<h1> 从北疆的独山子起点，到南疆的库车终点，这条长561公里、每年通车仅4个月、被《中国国家地理》誉为“纵贯天山脊梁的景观大道”，也是游客公认的最美公路，就是独库公路。</h1><h1> 有人说：走独库公路北段，是在天山脊梁上追逐云与雪，而我们这一天走的是南段即从巴音布鲁克辽阔草原到库车的烈焰峡谷。</h1> <h1> </h1><h1> 独库公路分为北段、中段和南段，北段是从独山子到那拉提；中段是那拉提到巴音布鲁克；南段是巴音布鲁克到终点库车。独库公路除了从那拉提到巴音布鲁克这一路段不限时间，独库全线均为早上9点可进入，晚上8点进入交通管制。</h1><h1> 独库公路南段每年大约六月中旬到十月中旬期间开放。</h1> <h1> 独库公路是公认的景观大道。走独库公路，是每个去新疆旅游的人都向往的。中段已经走过两次，这次去走南段。</h1> <h1> 头一天的独库公路下大雨，曾一度关闭。这天却是艳阳高照，人品杠杠滴。</h1><h1> 在巴音布鲁克，我们换了小车去走独库公路，大巴车早早就出发绕道去库车了。</h1><h1> 感谢小伙伴们，开始这一段路让我坐在副驾驶座，视线很好，宽阔平坦的草原上牛羊成群，远处的雪山清晰可见。 </h1> <h1> 清晨的巴音布鲁克是一块被露水浸透的绿绒毯，我们驶进大路时，草原的薄雾正缠绕着第一道光。蒙古包顶升起奶白色炊烟，草尖的露珠簌簌震落成微型彩虹。</h1><div> </div> <h1> 辽阔的草原上，一片生机勃勃。</h1><h1> 远处的群山就是我们这天要翻越的天山。</h1><h1> 近处的草原上，一群羊儿正在低头吃草。</h1> <h1> </h1><h1> 车在公路上跑，像条鱼游进蓝与绿的湖。天是透亮的蓝，山尖的雪是撒落的糖，草原铺开绿毯，把天地衬得格外干净。</h1><h1> 公路是条没有尽头的线，牵着车，也牵着人的目光，往雪山那边探。风从车窗溜进来，带着草香，把旅途的疲惫，揉成了轻飘飘的云。</h1><h1> </h1> <h1></h1><h1> 车往前，风景往后退，可有些东西留在心里了。这一路的蓝、白、绿，像把生活的繁杂都过滤掉，只剩下纯粹的奔赴。</h1><h1> 原来驶向远方，不只是赶路，是让心在辽阔里，找着了安静的归处，哪怕只是一瞬，也够在往后的日子里，慢慢回味这天地给的温柔。 </h1> <h1> </h1> <h1> 到天山脚下了！我们停车休息。</h1> <h1> </h1><h1> 在新疆旅行最尴尬的事莫过于野外上厕所，即使最原始的方式也是因为毫无遮挡而尴尬，尤其的女人。而旱厕的臭气往往让人不敢进去。这里的旱厕却很好的解决了这个问题，进去时不至于太难看，也少了些难闻的臭味。其实只是在踏脚板上按了开关，只有两只脚都踩上去，下面的盖板才打开，人下来了，盖板自动关闭了。</h1> <h1> 大家都乐了，摆开各种姿势拍照片。</h1> <h1> 陈姐的拍照姿势都是美美的。</h1> <h1> 马儿径直走过来，却不敢骑。</h1> <h1> 继续前行， 从这里开始，独库公路真正险峻的路段开始了！</h1><h1> 小车在雪山下蜿蜒前行，道路慢慢地向上爬坡。路面很好，风景也不错，可惜坐后面看不到全景。这些照片是侯老师拍的。</h1> <h1> 群山把自己摊开，雪顶是戴的银冠，绿坡是披的绒毯，河流像条丝带，绕着山脚絮絮叨叨。电塔竖着耳朵，听山风讲远古的故事。</h1> <h1> 蓝天当背景，把雪山的轮廓描得格外清晰。这天地间，山是沉默的老者，把岁月熬成雪，把故事埋进草里。我们在车里不停的赞叹声成了风里的一丝轻烟，散在这绿与白的交融处。</h1> <h1><p> <br></p></h1><h1> 开始翻越达板了！ 公路像条银蛇，在山的脊梁侧边扭来扭去。山把自己摔成各种模样，公路就顺着这些棱角，一笔一画地描，把陡峭写成了温柔的曲线。</h1><h1> 生活在山区的我，这路不稀奇，我们小区后山的森林公园的路也是这样的，我也曾开车去过，但我们是江南，植被茂密，即使险峻也看不到这样的弯道。