2025—再访巴尔干，[希腊篇:米洛斯岛]

人在途中

虽说“世界这么大，都想去看看”一直是我的愿望，但我对看世界还是有点挑剔。按理说旅行不该受政治的裹挟，但是那些在政治上对中国不友好的国家，还是会受到我的排斥。比如孟晚舟事件后，加拿大就被我果断拉黑了。今天的美利坚在我眼里就是个疯人院，完全没有再去的打算。南美有诱惑，但实在太过遥远，非洲大陆迄今为止还没做好准备。亚洲除了日本、大洋洲除了新西蓝，感觉剩下的都不是我的菜。东西中南北欧洲45个国家，迄今为止只去过8个，但那种说不清道不明的奇特政治氛围，还是对我的旅行意愿产生一些负面影响，总体上兴趣似乎并不大，但那里有一个情不知何所起，却一往而情深的地区，那就是巴尔干半岛。2019年的克罗地亚和波黑之旅给我留下了深刻印象，也从此让我对巴尔干产生了一种挥之不去的留恋、牵挂与向往。于是2025年的第2次海外之行，巴尔干地区就变成了不二之选。

这一次的旅行共14天，目的地为希腊、塞尔维亚、黑山三国，第一段行程是由上海直飞希腊首都雅典。

凌晨的上海浦东国际机场，咖啡与七星烟，仪式感总是一个都不能少的。

虽然走了不少国家，但语言这个坎总是会给向西看世界的体验打上一些折扣。好在从2024年开始，女儿和我们约定，每年带我们游一次欧洲。去年法国，今年巴尔干，明年还没定。有了小棉袄从秘书、领队到导游、翻译的一肩挑，这旅行顿时变得更轻松舒适了。再也不需要绞尽脑汁往外蹦单词，也不用担心别人叽里咕噜半天还闹不清是在夸我还是损我了。当然，女儿一年的假期只有25天，不忍占用她太多。所以这次她花10天时间陪我们走希腊、塞尔维亚两国，最后的黑山4天行程还得靠我们自己了。

吉祥航空的HO1657次航班，于凌晨时分准点从浦东机场起飞，向西而行。整个航程8721km，计划飞行11个多小时。中国航司中对吉祥航空印象一直不错，国内航班坐过不少，国际航班还是第一次。全华班乘务组让旅途全无障，空姐个个养眼，服务值得表扬。

两次餐食，以中国航司的标准衡量，也还算过得去。

让我印象最深刻的，是11个小时的飞行途中，除了起飞降临、送餐时段，一直有乘务员值守在盥洗室前，隔上几个乘客就打扫一次，所以让我遇上了我搭乘过的飞机中除了日航、全日空之外最干净、最没有异味的盥洗室。

这次航班上座率超过八成，其中中国游客占了七八成，大妈大叔又占绝大多数。但至少在我周边范围都是高素质群体，没有奇葩男女，也无人喧哗吵闹，所以航程时间虽长，还是非常安静舒适。只是在航程的最后阶段有个别年轻女子长时间占据盥洗室，最长的时间超过半小时，但原因不是拉稀或是睡着，而是为了化妆。跑外国注意容貌本意或许是想为国人争光，但花这么长时间，不知道是不是对自己本身的模样没信心到了绝望的地步，只是可怜了那些在门外排队急得直跺脚的大爷大妈们。还见到一位面对提着物品的乘务员，坚持占着过道不让行，慢条斯理的从行李舱取衣服。有一阵总讨论是老人变坏了还是坏人变老了，其实变坏这一点从来和年龄没有关系。当然，这几个年轻女子的行为也不能就得出坏人变年轻了的结论，但至少说明她们行为上缺少了一点我为人人的意识，这属于素质范畴。国力增强、国民富裕程度提升与国民素质提高，这是一个国家和民族真正强盛的标志，让三者实现同步，中国还是有很长的路要走啊！

