入石林穿沙海塞上江南风景秀；跨两河进河套青甘宁蒙骑乐美。---骑游记(七)

海东一中余老师

2025年7月25日，乐都教育骑行队的暑期骑行又一次如约出发了。骑行的魅力不仅在于轮下的风，更在于沿途不断切换的风景与故事。此次青甘宁蒙骑行之旅，从一场轻松的集结开始，便注定充满惊喜。 车轮丈量大地，汗水洗涤心灵。 又一次邂逅老鸦峡口湟水河中央的中流砥柱。 莲花台服务区小憩并检查车辆。 一路骑行，一路欢畅！不负青春，不负热爱！ 因为爱，所以爱！ 因为热爱，所以坚持！ 从乐都出发，沿着湟水河一路向东到达桃园完成了首日早晨的骑行，本段骑行66.55KM。 海东市民和县下川口桃园是首日骑行的首个打卡点。从细雨濛濛的乐都区出发，沿民小公路骑行抵达桃园。队友们在桃园体验了摘桃的乐趣，清甜多汁的桃子让人回味无穷，镜头定格下的笑容里满是对旅途的期待。 《南园桃熟》 南枝灼灼压雕栏， 蜜露琼浆沁玉盘。 不是瑶池王母种， 如何解得九春寒？ 《桃实》 绛纱初解露华浓， 一点丹砂缀碧茸。 曾记蟠桃三熟后， 仙人指上尚留红。 大自然是最好的疗愈师。 民和桃花园是甘青群众非常喜爱的地方，常常春天会来赏花，夏秋会来采摘，春花秋实皆不负。 甘肃的瓜果驰名全国，一路皆可见瓜田。 路边的瓜摊，近在咫尺的瓜田，不由得要去看看。 黄河石林景区入口在山顶上，这也是进出龙湾村的唯一通道。 景泰县龙湾村位于白银市以北70公里的黄河石林国家地质公园。这里群山环抱，环境幽静，空气清新，风景秀丽，石林景观与黄河曲流，龙湾绿洲同坝滩戈壁优越组合的原始古朴纯天然奇观，成为大自然鬼斧神工梦幻般的经典杰作，是国家4A级旅游景区。每年四五月份，村内果花飘香，红粉成堆，农舍掩没于花的海洋，煞是好看。还有羊皮筏子漂流给古老的黄河增添了一道时尚而亮丽的风景。(百度词条) 村内果园成片，以枣树、梨树和苹果树为主。得益于黄河水的灌溉，枝头硕果累累。 徬晚时分我们住进了龙湾村的民宿。然后沿着黄河骑行到了黄河石林景区入口处，再沿村内道路绕村一周，前半段的骑行并没有做行程记录。 羊皮筏子体现着古人过河的智慧。羊皮筏子是一种古老的渡河工具，主要流行于中国西北地区的黄河上游（如青海、甘肃、宁夏等地），以及部分中亚地区。其历史可追溯至数千年前，是古代劳动人民利用当地资源应对湍急河流的智慧结晶。汉代《后汉书》中记载了西北羌人“缝革为船”的渡河方式，可能是羊皮筏子的雏形。唐代《元和郡县志》提到黄河上游的“皮筏”用于运输，宋代《宋史·吐蕃传》也有“以牛皮为船”的描述。明清时期，羊皮筏子在西北地区广泛使用，成为黄河航运的重要工具，甚至用于茶马古道上的物资运输。 羊皮筏子曾作为丝绸之路上的辅助交通工具，在黄河险段运送货物和人员，弥补了木船难以在激流中航行的不足，羊皮筏子也是丝绸之路的见证。羊皮筏子的制作需要精湛的技艺。首先要选取山羊皮，剥下后保持完整，经脱毛、盐渍、油浸等工序鞣制。再将皮革缝制成袋状，仅留一孔充气，用植物油和盐密封以防腐。然后将多个充气的羊皮袋（通常12—16个）固定在木架或柳条架上，形成筏体。它的特点是轻便灵活，适合黄河上游的浅滩、激流，且易于搬运。小筏可载数人，大筏可运数吨货物（如羊毛、粮食）。它被誉为“黄河上的千年古舟”，2006年被列入青海省非物质文化遗产名录。虽然随着现代桥梁和船只的普及，羊皮筏子已退出历史舞台，但仍然是黄河文化的活化石。羊皮筏子的历史不仅反映了古代人民的生存智慧，也见证了西北地区与自然共生的独特生活方式。 村子就是景区的一部分，可以说村子就是石林臂弯里的孩子。 那个生肖您最喜欢？ 落日余晖下的龙湾村静谧而美好。 享受了农家乐最正宗最新鲜的农家菜后，大家被黄河边的篝火晚会所吸引。欢快的舞姿尽情释放着往日的不快与疲劳。我们唱歌，我们跳舞，放松吧，放松吧，这是心灵的需要！ 第二天一早，我们走进黄河石林主景区，这里岩石嶙峋，峡谷幽深，阳光洒在层叠的岩壁上，勾勒出岁月的痕迹。我们在峡谷间行进，感受大自然的鬼斧神工，仿佛穿越了千年时光。古老的石林诉说着这片土地悠久的历史。 