单车漫游川西，梦想窜上了高原（一）国道318之旅

细雨清风

川西高原是中国山水的天花板，也是藏族同胞的聚集区。横断山脉贯穿整个川西大小环线，蜀道之难，难于上青天，应该就是对横断山脉的最好诠释。近年来的网红公路，国道318和国道317是川西大环线的重要路段，从四川进藏必须要走这两条国道。川西大环线除了雅安市的一部分管辖区域之外，其余的大面积都是甘孜藏族自治州和阿坝藏族羌族自治州管辖，两个自治州管辖面积超过23万平方公里，人口也就190多万，地广人稀，山高水长，地址结构复杂多样，雪山，高原草地，峡谷溪流，大江大河出神入化，植物多样。

有人说，中国的风景七分在四川，四川的风景七分在川西，这点一点不过分，走在川西大小环线，你可以进一步说，川西大小环线独占了四川百分之八十的最美景观。

川西大小环线的藏区只有两种“生命体”，一个是神，一个是人，而我们汉族区域还有一种生命体，那就是“鬼”。“藏族同胞的幸福线很低”，一位加绒藏族的司机所言极是。藏族同胞高原红的脸上总是洋溢着灿烂的笑容，他们是发自内心的，他们有丰富的精神世界，他们无比信仰神灵，他们心目中没有“鬼”，然而他们的物质追求是如此的简单，青稞，酥油就是他们一日三餐的标准。他们才是高配的精神世界，低配的物质生活。

川西大小环线，最突出的特点就是海拔和气温的变化。对于高海拔，这是每一个进入高原必须重视的问题，但也不要过分解读，每个人进入高原都会有或多或少高原反应，特别是骑行人，决不能以自己的过往经验对待高原反应。我的骑行历程告诉我，适应高原反应，唯一的办法就是慢慢骑，缩短目标距离，不可盲目自信。对于气温，川西大小环线一天四季，夏天短，春秋长，冬天一直在眼前，所以，夏季走川西大小环线，必须按照春秋着装。

本文将以我的骑行轨迹记录这段经典线路，一是留存回忆，二是分享见闻。

本次川西大小环线骑行起始组队6人，翻过折多山之后，因高原反应退出2人，余下的4人（自由风，山里人，北大荒，毛毛）完成了大环线，自由风，毛毛，山里人又走了小环线，实际骑行30天，骑行总里程约2200公里，与国道318川藏线里程相当。

川西大环线骑行攻略简版

计划骑行时间为一个月，来回乘车需要6天时间，全程需要大概36天左右。

川西大环线风景壮美，充满挑战与惊喜。以下是以成都为起点的骑行攻略：

一、行程安排

第1天：成都 - 雅安（约140公里）

第2天：雅安 - 天全（约50公里）

第3天：天全 - 泸定（约80公里）

第4天：泸定 - 康定（约60公里）

第5天：康定 - 折多塘 - 新都桥（75）

第6天：新都桥 - 雅江（约60公里）

第7天：雅江 - 理塘（约130公里）

第8天：理塘 - 兔儿山 - 海子山 - 桑堆镇（约160公里）

第9天：桑堆镇 - 稻城（约30公里）

第10天：稻城 - 日瓦镇（香格里拉镇，约70公里）

第11天：日瓦镇 - 亚丁景区游玩 - 日瓦镇

第12-14天日瓦镇 - 理塘（约230公里，3 - 4天）

此段行程基本是返程，路线与之前相似，但方向相反，可根据自身情况调整行程速度和休息时间。注意合理安排补给和住宿点，确保安全返程。

第15-16 理塘-巴塘（177）

沿S217省道骑行，路况较为复杂，有较多爬坡和下坡路段。

第17-19天：巴塘-甘孜- 德格（约277公里）

第20-22天：德格-炉霍（277）

23炉霍 - 翁达 - 洛若镇（约100公里）

从炉霍出发，沿G317国道骑行，路况较好。在翁达补充一些物资后继续前行。

第24天：洛若镇 - 色达（约40公里）

骑行至色达佛学院。途中可欣赏到壮观的红色僧舍建筑群逐渐出现在眼前。

参观色达佛学院，感受浓厚的宗教氛围。可徒步或乘坐公交车前往坛城等景点。晚上可欣赏佛学院的夜景，但要注意保暖和安全。之后返回洛若镇住宿。

第25天：色达 - 泥朵镇（约80公里）

第26天：泥朵镇 - 壤塘（约80公里）

第27天：壤塘 - 马尔康（约100公里）

第27-30天。马尔康 - 成都（约360公里，）

川西大小环线实际骑行路线

Day1（5.24）成都西站-崇州川藏线零公里（35km）；

Day2（5.25）崇州川藏线起始点-邛崃市-雅安市（106km）;