之前看到过一篇报道，说是棒子自豪的宣称它家的高铁速度碾压中国高铁，理由是因为它家的高铁2.5小时就能横穿棒子国。相比之下，平均时速850公里以上的飞机足足飞了5个多小时才由东向西堪堪飞出中国国境。要让棒子知道这一点，是不是又要嗨到嗤笑中国飞机速度不如它们了呢？这个世界有了棒子和阿三这对奇葩兄弟，虽然令人讨厌，但也多了不少笑料啊。

飞临欧亚大陆交汇处时，地图显示上南面能看到中东，比如大马士革、阿勒坡、霍姆斯，贝鲁特，代尔祖尔、摩苏尔，叙利亚，黎巴嫩，伊拉克，往北是俄乌，比如克里米亚，塞瓦斯托波尔，基辅、敖德萨。这些都是不太平的地区，有的还正炮火连天，生灵涂炭。

巴尔干半岛其实没有很明确的地理边界，但通常是指前南斯拉夫的斯洛文尼亚、克罗地亚、塞尔维亚、波黑、黑山、马其顿六国，还有一个西方为了地缘政治的需要而强行建立的科索沃，以及保加利亚、罗马尼亚、阿尔巴尼亚、希腊等11国。巴尔干地处欧亚菲三大陆的交界处，是欧洲经地中海、红海到印度洋、太平洋和俄罗斯经黑海到地中海的咽喉要道与必经之地。在漫长的历史长河中，特殊的地理和战略位置使得这一地区成为历史上每一个具有霸权野心的君主、国家和军事、政治集团觊觎的目标。从曾经称霸欧洲的罗马帝国、土耳其帝国到奥匈帝国，从一次二次世界大战到北约、华约集团两个集团对垒，再加上错综复杂的民族积怨与宗教矛盾。第一次世界大战就是从这里开始爆发，上世纪南斯拉夫分裂后，在西方的鼓动和参与下，又爆发了塞、克、穆三族内战……，所以巴尔干的历史很大程度上就是一部充满了血雨腥风的历史。

当然，巴尔干也孕育了伟大的希腊文明。希腊文明经历了三大阶段，第一阶段称为爱琴海文明，它分为克里特文明和迈锡尼文明两个时期，可以说是整个希腊文明乃至西方文明的摇篮和基础。虽然它只能算是希腊文明的序曲，但它发明了线性文字，形成了古希腊神话体系、奥林匹斯宗教和以宙斯为首，包括阿波罗、赫拉、阿尔忒弥斯、妮可、阿佛洛狄忒、雅典娜、阿瑞斯、赫尔墨斯、赫斯提亚的奥林匹斯神族，著名的特洛伊战争和荷马史诗都来自于这一阶段。第二个阶段称为城邦文明，延续了400年，各个城邦都有一位源自奥林匹亚神族的神祇作为保护神，比如雅典的保护神是雅典娜，斯巴达的保护神是宙斯，科林斯的保护神是波塞冬，德尔菲的保护神是阿波罗。这一阶段形成了最早的由民主制、通过选举产生而不可世袭的君主制为代表的民主实践与法治建设相融的社会政治生态，孕育出了丰富多彩，争奇斗艳的文化形态，比如雕塑、建筑、绘画艺术，抒情诗、悲剧、喜剧，哲学、科学相继诞生，并达到了相当高的水准，现代奥林匹克的前身奥林匹斯竞技会也诞生于这一阶段。第三阶段称为希腊化文明，由缘于北方马其顿国家的两代统治者亚历山大父子开启。在完成城邦统一的基础上，希腊建立起了地跨小亚细亚、中西亚、埃及，直达印度河流域的庞大帝国，直到被罗马帝国吞并，前后延续了1500余年。作为西方三大文明的希腊文明、罗马文明、基督教文明而言，希腊文明不同于后两者更具血腥味的开疆拓土与排他性的宗教信仰征服，而在于文化形态、艺术和哲学的创立和传播。比如由《伊利亚特》和《奥德赛》组成的《荷马史诗》、比如当今奥林匹克运动会的前身奥林匹亚竞技会，比如卢浮宫三大镇館之宝中的断臂维纳斯、胜利女神，比如被尊为西方四大戏曲大师中的埃斯库罗斯、索福克勒斯、欧里庇德斯，以及哲学大师苏格拉底、柏拉图、亚里士多德……，这些都是希腊文明对世界伟大而杰出的贡献。

