东北五省夕阳游散记（一）

祥丰

　　像防失智老人走失，第一次在胸前挂上一块小牌牌，参加“和谐夕阳”团，游东北五省。已经多年没坐绿皮火车了，经历过那个年代的绿皮车，每站必停，车行缓慢，总是有那么多人，上下车像打仗，远行是一场劫。无论冬夏，车内人移动得靠挤，挤得脚不沾地，挤得像脱离水的鱼喘气窒息。从自由开放的空间进入逼仄封闭的车厢里，极为考验人的体力和心理承受力。

从决定参团那一刻起，我就作好准备，携带的行李能省则省，食物能将就将就。但我还是被同车团员的行头所吓到。大到被单、隔帘，小到字牌、朴克、快餐面、自热饭、剁椒、腊鱼腊肉、筷子、瓜子花生，拖鞋旅行鞋数双，不畏繁杂，既不归类，又不紧凑空间。手推旅行箱，身背大包小包，像逃荒又像搬家。

7月13号18：00，35人组成的衡山团，启程往衡阳火车站，搭乘Y122次（广州白云→山海关）卧铺专列。

上得卧铺车，同行中有人铺就自备的床单，围上隔帘，把小空间装扮成皇宫。占领行李架、大小桌板，随即将拉杆旅游箱（预谋好大的那种）架在两床之间，开始鏖战打牌。

不打牌的则海阔天空，东家长西家短。再无所事事就爬上卧铺躺平。绿皮车摇摇晃晃，车厢如摇篮，渐入梦乡。猛然间，一推三搡，车轮咣当咣当，又被惊醒，难得深眠。

从衡山到山海关，车行两个夜晚一个白天，约36个小时。我不打牌，亦无八卦的癖好，白天脸朝车窗外，看天高云淡、从南至北山峦渐变为平原。夜晚看黑黢黢的树林里农舍的灯光划过。不知车停了哪些站，也不知停了多久，只知道每到大站停的时间长，且要锁闭厕所，此时老人们像做错了事的小孩，请求列车员开门夜解。

7月15号早晨6点半，火车终于停下了，旅游首站山海关到了。

漫长无聊的旅程是很累人的。

山海关，天下第一关，与嘉峪关、潼关并称为三大名关（也有称居庸关、雁门关的），历史上著名的军事要塞和长城东端起点，扼守华北与东北的咽喉。

登临山海关澄海楼，长城东端入海处尽收眼底，它一端雄踞海中礁石，一端沿海岸向上延伸，像龙头探海汲水。抚城墙箭垛，眺海天一色，历史的风从明朝吹来。自明洪武十四年（1381年）大将徐达主持修长城山海关隘以来，先后有戚继光、袁崇焕、熊廷弼、孙承宗在此镇守，守关内百姓安宁，后人在此建有显功祠，以彰功德。

也有吴三桂在此引清入关，生灵涂炭，背万世骂名。没搞错，此吴三桂就是清朝三藩之乱的那个吴三桂。为了明晰这段历史，我DeepSeek。1644年李自成率农民军攻破北京，崇祯帝自缢，明朝灭亡。满洲政权（金，后改国号为清），多年觊觎中原，多尔衮率军驻守山海关外，虎视眈眈。时任明朝辽东总兵吴三桂镇守山海关，夹在李自成与清军之间。

李自成占领北京后，招降吴三桂，并扣押其父吴襄、爱妾陈圆圆。吴最初接受招降，率军返京途中得知家产被抄、陈园园被夺，冲冠一怒为红颜，愤而转投清军。

吴三桂向清军求援，清摄政王多尔衮假意答应吴“助明剿贼”，实意图入主中原。山海关之战（1644年4月），吴与李自成大军激战，清军突然加入，大败李自成。李自成败退北京，仓促称帝后西逃，清军顺势入关，堡垒最容易从内部攻破。入关后多尔衮背弃承诺，迁都北京，建立清朝统治。

清朝初年，为平定南方反清势力，清廷封三位汉人降将为藩王。平西王吴三桂：镇守云南，剿灭南明王永历帝。靖南王耿精忠：镇守福建。平南王尚可喜：镇守广东。后因三藩拥兵自重，掌控地方财政、人事，形成独立势力，威胁统一，才有康熙帝撤藩引发三藩叛乱。

一处历史地理景观，串起了众多历史事件、人物，构成了一个稳定的记忆三角，引发你无限的思考。旅游的意义也大概如此。