海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。 驴车游览是景区的特色之一。 这次边骑行边旅游的体验让我深刻感受到旅途中的每一处风景都值得用心记录。 大自然就是最杰出的画师，大地就是最美的画布。 高耸的岩壁布满岁月刻痕，棕黄色的黄河水显得沉稳厚重，在湛蓝天空衬托下将大自然的鬼斧神工毫无保留地展现在我们眼前。这天，这山，这河是那么的自然而和谐。 第二天徬晚我们来到了中卫市，在这片融合了现代与传统的城市中骑行，别有不一样的感受。 规整而宽阔的马路有专门的非机动车道，是城市骑行的理想道路，加之徬晚时分天气凉爽，是一种美的享受！ 中卫市是中国宁夏回族自治区下辖的地级市，位于宁夏中西部，地处宁、甘、蒙三省区交界处，是连接西北与华北的重要交通枢纽。中卫因黄河而兴，自古有“天下黄河富宁夏，首富中卫”之说，兼具沙漠、绿洲、黄河、湿地等多样景观，是西北重要的生态旅游城市和能源基地。中卫又称为沙坡头、沙漠水城，秦汉时期中卫属北地郡，为丝绸之路北道必经之地。西夏时期称“应吉里寨”，是西夏王朝的军事重镇。明清时期因黄河灌溉农业兴盛，清代设“中卫县”。 2004年撤县设地级市，成为宁夏最年轻的地级市。黄河穿城而过，形成肥沃的冲积平原，盛产枸杞、水稻、瓜果（如硒砂瓜）。中宁枸杞被誉为“中国枸杞之乡”，是国家地理标志产品。和青海诺木洪的枸杞有的一拼。中卫是一座兼具历史底蕴与现代活力的沙漠水城，既有大漠孤烟的壮美，又有塞上江南的秀丽值得游览。 第三天的骑行是从中卫出发向沙漠进军。也是本次骑行最精彩的一天。从一开始我的领骑到第二阶段的收尾，再到第三阶段集体的小冲锋，大家都过足了瘾。 骑行如人生，最累时往往距终点最近。放手前行，大不了把背影留给地平线！ 一骑跨两省，一个小冲锋的骑行大家从宁夏中卫到了内蒙古的腾格里沙漠。 记录仪显示本段最高骑行速度54.8公里/小时。平均速度显示不正确，原因是骑行结束后在沙漠玩的时段没有关掉记录仪！ 体验大漠风光，感受别样生活。在阳光明媚的沙漠中，我们骑骆驼、穿越沙丘，感受大漠孤烟的辽阔与壮美。 腾格里沙漠是中国第四大沙漠，也是世界著名的流动性沙漠之一，横跨宁夏、内蒙古、甘肃三省区，总面积约4.3万平方公里（约相当于海南岛面积）。其名称在蒙古语中意为“天一样辽阔的沙漠”，以壮观的沙丘、湖泊群（“沙漠千湖”）和独特的生态景观著名。我们到达的位置位于内蒙古阿拉善盟左旗。腾格里沙漠不仅是壮丽的自然奇观，更是人与自然抗争与共生的缩影。 我们也返老还童一回，从近百米高的沙丘滑下，刺激又惊喜。 乘坐越野车冲沙，体验“过山车”般的快感，也是沙漠好玩的项目。 沙漠冲浪车的惊险刺激只有亲自体验了才知道。 若说骑行是车轮下的诗，那沙漠体验便是跳跃的音符。沙漠游玩我们放松，我们开心，我们快乐！ 沙漠变绿洲是中国人民创造的奇迹。在本次骑行的许多路段都可以看到沙退人进的艰辛成果。 游玩完沙漠再驱车赶到宁夏银川已是徬晚。今晚休整没有安排徬晚的骑行。 第四日骑行目标贺兰山国家森林公园。 人只有不断的超越自我才能成就平凡的自己。 骑行途经镇北堡影视城。时间的关系没有安排游览。但镇北堡影视城独特的西北荒漠风貌和古朴的原始建筑依然让人向往，多年前曾经自驾游游览过。 镇北堡原为明清时期的边防戍塞，后逐渐荒废。 20世纪80年代，著名作家张贤亮发现其艺术价值，将其打造为影视拍摄基地。我们所熟知的包括《红高粱》《大话西游》《新龙门客栈》等经典影片都曾在此取取景。 我运动，我快乐！ 贺兰山（蒙古语意为“骏马”）是中国西北地区的重要山脉，位于宁夏回族自治区与内蒙古自治区交界处，呈南北走向，长约220公里，宽约20-40公里，主峰敖包疙瘩海拔3556米。贺兰山不仅是我国重要的自然地理分界线，也是历史上游牧文明与农耕文明的分界线，被誉为“塞上江南的守护神”。它阻挡西北风沙东侵，护卫银川平原的绿洲农业。贺兰山历史上是中原王朝与匈奴、西夏、蒙古等游牧民族争夺的战略要地。但如今已经成为连接各民族共同发展奋斗的纽带。 骑行途中稍作休整和人员换骑。 我对自行车的热爱已近四十年了！