渐渐的飞机穿透了夜幕，迎来了晨曦，朝阳点亮了机翼。

5年前第一次巴尔干之旅，走进了克罗地亚和波黑两个国家。无论是萨格勒布街头的咖啡馆，罗维尼的晚霞，扎达尔的海风琴和古老教堂，2000年前的普拉竞技场，还是有欧洲九寨沟之称的普利特维采湖，斯普利特的海滨，杜布罗夫尼克的古城与日落海滩……，都让我印象深刻。

波黑随处可见的战殁者墓碑陵园，遥相呼应的清真寺和教堂，萨拉热窝建筑物上的累累弹孔、拉丁桥边的历史印痕，莫斯塔尔毁而复建的古桥、遗世独立的苏菲派驿站……，更让我感慨万千。

迤逦的风光让人流连忘返，战争的痕迹让人触目惊心。

厚重的历史让人穿越时空，民族的恩怨让人唏嘘不已。

在回忆的思绪中，爱琴海和散落其间的岛屿出现在了机翼下。

不同语言之间的互通是件蛮有意思的事，我一直没弄明白国名地名究竟是如何在不同语种之间转换的。比如希腊的英语发音是Greece，与“希腊”这个中文发音八竿子打不着，但接近于希腊文Ελλάδα的发音，希腊首都雅典的中文发音与英文的Athena或是希腊文的Αθήνα都毫不沾边，而圣托里尼倒是与英文的Santorini和希腊文的Σαντορίνη都相近。

经过11个小时的飞行，飞机平稳降落在了希腊雅典的埃莱夫塞里奥斯•韦尼泽洛斯机场，它又名雅典斯帕塔机场，是希腊的第一大国际机场。

全世界大概唯有日本人，在飞机落地后都是保持端坐姿势，直到舱门打开后才按前后顺序一排排起身下机的。根据我自己的亲测，对大多数人来说，日本人的习惯会让下机效率提高至少20%。中国人居多的航班有一个特点，就是飞机一停稳，走道立马挤满人，这种习惯在西方人中也不少见。当然两种方式没有对与错，只是习惯使然吧。

办理希腊签证要求的资料挺多，给的期限也很吝啬，但入关检查几乎啥问题都不问，首页、签证页一对，叭嗒一下入境章就盖上了。所以排队虽然长，速度还蛮快。雅典机场不算小，行李出的也非常快，完全没有浦东机场长路漫漫，等个行李望穿秋水的感受，这种区别恐怕还是机场布局与设计理念上的差异吧。

刚取到行李就看到了烟民的温馨小屋，太亲切太及时了！只可惜中国出发不让带打火机，有烟没火，那烟瘾还得再忍忍。

在空中透俯瞰，雅典的天空还是有点灰蒙蒙，但一走出机场，立马沐浴在了蓝色之中。

雅典，希腊共和国的首都和最大城市，位于巴尔干半岛的南端，是欧洲大陆最南端的首都。作为一个全球公认的国际大都市，它是欧洲第八大城市，希腊、东南欧乃至欧盟最大的经济、文化、商贸、金融、海事、工业中心之一。雅典的比雷埃夫斯港是世界第二、欧洲最大的客运港，不过好像之前濒临破产，是中国出手使它起死回生。当然中国此举并不是单纯的学习雷锋好榜样，从根本上说还是出于经济和政治利益上的考量。想当年瓦良格号前往中国途中曾受到各种刁难，扼守要道的土耳其更是坐地起价趁火打劫。关键时刻是希腊挺身而出，以国家信用为担保，瓦良格号才得以通过了博斯普鲁斯海峡，其间更有一位参与护航的希腊海员不幸遇难，这才使得中国有了自己的第一艘航母—辽宁号。放眼世界，中国好像并没有什么能为我们两肋插刀的朋友，所以希腊当年的举动值得每一个中国人感动、感谢和感恩，而这也是我喜欢希腊这个国家的原因之一。

