用生命影响生命（三）

契丹后裔达斡尔族鄂梅

鲁迅故居与纪念馆感悟： 一、故居：烟火气中的精神根系 - 日常里的真实：百草园的童趣、书桌的墨迹，打破“文豪”距离感，展现他作为家人、友人的平凡日常，让“鲁迅”从符号变为鲜活的人。 - 地域的滋养：绍兴水乡孕育了他文字中的乡土底色，北京胡同催生了杂文的犀利。故居的一砖一瓦，是他爱与批判的“原生土壤”。 二、纪念馆：文字里的精神锋芒 - 觉醒与战斗：手稿、文献串联起弃医从文、白话文革命的历程，《狂人日记》的修改痕迹、白色恐怖中的书信，彰显“以笔为刃”的勇气与清醒。 - 柔软与坚守：对青年的提携、对孩子的疼爱、对底层的同情，揭示他“冷硬”外壳下的温情——批判痼疾，守护真诚与希望。 - 跨越时代的共鸣：文字的多国传播、当代青年的精神汲取，证明他对“真”与“思考”的坚守，仍是对抗浮躁的坐标。 三、归途：精神的延续 故居与纪念馆让鲁迅精神照进现实：批判是为建设，愤怒源于热爱。百年后的今天，他仍提醒我们：在喧嚣中思考，在冷漠中保持温度，在黑暗中敢于发光。 　　今天这趟文化探寻之旅，像是为我的灵魂注入了一股清泉，让我久久沉浸其中。 我踏入蔡元培故居与纪念馆，青石板路、古朴建筑，静静诉说着先生的过往。从他的书房到陈列室，我仿佛能看到他为教育救国奔走的身影，他对知识的执着、对教育事业的热忱，深深震撼着我。 周恩来故居与陈列馆中，青砖灰瓦的建筑质朴而庄重。站在他诞生的房间，望着那熟悉的陈设，仿佛能看到少年周恩来在这里勤奋苦读。陈列馆里的珍贵照片和文物，让我更全面地了解到他波澜壮阔又一心为民的一生，那无私奉献的精神，是我们永远学习的榜样。 书圣王羲之故里和陈列馆则充满了翰墨书香。漫步其中，洗砚池边仿佛还留存着他练字的身影，碑廊里的书法作品，或飘逸、或刚劲，尽显书法艺术的魅力。他对书法的极致追求，让我领悟到专注与热爱的力量。 沈园里，亭台楼阁、小桥流水，景色如诗如画。在这充满故事的园林里，陆游与唐琬的爱情悲剧令人唏嘘不已，他们留下的诗词，更增添了沈园的文化底蕴。 这一天，我在这些历史遗迹中穿梭，感受着伟人们的精神力量，收获颇丰。他们的人生经历和精神品质，将成为我前进道路上的宝贵指引，激励我不断成长、不断奋进。 　　第二次暴雨突袭，路面瞬间被积水淹没，俨然化作一条流动的“小河”。此时骑行变得格外危险：暴雨模糊了视线，看不清前方路况；湿滑的路面让车轮极易打滑，稍不留意就可能失衡摔倒。 最让人头疼的是，每当有大车从旁边驶过时，车轮掀起的水花便会“劈头盖脸”地溅来，力道之大、范围之广，简直像一道从天而降的瀑布，瞬间将人浇透，还会进一步干扰骑行平衡。 出于安全考虑，我只能放慢骑行速度，此刻最迫切的想法就是尽快找到一处住处避雨，远离这危险的路面环境。 　　一场暴雨中的行程抉择与意外见闻 7月25日，我从白峰轮渡码头前往舟山市时，途中遭遇了瓢泼大雨，且这场雨整夜未停。 次日清晨，我查看天气预报，发现当地发布了地质灾害黄色预警，提示因多日连续降雨可能存在安全风险。这让我陷入了纠结：一方面想去普陀山景区游览，另一方面又担心舟山市作为海岛，若恶劣天气持续，自己可能会被困在此地，届时的处境难以想象。这种纠结持续了几个小时，最终我决定放弃行程，选择返回。 今早推车去吃早餐的路上，我目睹了一场意外：前方一位捡垃圾的老人起身转身往对面走时，恰好有电动车驶来，车主因紧急刹车且路面湿滑，向左侧倾倒，所幸老人躲过一劫。之后，我骑进隧道人行道，又发现左侧栅栏被撞歪，路面上还留有电动车的倒车镜。 看到这些景象，我暗自庆幸自己返回的选择是正确的，但同时也为没能去成普陀山景区而感到遗憾。 　　骑行日志：第63天顺利抵达甘霖镇 行程概况：今日为骑行第63天，从云龙镇出发，成功抵达甘霖镇，全程骑行里程120.21公里。 天气与状态：途中遭遇本次骑行以来的第四次降雨，但抵达住处时衣裤已基本晾干，全天行程顺利完成。 途中插曲：补给期间，有两位私家车主停车前来交流。我向他们详细分享了此次骑行的理念，得到了两人的持续鼓励。此外，他们对呼伦贝尔市十分熟悉，还提及曾去过海拉尔和牙克石，这让我感到格外欣慰。 　　