Day3（5.26）雅安57318驿站-天全县城-新沟村（90km）；

Day4（5.27雨休）；

Day5（5.28）新沟村-二郎山隧道（海拔2170）-泸定县（30km）;

Day6（5.29）泸定县-康定市（50km）;

Day7（5.30）康定市-折多塘（60km）;

Day8（5.31端午节）折多塘-折多山（海拔4298）（21）-新都桥39km；

Day9(6.1)新都桥-高尔寺隧道（海拔3934）-雅江县（41）-相克宗（20）；

Day10（6.2）相克宗-天路十八弯-剪子弯山（海拔4288）-卡子拉山（海拔4718）-红龙乡（80km）;

Day11（6.3）红龙乡-理塘县（世界高城海拔4140米）36km;

Day12（6.4）理塘县-禾尼乡所波大叔驿站63km;

Day13（6.5）禾尼乡-海子山（海拔4685）-德达乡（57km）;

Day14（6.6）德达乡-松多乡-欧帕拉山隧道-白玉县沙马乡（84km）;

Day15（6.7）沙马乡-盖玉镇-米拉山-绒盖乡-白玉县城（92km）;

Day16（6.8）白玉县-金沙乡-西藏江达县岗托镇岗托村（70km）.;

Day17(6.9)岗托村-德格县（30km）;

Day18（6.10）德格县-河洛洞乡-雀儿山隧道（海拔4378米，长度7079米）-马尼干戈镇（94km）;

Day19（6.11）马尼干戈-错阿乡-甘孜县（95km）;

Day20（6.12）甘孜县-洛戈梁子（海拔3880）-瓦亚村（44km）;

Day21（6.13）瓦亚村-卡萨湖-炉霍县（58km）;

Day22（6.14）炉霍县-老折山-瓮达-杨各乡-洛若镇（120km国道548全线修路）；

Day23（6.15）游览色达五明佛学院一天。

Day24（6.16）洛若镇-瓮达镇（搭车65）-大伊里村（67km）;

Day24（6.17）大伊里村-观音桥镇（55km）;

Day25（6.18）观音桥镇-马尔康市（72）；

Day26（6.19）马尔康市-金川县（80公里下雨搭车）-安宁镇（50km）乾隆御碑；

Day27（6.20）安宁镇-中国碉王-丹巴县城（60km）;

Day28（6.21）丹巴县-小金县-沃日镇（82km）;

Day29（6.22）沃日镇-达维镇-四姑娘山镇（42km）;

Day30（6.23）四姑娘山镇-巴郎山隧道（海拔3850，长度7950米）-卧龙镇（80km）;

Day31（6.24）卧龙镇-耿达镇-映秀镇-都江堰市（77km）;

Day32（6.25）都江堰市-成都郫都区（50km）;

Day33（6.26）郫都区-成都西站18公里。

初识国道318，川西大环线起步。

5月24日早上8点在成都西站下车，与从西安赶来的杨子汇合，然后，马不停蹄继续前往成都下辖的卫星城崇州市，骑行35公里，找到国道318川藏线起始点。崇州市，就是川藏线318的成都零起点，在起点处，遇到了众多骑行者打卡。