抵达雅典后，我们随即要搭乘国内航班飞往米洛斯岛。抵达和出发紧挨着，所以非常方便。而且航站楼外就能抽烟，时隔十几个小时之后，终于可以一解烟愁了！

同一片蓝天下，持剑的雅典娜，沉思的柏拉图，玩手机的大妈小妈们，穿越时空，相逢在希腊，毫无违和感。我们先去领略一下希腊爱琴海岛屿的风光。雅典，此时先说声Hello，之后再来探寻她的风情。

从雅典飞往米洛斯岛，搭乘的是奥林匹亚航空公司的OA24航班。雅典机场绝对属于烟民友好机场，有多个吸烟所。吸烟可能有害健康，但绝对是全世界的刚需，也是每个国家的重要税收来源。所以禁、堵、疏之间，不能简单的一刀切噢。

值飞机型是ATR42-600螺旋桨飞机，座位两两布局，可载员46人。

上一次乘坐螺旋桨飞机还是2019年，从库克群島的拉罗汤加岛往返艾图塔基岛，那次乘坐的是30座的SAAB340型，比这架ATR42-600要小一些，座位是一二布局。

这ATR42-600起飞和飞行过程都非常平稳，丝毫不逊色于喷气机。

从雅典到米洛斯岛全程仅146公里，飞行时间不足30分钟。

降落过程却让人感觉驾驶员大概是来自战斗民族，飞机是重重砸在跑道上的，引来一阵不小的惊呼声，然后再是一片掌声。

米洛斯机场很小，没有廊桥，下机后在炙热的阳光下走过停机坪，走向小小的航站楼。

到达厅同样迷你，行李传送带也短的可怜，取上行李迈上两步就走出机场了。

在机场的租车柜台办理租车手续。期间还出了一个小插曲，工程师大叔换了驾照忘了换租租车的翻译件。租车柜台的工作人员认真，也不缺灵活性，主动尝试把两辆车都挂在我名下。奈何办事的有变通意识，可办事的上面总会有个死板的领导，结果这条路走不通。好在如今没有什么是中国电商解决不了的，半个小时，一份新驾照的翻译认证件就飘洋过海来到了八千多公里外的希腊米洛斯岛租车柜台的案头，两辆车顺利到手。只是这红色与橘色显得有点过于艳丽，如果它们是一蓝一白涂装，会不会更有希腊特色呢？

希腊拥有6000多座岛屿，米洛斯岛是其中227座有人居住的岛屿之一。它位于爱琴海的西南部，是基克拉泽斯群岛最西端一座由火山熔岩堆积成的小岛。面积150.6平方公里，最高处伊利亚斯海拔751米，火山地貌赋予了它独特的地质景观，有丰富的珍珠岩、膨润土矿藏资源，也保留了传统的希腊岛屿风情。地图中东西两侧标为橘红色的部分目前属于不开放地区。

我们在米洛斯入住的民宿位于米洛斯岛的东北角Pollonia，是一栋独立的单层建筑，配有一个游泳池。

有三个舒适的卧室和3个卫生间。

宽敞的客厅。

开放式的厨房，还有一个带顶棚的空间，可以烧烤、轰趴。

和国外所有的民宿一样，各种灶具、餐具一应俱全。

落地窗外便是爱琴海。从天空俯瞰到近距离接触，发现这爱琴海特别温柔，没有海浪拍岸，连海水形成的白线都没有。与大海咫尺之遥，海风会轻轻的吹拂，却没有头枕着波涛，任海浪把我轻轻摇进梦乡的体验了。

