川西甘孜～泸定（大渡河、贡嘎雪山）+沿途雅安拾景

城市鸟

2025/6/24上午，我们“快乐川西大凉山行”，由成都方向进入甘孜藏族自治州的泸定县。泸定公路收费站 雅叶高速公路 大渡河 中午我们在泸定县泸桥镇就歺休息片刻，直接沿着大渡河的线路去丹巴，回头再来此地游览“泸定桥景区”。 2025/6/26下午，我们一行从康定途经泸定镇去磨西古镇中，打卡了“泸定桥景区”。 泸定桥又名大渡桥，横跨大渡河的铁索桥。建成于1706年，桥长103.67米，宽3米，由13根铁链组成，12164个铁环相扣，全桥铁件重达40余吨。其独特的悬索结构展现了古代工匠的高超技艺，是中国古代桥梁工程的典范之一。‌‌ 作为川藏茶马古道的关键节点，泸定桥长期承担物资运输与军事防御功能。1935年5月29日，中国工农红军长征途中，22名突击队员在枪林弹雨中夺取该桥，创造了“飞夺泸定桥”的军事奇迹，为红军北上开辟了通道。‌‌毛泽东主席在《七律*长红》中，形容“大渡桥横铁索寒。”的经典名句，描绘了红军长征途中强渡大渡河的惊险场景，泸定桥的铁索在寒风中摇曳，象征着革命路上的艰难险阻，同时也展现了红军战士不畏艰难、勇往直前的英雄气概。如今铁索桥可供游客上去过河体验。我虽已跨上了铁索桥，终因人多晃动摇摆而害怕，没敢向前退下了桥。 “红军桥隧道*名称呼应红军长征历史，与泸定桥（“红色第一桥”）共同构成了红色旅游线路‌。 站在泸定铁索桥处，可远远看到大渡河两岸的高山间飞架着一座大桥，这就是震撼世界的“川藏第一桥”——川藏高速公路跨大渡河桥梁的兴康特大桥。 兴康特大桥全长1,411米，横跨大渡河239米，是一座超大跨径钢横梁悬索桥。从高空俯瞰，这座中国红的桥梁就像一条腾飞的巨龙，屹立在崇山峻岭之上。 山体上的特大红字“世界第一长隧道锚”目前为止，世界第一长隧道锚仍为雅康高速兴康特大桥的隧道式锚碇，全长159米。 ‌ 2025/6/28上午8：18 车上沿途拍大渡河气势磅礴的风光 2025/6/26下午，我们风尘仆仆抵达了此行核心内容“贡嗄山”海螺沟景区所在地磨西古镇。 我们入住在一民居“楊家小院”，硬件设施达到宾馆水平，环境也挺干净幽静的。 磨西古镇位于泸定县南部，是海螺沟冰川森林公园的入口，海拔较低（约1600米），气候宜人，适合游客游览。 ‌古镇建在一个三面环山的倾斜高台上，青石板街道两旁分布着明清风格建筑与藏族木楼，保留着茶马古道的历史痕迹‌。古镇也是汉、彝和藏民族的聚居地，“磨西”为古羌语，意为“宝地”。 2025/6/27下午，参观红军长征磨西陈列馆作为汉、藏、彝等多民族聚居地，古镇融合了多元文化特色。其标志性建筑为1918年法国传教士修建的天主教堂，哥特式风格与藏式元素结合，现为红色教育基地——1935年毛泽东在此召开磨西会议，部署飞夺泸定桥战略‌。 1935年5月29日，中央红军飞夺泸定桥后，毛泽东率部抵达泸定县磨西镇，因暴雨无法继续前进，遂夜宿磨西天主教堂神甫楼‌。并在此开了红军长征中的一次关键战略决策会议一一“磨西会议”，直接促成了飞夺泸定桥的胜利，打破了蒋介石“围歼红军于大渡河畔”的计划‌，对红军的战略转移和后续行动产生了深远影响。