碧色寨

金蛇狂舞

“云南十八怪”中有两怪：火车没有汽车快，铁路不通国内通国外。这说的就是滇越铁路。而提起这条滇越铁路，就必须要到碧色寨去看一看。

碧色寨距蒙自市区约15公里，这个坐落在犁耙山上的小山村，原来俗称"壁虱寨"，只有十几户人家，人烟稀少，交通不便，是一个很偏僻的地方。

1909年4月15日，滇越铁路通车至碧色寨，把火车站建在这里。驻足远眺，蒙自坝、草海坝和长桥海的四季景色、秀美风光尽收眼底，才有了"碧色寨"这个诗情画意的名字。从此，火车站与这个小山村同名，在当时的国内外地图上赫然显现，声名远播，名扬海内外。随后，1936年个碧石铁路的建成更让它成为世界铁路史上的奇观。米轨与寸轨交汇，商贾云集，邮局、网球场、酒店一应俱全，最鼎盛时这里曾聚集两万多人，热闹非凡， 被誉为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程奇迹，2018年入选中国工业遗产保护名录（第一批），被誉为“东方小巴黎”。如今，这里己列为全国重点文物保护单位，成为历史的见证者。

走进碧色寨，仿佛走进了一个历史的画卷。这里的每一座建筑、每一条街巷，都承载着一段段鲜为人知的故事。你可以看到那些保存完好的法式建筑，它们见证了碧色寨曾经的繁华与荣耀。这些建筑以其独特的风格，诉说着一段跨越时空的传奇。

沿着铁轨漫步，四周见不到商铺公司，耳边听不到人语喧嚣，一同而行的尽是游客，人们的脚步轻缓，仿佛在追寻、在回味，毕竟这座小小车站的过往是那么不同。

火车头锈迹斑斑，狭窄的铁轨已和时代脱了节，每走一步都有潜入时光深处的错觉。如果静下心来，似乎可以听到时光远去的声音，可以感受到这窄窄动脉上逐渐消失的澎湃。

碧色寨，历史的沉淀，岁月的传奇。黄墙红瓦间，时光静止，法式挂钟下，往事如烟。铁路蜿蜒，诉说百年沧桑，滇越铁路的余韵在此回荡，令人心生敬畏。

电影《芳华》在碧色寨取景，更是为这片土地增添了一份神秘与浪漫。电影中那些熟悉的场景，仿佛就在眼前重现。你可以沿着电影的足迹，探寻那些隐藏在古镇深处的秘密与故事。站在那些曾经拍摄过的地点，你仿佛能够穿越时空，回到那个充满青春与激情的年代。

110多年前，滇越铁路或个碧石铁路上的火车都是蒸汽机车，每天有80多对列火车经过，水不够用，只能增加水塔数量。在这里看到的百年水塔就有3座，旁边还有刻着法文标记的百年消防栓。另外一座水塔，是法国人用铁板铆接而成的，还利用压强原理，在水塔的外面安装了水位表，只要看浮漂的位置，就知道水塔里面还有多少水了。

大清邮政局是碧色寨历史的重要组成部分。它不仅见证了那段中西交汇的岁月，也记录了那个时代邮政的繁荣。

那棵小树在风中轻轻摇曳，旁边红色的电话亭仿佛还在等待谁的来电。墙上“碧色寨·印”几个字清晰可见，诉说着这里的故事。绿色的长椅空无一人，黄色的建筑在绿树掩映下显得格外古朴。

室内，悬挂的灯笼与纸袋上写满了中文文字，营造出浓厚的文化氛围。几排不同颜色的沙发随意摆放，背景墙上挂满了摄影作品，这里不仅是一个休息的地方，更是一个艺术的殿堂。

大通公司始建于民国元年（1912)，初为临安和蒙自商人合资兴办，后广东商人参与管理，并以公司南北对称分为南仓和北仓，在越南海防还设有业务代理。全盛时，包揽了滇南一带商号70％以上的进出口货物转运业务，是众多商家中实力最强的一家。抗日战争时期，存放过美国援华和飞虎队物资等。