这里的民宿属于集中管理，负责我们这栋民宿的是个特别帅的希腊小伙子。

民宿附近的超市，这总是每到一地第一个光顾的地方。只是米洛斯岛上的超市都很小，品种不多，肉类很少，鱼类更是只有极少量冻得硬邦邦的冰块鱼。作为一个海岛，居然没有鲜鱼，这让人很意外。后来才知道，不仅是米洛斯，整个希腊都少有鲜鱼。原因是爱琴海海水的含盐量比较高，藻类、贝类生物就少，也就应了一句老话：水至清则无鱼。在希腊海域，仅有虾、三文鱼、海鱿鱼、海鲈鱼几个品种的海货，旅游旺季时海鲜甚至得依赖进口。不过利弊总是一对儿，这可能也是爱琴海的海水比其他地方更蓝、水质更清澈，而且空气中不带一丝鱼腥味的原因之一吧。

午后米洛斯岛的阳光还是有点火辣辣，与其在烈日炎炎下瞎溜达，还不如在露台上与民宿里好好享受一下蓝天碧海的美景和清风拂煦的舒爽。

可惜泳池的水温还是比较低，大妈们特意带上的泳衣都派不上用场了。

希腊的日照时间很长，6点多日出，下午8点半才日落。夕阳西下之时，没有了炙热感，漫步在在民宿附近的海湾。

海湾的尽头，是一个叫做Akrotiri的小镇，这里也有不少的民宿。

街道两边是一溜的餐馆。

缓缓坠落的夕阳，为海湾涂抹上了一层金色的余晖。

沐浴夕阳，致敬黄昏。

踏着夕阳走回民宿。

与金色的夕阳相比，晚霞则显得有些平淡。

夜幕降临后的民宿。

受超市可供食材限制，晚餐只能简单点，主食是烤披萨，配菜就一个蔬菜色拉，一个炸鸡腿，还有一个土豆、咸菜、笋丝、榨菜、虾皮汤，食材中披萨、蔬菜色拉、炸鸡腿、土豆现地调达，其余均来自国内。

朝阳升起，又是一个晴朗的早晨，开启米洛斯岛巡游。

岛上的公路既有柏油路，也有水泥路和砾石路，但都很宽敞，也很空旷。小车并不多，大型卡车却不少，因为整个岛屿很多地方都在新建、改建和扩建道路。租车时咨询了一下，岛上的限速是30～50公里。島上既没有监控摄像头，也没见到一个警察，开车全凭自觉。不过因为弯道多，这车速好像也只能维持在这个水平。

虽然游客不多，但还有公交车，只是我们一辆都没见到，也不知道它长什么样。可能是极简主义，可能是真没钱，这里的公交车站很简单，就一个可以遮风挡雨的小屋，或者更简单到就一标牌。我倒是蛮欣赏这一点，毕竟花的是纳税人的钱，没必要讲美观讲排场，够用就行。

或是沿着海岸线，或是穿行海岛腹地，蓝色的大海，白色的建筑，就犹如希腊国旗上的蓝白双色，简洁而悦目。

希腊以东正教为国家宗教，东正教在希腊不仅有着深厚的历史和文化背景，而且与古希腊的哲学思想深度融合，全国超过97%的国民信奉东正教，所以宗教氛围十分浓郁。米洛斯岛上的教堂不那么高大上，但随处可见，散布于田野之间，还有很多这种路边型的。

Fyriplake Beach位于一个海湾的分叉口，有礁石和火山岩。

海水清澈无波。

尽管大妈们拍照热情高涨，但老胳膊老腿实在太过僵硬。即便有斜杠小姐姐先动作示范，再逐个动作矫正，大妈们的还原度还是连30%都达不到。

火山岩形成的峭壁。

Sarakiniko Beach，是米洛斯岛最为著名的一处景点，由灰白色的火山岩石组成，历经千百年大自然的风刀雕刻，展现出各种独特的造型，又呈现出宛如月球表面的荒凉景色。

