驴行记（15）‍2025我的春天旅行 ‍4月27-29日。青岛-连云港-盐城-南通。

老驴

　　再美好的相聚也有曲终人散的时候，今天2025年4月27日，我们将离开美丽的青岛，经由山东黄岛、日照，入住江苏省连云港，开始我们228岸线之旅的江苏部分。

　　江苏的大陆岸线大约有900多公里，临岸城市主要有连云港、射阳、盐城、南通等。中国自古有”四渎”“五岳”之称，五岳自不待言，四渎则指济水、黄河、淮河、长江四条单独入海的河流。从西汉汉宣帝开始祭祀五岳四渎即成为中国国家最高宗教活动。

中国地势西高东低，江苏则更是平原广阔河道纵横。其中黄河淮河长江相继在江苏入海，宽广低平的地势在这里形成了肥沃的冲积平原及江海、河海交汇的壮丽景象。

因为所以，江苏的岸线与山东相比不可同日而语，河海运动使沿岸形成广大的滩涂，沿海水面呈现出黄色的涌流。浪起无花，波随沙漾。

没有对比就没有伤害

以上是江苏的海

以下是山东的海

　　我们从青岛出发，穿过海底隧道，一年之后再次踏上美丽的青岛西海岸-黄岛。当天据说是中国华表奖大会在黄岛召开，但我们路过时并没有感觉到特别的颁奖氛围，我们没有停留，在细雨中离开黄岛，路过琅琊台、和令人难忘的龙湾海滩，途径日照进入江苏连云港的地界。从山东到江苏感觉第一变化就是江苏连云港的路无法与山东相比，坑坑洼洼，到处都是补丁，货车流量巨大，客货不分流，行驶条件不是很好。

　　不过228国道江苏段我们的重点不是岸线，而是古黄河、淮河、长江的入海口。因此我们早早就到了连云港入住酒店充分休息。

　　4月28日，吃好睡好的我们直奔盐城海岸，盐城是江苏岸线最长的城市，而且盐城有一条紧贴海岸的旅游公路。驻车观海，咫尺之遥。

　　盐城滨海之门或者叫月亮湾或者叫月堤公园其实都是一个地方。它们依托的都是一条长近乎48公里的防海大堤-宋公堤。1939年，盐城海水倒灌给内陆人民带来了巨大损失，1940年，宋乃得担任阜宁县抗日民主政府县长，1941年2月，防海大堤开建，同年7月完工，从此当地再无水患。人们把这条堤命名为宋公堤，媲美射阳的范公堤。

　　在月堤公园的灵龙湖边立有一个硕大的巨石，上书漆红大字：古黄河入海口。1128年-1855年。也就是说在这近700年间，黄河一直在这里汇入大海。

其实，这里最早并不是黄河而是淮河的入海水道。1128年之前黄河一般在山东滨州黄骅一带入海，彼时黄河长江淮河各自独立有自己的河道，车行船走，各不相扰。

1128年金兵南犯，南宋东京留守杜充人为挖开黄河大堤，迫使黄河向东南倾泻，夺泗入淮。此后700年间，黄河反客为主，以淮河河道入海，淮河则痛失水道，易主为客，借黄入海。直到1855年，清咸丰五年，黄河才再次北归山东，从东营大青沟入海。但是失去水道700年的淮河已经成为长江支流，借江入海。

直到现在，淮河依旧没有一个稳定的入海口而是分别从北到南依次从五个自然河和人工河入海。

　　我们顶着漫天灰尘和坑坑洼洼的土路去了其中之一的扁担港引淮入海的施工现场。大型机械密布工地，车水马龙，往来穿梭。河道已初具规模估计不久就会竣工。希望完工之后的淮河可以结束千年流浪，有一条真正属于自己的入海归途。