碧色寨分关员工食堂旧址，是一栋保存完好的法式建筑。红瓦、黄墙、绿门、百叶窗，每一个细节都透露着那个时代的风格。这里曾是外国员工用餐的地方，而中国工人则要等到最后一位外国人离开后，才能进入餐厅。如今，这里已被列为全国重点文物保护单位，成为那段历史的见证。

滇越铁路开通后，伴随着法式建筑、西方文化的到来，孕育在法国、诞生在英国、普及与形成在美国、当代盛行于全世界的第二大球类运动﹣﹣法国网球，也随之来到了碧色寨。

法国人在这里建成了长29.3米，宽16米的网球场。当年在建网球场时，当地红土的吸水性和渗水性达不到要求，为此，法国人从意大利运来红土铺在球场上，做成接近标准要求的红土网球场。当时周边的很多有钱人，还专门坐着火车来看外国人打网球。据说，当时用的网球，也是就地取材、用自制的藤球。

经文物专家考证，当年是云南省乃至中国的第一块红土地网球场。

个碧石铁路机车库，是那段铁路建设岁月的重要见证。

蒸汽机车每辆都有一节煤水车厢，到站后加水、添煤是常态化工作，是蒸汽机车的动力来源。蒸汽机降温、火车减速都要用水，甚至助燃也要用水，把适量的水洒在煤上，燃烧时水分解产生氧气会让炉火烧得更旺。"水鹤"是一根呈" r "形的水管，高4.5~5米，直径30厘米左右。顶部有一根管子伸出来，如手臂平伸，更象"鹤嘴"高扬，可以360度旋转给机车加水；使用转盘式闸阀，拧开闸阀，水流便从"鹤嘴"注入蓄水箱。这些加水装置结构简单，容易操作，外形美观，形似鹤嘴，人们形象地称为"水鹤"，也成了铁路沿线车站上的一道风景。

笔直的铁轨延伸至远方，两旁石子与植被交错，远处的房屋与树木在云彩下显得格外宁静。天空辽阔，仿佛在诉说着那段铁路延伸的故事。

石板小路蜿蜒穿过村庄，红砖与石块砌筑的老房子静静伫立，藤蔓攀爬在墙头，树木高大，环境宁静自然。

滇越铁路和个碧石铁路站房正面的墙上，都安装了"三面钟"，又称"子母钟"。1910年制造，是法国钟表工人的杰作。钟体高2.43米，宽40厘米，厚21厘米；钟座高75厘米，宽40厘米，由木材、玻璃及金属等制成；钟盘上用罗马数字、阿拉伯数字标识时间，还有 PAUL GARNIER 、 PARIS 等厂家、产地和品牌标识；母钟钟面直径25厘米，面向站房里的工作人员。子钟钟面直径46厘米，其两面朝外，面向站台上的旅客；三面钟是传统的重铊式机械钟，靠涡卷弹簧、卷簧，俗称发条驱动，重铊从顶端降至底端一次的周期是15天，即每15天需要人手动上一次发条，周而复始地转动；三面钟用一组机芯带动，同时运转，确保旅客和车站工作人员看到的时间是一致的，不会有误差。如今，人们来到碧色寨车站，都要在弥足珍贵的"三面钟"前观赏、拍照。"三面钟"也象一位饱经沧桑的"老人"，见证了两条铁路的兴盛、繁华与萧条。2004年，经省文物鉴定委员会鉴定为二级文物。

滇越铁路开通110多年间，也是世界风云跌宕起伏、兴衰交织、沧桑巨变的年代。随着《芳华》等影视力作的上映，碧色寨声名远播、闻名于世，重新走入大众的视野，引起了广泛关注。摄影家和旅游者纷至沓来，己成为具有较高知名度和影响力的旅游景区、"网红"打卡地。