海边的悬崖有十几米高。

尽管饱受恐高症折磨的大叔已经确保自己始终远离悬崖边缘5米以外，可两条腿还是控制不住的直打哆嗦，炙热的阳光下浑身热汗夹杂着冷汗一起直往外冒。

实在羡慕这几个游客如此勇敢，能站在悬崖边上面不改色心不跳。

而且下一秒更是毫无预兆的直接跳下了悬崖，牛人啊！

这几位胆子也够肥，居然在悬崖之上凹造型，原来就我胆小啊。

我似乎只适合在落差不超过1米的岸边岩石上溜达一下。

这里的岩石很白，海水很蓝，这两种颜色我都很喜欢，而且也很希腊。只是太阳直射在白色的岩石上，有些刺眼，而且升腾起很强的热量，让人头晕眼花，热得不能久留。

正午的阳光还是有点炙热，所以选择回到民宿休息一下，4点多再出门。

前往一处叫做Firopotamos的海湾，这里有一座东正教教堂。守门人已经准备回家了，看到我们他把摩托车熄了火，默默的为我打开了教堂的大门。

这是我在希腊走进的第一座东正教教堂，不大，虽然看不懂四壁上的圣像和圣画，但却能够感受到浓郁的宗教气息。

入乡要随俗，进教堂也一样要尊重教堂的规矩，点上一支蜡烛。那蜡烛未必能让神看清我是谁，就像你在国内的寺庙里烧再贵的高香，菩萨也未必会保佑你一样。但是我觉得摇曳的烛光还是比烟熏火燎的高香更具仪式感。

教堂之上有一座年代久远的石门。

这座立于悬崖之上的古老石门，是属于米洛斯岛的天空之门吧。

其实古希腊文明的璀璨程度丝毫不逊色于迄今为止世界上所有的古代文明，尤其是它的雕刻雕塑艺术。作为法国卢浮宫的镇館三宝，除了达•芬奇的油画《蒙娜丽莎》，雕塑《断臂的维纳斯》、《胜利女神》都出自希腊，其中的《断臂的维纳斯》就是1820年在米洛斯岛上发现的，它最早的名称叫做《米洛斯的维纳斯》，因为维纳斯在古希腊神话中又名为阿芙洛狄忒，所以又被称为《米洛斯的阿芙洛狄忒》，这座大理石雕像由古希腊雕刻家阿历山德罗斯在公元前150年创作的。作者以他浑厚朴实，不追求纤巧细腻的艺术手法，以黄金比例构建躯体，用对立平衡塑造动感，将神性与人性融合展示，丰腴饱满的躯体和端庄大方的容貌，洋溢着青春的气息和生命的活力，微微扭转的半裸身躯构成优美而和谐的螺旋S形上升体态，让整座雕像充满了音乐的韵律感，融合了人物的外在之美和精神之美，既神圣、端庄、纯洁，又优雅、柔美、矜持，传递出爱与生命的永恒象征。但它在中世纪的捣毁偶像运动中被埋入地下，沉寂了1000多年后，1820年时被一位农夫在米洛斯岛Piaka的一座古墓附近发掘出土，当时这座原本高达2.04米的雕像断成了两截。虽然岛上的长老已经开会决议将它卖给一位在土耳其任职的希腊官员，但还是被闻讯赶来的法国人中途截胡，使得这座雕像最终花落法兰西，成了卢浮宫的镇館之宝之一。而在它的故国和当年的发现地，只能矗立着这座雕像的复制品，实在令人唏嘘不已。

