<p class="ql-block"> 结束了广西、云南段的行程，219车队要进军西藏了，要在这世界屋脊雪域高原迎接新的桃战。可以说G219国道的西藏段是最为艰难的，它不同于平常的西藏旅游，是要在阿里地区翻越10几个海拔5千米以上的垭口，要穿行多个戈壁和无人区，你说难不难吧 </p><p class="ql-block"> 在经历了惊涛骇浪，冲破了围追堵截后，车队的战斗力和毅志力大大提升，这样的车队进入西藏还会有克服不了的困难吗，你就等着过关斩将摧城拔寨的捷报吧！</p><p class="ql-block"> 从盐井进藏到达芒康，芒康是西藏的门户，重要的川藏线318国道和滇藏线214国道在此汇合</p><p class="ql-block"> 因为东达山的限时通过，使车队早早开拔离开了芒康，急速的穿过觉巴山而驶向东达山。觉巴山有了隧道，穿过觉巴山可轻松多了。在限时内又翻越了海拔5130米的东达山垭口，这也是行程中翻越的第一个超5千米高的垭口，别急着吹嘛，后面超5千米的垭口可多着呢</p><p class="ql-block"> 翻越东达山进入左贡，而左贡前方又有修路须限时通过，这只能不停的再往前走 </p><p class="ql-block"> 本以为怒江72拐有交通管制，就只能到八宿住下，那知72拐管控解除，往前的窗口出现，当然再继续往前去啊，车队退掉了八宿订的酒店直奔然乌湖去</p><p class="ql-block"> 因为当地有通知，早上9点前要通过然乌隧道，还是现在能走就硬扛吧，别等明天了，免得夜长梦多。当得知前一天1辆小车在然乌隧道出故障堵了14个小时，这更要下决心冲过然乌隧道了，事不迟疑决战然乌隧道吧</p><p class="ql-block"> 这天车队打足了精神，一一克服了限时修路管控等困难。由芒康开始，经觉巴山、东达山、左贡、业拉山、怒江72拐、八宿、然乌隧道，一路疾风冲破围追堵截，最后突击然乌隧道得以成功，顺利到达然乌湖。</p><p class="ql-block"> 这天人员早晨6点起来，晚上9、10点结束，熬战了16、7个小时，强度够大的啦</p><p class="ql-block"> 所谓然乌隧道，又窄又破还挤满了车，稍有不慎分分钟堵车，还好都有幸过来了。几天后传来东达山下雪封路的消息，然乌隧道动辙堵几小时都很正常</p><p class="ql-block"> 幸运……啊！</p> <p class="ql-block"> 这一天(6月4日)可谓争分夺秒抢出了先机，到了然乌湖如释重负，大家也轻松多了，这5、6天连续作战的紧张状态也暂时缓过来了</p><p class="ql-block"> 第二天(6月5日)好好欣赏了然乌湖的倒影，又尽情地游玩了仁龙巴的冰川，在冰川游玩停留了几个小时。有好几天没能这般悠然自得的轻松了，是要应该好好玩一阵了。之后当天驱车来到了波密</p><p class="ql-block"> 波密 318线上漂亮的小城，也是藏王的故里。多次进藏看着她发展起来的，各项设施在西藏都是领先的。从波密往南进墨脱，往西过通麦天险去往林芝，可见波密的位置有多重要。</p><p class="ql-block"> 现今通麦天险已变通途，这里也只成为去往墨脱的前沿阵地了，来到这里的游客多是为进入墨脱做准备的</p> <p class="ql-block"> 墨脱 位于喜玛拉雅山腹地，是多数进藏者向往的目标，车队也是以墨脱作为重要目标的</p><p class="ql-block"> 可4日就听说墨脱3日道路塌陷不能通行并发出了抢修的通告，事态又严峻了</p><p class="ql-block"> 墨脱因道路状态而长期采取了双日进单日出的管制措施。车队计划6日走进墨脱，如不能进墨脱往后的行程又要被打乱与更改。在这竟然遇到了禁行通告，但还是抱着希望当地能把道路抢通，这就要看运气了</p><p class="ql-block"> 哇哦，这运气说来还真就来了，就在晚饭间传来了好消息，墨脱道路抢通了，6日可以进墨脱了</p><p class="ql-block"> 6日，压了两天的游客一起拥进墨脱，滿路上都是车，就这样车队耐心的行驶着，虽是慢些但也无妨，只要能进就行了，墨脱的愿望就这样实现了</p><p class="ql-block"> 7日，要单出了，既然进入慢难得来，也要慢慢出吧，急啥嘛，把墨脱的景色什么果果塘、海市蜃楼等玩了再说，其实墨脱最美的还是沿途的原始森林， 千姿百态的老树傲然屹立迎接八方游客。墨脱的成行实现了大家的重大愿望。幸运点就在6月6日，早了不行，晚了也不好说，你就接受吧</p><p class="ql-block"> 出了墨脱，车队走进了鲁朗，住进了藏民的民宿，并在藏民家里用晚餐，很好的亲身体会藏民们的生活环境。晚间还有篝火晚会呢，挺丰富的吗</p> <p class="ql-block"> 第二天(6月8日)，大戏要登场了</p><p class="ql-block"> 车队在鲁朗游玩了不长时间就驶往索松村了。