‌参会的人员‌有：毛泽东、朱德、周恩来、王稼祥、张闻天、秦邦宪（博古）、陈云、邓小平等人。 《七律·长征》写于1935年10月6日 润之路 根据出发之前查阅的信息，位于贡嘎雪山脚下的磨西古镇，在天气晴朗时可直接看到雪山的部分山体，主峰因距离和角度限制，在镇上仅能观察到局部。‌‌在入住古镇的第二天清晨六点，就按照导游的提示，去了海螺沟景区服务中心那里，期待看到神圣的“蜀山之王”贡嘎雪山。贡嘎雪山是四川省最高峰，主峰海拔7508.9米。 七时许赶回去吃了个快速早歺，怀着希望又出了小院的大门上街观察，没走几步抬头一看，惊喜万分，散去雾的雪山已显现在正前方了。拍于7：14 拍于7：15 拍于7：19 拍于7：57 2025/6/27 上午8点后，乘海螺沟景区的观光大巴，盘山而行去海拔2940米的3号营地，坐索道缆车去核心游览区域之一的四号营地，海拔3600米。“鸟瞰冰川与森林的完美结合全景，到达本行程海拔最高处四号营地，零距离参观看壮丽的大冰瀑布和“蜀山之王” 贡嘎山主峰，海拔 7556 米。也可步行游山道漫步原始森林，后到达冰川观景台，壮丽的大冰瀑布观冰川裂缝、冰石蘑菇、等冰川奇”（转录旅行社行程表）然而实际状况有点令人沮丧，地震与冰川消融，巳使昔日美景已不再。（2022年9月5日，四川甘孜州泸定县发生6.8级地震，震中位于海螺沟景区） 坐上索道缆车，就仿佛进入了云雾的迷宫，云块在身边快速飘移，时常会遮住或包裹住缆车，让你眼前白雾茫茫，不见林不见山。 加之六七月份，本身就不是观冰川的最佳季节，所以在浓雾笼罩漂移中，仅看到了朦胧中的峡谷森林，和听到溪流的水声。登上.冰川观景台后，贡嘎雪山的冰峰也仅展露了一会儿，在众人的惊喜欢呼声中，瞬时披上了雾纱，左呼右唤再也不出来了。 2025/6/27，上午10：15 2025/6/27，上午10：16 2025/6/27，上午10：25 在四号营地冰川观景处，观光半小时左右后，我们得继续赶下一个”登山纪念碑”景点。在贡嘎雪山怀抱之中，拾阶而行时，其间可经常清晰仰望见的贡嘎雪峰，这也让我们庆幸和兴奋了起来，在高海拔上奋力向前登高，争取更广阔地环顾和领略神山之地的无限风光。 “登山英雄纪念碑”，位于海拔4000米处，碑高7.556米（象征贡嘎山海拔7556米）。纪念碑正面刻有攀登贡嘎山的团队名称，背面刻有遇难者名单，碑身装饰以登山绳和北极七星图案。 ‌四面佛正面朝向贡嘎山，与冰川、雪山形成独特景观组合‌。‌此佛为泰国政府于2010年（中泰建交20周年）赠予，融合泰式建筑风格与藏地自然风光‌。 白里透粉的高山杜鹃。 拍于从观景台坐索道缆车返回时。此时雾气有些减弱，在云离散之处，可窥视到峡谷两侧的悬崖峭壁与飞流直下的雪水溪流，峡谷地地貌、月亮湖，以及直观身下的松柏、红杉等多种植物的竹叶森。 下山途中，再次透过车窗，尽情饱览海螺沟景区所拥有‌6块‌旅游景点牌子的自然景观。（国家5A级旅游景区‌、国家级风景名胜区‌、国家级自然保护区‌、国家地质公园‌、国家森林公园‌、中国唯一冰川森林公园‌） 6/28清晨，雨停不久，我再次走在古镇街上期望能见到雪山。到了6：33时，奇迹出现了，雪山从雨后日出时大雾之中缓缓“走”出来了，此刻云雾与霞光交织在雪山上画面，太壮美了。