云南游第四天：碧色寨、普者黑

敏敏

清晨的蒙自还未完全苏醒，碧色寨九点才缓缓拉开大门，邀请我们走进一段被时光温柔以待的旧日岁月。

滇越铁路，这条横跨中国与越南的国际动脉，是中国历史上第一条国际铁路。全长859公里，其中中国段465公里，越南段394公里，采用独特的米轨制（轨距1米），设计时速35公里。全线桥隧占比高达36%，与苏伊士运河、巴拿马运河齐名，被誉为“世界三大工程奇迹”之一。

自1910年全线通车以来，碧色寨便成为滇段的核心枢纽。1918年，它被核定为特等站，地位举足轻重。1921年，个碧石铁路的通车更让这里形成了米轨与寸轨交汇的独特奇观，碧色寨也因此被誉为“东方小巴黎”，在历史的长河中熠熠生辉。

如今，那座百年水塔依旧伫立在车站一隅，锈迹斑斑的外表仿佛低声诉说着车站的兴衰往事。

更令人惊叹的是，北回归线标志就矗立在主车站的站台上。阳光透过天际，在这条无形的地理线上投下一道神秘的光影，仿佛连接着过去与未来，也连接着碧色寨与世界的距离。

滇越铁路不仅是一条交通线路，更是一条深刻影响云南经济、红色革命与教育发展的历史命脉。它见证了云南从封闭走向开放，从战乱走向复兴。

恰逢单位“七一”主题党日活动在长沙临时大学（西南联大前身）举行，让我不禁感慨这段历史的深远意义。回到昆明，我计划前往西南联大旧址，去追寻那段在战火中依然璀璨辉煌的教育传奇。

站在碧色寨的铁轨旁，仿佛与旧时光交汇。

那座由法国大师打造的三面钟，依旧定格在1910年的时光。钟面虽已斑驳，却依旧庄重。

今天在查尼皮，大巴又出故障了。大家都很安定，不太接纳的队友昨晚已然离开。

我们得以在镇上稍作停留，意外发现这里的水果格外便宜。葡萄才2元一斤，颗颗饱满、汁水丰盈。

小镇上的午餐更是令人惊喜。几碟地道佳肴，简单却美味。慢下来是旅行本真的模样，也是我这个懒人惯有的模式。

下午来到普者黑景区，我们乘坐观光游船开始欣赏山水一色喀纳斯地貌。

“普者黑”是彝族语言，意为盛满鱼虾的湖泊，坐落于云南省文山壮族苗族自治州丘北县境内。

接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。

景区以“水上田园、彝家水乡、荷花世界、岩溶湿地、湖泊峰林、鱼鸟天堂”六大景观而著称。

水牛凝眸，与我们一样沉醉在诗与远方的交融里。

山清水秀好养人，据说老人都长寿，这么大岁数依然可以做小买卖。

日暮时分，远方的大山和近处的荷塘都归于沉寂。

音乐篝火晚会火热拉开序幕。

所有的告别不一定再见，所有的美好却在当下。