走进动车所：揭秘高铁驰骋背后的“硬核守护”

魏学利

为积极响应集团公司“学战保增”专项活动精神，按照调度所统一部署，安全教育室制定细化方案，调度一班值班副主任李新亮带领石哈台、哈乌台等调度人员到乌鲁木齐动车所进行调研，此次调研目的：熟悉现场设备、人员、作业组织情况，交换工作意见，共同研讨现场作业组织中难点问题，提出解决办法，提高调度人员组织指挥水平，确保暑运期间旅客列车安全正点。

一、了解动车组检修作业流程

现场对正在进行 D1 修检修作业的 CR200J3-1015集中动力动车组进行观摩， D1 修是对集动车组各系统、零部件实施的周期性维护保养、检测、试验。由司控、电气、走行、客服、辅助5个作业小组共同承担，分别对车顶高压系统，车内配电柜，照明，插座，车下走行部及塞拉门、卫生间、座椅、设施检查检修。跟随不同小组了解检修作业的流程以及检修机械师现场作业情况。

二、了解人员和设备

调研小组在动车所调度室对人员岗位配置、接发车情况，调车作业组织，机班运用及司机出勤设备进行了解。

三、召开座谈会——提出问题

此次调研小组坚持“带着问题去，解决问题归”的原则，在座谈会上，调研小组提出问题：1.动车所接发列车不畅，造成司机超劳以及客车体出晚从而导致旅客列车晚点；2.遇特殊情况需出动备用动车组时间过长和机班运用不合理。

四、座谈会——解决问题

为解决问题双方在座谈会上深入讨论，交换意见，最终，共同达成以下三种解决方案。

方案1：动车所备用动车组检修、整备联检后，在条件允许时可安排备动车组在乌鲁木齐站停备用(可断电、降弓、施加停放制动)备用司乘人员及随车机械师可在乌鲁木齐站备用。

方案2:根据天气预报在天气恶劣时，库尔勒机务段在乌鲁木齐动车所增设备用司机。解决应急处理时的因司机紧张造成处置时间过长的问题发生。

方案3:哈密存车线、库尔勒存车线、伊宁存车线、博乐存车线、克拉玛依存车线、乌苏存车线升级改造，实现动力集中动车组的D1修；动力分散动车组的一级修能力，以达到缓解乌鲁木齐动车所的检修能力，实现生产力的均衡布局。

五、调研总结及感悟

此次调研活动采用深入现场发现问题，解决问题的方式，最大化提升运输效率和释放运输潜能。减少了司机超劳情况，为紧急出动动车组缩短了用时，提供了人员保障，为确保旅客列车安全正点，增加了一层有力的保障。

在行车组织工作中转变思想观念把“旅客生命至上，安全至上”，作为行车指挥的原则和底线。兰新高铁不仅是“新疆速度”的象征，更是扎根边疆，奋勇争先的阐释。