这意外的收获，多少也弥补了些昨日在海螺沟风景区留下的几分遗憾。 拍于晨6：39 拍于晨6：41 拍于晨6：42 拍于晨6：50 拍于晨6：53h 拍于晨6：55 ，在这之后，天空整个笼罩在大雾之中了，雪山也隐退消失了，我也在这里怀着敬意告别贡嘎雪山了！ 2025/6/28上午，我们离开了磨西古镇，并将离开甘孜藏族自治州，去凉山彝族自治州的西昌市。 我们这次的行程是三经泸定，二过雅安。雅安虽只是路过，但却是令人震撼而难以忘怀的旅程。一是雄猫故乡的气息氛围迎面而来。拍于2025/6/24上午，雅叶高速公路天全服务区，318川藏线的起点。 拍于2025/6/28上午雅安西城区“雅安土砂锅生态山庄” 雅安市游客中心 二是“川藏第一隧”的二郎山隧道气壮山河2025/6/24上午，我们从成都出发，从雅安天全进入了二郎山隧道。这是四川省境内连接雅安市与甘孜藏族自治州的过山通道，位于“天堑二郎山”山岭之下，建成时为四川省最长的高速公路隧道。二郎山隧道东起二郎山互通，西至泸定互通；隧道左线全长13459米，右线全长13406米，海拔2200米。二郎山隧道被誉为“用生命辅就的进藏路”，“中国最悲壮的隧道”。当年二郎山隧道修筑时遭遇冰雪塌方频发，在1950年代川藏公路建设高峰期，二郎山垭口段平均每推进1公里就有7名官兵牺牲。‌‌为此，新隧道顶部装有8万盏LED灯，形成动态星空效果，每隔4公里设置巨型五星红旗投影，致敬牺牲英烈。‌‌隧道内还悬挂五星红旗（1999年设立），被称为“中国最美隧道”，反映了川藏线修建的艰辛历史。 ‌ 原翻越二郎山的川藏线存在雨、雾、冰、雪、滑坡、泥石流等问题，冬季常因冰雪导致道路封闭，行车事故频发。二郎山隧道建成通车后，不仅缩短了车程和行程时间，原还实现了全天候通行。对当地的经济发展和社会进步具有重大的历史意义， ‌‌又被赞为甘孜藏族自治州的“第二次解放”。所以此时此刻有幸坐在旅游车中，在这光荣而美丽的隧道里通行观光时，内心是禁不住的激动，充满了深深的敬意。车中还有人在听着导游的介绍，哼唱起了《歌唱二郎山》，我也情不自禁地在心里附合着，“二呀么二郎山，高呀么高万丈。，……解放军，铁打的汉，下决心，坚如钢，要把那公路修到那西藏。……。” 三是雅安干海子特大桥与双螺旋隧道，“世界级超级组合”了“云上天路”。2025/6/28，由泸定去西昌时，经过了干海子特大桥与双螺旋隧道，看到了特大桥的风采，体验了隧道的平稳舒适。 干海子特大桥作为雅西高速的核心工程，四项突破性成就载入世界桥梁史册：世界第一座最长全钢管混凝土桁架梁公路桥‌，世界第一高的钢管混凝土组合桥墩，同类桥梁中每联最长的连续结构，‌全球首次全面应用钢纤维钢管混凝土施工。 干海子特大桥与双螺旋隧道组合是雅泸高速公路四川雅安至泸沽段的重要工程，主要功能是通过双螺旋隧道延长路线，降低坡度对车辆动力系统的压力，保障行车安全。 乌山双螺旋隧道是中国首座高速公路螺旋隧道，创下小半径曲线型隧道的国际先例。‌‌使雅安至西昌行车时间大幅缩短，被誉为“云端高速”和“天梯高速”。 2025/6/24～28，相关旅游景点与沿途观光.的手机拍。