火车拉来的绥芬河（一路北上九）

美友6523486

6月24日，晨光中道别珲春水上乐园，转身离开伴行多天的长白山，沿G331北上280公里，目标直指绥芬河，踏上了黑龙江的黑土地。今天路短、时间充裕，可以到东宁要塞遛个弯儿，还可以和路边的木耳养殖户唠唠嗑。
绥芬河，一座多元文化汇集的边城，满语为“锥子”之意。据说是绥芬河里生长着一种尖锐如锥的钉螺，故而被称为了绥芬河。
绥芬河不大，七高八低，典型一座山城，但每一步都能踩到历史的痕迹，每一瞥都能遇见凡间的烟火气息。 绥芬河中东铁路建筑群是中东铁路历史遗留建筑。他们是绥芬河的标签，是绥芬河的名片，也是绥芬河城市成长和中东铁路的历史见证。包括火车站候车室、东正教堂旧址、苏俄学校旧址、苏俄领事馆旧址、日本领事馆旧址(人头楼)和铁路大白楼。 绥芬河火车站，气质很特别。老式苏联建筑，红砖配白边，站台上时不时晃过一两只流浪猫，充盈着满满的时代感。有些地方适合拍照，有些地方适合发呆，这里两者兼具。火车的汽笛声掺和着不冷不热的风，瞬间把人拉回上世纪。1950年，溥仪由苏联边防军移交中方接收代表，正是路经绥芬河站去沈阳的。 绥芬河口岸是边城的灵魂，边界感十足——铁丝网、国旗、俄文路牌，还有熙来攘往的货运气车。这地方不是能随意穿越，但能感受到那种“世界的尽头是这里”的奇妙。 绥芬河国门景区是游人打卡的胜地。白色的拱门造型背后就是大毛俄罗斯地界。界碑庄重肃穆，三代国门同框，时代感满满。这里适合静静走一圈，感受那种陌生又疏离的边境氛围。 绥芬河博物馆超有文化，馆不大但俄式建筑+中俄历史呈现，妥妥的一部“边城缩影”。尤其是二楼展品陈列，有点像小型跨国环球旅行，陈旧的火车票、苏联纪念章、老照片·······全都是故事。 东铁路记忆馆始建于1899年，是一座记载了中东铁路百年沧桑历史的纪念馆。这里承载着绥芬河百年成长记忆，是帝国主义列强侵略中国的见证，也是中国人民奋起抗争自强不息的历史，是每个中国人都值得一看的记忆馆。
绥芬河教堂是一座带有北欧风格的哥特式砖木结构建筑，也叫协达亚·尼古拉东正教堂，俗称喇嘛台。教堂小巧合理，庄重肃穆，现已更名为基督教福音堂，宜于悔过自省，净化心灵。 俄罗斯风情小镇，别的地方是仿俄风，这里是真俄味。满街的俄文招牌、五彩小屋、面包店飘出的麦香——真的像误入童话。午后阳光很好，随便走进一家小咖啡馆，点一杯俄式黑咖啡，再来一个大列巴，人生瞬间治愈。记得一定要尝一碗正宗的红菜汤，酸酸的，超开胃。
绥芬河富有传奇色彩，被戏称为“火车拉来的城市”。
19世纪末20世纪初，沙皇俄国为攫取中国东北资源，在中国境内修建了一条以哈尔滨为中心，西到满洲里，东到绥芬河，南至旅顺口的“丁”字形铁路，即人们熟知的“中东铁路”。
中东铁路是中国东北地区最早的铁路干线，也是东北地区主要城市兴起的源头。中东铁路虽说是沙俄殖民主义侵略扩张政策的产物，但客观上催生了中国东北哈尔滨、大连、满洲里、绥芬河等都市的形成，是完整体现中国20世纪早期工业化进程的实证。
绥芬河到处充满了浓郁的俄罗斯风情。小巧、秀美、恬静，从历史中走出来的绰约风姿，足以让人向往留恋和爱慕。其诞生成长都和中东铁路有着密不可分的关系。
1903年清政府设立“总理绥芬河铁路交涉局”。绥芬河第一次以一个城市的名头出现在了中国的版图上。
