大西线（18）走近蓝山历史的约克山Mt York

鹩哥

　　维多利亚山作为大悉尼最西端的一个小镇和西部铁路干线的终点站，距离维多利亚山小镇6公里的约克山，海拔1,061米，是1813年蓝山“首次穿越”的终点，也是我们这次“大西线”最后一段的“收官之旅”。

7月20日（周日）早晨，正当我们都准备出发时，看到原先安排的火车突然取消了，而且一片混乱，随着火车班次的调整，在几个火车站之间折腾了数次，我们乘坐的火车终于在上午10：48时抵达维多利亚山火车站，足足延误了我们一个小时。没办法，这就是现在的澳洲。

　　好在阳光灿烂，大家很快就调整好心情，愉快的踏上了“收官之旅”。我们先沿着大西部公路向西行走了约1公里到Ampol Foodary加油站后，右转进入约克山路和“约克山遗产保护区Mt York heritage conservation reserve”。

　　约克山是早期多次尝试修建通往蓝山西部平原的山口的地点，自麦考瑞总督指示考克斯率队按照测量师埃文斯绘制的路线图修筑考克斯路，并于1815年1月14日竣工投入使用。但因为途经约克山的山势非常陡峭（坡度为8：1），乘客到了这里经常要下车步行下坡，然后在山下等待马车。为了改善从蓝山高原到哈特利谷底的下坡坡度，又于1824年开通劳森长巷Lawson's Long Alley。但这仍然未能令人满意，于是在1829年又开始修建第二条岔路洛克耶路Lockyers Road，未等这条路线完工就被新的“大西部路”所替代。15年来，约克山一直是西部公路交通的严重障碍，1832年10月23日，在新任命的测量总监托马斯·米切尔爵士主持下，重新设计的“大西部路”改经维多利亚山口下“山”， 约克山脊上下山的路线于是被放弃了。

　　我们沿着约克山路走了1公里，首先来到一个极具历史的十字路口，可以看到右边有一座饱经风霜的古老路标和遍布风化碎石的小路，这是1823-24年的劳森长巷，劳森长巷以威廉·劳森William Lawson的名字命名，他是首批穿越蓝山的欧洲人之一。十字路口左侧则是通往“伯格霍夫山口Berghofers Pass”的“蓝山历史十字路口步行道Blue Mountains Historic Crossings Walking Track”。1855年，15岁的约翰内斯·威廉·伯格霍费尔Johannes Wilhelm Berghöfer和家人从德国来到澳洲；1867年结婚在维多利亚山安家，1878年加入澳籍成为公民后，他支持当地教育、负责修建伯格霍夫山口的道路，1900年，他热情地推动在约克山建造麦考瑞方尖碑；1907 年，布莱克斯兰郡成立时，伯格霍夫当选为首任郡长，并一直担任郡议会成员直至1916年，为纪念他一生的贡献，以他的名字命名了这个山口和路名。

👉左侧通往“伯格霍夫山口Berghofers Pass”和伯格霍夫路

往前行1.5公里则是1829年修建的洛克耶路，它是以测量员埃德蒙·洛克耶少校Edmund Lockyer的名字命名，是第二次尝试穿越蓝山，但在工程队转移到维多利亚山口修筑新的大西部公路后，这条路就被停工了。19世纪30年代，随着囚犯被转移到米切尔山口和大西部路工作，整个约克山都被绕过了，这些道路于是全被废弃了。新州土地部门和蓝山市政厅后来将它们改造成了一条环形步道“蓝山历史十字路口步道”，只有那些独特的小路标牌记录、讲述了劳森和洛克耶在维多利亚山口建成之前在此地曾经的辉煌岁月和故事。