今天雨休，饭吃的晚，早饿了，于是顶雨吃饭去。俗话说：“人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌”。我是能吃能喝，傻呵呵！ 　　骑行时长：64天 总里程：87.2公里 抵达时间：上午十点左右 目的地：横店影视城 游玩情况 游览景区：梦外滩、明清宫苑、屏岩洞府、清明上河图 游玩感受： 时间紧张：晚上七点半左右仍未尽兴，门票包含的景点演出没时间看 身体状态：匆忙逛完后很累 心理感受：心里觉得欣慰 休息时间：晚上十点多才入睡 总结：这是充实且完美的一天。 游玩横店影视城的体会 走进横店影视城，仿佛一脚踩进了时光的漩涡。 在这里，明清宫苑的红墙黄瓦还带着紫禁城的威严，转角却可能撞见穿汉服的姑娘提着裙摆走过，古装剧里的亭台楼阁成了触手可及的背景，偶尔还能听见远处传来的剧组打板声——虚实之间，历史的厚重与影视的奇幻奇异地交融。 漫步秦王宫，高台上的龙椅、斑驳的城墙，似乎还回荡着千年前的金戈铁马；清明上河图的汴河两岸，市井喧嚣里藏着《清明上河图》的活态重现，让人恍惚不知是在看景，还是成了别人镜头里的“古人”。 最妙的是那种“穿越感”：前一秒在民国街的咖啡馆门口看西装革履的行人，下一秒拐进古宅就见身着长袍的“掌柜”在算账。这里没有绝对的真实，却用极致的细节编织出一个个平行时空，让人突然懂了：所谓“江湖”“王朝”，原来不仅在故事里，也在这些被精心搭建的场景里，在每个游客眼中闪烁的想象里。 离开时回头望，那些雕梁画栋渐渐模糊，却在心里留下一个念头：原来我们迷恋的不只是风景，更是那些藏在场景背后的、关于历史与故事的无限可能。 　　行程概况：骑行第65天，总里程97.2公里，其中平路68.59公里，爬坡28.61公里，爬升822米。 天气与骑行：凌晨三点多醒来遇雨，天气预报显示持续降雨但非大雨，遂决定雨中骑行。从早晨5点半左右至11点左右，全程雨中骑行约60公里，因路滑保持匀速20以内；之后路面转干爽，得以正常骑行。 途中见闻：雨中骑行时遇见当地车友，对方表示佩服，自己则称更佩服对方雨中晨骑（并提到自己在家从不顶雨骑行），双方合影后继续前行。 特殊体验：当天行程途经17个隧道，为骑行9年来见过的最多数量；这段路的感受类似骑行西藏，自己认为“今天是最棒的”。 第一次高温下在公交车站凉亭内休息 今日骑行收获满满，具体情况整理如下：骑行里程：110.9公里到达地点：雁荡镇隧道相关：单日穿越隧道数量23个，23个隧道总长度约9599米特别体验：这是骑行以来首次在一天内穿越如此多的隧道。今日晴空万里、气温较高，但骑行路线多为阴凉路段和隧道，未感受到高温随意心情非常畅快！ - 游览概况：用两天时间游览了雁荡山的灵峰、灵岩、方洞、大龙湫景区。- 景区地位：雁荡山被誉为“东南第一山”，与黄山、庐山并称为“三山”。- 景观特色：景区内的奇石、奇峰及古洞等景观令人流连忘返。- 游览态度：只要步行能到达的地方都没落下，是游玩景区时最用心感受、最认真的一次。- 收获与感受：此次游览真的受益匪浅，但也累得腰酸腿痛。 　　今日骑行颇为不易，总里程93.08公里，其中平路73.07公里，爬坡20.01公里，累计爬升780米，最大坡度达14.5，途中因坡度大，步行推车约6公里，着实疲惫。 这让我想起2019年骑行西藏的经历，两者相比，最大的区别在于海拔——此次骑行海拔较低，而西藏之路最低海拔都在3000米以上，最高更是达到5310米。 不过，最终还是胜利抵达了目的地福鼎市前岐镇。 　　今天，我从岐镇出发骑行约20公里后停下拍照，这时路对面一位女士高举着东西摇晃，喊我“过来吃糯米团饭”。我有些好奇地走过去，心想这里还有卖盒饭的——早晨骑行时路过早餐店，本想进去吃点东西，可看到店里都是各种面条，顿时没了食欲便离开了，此时正好有些饿，而盒饭也是我喜欢的。 走到跟前才知道，那是陈姐买的早餐。我连忙说自己早上吃过东西出来的，让她自己吃。陈姐立刻又拿出一个饭团，解释说她平时就爱买两份，特意备一份留给路人，还说骑行容易饿，坚持让我吃掉。