<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">七月的北京热浪灼人，踏入铁道博物馆正阳门馆，凉风习习，老机车沉默矗立，旧车票印着时光痕记……，恍惚间，仿佛一脚跨进了那些鸣笛穿梭的往昔岁月。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">中国铁道博物馆共有三个展馆：正阳门馆、东郊馆与詹天佑纪念馆。其中，正阳门馆位于天安门广场东南侧，由原京奉铁路正阳门东车站改建而成 ，这座车站始建于1903年，历史底蕴深厚。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">正阳门馆以“中国铁路发展史”为基本陈列，展览分为四个部分，涵盖从清末至今130余年历程。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">走进大门，屋顶上的铁路路徽格外醒目，上半部分是“人”字象形，代表人民，下半部分为钢轨横断面，代表铁道，象征人民铁路。路徽下方的三幅浮雕展现了蒸汽机车、内燃机车、动车组列车三代机车。它们分别代表着铁路发展的不同时代，寓意着中国铁路从蒸汽时代到内燃时代，再到电气化时代的发展历程，极具视觉冲击力。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">它是中国第一台蒸汽机车。“火箭号”蒸汽机车又名“龙号机车”，于1881年6月9日投入使用，是为解决唐山矿煤炭外运问题，由开平矿务局英籍工程师金达设计，中国工匠利用废旧材料制造而成。因机车两侧各镶嵌一条金龙，被称为“龙号机车”，又因落成运行之日被命名为“Rocket of China”，所以也称“火箭号”机车。原机车于1916年报废，1937年失踪，此馆内展示的是复制品。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第一部分“蹒跚起步的中国铁路（1876 - 1911）</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">聚焦晚清半殖民地半封建社会时期，中国铁路起步艰难，比世界首用铁路的国家晚了半个多世纪。馆内通过展示吴淞铁路、唐胥铁路、京张铁路等关键实例，呈现早期铁路建设的曲折，如：技术引进艰难、资金短缺、社会观念阻碍……等，以及詹天佑等先辈的开拓之举 。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">吴淞铁路是1876年英国商人在上海擅自修建的淞沪铁路（吴淞铁路），清政府以28.5万两白银赎回，次年被拆除。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">唐胥铁路是中国自主修建并保留下来的第一条铁路，于1881年建成，全长约9.7公里，连接河北唐山和胥各庄，最初为解决开平煤矿煤炭运输而建。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">它是中国官方主持修建的第一条实用铁路，打破了此前对铁路的保守态度，作为洋务运动的重要成果，它推动了近代工业与交通的结合，助力了煤矿等产业的发展。后续唐胥铁路不断延伸，成为中国北方铁路网的基础，为近代铁路建设奠定了重要开端。在近代交通史上具有里程碑式的意义。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">唐胥铁路的铁轨，是家乡唐山的骄傲。1881年的火花点燃中国铁路的序章，家父曾为那里的蒸汽机车前的掌舵人，那些轰鸣里有他的青春。此刻站在这里，血脉里的充满了自豪。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">1909年通车的京张铁路，是中国首条完全由国人自主设计、施工的干线铁路，其难度主要在于地形险峻，需穿越军都山等复杂山地，坡度大、隧道多（如八达岭隧道）。詹天佑创新采用“人”字形线路，解决了陡坡行车难题，打破了外国对中国铁路建设的技术垄断。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">詹天佑是中国近代铁路事业的先驱和标志性人物，参与多条铁路的规划与建设，培养了大批中国铁路技术人才，为中国铁路事业的发展奠定了重要基础。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第二部分：步履维艰的中国铁路（1911-1949）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">从辛亥革命推翻清政府到中华人民共和国成立之间的38年，中国社会饱受内乱外患之苦，政局动荡，经济凋敝，铁路发展也随之飘摇沉浮，进程相当缓慢。至1949年，全国共有2万余公里铁路，设备陈旧，管理落后，运输效率十分低下。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第三部分：奋发图强的中国铁路。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">主要展示了解放后到改革开放前中国铁路的发展。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">新中国成立后，铁路人大力抢修和新建铁路，成渝铁路、成昆铁路等相继建成 。到1978年，铁路运营里程从2.1万公里增长到5.2万公里，路网框架基本形成 。同时，国产蒸汽、内燃、电力机车以及客货车辆也相继研制成功，并形成系列产品 。这一时期奠定了中国铁路发展的坚实基础，展现了铁路人艰苦奋斗、奋发图强的精神。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">这是一台展示内部结构的蒸汽机车。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">第四部分：阔步前行的中国铁路。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">聚焦改革开放以来的跨越式发展。铁路网规模持续扩大，营业里程突破15万公里，运输能力大幅跃升。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">机车车型迭代尤为显著：从蒸汽机车的轰鸣渐远，到内燃机车成为主力，再到高铁车型的惊艳亮相，见证着技术创新的铿锵步伐。如今，中国高铁里程已突破4万公里，凭借自主研发的核心技术，整体水平跻身世界前列，成为国家名片，彰显着中国铁路在现代化征程中阔步向前的强劲势头。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">铁道博物馆三楼展陈着不同时期的车票印记：清末的硬板车票带着岁月斑驳，新中国成立后各式硬板票、纸质票接连亮相，还有列车员用过的硬板票换票夹。这些客票作为旅行凭证，不仅记录着铁路客运的演进，更藏着技术迭代的密码——从材质到样式的变迁，都在诉说着铁路与时代共行的故事。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">自制一张车票留作纪念！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">参观铁道博物馆，深感收获颇丰。从铁路线的从无到有、由弱及强，到车票从实体到电子化的技术跃迁，清晰展现了中国铁路的发展脉络，让人真切触摸到时代进步的印记，受益匪浅。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">离开铁道博物馆，转身便踏入一路之隔的正阳楼箭楼……。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">箭楼一至三层设有《北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作》专题展览。展览分为遗产描述、遗产价值、保护与管理三个部分，通过一系列文物、资料、老照片等展品，立体呈现北京中轴线申遗文本，讲述北京中轴线的前世今生 。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">讲解员娓娓道来中轴线申遗趣闻，故事里裹着古今对话，听着听着，就懂了这条线为何牵动世界目光。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">箭楼的脊兽、瓦当等文物及正阳门正脊压胜锡盒，体现中轴线相关建筑的营建细节与文化内涵，从侧面反映其申遗价值 。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">登至四层，前门大街延伸至永定门的脉络清晰可见，远眺永定门城楼与天坛祈年殿的巍峨……。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">俯瞰铁道博物馆与中国尊同框……。新旧交织间，首都北京日新月异的变迁直抵心间。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">七月北京热浪滚滚，博物馆内清凉拂面。躲开酷暑，与历史静静对话，看时光在展品间流转，收获满满！</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 春华秋实</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2025.07.31.</span></p>