似水流年的美篇

似水流年

<p class="ql-block ql-indent-1" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">开展平交道口专项整治 </b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(176, 79, 187);">筑牢库内通行安全防线</b></p> <p class="ql-block">  为积极落实《大连客运段开展客运安全专项整治细化方案》内容要求,锦州洗涤保洁车间按照整治活动阶段安排,结合现场作业实际,开展了库内平交道口通行安全专项整治活动,全力筑牢库内职工和班车通行运输安全防线。</p> 认清安全严峻形势,明确整治目标任务 <p class="ql-block">  自客运安全专项整治活动开展以来,车间党政正职高度重视,始终将其视为保障职工人身安全的核心工作。每周在车间管理人员工作会议上,主任尹鹏里同志反复强调,对于此次整治活动,我们要将主要精力放在安全管理上存在的盲区和死角,要有针对性和实效性地开展自查和整改。 </p><p class="ql-block"> 其中,对于自查发现的问题,车间客运安全专项整治领导小组要及时汇总分析,同步建立安全风险隐患库,下发专项检查处理通报,特别是要正视自身存在的问题,要眼睛向内找准问题存在的原因,切实把整治措施落实到具体环节、具体岗位、具体人员、具体车辆。</p> 强化安全防范意识,预防事故问题发生 <p class="ql-block">  年初,主管安全工作的吕敏段长和主管保洁车间工作的洪锦标段长到车间检查调研时,就现场作业安全管理的核心内容与车间管理人员和各岗工长(值班员)代表进行了座谈交流。通过座谈会,参与人员深刻意识到:“安全管理工作的核心内容在于风险预防管控”。工作实践证明,“安全预防”重于“事后整改”,只有采取了有效的预防措施,做到防微杜渐,才能够显著减少和避免现场作业事故问题发生频率。</p> 用事故案例教育人,算安全管理三本账 <p class="ql-block">  车间在客运安全专项整治宣传发动阶段,本着“用事故案例说话”的原则,使职工从中吸取教训,特别是让职工清楚了解到其现场作业的安全行为和表现直接与个人绩效考核相挂钩、与自己的“钱袋子”相挂钩,违章行为不仅会造成经济损失,更是对自身生命健康的不负责任,对个人家庭生活的不负责任。在车间看来,让职工懂得安全意味着生命健康、意味着家庭幸福、意味着车间发展才是安全教育的主要目的。</p> 正视自身存在问题,堵漏补齐安全短板 <p class="ql-block">  车间旅客列车整备保洁班组、接车组、保洁质检员,以及生产班车司机和维修人员因作业需要,每天要往返通行库内平交道口。车间客运安全专项整治领导小组通过采取“明查与暗查相结合、现场检查与视频回放相结合”的方法,检查发现的典型问题及潜在危害如下: </p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 1.保洁班组问题。</span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">7月24日05时25分,K5080次保洁班组安全防护员防护手势不够明显,动作幅度较小,且手势指向与头部转向没有做到同步,失去了防护的根本意义。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 2.接车班组问题。</span><span style="color:rgb(1, 1, 1);">7月25日02时30分,K5074次接车组人员车辆准备出库,此时遇有库内调车机挂客车车体由临修库向外进行牵出作业时,接车组人员未能够及时向车间调度报告,而是取得了调车机司机的同意后,进行防护通过平交道口。</span></p> <p class="ql-block">  7月28日,车间召开了二季度暨上半年安全工作例会。会上,负责安全工作的副主任就平交道口通行标准再次做了具体明确,并对上述问题暴露出的一系列潜在危害进行了分析研判。</p><p class="ql-block"> 锦州“客技库”内现有4家单位在此办公,分别是本车间、锦州站调车组、沈阳车辆段锦州运用车间和锦州机务段。显然,各站段部门存在差异化的安全制度和标准。根据现行规定,一旦出现事故,集团公司安全监察室专业调查组将根据事故原因和责任划分标准进行判定。从不同站段职能与事故关联性的角度出发,锦州站调车组人员会以“发现有危及调车作业安全和人身安全”为由,立即停止调车作业,这与长客K338次列车问题本无差异。事故责任认定显而易见,最终结果就是因为接车组人员违章作业在先,导致影响“行车作业安全”被集团公司给予全局通报。这个结果不是车间希望看到的,这个责任更不是车间所能承担的。</p> 强化调度指挥协调,规范现场作业流程 <p class="ql-block">  车间调度每天负责协调和指挥接车组人员车辆入(出)库各项作业。车间要求接车组人员在洗衣厂向厢货车装载完座卧具后,第一时间向车间调度请示报告,调度则向库内一体化作业所请示沟通是否允许作业,待得到明确指令后,再告知接车组人员,确定作业时间,并提示提醒做好安全防护,落实防护标准。</p> 制定问题整改措施,加强安全过程监管 <p class="ql-block">  针对排查出的平交道口通行标准问题,车间坚持“零容忍”态度,结合现场工作实际,制定了切实可行的防控措施:</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> 一是在人员通行标准上,</span>通行平交道口前和通行过程中,均要有防护手势,且手势和头部要做到“手比眼看方向一致”,即:“手臂向身体左侧做出防护动作后,头部也要同时面向身体左侧”(反向同理)。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251);"> 二是在车辆通行标准上,</span>接车组人员车辆准备通过平交道口前,要在厢货车里下来2名接车组人员(以甲、乙姓氏为例),具体防护流程如下:</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);"> 第一步,</span>甲某在平交道口前进行安全防护,确认线路股道无来往车辆后,将栏杆抬起,此时厢货车停留在平交道口前,保持原地不动。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);"> 第二步,</span>甲某防护通行线路股道,在安全位置(8道车挡处),使用手势引导厢货车开到安全位置。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);"> 第三步,</span>乙某放下栏杆,防护通行线路股道到厢货车前,甲乙共同上车。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 特别注意事项:</span>如因作业需要,遇有只有1名接车组人员时,除了执行第一、二步外,还需回到栏杆处放下栏杆,再回到厢货车停留安全位置处上车前行,往返期间均要进行安全防护。</p><p class="ql-block"> </p> 强化安全过程管控,确保整改取得实效 <p class="ql-block">  在车间看来,安全工作的问题整改并非是单次动作,必须在落实中反复校准方向。对于安全各项工作,车间将进一步找准工作重点、紧盯关键环节、看住关键人员,不断拓展安全过程监管工作的广度和深度。</p><p class="ql-block"> 同时,在自查发现问题、制定整改措施、确定整改时限及明确整改责任人的基础上,视情适时地开展“回头看”,以此形成严丝合缝的整改闭环机制,从而推动更大范围内整改,最大限度发挥安全过程管控效能。锦州洗涤保洁车间有信心、有勇气、有能力为大连客运段的安全有序发展贡献出自己的一份力量!</p>