我提出付钱，她却摆手说不用。我接过饭团吃了起来，那味道格外香甜可口。吃着饭团，我从袋子里拿出香蕉递给陈姐，她婉拒了，说自己不吃甜食。 我俩聊了一会儿，得知我要去太姥山景区，陈姐告诉我我原本的路线坡度大，还热心地指点了新路线。聊天中我还得知，陈姐是来这儿卖货的，也看到她电动车里放着货物。 我提议合影留作纪念，陈姐笑着说自己长得不好看，没有同意。之后我们互相留了微信，我便继续前行，陈姐还一再嘱咐我路上注意安全。 边骑边想，陈姐真是最美丽的人，那种美是发自内心、深入骨子里的。 今日是骑行以来最为疲惫的一天，具体数据与经历整理如下： - 骑行数据：- 总里程：119.03公里- 路段构成：平路86.03公里，爬坡33公里- 总爬升：1572米- 骑行时长：9小时39分- 推车情况：推车里程约15公里，创个人单日骑行推车纪录- 途中见闻：偶遇反方向骑行的车友，对方是露营出行。 　　大家好，我是达斡尔族人鄂梅。今天是8月7号，距离我从家出发已经整整三个月了。 在这三个月里，我累计骑行72天，总里程达7924.99公里，平均每天骑行110公里。目前，距离完成我的伟大梦想还有两千多公里。 这三个月来，我一路宣传达斡尔族的民俗文化和历史，同时推广莫旗的文旅资源与骑行文化。途中，我不断得到有缘人的帮助与支持，在此感谢您们！ 56个民族56朵花，各民族紧密团结在一起，就是我们伟大的大中华。 　　哥，早上好。好的。从今天起，我宁可绕弯路也不走这么危险的路，昨天爬“飞鸾岭”直坡、直弯、路窄、拐歪处两辆小车都不能同时通过。爬坡时，我的身体向前倾倒角度很大，我得捏住车把用力推，码表显示在（1-3）迈，一次推车不到十分钟就累得全身湿透，心跳急剧上升，停车休息时还得身体倾斜顶车，稍不留神就的人车滚下去。昨天总里程54公里，爬坡7.41公里。这样的“坡”我第一次遇见。从太姥山镇骑行福安市那段路的“坡”我是一直能推上去，码表显示在（3-5），就是坡长。今天起我不游玩“爬山”景区，我真的怕吃不消… 　　骑行第73天，顺利抵达连江县，这一天的行程虽有高温相伴，却因路况良好而格外顺畅，抵达目的地时，心情倍感畅快。 今日的骑行体验中，路况成为一大亮点——道路平整开阔，少有颠簸或阻碍，为骑行提供了极大便利，让整个行进过程更显轻松。尽管气温偏高，阳光炙热，给体力和耐力带来了一定考验，但凭借着坚持与规划，最终还是按计划顺利抵达连江县。 抵达的那一刻，一路的疲惫仿佛被成就感冲淡，看着眼前的新目的地，感受着顺利完成当日目标的踏实，心中满是舒畅与喜悦，这份畅快不仅源于行程的圆满，更源于在挑战中收获的充实与满足。 三坊七港的基本概况地理位置：位于福州市中心鼓楼区南后街的东西两侧，东起南大街，西、南两面沿安泰河，南濒安泰桥，北至杨桥巷。名称由来：南后街西边三条称作"三坊"，东边七条称作"七巷"，因此得名"三坊七巷"。历史沿革：远溯自晋朝，完善于唐五代，至明清鼎盛，此地一直是福州达官显贵、文士名流的聚居地。 　　在半个月的骑行旅程中，我累计经过了50多个隧道。其中，最长的隧道长达7.915公里，单天内更是穿越了23个隧道。 令人感慨的是，这半个月走过的隧道数量，相当于2019年骑行西藏61天所经过的隧道总量。 如此密集且规模可观的隧道群，背后是国家基建实力的生动体现。这让我深深为祖国的强大而骄傲，更为自己是中国人而自豪。 　　今天骑行抵达目的地灵川镇后，我很快找到了镇上仅有的一家民宿，询问得知价格是100元。起初我没有入住，转身离开了，想着或许能找到更合适的地方。 之后，我在镇上找了很多地方，却始终没能发现其他住宿。期间问了好几个人，他们都告诉我，镇上确实只有这一家民宿，就在加油站对面。我向他们说明自己之前已经去过那里，一番周折后，实在没有别的办法，最终还是回到了这家民宿办理入住。当时心里挺不是滋味的，觉得有些不好意思，毕竟一开始转身离开，最后又折了回来。 灵川镇其实挺繁华的，只是不知道为什么没有其他住宿可供选择。更特别的是，入住这家民宿还需要签订合同，这对我来说是第一次遇到的。