《车轮丈量天路：318国道圆梦印记》之三

黄小清

车轮驶离成都平原，告别雅安，旅游大巴开始在与川藏高原的交汇处奋力爬升。空气渐渐稀薄，高原反应的征兆悄然在一、二号车的部分广东团友中显现。幸运的是，我们三号车的“牦牛军团”（与一、二号车的“小绵羊”们形成鲜明对比）准备充分，像我这样提前一个月就开始用红景天切片泡水、至今仍按时服用红景天胶囊的“老手”居多。当然，“毫无反应”只是传说——轻微的不适感如影随形。每当大巴攀升至海拔四千米以上，我的呼吸便不由自主地急促、加深，仿佛空气被抽走；而一旦下降至四千米以下，那份熟悉的顺畅感才重新回归。

在巴塘，我们和旅行社都备足了氧气瓶，严阵以待即将到来的终极挑战——318国道海拔最高点，5130米的东达山。

从巴塘出发，金沙江大桥很快出现在眼前，这是川藏的界碑。在这里，我们那位能干的重庆至拉萨专线女导游再次担纲，为我们策划并主持了第二次隆重的进藏仪式。三辆车的队伍汇成了四辆车的狂欢，兴奋与期待在江风中激荡。随后，车轮征服了东达山垭口，我们在5130米的标识牌前，顶着凛冽寒风，留下了珍贵的打卡印记。当晚，夜宿西藏左贡县城。

今日，车轮继续在318国道上向着圣城拉萨坚定前行。途经闻名遐迩的“怒江72拐”观景点，可惜天公不作美，浓雾锁山，传说中的壮丽弯道隐匿于茫茫云海之中，我们只能在打卡点留下几张云雾缭绕的合影，带着些许遗憾继续上路。

车行至怒江大桥，深谷激流之上，钢铁巨龙横跨天堑。桥旁，一座静默的遗址博物馆引人注目，虽未开放，但它无声地诉说着川藏公路筑路史上那段可歌可泣的悲壮史诗——为了打通这条生命线，多少年轻的战士长眠于此。那份沉甸甸的敬意，随着奔腾的怒江水，深深烙印在我们心中。

暮色四合，车轮抵达然乌湖畔的渝都大酒店。窗外，然乌湖的轮廓在夜色中若隐若现。回望今日翻越的山岭、跨过的江河，车轮碾过的不仅是地理的高度，更是一段刻骨铭心的圆梦印记。明天，天路依然在前方延伸，而拉萨，正越来越近。

2025.07.26日303客房

相片：挑战东达山5130米高度成功，视频：川藏分界，金沙江大桥狂欢。