全体队员在国道318零起点打卡

遇见摩旅爱好者

崇州川藏线起始点，每年都有骑行节，氛围浓厚，气势恢宏，洋溢着幸福和快乐。

正式踏上国道318，全体队员精神饱满，斗志昂扬，快乐出发。

初上国道318，队员们情绪饱满，兴奋异常，信心爆棚。

川藏南线的起始点庄重热烈，宽敞大气的氛围，体现了尊重和祝愿！展示了决心和力量。

在低海拔尚有阔叶林带，可以遮阴避暑。

邛崃市，号称中国酒都，这里酒厂星罗棋布，那些朗朗上口的大牌明星酒，在这里都能找到“娘家”。川酒聚集地，白酒产业带，白酒制造廊道，还有“中国白酒村”。

雅安市房车营地，建筑风格高端前卫。

前方就是雅安市，此行的第一个地级市，对这座城市充满着期待和向往。三雅之城“雅女，雅雨，雅鱼”，号称“雨都”，据统计，一年有254天是下雨天。

早晨出发前，雅安57318客栈老板特意告诉大家，走到这里别进隧道，按照提示走，就是为了进这个景区。感谢老板的良苦用心。

天全县一川菜馆，四川电视台推荐品牌，这里的川菜正宗，尤其是麻婆豆腐，绝对的正宗。

紫石关，就是个民宿村，依历史发生地而建的旅游景点，村中民宿众多。

熊猫大道的交汇处，沿喇嘛河一直新沟村。

雨休，在新沟村凭吊二郎山隧道筑路英雄纪念馆。我们在新沟村品鉴了著名的“雅雨”，这雨足足下了一天，同住的年轻骑友都冒雨骑行赶路，而我们选择了雨休。

新沟村是进藏线路的重要驿站聚集村落，这里民宿众多，可以满足旅行需要。

二郎山隧道是四川通往西藏的重要交通枢纽，这条隧道的贯通意义重大，是新中国交通建设史上的里程碑。著名的歌曲“歌唱二郎山”就是取自这里。

5 月28日，新沟村出发，目的地是泸定县，骑行52公里。今天的行程有两个重点，一个是翻越二郎山过4176米长的隧道；第二个重点是参观泸定桥并纪念馆。

一早上7点半从新沟服务站出发，连续骑行20公里上坡，海拔从1414米到达二郎山隧道2180米，逆青衣江而上，昨日的降雨，让青衣江流域水流量剧增，国道两侧的大山郁郁葱葱，水雾缭绕，云蒸霞蔚，好似一场二郎山云梦。“高高的二郎山”曾经是我儿时引以为傲的诗和远方，多年的梦想，今天照进了我的现实，花甲之年，骑行自行车登上了我人生中海拔最高最长的隧道，对于骑行达人来讲，这只不过是一次历练而已，但对于我来说，应该是一次突破。“走出大山不易，走进大山更难”，大山之外的我，对于大山充满着幻想，这山里有没有住着神仙？

泸定，红色之城。家喻户晓，妇孺皆知的解放战争“飞夺泸定桥”的历史发生地。

二郎山观景台，远眺大渡河。

泸定县城，在大渡河两岸，群山环绕，地势险峻，奔腾咆哮的大渡河，一泻千里。设身处地，深深感受飞夺泸定桥是多么的勇敢，英勇无畏的红军战士，为新中国的成立贡献了青春和热血。

闻名新中国的“飞夺泸定桥”，是中国工农红军长征中的伟大胜利！是近代战争史上伟大的创举！是红色革命的永久里程碑！走进泸定，红色革命基因和红色文化传承的氛围立刻拉满。5🈷️29日是中国工农红军飞夺泸定桥90周年，今晚泸定红色文化广场将上演灯光秀。

（5.29）泸定到康定星月客栈50公里，海拔从1300米上升到2508米，一路上坡，体验到了海拔提高骑行的强度，下午3点半全体队员安全到达目的地。溯大渡河逆流而上，温度渐渐降低，自然风景独好，贡嘎山和大渡河上的“基建狂魔的作品”超级震撼，一路风尘苦旅，终于被大山大河文化释解排空。

野外生长的大片仙人掌，🈵山遍野。

跨过大渡河，穿越崇山峻岭高架路桥，堪称川西超级工程，绝对震撼。

之所以称之为超级震撼工程，这条路不仅高架越过大渡河，还有穿过贡嘎山脉的多个阻碍，隧道和高架立交组合，大渡河上的高架犹如一条红色飘带，在夜晚的灯光中璀璨夺目。

康定市，甘孜藏族自治州的首府。康定情歌的诞生地，折多河穿城而过，尤其康定夜景闻名四川，享誉全国。

康定的夜色撩人，康定的灯光秀迷人，康定情歌永远都是那么的婉约。

情歌广场打卡，位于康定市中心的市民休闲广场，每天晚上都有歌舞表演。

位于西岭雪山脚下的康定新城。

在康定新城观景台眺望西岭雪山，位置绝佳，雪山傲立苍穹之下。

到了康定渐渐感到“冷”和“凉”，高原气候已经导入，所以，从康定到折多塘，调整性骑行，避免高原反应，更要预防感冒。路程虽短，海拔提升很高，一路大上坡。今天关注的重点就是“雪山”，康定之所以“凉快”，源于雪山。此时，正是康定的夏天，但冬天从来没有走远，春天也是尾随其后，一天三脱三换习以为常，一天走过三季，冬天就想隐身一样，躲在第三维度的“雪山”上，春天也是尾随在夏天身后，在风吹雪山的第二维度携带到夏天。