　　宋公堤上有一个北纬34.1度的 标记，北纬34.1度是中国地理南北分界线，由此向西，沿淮河-秦岭，中国的气候地形地貌乃至人口、经济都呈现出明显的不同。

　　在进入盐城之前，我们来到了著名的海防工程-黄海长城，巨大的石阵如一列列士兵装甲，牢不可破的抵御着海水对城市的威胁。

　　完成一天的岸线之旅，我们下午就进入到盐城市区，入住酒店稍事休息。准备夜游盐城水街。

　　盐城于公元前119年因盐设县，历史上就是盐多、盐业发达。

现在的盐城是江苏省面积最大的市，也是江苏省岸线最长的市。

　　我们居住的酒店距离盐城地标建筑“盐立方”相隔仅一条马路。我们傍晚时分沐浴晚霞微风，沿着聚龙湖，绕着这座由东方明珠设计者江欢成院士主持设计、全中国唯一采用全玻璃幕墙并荣获国家钢结构金奖的盐城电视塔缓缓行走，恰遇盐城落日余晖，霞光万道，灿耀天际之间。

　　太阳完全落下之后，我们到盐城水街一游，盐城水街依托盐城串场河，着力恢复千年盐城的繁华盛况，除了千篇一律的流光溢彩之外，意外看了一眼免费的淮剧，见所得，任所失。不以物喜 不以己悲。

　　4月29日一早，我们再次来到盐城水街，参观国家一级博物馆-中国海盐博物馆。

博物馆坐落在古老的人工运盐河串场河和范公堤之间，由中国工程院院士、中国建筑设计最高奖“梁思成”奖获得者程泰宁先生担纲建筑设计，著名书法家沈鹏先生题写馆名。

在这里，盐城的历史与海盐的历史融为一体，完整再现了“盐”这一关乎人类生存发展的自然产品发展演化的历史进程，所见所闻，受益匪浅。

如果说我们以往的出行参观的大多是地方综合性博物馆，那我们这次到访的主要都是各类专业博物馆。文字博物馆、黄金博物馆、海盐博物馆、以及之后的浙东大运河博物馆和越剧博物馆。博物馆毫无疑问是短时间了解一个地方一个行业宏观发展最全面最直观效率最高的一个地方，也是我们每次出行的重点之一。

　　古长江北入海口、中国唯三的暗夜星空保护地之一（另外两个是：西藏阿里和那曲）、地球自转时间观测站、国家授时中心北京时间野鹿荡观察站、南黄海野草种子基因库、国家美丽海湾。你也许很难想象吧，这么多眼花缭乱的命名地都指向了一个地方：盐城西南郊大丰区的野鹿荡。本来我们去野鹿荡是想发现野生麋鹿，没想到却意外邂逅了一个美丽的故事。

　　到达野鹿荡需要经过一段绿荫覆盖的小路，高大树木遮蔽下，我们在离开228国道大约十公里后到达了野鹿荡大门，游览景区可以步行、可以自助两轮电车、也可以由当地司机兼导游开电瓶车。我有摩托车驾驶执照，但是已经有20多年不开了，反正人少，就想重温旧梦，20元租了个两轮，没想到还没开出200米，就差点开进湖里。说实话，此时此刻我特别佩服那些骑着两轮还看着手机闯红灯的人。

　　人不行啊就要认怂，我们重新约了四轮电瓶车，路上年轻的导游不但为我们耐心介绍风景，还带给了我们一段激动人心的故事。

　　野鹿荡最初是由以马连义为首的来自祖国各地的六位退休的老人联合共同发起建设的，2008年，他们拿到了“海域使用权证”，在随后的十多年里，他们陆陆续续投入了6000多万元，把一片废旧垃圾填埋场改造成夜空星光灿烂、天上鹤舞莺飞、陆地麋鹿呦呦的人间乐园。现在六位老人中的多数已经去世，但他们都把最后的思念和归宿留在了野鹿荡。让我们记住他们的名字：马连义、陶鹤鸣、倪光保、程同福、李天虎、周慧良。

此时，开车的小伙子告诉我们，他们不是专业导游，他们都是刚刚毕业不久的大学生、野鹿荡的第二批传人、志愿者。他希望我们离开之后多多宣传这个地方，让这个感人的故事继续讲下去。

离开野鹿荡，令人感慨万千。2019年，全国首届暗夜星空保护大会在野鹿荡举办，发布《中华暗夜星空保护盐城宣言》。2020年9月，野鹿荡被世界自然保护联盟（IUCN）列入世界暗夜星空保护地。

“这个世界上，有两样东西值得我们仰望终生——在我之上的星空和居我心中的道德法则。”-康德

　　这个原想不大的野鹿荡因为他感人的故事而让我们盘桓已久。是夜，我们入住南通。