　　继续向前走0.8公里，可以看到左侧有“历史悠久的井Historic Wells”指示牌，跟着进入开满金合欢的树林，来到树林中的两口小水潭，据说这是考克斯带领工程队在修建道路时挖掘的水井，已经有200多年的“老井Old Wells“。从老井的斜坡往下几十米就是悬崖，在悬崖旁有一个巨大的岩石平台，这是没有围栏的“老井观景台”，可以俯瞰哈特利谷Hartley Vale平坦的草原美丽的景色。约克山位于蓝山主山脊向西延伸的山脊末端，西部悬崖的边缘，拥有多座这样的观景台可以俯瞰哈特利山谷、卡尼姆布拉谷和克莱伍德谷的的壮丽景色。

　　群友@Mark正在大学读书的女儿，趁着假期兴致勃勃参与到“大西线”的徒步与探索。

　　回到老井继续往约克山前行500米，在路边有一个停车场和免费露营地，从停车场步行一分钟即可到达“巴登斯观景台Bardens lookout”，这是以一位曾经管理该区域的司机的名字命名的观景台，可以俯瞰哈特利牧场和周边地区的壮丽景色，这里也是运动攀岩区。

　　再往前600米就是约克山。1813 年5月28日，布莱克斯兰、温特沃斯和劳森从维多利亚山沿着蓝山的主山脊走到西部悬崖边缘的约克山Mt York，于是“看到了群山之外的平原”， 并在“悬崖边缘”扎营。次日，他们“通过岩石中的一道通道”下山到哈特利谷Hartley Vale进行实地查看， 布莱克斯兰宣称，从这里开始，这里有足够的森林或草地“供养殖民地的牲畜30年”，而劳森则称之为“我在殖民地见过的水源最充足的地方”。随后，“蓝山探险队”开始折返，将发现了内陆平原的情况报告给麦考瑞总督。而后，麦考瑞总督以时任（1795-1827）英国陆军总司令约克公爵Duke of York的名字命名这座山，他是乔治三世的次子。第一条穿越蓝山进入内陆的公路“考克斯路”也由此经过。因此，约克山成为首次穿越蓝山的标志性景点和纪念地，被设为“约克山遗产保护区”。平缓的山顶除了设有中型露营地、停车场、野餐区，还有各种纪念碑、纪念亭（馆）、相关历史的牌匾和两个观景台，多条以早期尝试修建的穿越蓝山进入内陆平原的废弃道路改造的“历史徒步道”，这是了解蓝山、了解澳洲殖民地发展进程的重要场所。

　　在约克山，首先映入眼帘的是米黄色的“约克山纪念亭Mount York Pavilion”，它是 1913 年为纪念穿越蓝山一百周年建立的，也是这里最大的和每次举办纪念“蓝山探险”活动的主要场地。

👉约克山有许多攀岩区，一队西人攀岩队在做活动准备

　　约克山也是我们此次“大西线”徒步活动的终点站，群友们带来了丰盛的菜肴、点心、水果、酒水，甚至带来了一大壶热开水和咖啡，我们在野餐区举办了一个热烈而又丰盛的午宴，并且载歌载舞庆祝大西线完满“收官”。

　　约克山上还有许多相关的纪念碑、纪念牌匾、纪念柱等。

　　这是由著名的神秘动物学家、已故的雷克斯·吉尔罗伊Rex Gilroy和他的兄弟为纪念“蓝山三剑客”建造的历史纪念碑。

　　1813年11月13日，乔治·埃文斯George Evans受到麦考瑞总督委托前往测量和规划通往内陆平原的道路，用了7周时间完成。

曾经在蓝山考察过的著名的科学家：进化论《物种起源》的查尔斯.达尔文Charles Darwin、植物学家和探险家艾伦·坎宁安Allan Cunningham、地质学、冰川学和著名的自然资源保护主义者约翰·缪尔John Muir等。

　　澳大利亚第一位皇家邮政马车夫詹姆斯·沃茨福德 James Watsford，牌匾铭文“不属于某个时代，但属于永恒”。沃茨福德将第一份定期邮件从帕拉马塔运送到悉尼，并因其从约克山上下来的惊人经历而闻名。1832年4月6日，沃茨福德先在帕拉马塔、彭里斯、科利特旅馆和巴瑟斯特之间开通了第一条官方邮政服务，这标志着蓝山路邮件定期运输线路的建立。