骑行上坡时的每一次喘息，都像在与古人对话——他们面对荒芜开辟道路，我们面对陡坡亦不能轻言放弃。 每一次的骑行都是对自己新的考验，致敬每一位骑行者！ 第四天的骑行是对毅力和体力的极大考验。今日骑行距离不远，但需要一路爬坡。骑完全程的我汗水湿透了骑行服。 先行到达的队友已经为我们煮好了奶茶。 感谢队友的陪伴与支持，没有他们我们很难走远。 不远处的山羊也在凝望着我们。 今日前往贺兰山国家森林公园的骑行之旅很是惬意。呼吸着山间清新的空气，感受着林木葱郁。一边骑行，一边欣赏层峦叠翠的美景，感受自然与运动的完美融合，太美了！ 石情画意传递着对生活的热爱！ 骑行花絮之一。 骑行花絮之二。 莫道桑榆晚，为霞尚满天。追着晚霞我们返程。这次骑行给大家都留下了不灭的印象。新队友杨老师说:“这次一起旅行的日子，现在回想起来还是觉得特别温暖。从出发前细心查攻略、订行程，到帮大家拎行李、找路线，这些细节都看在眼里，也特别感动。 和大家同行真的省了好多心，一路的欢笑一起的欢乐都成了这次旅行里最珍贵的片段。原来一场舒服的旅行，不止要有好风景，更要有愿意为大家多操心、多付出的人，而你们就是这样的存在呀。 感谢大家让这段旅程变得这么圆满，期待下次还有机会一起看更多风景～”老队友刘老师党老师说:“感谢辛勤付出的人，感谢相互帮助的队友，感谢留下美好的回忆。”老队友南老师说:“明年我们再相约，去看看一路的风景，用欢歌和笑语拥抱美好的生活。”老队友保老师说:“青甘宁蒙，骑一生健康，享一路美景。各位队员团队，协作，开心，太给力了！真不想回家，但已安全到家。祝晚安好梦！扎西德勒！” 老队友李老师说:“”四天同行，车轮丈量风景，情谊洒满归途，山水有相逢，明年再相聚，感谢大家的参与。🚴‍♂️✨” 后记:《在车轮上读懂山河与自我》本次骑行是乐都教育骑行队的第十年骑行，也是我参加的第五次骑行。每次骑行之旅不仅是一次身体的挑战，更是一场心灵的洗礼。本次骑行从黄河石林的苍茫到腾格里沙漠的辽阔，再到塞上江南的富饶和贺兰山的秀美，每一站都留下了深刻的印记。而骑行，正是我们与这片我们热爱的土地对话最直接的方式。当清晨的细雨落在我们脸上，是上天对我们出发时的小小考验。沿着湟水之滨的民小公路到黄河边，再沿着黄河母亲的脚步，进河套穿大漠。车轮碾过历史的尘埃，仿佛能听到远古的回响。这是一场始于河湟之滨的骑行之旅，也是一次穿越时空的对话——与苍茫的自然、厚重的历史，以及那个不断挑战自我的灵魂。黄河石林的千峰万壑，是时间与风沙雕刻的史诗。石林的沉默告诉我们，真正的坚韧不是硬碰硬的对抗，而是如流水般适应与坚持。行其间，仿佛能听到远古的回响。大河向东流，但这里的黄河是向西流的。在这里刚与柔是并存的，东与西是不悖的，西流北上都不妨碍黄河的最终东流入海。黄河的奔腾、沙漠的无言、贺兰山的肃穆，都在诉说一个真理：人类不过是自然的过客。这片热土也教会了我们很多，不论是黄河的桀骜不驯，还是历史上各民族的你争我夺，亦或是岩壁上斑驳的岩画，还是消失西夏王朝的辉煌与悲壮。更不论岳飞词中“踏破贺兰山缺”的豪情，都已经成为历史的尘埃。时代已经发展到了今天，我们的一切应该着眼更遥远的未来。中华大地上多民族文化的交融发展是历史的必然，文明因包容而伟大。我们车轮碾过的每一条路，都是先民用脚步丈量过的传奇。中华民族一家亲，同心共筑中国梦应该是时代的主旋律。 “青山遮不住，毕竟东流去。”历史的发展不会因为某人某事的影响而发生质的改变。青甘宁蒙骑行结束了，但我觉得终点亦是起点。当旅程结束，晒黑的皮肤和磨损的轮胎成为勋章。但比这些更珍贵的，是这片土地馈赠的智慧：像黄河石林一样坚韧，在磨砺中成型；像腾格里一样包容，在协作中前行；像贺兰山一样挺拔，在攀登中超越自我。骑行的意义，从来不只是抵达某地，而是在车轮转动中，让山河的壮阔化作内心的辽阔。唯有脚踩大地，才能读懂家国；唯有历经风雨，才能洞见人生；唯有倾心育人，才能不负时代使命。愿我们乐都教育人聚时一团火，散时满天星。把美好的种子播进孩子们心田，让每一个孩子热爱脚下生生不息的土地，并为建设好这片热土而不懈努力！