“萝卜快跑”爆单，网约车何去何从？

老闫

美篇号：8610385

2025年7月26日，2025年世界人工智能（WAIC）大会在上海隆重举行。会上，中国政府倡议成立世界人工智能合作组织，并初步选址上海作为总部所在地。这一举措不仅彰显了中国在人工智能领域的全球视野，也为上海打造世界级人工智能高地注入了新动能。在本次大会上，百度等科技企业斩获上海智能网联汽车示范运营牌照，“萝卜快跑”更是成为大会官方接驳车，成为全场瞩目的焦点。

　　作为百度旗下的自动驾驶出行服务平台，“萝卜快跑”自亮相以来便备受关注。2025年7月16日，平台宣布与全球最大的打车平台Uber建立战略合作伙伴关系，标志着其国际化布局迈出了关键一步。与此同时，其在国内的运营版图也在加速扩张，成为推动智能出行变革的重要力量。

“萝卜快跑”自2021年8月18日升级亮相以来，迅速进入商业化运营阶段。2022年7月20日，首批25辆北汽极狐无人化车辆正式获准开展付费出行服务，标志着其从实验走向实用。截至2025年6月，平台已在全球23个城市部署超过1600辆无人车。并于2024年11月获得香港首批自动驾驶车辆先导牌照。2025年3月，服务扩展至迪拜和阿布扎比，5月在迪拜开启开放道路验证测试。截至2025年6月底，累计服务次数已突破1200万次。同年7月，武汉推出“常用车”租车服务，用户无需驾照即可使用，进一步拓宽了应用场景。

　　近日，武汉街头悄然上线了一款无需司机操控的无人驾驶网约车——“萝卜快跑”，迅速引发热议。它不仅实现了全天候运营（从早上6点至凌晨2点），而且6公里仅收费4元，性价比极高。更令人惊叹的是，该平台已在武汉完成超500万订单，日均全无人行驶里程突破10万公里。科技的飞速发展，正悄然改变着我们的出行方式，也引发了人们对未来职业变革的深思。

　　乘客可通过“萝卜快跑”APP小程序、百度地图、百度APP等平台一键呼叫车辆。车辆配备人车互认、多屏呼叫、环境模拟等多项智能功能，并拥有46项安全保障机制，如计算单元与传感器多层冗余、底盘安全冗余等。此外，平台还具备59项贴心出行服务设计，包括自动开闭门、APP控制车窗及空调等。车辆搭载激光雷达、摄像头、毫米波雷达等先进传感器，实时捕捉周围环境的三维信息。其车载计算平台基于深度学习、强化学习等人工智能算法，能够快速处理海量数据并做出精准驾驶决策，实现自动驾驶与车辆控制系统的深度融合，确保行驶安全平稳。

　　从乘客角度看，未来若由机器人驾驶出租车，不仅不会拒载、不会绕路，而且没有异味、价格亲民，无疑是一种全新的出行体验。然而，技术进步的背后，也引发了人们对就业前景的担忧。随着无人出租车的普及，网约车司机是否会被取代？无人外卖、无人快递是否也会冲击外卖小哥和快递员的生计？这正是新技术替代旧技术的浪潮所带来的现实挑战。

　　回顾历史，每一次技术革新都曾引发类似的焦虑。第一次工业革命中，机械织布机取代了水力织布机；第二次工业革命中，汽车司机取代了马车车夫；第三次工业革命中，互联网冲击了传统实体店。然而，历史也告诉我们，新技术虽会淘汰部分岗位，却会催生新的就业机会。以19世纪英国织布工人为例，尽管他们曾试图砸毁织布机以阻止机械化，但最终，大量下岗工人转向纺纱行业，就业人数反而大幅增长。就业并未消失，只是发生了转移。面对时代变革，唯有保持对社会的敏感度，持续学习、积极适应，才能不被时代淘汰。我们期待在推动技术进步的同时，也能关注那些难以跟上节奏的人群，思考如何保障他们的基本生活。技术或许没有温度，但使用技术的人，应该有温度。

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