　　建于1931年石拱门，旨在为卡通巴蓝山区澳新军团纪念医院筹集资金。拱门入口右侧这把石椅，据说在纪念“蓝山探险三剑客”时，还可坐下来祈求他们保佑和祝福哦！

　　穿过石拱门，是一条短途环形步道，分别连接探险家纪念方尖碑、约克山观景台、艾迪岩 Eddy Rock观景台、考克斯路等景点。

　　“约克山方尖碑Mt York Obelisk”，它是伯格霍夫发起倡议由公众募捐于1900建立，以纪念布莱克斯兰、劳森和温特沃斯的蓝山“首次穿越”。方尖碑矗立在山脊的尽头，悬崖线前。方尖碑建成后，有人建议，方尖碑不应仅是纪念布莱克兰德、劳森和温特沃斯，还应纪念其他协助开辟翻越山脉路线的人，包括埃文斯、考克斯和麦考瑞总督。于是在方尖碑的底座四面分别刻有纪念探险家布莱克兰德、劳森和温特沃斯；测量员埃文斯；筑路者考克斯；以及总督麦考瑞的铭文：

【正面】为纪念 1813年 首次跨越蓝山。

——由布莱克斯兰、温特沃斯和劳森公司建造这座方尖碑

【左侧】测量员埃文斯沿着探险者之路铺设了第一条穿越蓝山的道路，这条道路由总督麦考瑞于 1815 年开辟。下山的路段从这座纪念碑东北方向 100 码处开始

【背面】谨以此纪念1810年至1821年担任新南威尔士州州长的拉克兰·麦考瑞少将的一生和功绩。一个世纪前，正是他的努力，才修建了第一条穿越群山的道路。

【右侧】第一条穿越蓝山的道路。 从鸸鹋平原Emuford到巴瑟斯特，全长 101.5 英里（160 公里），由麦考瑞总督委托威廉·考克斯率领 28 名囚犯（以及6名士兵）在六个月内修建完成，并于1815 年 1 月竣工。

　　山顶有两座观景台，紧挨方尖碑的是约克山观景台。

　　在悬崖边是“艾迪岩 Eddy Rock观景台” ，用早期担任新州铁路局局长艾迪先生的名字命名，以表彰、纪念他对发展山区铁路交通的卓越贡献。

　　离开艾迪岩观景台，我们转入环形步道，穿过230米的丛林后，就来到了保存下来的“考克斯路”。1814年11月7日至12月14日，威廉·考克斯和他的筑路队耗时五周，在约克山的断崖上修建了这条下坡路。考克斯在日记中提到“坚硬的地面”，布满了“巨大的岩石”，并频频提及要完成下山通道所需的时间、劳动力和火药，需要凿开路边的大岩石，或者炸开它们。考克斯路与其说是公路，不如说是一条狭窄的土路。从约克山到谷底的路段是整条道路中最陡峭的一段，而悬崖顶上的路段是保存最完好的一段，由此可以窥见19世纪20年代早期道路建造基本技能和简单的筑路技术和艰难。麦考瑞总督在1815年的巡视日记中也写道：“……蓝山的宏伟终点……这座山峰是整个山脉中最显赫、最令人叹为观止的山峰之一，我将其命名为约克山，以纪念约克公爵殿下，因为它是唯一可以通往低地的通道。考克斯先生及其团队在此修建的山口，我将命名为考克斯山口，永远铭记考克斯先生的功绩，并对他为修建并最终完成这座宏伟而重要的山口所付出的不懈热情和卓著努力表示应有的敬意。

　　我们沿着考克斯路回到约克山山顶后，只用了一个半小时时间从约克山路原路返回维多利亚山火车站，乘上3点钟后的火车，踏上愉快的归途。

🤝感谢一路同行的群友和分享的照片❤️🌹🌹🌹