<p class="ql-block">24K镀金标设计，细节处体现豪华感</p> <p class="ql-block">小米SU7 Ultra大黄蜂配色版是该车型的特殊配色版本，采用高饱和度黄色车漆搭配银色拉花，外观极具辨识度</p> <p class="ql-block">作为小米汽车旗下的纯电动轿车，SU7 Ultra搭载三台电机（双V8s+单V6s），零到一百公里加速1.98秒，极速可达350公里/小时。配备碳陶瓷制动盘，百公里刹停仅30.8米。车身运用21处碳纤维部件，减重明显</p> <p class="ql-block">外观设计以低趴动感与空气动力学为核心设计理念，整体造型融合战斗感与科技感，展现出极致的运动美学</p> <p class="ql-block">车身与底盘：长5,115毫米×宽1,970毫米×高1,465毫米，轴距3,000毫米，全车整备质量为2,360公斤</p><p class="ql-block">悬架：双腔空气弹簧（软硬/高低可调）+五连杆后悬架</p><p class="ql-block">制动：前六/后四活塞卡钳+碳陶瓷制动盘，百公里制动距离30.8米</p> <p class="ql-block">续航与能效：CLTC续航630公里，百公里电耗16.5瓩时</p> <p class="ql-block">后备厢容积454公升，前备厢容积105公升</p> <p class="ql-block">智能科技：</p><p class="ql-block">智驾系统：Xiaomi Pilot Max（L2级），含激光雷达+11摄像头+12超声波雷达，双英伟达Orin-X芯片（508TOPS算力）</p><p class="ql-block">车机：16.1英寸3K中控屏+澎湃OS系统，支持语音助手“小爱同学”</p> <p class="ql-block">动力系统：电机配置，前置288瓩+后置850瓩三电机布局，总功率1,138瓩（1,548匹马力），扭矩1,770牛·米</p> <p class="ql-block">豪华配置：</p><p class="ql-block">内饰：碳纤维饰板+Alcantara翻毛皮，黄/黑拼色运动座椅（加热/通风/按摩）</p><p class="ql-block">选装包：赛道专业套装（碳纤维尾翼/外饰）、城市NOA导航辅助驾驶等</p> <p class="ql-block">小米SU7 Ultra+赛道专业套装：总车价62.99万元（含碳纤维套件）</p> <p class="ql-block">小米SU7 Ultra在德国纽博格林北环赛道（纽北赛道）创造了最高时速纪录。该车在测试中，大直道尾速达到346公里/小时，刷新了量产电动车圈速纪录，成绩为7分04秒957创造的记录</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">纽博格林北环赛道（简称纽北）被全球汽车界公认为“真理之环”，被车迷奉为“绿色地狱”的赛道，20.8公里长的柏油路面起伏蜿蜒，73个弯道和300米海拔落差构成对车辆性能的终极考验</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">量产版SU7 Ultra配备赛道专业套装（碳纤维机盖、尾翼、半热熔轮胎等）后，刷新纽北量产电动车最快圈速纪录，超越保时捷Taycan Turbo GT（7分07秒55）和Rimac Nevera（7分05秒298）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">车辆保留完整内饰，仅加装合规防滚架，符合纽北量产车标准。 该成绩由比利时职业车手Vincent Radermecker驾驶取得，于2025年4月1日完成测试</p> <p class="ql-block">感受一下音响系统</p> <p class="ql-block">前脸设计：采用大尺寸前铲、气坝和“U”型风刀设计，搭配碳纤维车顶和激光雷达，进气格栅开口进一步加大以提升散热面积（散热面积增加10%），整体造型充满力量感</p><p class="ql-block">前脸配备双层碳纤维前唇与双层碳纤维侧裙拉花设计，搭配“U”型双五辐轮毂和黄色轮廓点缀，强化运动属性</p> <p class="ql-block">前灯组采用三角形双层结构，上方为近光模组，下方为远光模组，通过电镀透镜饰圈提升精致感。日行灯/转向灯/位置灯三合一设计位于灯组中间区域，远近光透镜之间白色部分可点亮以增强辨识度</p><p class="ql-block">车身侧裙拉花设计和采用专属配色点缀，轮毂为“U”型双五辐设计，搭配黄色刹车卡钳和碳纤维外后视镜壳等细节提升视觉冲击力</p> <p class="ql-block">智能辅助驾驶，小米SU7 Ultra 2025款：导航辅助驾驶，激光雷达线数128，高速公路探测距离210米（10%反射率）/城市道路探测距离260米，芯片算力508TOPS</p> <p class="ql-block">尾灯采用贯穿式造型，搭配烟灰色熏黑灯罩，两侧类似“回旋镖”的轮廓设计增强运动感。制动灯与转向灯通过动态光效提升夜间辨识度，倒车灯与转向灯共用部分区域以节省空间</p><p class="ql-block">车尾设计：配备碳纤维固定式大尾翼（翼展1,560毫米、弦长240毫米），高速行驶时可提供可观下压力；尾部造型简洁但极具视觉冲击力</p><p class="ql-block">主动扩散器与碳纤维底护板设计进一步优化空气动力学性能，风阻系数低至0.195Cd</p> <p class="ql-block">小米SU7 Ultra在空气悬挂调至最低模式时，底盘离地间隙为138毫米。这一设计偏向运动操控，但通过性较弱，需注意复杂路况下的托底风险</p><p class="ql-block">SU7 Ultra搭载闭式双腔空悬系统，支持4挡高度调节（含50毫米可调范围），可在0.1秒内切换模式。日常通过性建议，升高底盘至“较高”模式（约188毫米）以应对马路牙子或破损路面</p>