千里来相会，只为一座桥：赵州桥

旅行者

千里来相会，只为一座桥：赵州桥

文/丁军凯

记得小的时候，小学课本就有赵州桥的课文，那时，在我的幼心中就留下了深刻的印象。

大了的时候，上大学，工作，忙的不亦乐乎，但赵州桥却始终没有忘掉。

即然没有忘掉，却又始终没有相会，总是有一种恋恋不忘的感觉。

今天，我终于来了，来到了石家庄，乘车直奔那里而去。有缘千里来相会，心中只为一座桥：赵州桥。

来到了赵州桥景区，首先进入了赵州桥古镇。

赵州桥，又名安济桥，位于河北省石家庄市东南45公里，赵县城南2.5公里处的大石桥村，南北飞跨于洨河之上。

景区入口处，赵州桥几个大字煞是醒目，见字如见桥，心潮澎湃。

赵州桥，历史悠久，成果辉煌：

1961年，赵州桥被国务院公布为全国第一批重点文物保护单位；1991年9月，美国土木工程师学会选定其为第十二处“国际土木工程历史古迹”，并赠牌树碑作纪念；1996年10月，完成世界遗产材料申报工作，列入世界遗产后备名录；1999年被定为省级爱国主义教育基地；2010年被评为国家AAAA级旅游景区；2023年7月22日，被中国侨联评为第十批“中国华侨国际文化交流基地”。

江泽民主席题写的“赵县赵州桥”牌匾高高挂起，令人更加向往。

茅以升先生的“赵州桥”之文横写墙上，壮观无比。

走入景区，见到了古服。燕赵大地古服文化丰富多样。战国时“胡服骑射”开启变革，袍服流行。魏晋南北朝多民族交融，服饰风格多元。

宋辽金元时多民族元素融合，明清时作为京畿之地，服饰等级规范严格，这些古服承载着燕赵人民的精神与审美。

燕赵大地，古装靓彩，穿上一身，摇扇悠悠走过赵州桥，相信，一定会迷倒一大片看客。

古灯幽幽，欢迎来自四面八方的游客。

一千四百年的光阴，在赵州桥上穿路而过，留下历史沧桑，让人感叹。

这里，张果老倒骑毛驴不是平白无故立在这里的。在赵州桥的桥面上，有一处坑印，传说，那可是张果老倒骑毛驴的驴蹄所踩留下来的。

这一景点，有待在赵州桥上有着精彩的看点。

一条大河波浪翻，赵州桥桥下流淌的河为洨河，它是海河流域子牙河系滏阳河上游的一条支流，全长62．3公里，为季节河。

正是由于此河的存在，才造就了赵州桥的建起。吃水不忘挖井人，我们也要感谢洨河水作出的贡献。

洨河发源于河北省石家庄市鹿泉区上寨乡梁家庄的五峰山。

终于，见到了赵州桥，它在那里静静的挺立，等待着一位从小到大一直想见的远方客人。

因赵县古时曾为赵州，所以一般称为赵州桥，当地俗称大石桥。

赵州桥始建于隋朝开皇十四年至大业二年（公元594年—606年），由著名匠师李春设计建造，距今已有1400余年，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。

踏步走上赵州桥，更加验证了小学课本上的精华。

李春将赵州桥的基址选在洨河粗砂之地，自有他的道理。桥台为短桥台、低拱脚、浅基础，直接建造在天然河床砂石之上，再用5层坚实石条砌成，确保了桥台的坚固稳定。

赵州桥建造石料选用青灰色、质地坚硬耐磨的砂石。采用先进的圆弧拱形式，主孔净跨度37.02米，拱高7.23米，拱高和跨度之比为1:5左右，实现了低桥面和大跨度的目的。

1991年9月，美国土木工程师学会选定赵州桥为第十二处“国际土木工程历史古迹”，并赠牌树碑作纪念，这体现了赵州桥在国际土木工程领域的重要地位和卓越成就。

赵州桥两个拱肩部分各建两个对称的小拱，伏在主拱的肩上，这种设计减轻了桥身自重，分散了桥身对桥台地基的垂直压力，消除了拱轴线截面上的拉应力，使赵州桥更加稳固耐用，同时增加排水面积16.5%，节省了石料，也利于泄洪。