其实，最初绥芬河小城原本与中东铁路站点选址无缘。一个偶然的机缘让绥芬河成了一座“火车拉来的城市”，顺带也拉来了“绥芬河”这个独特的名字。绥芬河市因水而得名，却没有“绥芬河”穿城而过。 设计之初，中东铁路沿绥芬河谷进入中国境内，第一站即为绥芬河站。后经勘查发现，原定地点东宁三岔口镇地质结构复杂，不得已向北移动了50公里，把车站设在了小绥芬河上游完达山张广才岭的一处坡地上，但仍沿用了绥芬河站名。伴随中东铁路的通车，沿线迅速城镇化，一条大铁路改写了当地的发展史，也催生了今天绥芬河的诞生。 绥芬河得益于临近俄远东最大港口城市符拉迪沃斯托克（海参崴），获得了与符拉迪沃斯托克（海参崴）、哈尔滨近乎同步的发展机遇。
今天的绥芬河是东北铁路主干线滨绥线和绥满高速公路的起点。也是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口，更是承接我国东北振兴和俄罗斯开发远东两大战略的重要节点城市，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。
史料显示，自上世纪30年代起，俄、日、朝、英、法、意、美等18个国家的使节和商贾云集于此。文化和经贸交流异常繁荣活跃，五颜六色的各国旗帜林立，时称“旗镇”，并获得了“东亚之窗”的美称。
上世纪70年代，绥芬河还是一个“一条马路、一盏灯、一个喇叭全城听”的万人小城。随着改革开放和中苏关系的缓和，绥芬河与俄近邻波格拉尼奇内开展贸易互市，一跃成为了中国东北对外开放的窗口。 1987年绥芬河与俄滨海边疆区易货贸易正式开通，在天长山脚下中俄边境设立了一处铸铁手动挡杆，用以规范过境人流和车流，这就是绥芬河的第一代“国门”。1991年第二代国门落成，绥芬河拥有了一座真正意义上的国门。2014宏伟气派的第三代国门落成使用。 从铸铁挡杆到二代国门，再到今天的第三代国门雄立边关，忠实记录了绥芬河的发展，也记录了绥芬河作为中俄经贸往来窗口的日益繁荣。　　 绥芬河伴铁路而生，随口岸互市成长，乘改革开放的春风兴盛。虽历经世事变迁百年沉浮而依然耀眼的秘密，或许正是这片土地上生活的人们刻进骨血里的开拓精神。我们由衷为踔厉奋发、勇于进取的绥芬河人喝彩点赞。
如果时间充裕不妨移步到临近的东宁要塞去看看，切身体味一下中国人民遭受的深重苦难和日本军国主义的可恶凶残。 东宁要塞素有“东方马其诺防线”之称，是日本侵华的铁证。自1934年起，历经十年，日寇征用17万中国劳工在牡丹江东宁北起绥阳镇阎王殿，南至甘河子，宽110多公里，纵深50多公里的地域，修筑了阎王殿、南天山、眼睛山、三角山、勋山、出丸山、甘河子等十多处要塞，构成了东宁要塞群。东宁要塞群堪称亚洲最大的军事要塞，日本关东军称之为“东满永久要塞”，1945年8月被英勇的苏联红军攻克。
现开发的东宁要塞景区是东宁要塞中一个中型地下军事要塞——勋山要塞。勋山位于东宁县三岔口镇南9公里处，与俄
罗斯仅一河之隔。
走进勋山要塞如同进入迷宫，一条条高1.8米、宽1.5米的甬道纵横交错，甬道的一侧均有排水沟。上下三层直至地面都能连通，甬道交叉的地方即是指挥所、医疗所、无线电室、铁车库房、升降井、贮备仓库、弹药库、电机房、兵舍、火力发射点、防毒气的双层隔离门等设施。勋山要塞由钢筋混凝土浇筑，可以防御300毫米口径大炮的轰击。
前事不忘后事之师，让我们铭记这段耻辱的历史，奋发图强，避免历史悲剧的重演！ 顺带捎一句，游览东宁要塞，马虎村长还上演了一出手机失而复得的喜剧，可谓有惊无险！感谢路人的拾金不昧！世上还是好人多多！