2024西北东北34：临江到集安——鸭绿江边中朝印象

老菜根

　　清晨的临江，天气格外寒冷，我们口和鼻都呼着热气来到鸭绿江边。太阳还没完全升起来，江水在晨光中泛起了粼粼波光。
　　岸边的观光道上已经有了不少晨练的人。不久前鸭绿江发大水，江心公园被水冲毁了不少，还没对外开放。

　　江的对岸是朝鲜。
　　朝鲜的村庄与中国的农村景象十分相似，错落有致的房舍，屋顶上飘着炊烟，田地间依稀可见收割后的痕迹。只是和中国农村相比，这里明显少了许多现代工业文明的喧嚣，多了一份质朴与宁静。

　　鸭绿江，“绿”字念“lu”，是中朝界江，发源于长白山，向西南方向流到辽宁丹东出海。鸭绿江的名字我们从小便知，因为它是中国人民志愿军抗美援朝出国作战出发地。但站在岸边，如此近距离地审视江和江对岸的朝鲜，我还是第一次。
　　“雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江。保和平、卫祖国，就是保家乡”。在我们心中，鸭绿江是英雄江，见证了中朝两国人民的友谊，始终是神一般的存在。

　　上午参观四保临江战役纪念馆。纪念馆庄严肃穆，序厅中陈云、肖劲光、肖华同志的塑像并肩而立，气宇轩昂。馆内珍贵的历史图片、文物、枪械和浮雕，生动再现了1946年冬那段烽火硝烟的岁月。
　　当时，国民党军队为实现其“先南后北”的东北战略，向临江地区发动了四次大规模进攻。在陈云同志的力挽狂澜和“坚持南满，巩固北满”战略方针的指导下，东北民主联军与数倍于己的敌人浴血奋战108天，最终击退敌人的进攻，歼敌四万余人，收复11座城市。不仅保住了南满根据地，更彻底粉碎了国民党的战略企图，为后来的辽沈战役乃至全国解放战争的胜利奠定了坚实基础。

　　10时许，我们返回鸭绿江边，来到鸭绿江大桥附近。据说大桥建于1935年，但现场没有看到有人或是车辆通过。江对面的朝鲜的房屋有楼房，更多是典型的普通民居。
　　我用相机长焦镜头把对岸的场景推近来看，发现有一些人在劳动，江岸边有卡车，村里公路上也有小车。要是没有那些红色标语，其实也很难分辨出那是朝鲜的村镇。

　　我们沿着G331去集安，沿途欣赏着鸭绿江对岸的朝鲜风光。鸭绿江两岸山峦叠嶂，江水清澈，风光如画。
　　站在鸭绿江边看对岸，想起我曾经站在广西的漓江边看对岸，主要的不同就在于这的江面没有从事旅游生意的游船和竹筏。

　　在一个在建的观景台停车，此处视野开阔，对岸是朝鲜的“三月五日青年矿山”。
　　据说1968年3月5日，朝鲜最高领导人金日成在视察中江郡时，得知鸭绿江对面的中国临江大栗子有铁矿，便指示朝鲜的技术人员在本地进行探矿，结果探出亚洲第二大的铜矿，后该矿被取名为“三月五日青年矿山”。

　　据说矿山设备由沈阳机械厂进行制造、安装和调试，年产铜精矿16200吨。矿山规模不小，依山而建的房屋排列整齐，高层建筑办公楼和宾馆，排列整齐的房舍为矿区统一建设的公寓和公有住房。
　　主体思想塔高高耸立，靠近山体的巨大标语“我的祖国真好”格外醒目。从外观上看，这个矿区与中国的某些资源型城镇有些相似，规划整齐，但在人员集中的厂矿居然也见不到什么人，说明他们确实是有其自成一体的封闭与独特。

　　继续前行，抵达了二道沟村，中朝边境一个宁静而祥和的小村子。我们遇到了几位热情的当地妇女，她们热情地与我们交谈。我们随其中一位参观了她的家，简朴的屋舍，院子里晾晒的小鱼，外观难看但吃起来味道不错的土苹果，一切都是那么真实而贴近生活。
　　原来以为这是一个朝鲜族人的村落，结果不是。

　　离开村庄时，又遇到两位老人用车拉着萝卜准备回家。当我用手机拍摄他们时，两位老人脸上立即绽放出了爽朗的笑容，那份纯真与快乐，让我们感到了任何语言都无法形容的一种温暖。
　　在与这些村民的接触中，我们能感受到中国这边的村民尽管并不富有，但温饱早已解决，人们的精神面貌都很平和。

　　临近傍晚，我们终于抵达集安，一座历史久远的边境小城。汉武帝灭卫氏朝鲜，在朝鲜半岛和鸭绿江两岸设四郡，当时集安这个地方隶属玄菟郡的高句丽县。后扶余人高朱蒙在此地建立地方政权（即后来的高句丽），并迁都于此，从此集安成为高句丽的政治、经济、文化中心长达400多年，至北魏时期高句丽迁都平壤。
　　集安，曾用名“辑安”，起始于清光绪年间在这设立辑安县。1965年，辑安被当作有碍睦邻的县名被改为“集安”，原因众说纷纭，我反正都不相信。

　　集安鸭绿江国门景区，同时拥有铁路、公路两个口岸。
　　1937年，日本侵略者为掠夺中国资源开始修建铁路大桥，为了确保列车正常运行，还在桥头修建了一座钢筋水泥结构的四层碉堡。

　　国门庄严雄伟，铁轨延伸的方向是朝鲜。
　　1950年代抗美援朝战争爆发后，辑安鸭绿江铁路大桥始终是中国向朝鲜输送军队、作战物资和给养的大动脉。因抢修及时，人员、弹药、武器从这里昼夜不停地输往前线，为抗美援朝的伟大胜利做出了巨大贡献，这座桥被誉为“抗美援朝第一渡”。

　　公路口岸国门，据说这是鸭绿江上唯一的一座由朝方出资出力修建的公路桥。2011 年 5月开始施工，2012 年 6 月竣工。
　　大桥建成后，我国建了与之配套的口岸设施。具备现场查验、行政办公、视频监控、防冲关、旅游观光等多种功能的公路口岸国门，是目前东北地区整体跨度最宽、建筑面积最大、建设标准最高的边境国门，被誉为“东北第一国门”。

　　四楼为游客观光厅，据说可看到对岸朝鲜满浦市的国境通行检查所、儿童交通公园、金日成-金正日主义研究室、女子炮兵营等朝鲜建筑。
　　夕阳西下，我用相机长焦推近去看，分辨不出哪是哪，只是第一次看到了带枪的朝鲜哨兵和骑自行车走在路上、聚集在路边的朝鲜人。

到达入住的酒店，天已全黑了。
　　这一天的行程，不仅让我欣赏到了鸭绿江边美丽的自然风光，更让我对中朝边境地区的历史、文化和人民生活有了更直观和深入的了解。
　　鸭绿江，这条承载着历史与和平的界江，两岸风光旖旎，秋色迷人。它不仅是一条地理的分界线，更是一面镜子，映照出中、朝两国不同的发展轨迹与人文风貌。也正是这些，构成了我对鸭绿江边中朝边境地区，特别是对朝鲜的最初的印象。

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