在折多塘远眺雪山。

入住折多塘57318客栈。这是整个57318客栈中档次最高设施最好的宾馆，入住的第二天正好是端午节，酒店特意准备了粽子和煮蛋。

在折多塘观西岭雪山是最佳角度。

今天的骑行才是真正意义上的攀登，也是考验队员适应高原反应的重要门槛。走过川藏线的人说，过了折多山，你就走了一半的高原，这句话看似有些夸张，但至少过了折多山，你才有了信心奔赴接下来的一道道高山垭口。

折多塘-折多山（21公里）-新都桥（39公里），海拔上升到4298米（折多山），今天的折多山垭口熙熙攘攘，车水马龙，游人如织，出现了严重的堵车。折多山山路十八弯，虐人无比，非同一般。第一次走到了雪山跟前。

折多山就是一张答卷，一道测试题，一个门槛，更是骑行人的试金石。

折多山，川藏线第一个高山垭口，据说每天都是车水马龙，堵车是经常的，特别是节假日更甚。今天端午节，车流人流叠加，更显拥堵。

这张照片是山东骑友为我精心拍摄的，不愧为是摄影爱好者，这片子就是经典。

摄影天堂新都桥。我到没感觉到有什么特殊的地方，但周围的高山草原，确实都是电脑的桌面壁纸。

从折多山顺坡，大约15公里就进入新都桥镇境内，又是一个新亮点。

弯弯曲曲，起起伏伏的盘山公路，串联起一路美好。

从摄影家的天堂新都桥出发，翻越海拔4000米长度5682米的高尔寺隧道，顺坡41公里到达中国面积最小的县城-雅江。然后转场国道318最长大坡相克宗入住，骑行80公里。新都桥，是一个知名度相当高的旅游重镇，号称“摄影家的天堂”，我等非摄影家，没有感觉有什么特别之处，新都桥处于一个狭长的大峡谷中，旅游元素相当成熟，各种旅游业态星罗棋布，藏式风格酒店民宿，高中低档应有尽有。同时，新都桥镇还是川西小环线的枢纽节点，从这里可以去墨石公园，鱼子西，走丹巴县回成都方向。雅江县城面积很小（县城0.5平方公里），县城就在雅砻江狭小的峡谷之中，大山包围，环境清幽，意境高远。今天骑行高山峡谷之中，蓝天白云，偶遇高山杜鹃花，这是对我们的一种奖赏。

这是栎叶杜鹃，它通常5 - 6月开花，9 - 10月结果，生于海拔3300 - 4200米的高山杜鹃灌丛中或冷杉林下，在中国主要分布于四川、云南和西藏 。在川西大环线雅江境内有广泛分布。

从高尔寺隧道下来大顺坡，“城市立交版”的国道，高架桥一个连接一个，仿佛赛道一样，惊险刺激。

映入眼帘的藏族村落，藏式风格冲击我的视野，把我导入藏族同胞的生活之中。

中国松茸之乡--八角楼。处处都是松茸之乡的元素。

中国最小的县城--雅江县城。前年在汉中走过佛坪县，他们俩都是小县城，哪个更小？以我的认知，最小的县应该是佛坪，不仅人口少，城区面积小，管辖面积更小；然而雅江县，人口虽然不多，县城也非常小，但其管辖区域面积很大，应该超过10000平方公里。

相克宗57318驿站。

这么高，那么美，此生不骑必后悔。骑行第八天（规划路线第十天）。相克宗-天路十八弯-剪子弯隧道（海拔4288米）-卡子拉山（海拔4718米）-红龙乡牧家骑友驿站80公里。今天骑行难度堪称川藏线第二高度，一路上坡达到50公里，翻越海拔超过4000米以上的高山两座，过了剪子弯隧道之后，才是真正意义上的天路，始终海拔4000以上，国道318在高山之巅，白云之下，“高处不胜寒”，尤其是山风很大，骑行难度5个星。今天骑行是真正意义的高原天路，始终在海拔4000米以上的高原行走，车轮与天同高，车轮在山巅上，与大山平行，除了低矮的草丛，没有一颗冲出地平面的木本植物。此行入住的红龙乡牧家骑友驿站是藏民经营，条件极其艰苦。从卡子拉山下山放坡红龙乡，本以为是轻松惬意的事，徬晚的大逆风和低温，让你欲罢不能，红龙乡，进藏线路的一个关键驿站。