赵州桥的栏板、望柱雕刻精美，刀法苍劲有力，风格古朴典雅。

栏板上刻有蛟龙、花卉等图案，构图饱满，形象生动，如两条相互缠绕的龙嘴里吐出美丽水花、两条飞龙前爪相抵各自回首遥望、双龙戏珠等，显示了隋代浑厚严整矫健、俊逸的石雕艺术风格，整个大桥堪称一件精湛的艺术珍品。

桥体上的蛟龙也一样精彩

此桥，集科学性与艺术性于一身，栏板望柱雕刻精美，蛟龙花卉栩栩如生，尽显隋代雕刻神韵。

它是中国古代桥梁建筑的巅峰之作，展现先辈智慧与创造力，承载深厚历史文化，更是中华民族坚韧不拔精神的象征，福泽后世，永载史册。

蹉跎岁月，赵州桥多少名人在这里走过，赵州桥的路在不断的延伸，述说着它的故事。

赵州桥见证了中国社会历史的变迁，是隋朝以来历朝历代文化交流的重要沟通桥梁。

1392年，玄奘法师在赵州柏林禅寺学习后，跨过赵州桥踏上西域取经之路。明朝时期，以赵州桥为代表的石拱桥建筑技术流传到日本等国，促进了世界各国人民的文化交流和友谊。

千余年间，历经风雨、洪水、地震，饱经沧桑，赵州桥却坚若磐石。唐贞元、宋治平、明嘉靖等朝多次修缮，每次皆竭力留存古桥神韵。

赵州桥的乾隆御碑，是景区内的重要文物。乾隆十五年（公元1750年），乾隆皇帝南巡途经赵州，留下了多首题诗。其中，《乾隆庚午秋赵州道中作》写道：“常山初驻翠华旃，老幼瞻依走道填。饥食寒衣均在念，车尘马足共摩肩。幸逢四海方无事，益切三时祝有年。惭愧闾阎心爱戴，曾何德泽被民编？”。

御碑正反两面均刻有乾隆题词，字体端庄大气，碑刻保存较好，具有较高的历史文化价值和艺术价值，吸引着众多游客前来观赏，也为研究乾隆时期的文化和历史提供了重要的实物资料。

这里是赵州桥的网红打卡地，专业摄影人员在此为游客拍照，留下难忘的时刻。

赵州桥的敞肩拱设计是世界桥梁史上的首创，在大拱的两肩砌有四个并列的小拱，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。

这种设计比欧洲最早的敞肩拱桥早了近1100年，对世界后代的桥梁建筑有着十分深远的影响。

赵州桥自建成后，经历了多次修缮。一千四百年间，始终挺立，留传佳话。

来到了赵州桥桥下，仰目心中的桥儿，从不同角度拍下了桥姿。

林木中的赵州桥更显古韵悠悠

瞧，桥上的这个坑就是传说中张果老倒骑驴踩下的坑，后面这个细长辙则是柴王爷推车留下的车辙。

我也迈出脚来，踩踩神坑，蹭蹭车辙，似乎得到神来的力量，浑身有劲，赵州桥从这里走起，那是必须的。

李春，隋代杰出工匠，赵州桥设计者与建造者。

他创新采用单孔坦弧敞肩拱结构，突破传统造桥模式，以精湛技艺解决大跨度桥梁承重、泄洪等难题，让赵州桥历经1400余年风雨仍屹立不倒。其智慧结晶对后世桥梁建筑影响深远，堪称中国古代建筑史上的璀璨之星 。

今天，课本上的赵州桥己变成了事实，亲眼目睹，完成了少儿时的心愿。

临别之际，望着墙上的赵县话，仔细观看后，琢磨一阵，该如何说赵县话来表达我的临别心情。考虑片刻，于是，王婆卖瓜，自卖自夸，俺就说几段赵县话吧：

“今个儿，俺特别待见赵州桥，赏么里没有白来，赵州桥加里很，一千四百年魁然矗立，真是不赖。前晌，观赵州桥，尽是高兴，真的不使里慌，后啊，要回石家庄。赵州桥，强展兰。”

千里来相会，只为一座桥。朋友们，您说，俺的赵县话说的咋样！觉的可以，那就给俺点个赞吧！