</h1><h1> 生活在大上海的侯老师，却是很惊讶了。她坐在副驾驶座，一只手紧抓住把手，一边欣赏着窗外的风景，窗外是垂直坠落的深谷，崖壁间残雪与些许绿草诡异共生。 </h1> <h1> 翻越天山持续了好长时间，司机全神贯注地盯着路面，熟练地把着方向盆，有些地方真的好险呀。可惜我们在车上无法将这些险峻拍下来。</h1><h1> 独库公路虽然险峻，但那天天气很好，没有风沙和落石，也就显示出温顺的一面了。</h1> <h1> 天山将新疆分为南疆和北疆。</h1><h1> 到达这段公路的最高处~铁力买提达板了，穿过一条隧道，我们就已经翻过了天山，到了天山的另一边了，这里便属于天山南侧了。</h1><h1> 向南下行，不久就看到了一汪碧水，这里就是大龙池了。</h1><h1><span style="color: inherit;"> 第一个停车点：大龙池。说其大，只是相对于后边一个更小的水池而言的。</span></h1> <h1> 雪山融化成就了这个湖。</h1><h1> 山把自己拓在湖里，成了一幅倒悬的画。雪顶是留白，蓝的天、白的云、青的岩、绿的坡，都浸在水里，轻轻晃。</h1> <h1> 湖像面镜子，收着山的筋骨与脉络，连风拂过的痕迹，都被细细映下。山站成永恒，湖却用波纹，把永恒揉成碎银，晃得人眼晕。 </h1> <h1> 这是独库公路的标志性景观，大家都在打卡。</h1> <h1> 我们虽然不是自驾，但走了独库公路，也不枉此生了！</h1> <h1> 在湖边，我们一车人合个影，这是此行我们结伴而游的六人唯一的一张合影。</h1> <h1> </h1> <h1> 继续上路。</h1><h1> 从这里开始，只是有点缓坡，而路边的景色完全换了风格：从绿草如茵的北疆，变成南疆寸草不生的荒原、戈壁、雅丹和喀斯特地貌景观了。</h1> <h1> 车在公路上奔跑，红山就那么撞进眼里。红得像被烈日烤化的火，一层层叠在蓝天底下，倒让这蓝天也添了几分泼辣劲儿。山脚下的树，绿得怯生生的，像是给红山当陪衬的小配角。</h1> <h1> 这红山本是千年万年的沉默，却因着我们路过，在瞬间成了眼里的风景。</h1> <h1> 一大块黑褐色的岩石，中间豁开了一个大口，露出鲜红的岩石。</h1> <h1> 看到了成片的红色山岩，天山库车神秘大峡谷到了！</h1> <h1> 停车两小时，我们徒步游览了这个神秘的大峡谷（单独一篇）。</h1> <h1> 傍晚时分，我们从大峡谷出来又继续前行。这一段路沿着河边而行，很平坦，还可以上大车。</h1> <h1> 南疆和北疆，一山之隔，风格风景迥异。</h1> <h1> 独库公路是为了备战而兴建的。1974年5月，工程兵第四工区陆续进疆，同年8月8日正式开工，1979年，独库公路全线毛路通车。</h1> <h1> </h1><h1> 独库公路地形特殊，急弯陡坡较多，有280多千米路段在海拔2000米以上，全程1/3是悬崖绝壁，1/5的地段处于高山永冻层，跨越天山近10条主要河流，翻越终年积雪的4个冰达坂。有128位烈士为这条道路牺牲了生命，现在大家经过乔尔玛革命烈士陵园时，很多人都会向烈士们献花。</h1><h1> 如今，巴音布鲁克到喀什的高速公路早已通车，这条路就成了旅游之路了。</h1> <h1> 到终点了！</h1><h1> </h1> <h1> 我们走独库公路的那天天气状况非常好，连风都没有。但如果就此认为独库公路就是弯多落差大就错了。</h1><h1> 真实的情况远不仅仅是这样的。独库公路很多地段都是在永冻层里，山上的岩石大多松动的，几乎没有植被，雨水难以吸收。这里的天气变化无常，往往是上午大晴天，中午就大风大雨甚至下冰雹，夏天下大雪也不稀罕。山上的流水会倾泄而下，石块沙石一团团滚下来，非常危险。前几天看过一个游客在独库公路上拍的视频，吓懵了。如遇天气状况不好，公路是关闭的。所以，能否上独库公路，要看天气的。 </h1><h1> 我体验过了，满足了！</h1>