据说最初的雕像维纳斯是完整的，为什么会成为断臂维纳斯，有两种说法。一是维纳斯的臂膀完美到吸引了众人赞美的目光和赞誉的言辞，反而忽略了雕像的整体美，这让作者大为失望，故而愤然砸断了双臂。另一种说法是当年法国人和希腊人在争夺雕像的过程中导致了双臂断裂，从而使得维纳斯成了残疾。这两种说法都有道理，但我比较倾向于前一种说法。因为这座雕像太完美了，从局部到整体吸人眼球的亮点太多了，而太过完美往往会归于平庸，太多的亮点会让人无从适从。作为一代宗师的亚历山德罗斯自然深谙此道，他那一锤子更体现了大师对取与舍的深刻认识，而且正是因为这一锤子，让残缺之美战胜了完美之美，使之成为了人体雕像的巅峰之作。

这些人舍不得斩断自己的双臂，却想让自己成为维纳斯，这实在是自不量力的痴心妄想和对美的亵渎，人贵有自知之明啊！

米洛斯岛上的猫咪无所不在，它们与岛民和游客们和睦相处，也守护着断臂的维纳斯。

清晨，在民宿边的海湾散步。

相邻的民宿和酒店。

要和这家民宿告别了。

也要和陪伴了我们两天的这几只猫咪说再见了。

民宿很完美，唯一的遗憾是水温太凉，没能跳进泳池扑腾一把。这对我这个旱鸭子无所谓，只是可惜了大妈们背了一路的游泳衣没了用武之地。

最后拽着帅气的管家小哥来个合影，只是无论是身高还是容颜都让我自惭形愧啊。

最后一次自驾穿过米洛斯岛。

机场借车，码头还车。

码头附近也是島上各种商店最集中的地方。

2015年，我曾在新西蓝基督城广场上与小帅哥大战500回合，不分胜负，握手言和。

如今我只能在米洛斯岛码头前独孤求败。

岸边的游艇和游船。

还有垂钓者。

米洛斯岛是我在巴尔干包括欧洲到过的第三个海岛，之前的两个是克罗地亚罗维尼的Sv.andrija岛和斯普利特的赫瓦尔岛，那两个都位于亚得里亚海，属于纯粹的旅游岛，岛上游客众多，充满了商业氛围。

米洛斯岛在希腊众多的岛屿中知名度不是很高，所以游客也不多，但它不仅有独具特色的海岛景色，也是爱琴海文明的发祥地之一。相比之前那两个克罗地亚的小岛，少了一些拥挤吵杂，多了一份慵懒悠闲，感觉更有生活气息。至少对我而言，我更喜欢米洛斯岛的氛围。

希腊给我的印象是很不屑于高大全，一切以实用为主，比如这米洛斯岛的渡船码头也很简易，连个铭牌都没有。

这是连接希腊爱琴海上多个岛屿之间的渡船。我们将搭乘它从米洛斯岛前往圣托里尼岛。

这希腊爱琴海上的渡轮虽然外观看着还马马虎虎，舱内只能说真是太简陋了，卫生状况也欠佳。

说实在的，乘坐渡船我最青睐日本濑户内海上的渡船，内部未必多么豪华，但绝对温馨洁净，舒适感极强。

全程都能在甲板上吹海风看海景。

而爱琴海的渡轮都只能窝在船舱里。

爱琴海的蔚蓝只能透过满是水渍的舷窗去感受。

从米洛斯岛出发的渡轮，一个小时后停靠基克拉迪群岛的福莱甘兹罗斯岛。

整个航行过程中船员都在聊天，但到了码头，他们还是会很耐心的帮着乘客搬婴儿车。中国游客和西方游客出行时的行李偏好很不同，中国游客出行习惯于轮式行李箱，这能够借力，而西方游客不论男女大多是每人一个硕大的双肩包，大概他们的肩膀都特别耐扛吧。

片刻之后，渡船从基克拉迪群岛的福莱甘兹罗斯岛再次启程，前往我们的下一站—圣托里尼岛。

接下来的行程，将在《再访巴尔干—希腊篇：从圣托里尼到雅典》中继续。