早上从相克宗出发，开启最有挑战的高原天路骑行。

从不同角度眺望天路十八弯，都有不同的震撼力。

一路弯弯曲曲，一路畅快淋漓，一路艰难跋涉，登上垭口那一刻，回望走过的路，一切的努力都是值得的。

爬完十八弯，翻过剪子弯，接着就是卡子拉山，始终在4000米以上海拔的天路上骑行，对于初次走上高原的我们是一次考验，也是一次测试，更是一次挑战。

享受着“高处不胜寒”，有点起舞弄清影的飘飘然，高原草场，一望无边，天空，大山，还有灵动的我们。在常人看来，我们就是找罪受，但你走上这条路，在蓝天白云之下，那种“高高在上”的感觉，可以说心旷神怡，“天高绝顶我为峰”不在是豪言壮语，而是真的照进了你的这一刻。

蛰伏在山间弯弯绕绕的路，这是一条村路，我称之为“中国海拔最高醉美的乡村公路”，能在中国乡村公路排行榜三。

这么高，这么美，不拍美照必后悔。

享受天空之城给予的一切福利，尽管空气稀薄，但纯净的天空里，飘飞的是你最遥远的梦想。登高不一定能够望远，但一定能够望穿。

上午走马观花游览勒通古城，千户藏宅，长青春科尔寺，理塘大白塔，从理塘西大门出城，沿国道318骑行禾尼乡。今天骑行路线海拔没有升高，只是在4000米海拔起伏行进，一路雪山或隐或现，高天云海相随，美丽的毛娅大草原牦牛如星星点缀其中，高山特有的不知名蓝色野花漫山遍野，时不时土拨鼠串来串去，“高风”裹挟着来自雪山的凉意吹得瑟瑟发抖。高反，高风，高凉，一直是高原骑行的标配数据。

世界高城理塘，海拔4140米，在这里住宿休整半天，游览勒通古城藏寨，氧气的供给不足以消费的需要，走起路来有些吃力，但没有阻挡我们的好奇心，打卡了理塘县城的所有热点，长青科尔寺，大白塔，以及勒通古城。

长青春科尔寺

登高远眺理塘县城，这是唯一一座建在高山之巅的县城。

高原精灵--土拨鼠。高原草场除了牦牛这个主人之外，也许就是不惧高海拔气候的土拨鼠啦。开阔的草场上，有许多洞穴，土拨鼠上蹿下跳，动如老鼠，体型如兔子。

从理塘县禾木乡所波大叔驿站-出发到达德达乡56.5公里。海拔禾尼乡4200米-海子山4685米-德达乡3600米入住，从高海拔到海拔下降，不仅温度升高，植被由荒漠到繁茂，身体也感觉舒服了很多。禾尼乡所波大叔驿站是57318和心旅的双重驿站，是川藏线上性价比很高、骑友口碑不错的骑行驿站，亲身体会所感所见，食宿条件温馨舒适，尤其是两餐对骑友很“友好”，牦牛肉炖土豆不限量，非常有针对性；住宿的房间周围通透的玻璃窗，抬头望见雪山和草原，服务热情亲切。今天翻越318上第六座高山-海子山，禾尼乡是高海拔毛娅大草原，除了牦牛养殖业，没有其他的农牧业，辽阔的大草原与国道318以及在建的川藏铁路交相辉映，连绵不断的雪山和蓝天白云更像一副山水画。过了海子山，一眼看见姊妹湖，攀爬的辛苦，高原缺氧和冷风逆风的折磨瞬间消解放空。海子山两侧，一边是荒漠草原，雪山远眺，一边是绿色盎然，山水环绕。禾尼乡和德达乡，因海子山而“冰火两重天”。

海子山之下姊妹湖，高原明珠，高原宠儿，远望如明镜高悬的眼睛傲视苍穹。

在攀爬海子山的过程中，逆风登高，高原缺氧，在最后的一公里，真的是骑不动了，推起来都很艰难，当登上海子山那一刻，所有的疲劳感荡然无存。

河流远处就是正在建设的川藏铁路，在高山峡谷之中基本上都是高架桥和隧道，造价之高，成本之大，条件之艰巨，只有大中国才有如此的力量。

尽管很累，依然还要记录这段壮美。国道318线上骑行了12天，已经适应了川藏南线的骑行节奏，前方就是西藏的芒康，有些意犹未尽，还有旅途结识的新友，但我们的行程是川西大小环线，不得不告别国道318，明天我们就要从巴塘县德达乡踏上国道215，期待一路美好！