因这天天气放晴，有望看到南迦巴瓦，就这还能不快赶去吗</p><p class="ql-block"> 途经色季拉山垭口时，不少游客都在等着南迦巴瓦的出现，看来今天是有希望的。赶紧往索松村去吧</p><p class="ql-block"> 到了索松村，南迦巴瓦峰展现了，而且展现得非常透彻，蓝天映衬着雪山美到极至了。这一景色太让人激动了，兴奋度立马拉满，心也在颤抖着，雪山冰川整个下午直到日照金山一直长时间的展现着</p><p class="ql-block"> 这可是最美最难见到的冰川啊，这一天感觉到是最幸福的一天了，最高期望值就这样实现了，怎么兴奋激动都是应该的，因为之前好多天南迦巴瓦都没露过面喔</p><p class="ql-block"> 记住这个日子吧，6月8日</p><p class="ql-block"> 而第二天的南迦巴瓦若隐若现的只能看到部份山体，车队在附近转溜了一阵，载着南迦巴瓦的喜悦就往拉萨去了</p> <p class="ql-block"> 墨脱、南迦巴瓦的巨大斩获会否是贡山、丙中洛突围成功带来的运气呢？你说是就是吧，反正接下来的事实也说明了这一点。</p><p class="ql-block"> 贡山、丙中洛后使进藏的时间推迟了两天，但总行程的天数不变，仍是56天。这使得过东达山，进然乌湖，进墨脱以及后面的索松村观南迦巴瓦，每步都踩在了点上，四渡赤水不也是这样吗，看吧，伟人的思想光辉依旧是光芒四射</p><p class="ql-block"> 在拉萨住了3晚，A段的28天行程也结束了，大家也要休整一下，看看布达拉宫、大昭寺、博物馆，转转街什么的。11日遇当地的传统节日一一萨嘎达瓦节，各大寺庙滿是节日气氛</p><p class="ql-block"> 这几天人员也调整了些，有在拉萨离开的，也有在拉萨进入的，都在准备着下一波征程，也就是万里征途219国道的B段，又是28天</p> <p class="ql-block"> 6月12日，车队从拉萨出发开始了B段行程。这B段行程可不简单，要进入阿里地区挑战更高的高度，每天都要在海拔4千5以上的道路上行车，翻越5千米以上的山口也是常事，有10天这样的日子要面对，对大家来说真正的考验才开始，直至到了新疆才能得到缓解</p><p class="ql-block"> 可不是吗，这离拉萨的第一天(6月12日)就遇上硬茬了。车队经过了著名的羊卓雍措湖就感受到5千米海拔的伺候，羊湖成为大家离开拉萨后的首个高级别的美景，美得如何就不用多说，疯狂的拍照必不可少，只是原有的各处观景台都成了门票景点，没有原来方便，我去过7、8次也头次遇到这种情况</p><p class="ql-block"> 离开羊湖后去往康马县，在浪卡子县走上G219国道，途中经5010米的普莫雍措和5500米的塔日山垭口，这也是整个行程中海拔最高的垭口了，这一天经历了三处5千米以上的高点，够狠的吧</p><p class="ql-block"> 入住的康马县因离40冰川较近而为人所知。2020年我们去往40冰川也是在康马入住的</p> <p class="ql-block"> 离开康马沿着喜玛拉雅山往珠峰驶去，路上在G219国道5000千米里程处停留拍照。又在非常偏远的小县城岗巴用午餐，县城小得难以想象，总还算认识了一下</p><p class="ql-block"> 下午车队到达珠峰景区，海拔5198米的加吾拉山是车队必须要翻过的，上山下山总共108个弯足以让你过把驾车大瘾，但更要保持清醒的头脑喔</p><p class="ql-block"> 乘着天空晴朗到达珠峰小镇立马乘车往大本营奔去，想是能否看到日照金山但未能如愿</p><p class="ql-block"> 第二天早晨，得知珠峰可见，对昨日的扑空心有不甘，索性再次乘车前往大本营，哇塞！看到珠峰啦！珠峰啊！！</p><p class="ql-block"> 蓝天冰川晶莹剔透，同样展示得非常透彻，再次的强烈兴奋激动不已。且慢，悠着点，那里可是5200米的海拔哟，知道了，见到了珠峰还管他那些，顾不过来了！</p><p class="ql-block"> 这就是见到珠峰的样子，是谁都会这样的</p> <p class="ql-block"> 离开了珠峰，先在小镇吃顿饺子，味道不错，嘿，见到珠峰吃啥啥香。小镇已不同昔日，大变样了繁华得很呢</p><p class="ql-block"> 离开小镇又是同样的翻过108拐的加吾拉山，之后车队要去往吉隆镇。途中径过卓奥友峰和希夏邦玛峰两座超8千米的高峰，又在美丽的佩枯措湖停顿了一下，就往吉隆镇去了</p><p class="ql-block"> 在快到吉隆镇前遇到了大堵车，是一台大货车陷入施工场地造成的。只有等待救援了</p><p class="ql-block"> 可等到天黑了也没来救援，情急之下有办法了，联系了一台当地大巴车在出事点前面等着，我们所有人下车走路经过出事点后上大巴车到酒店，车辆停放在路边，待通行后再来将车开走。虽是折腾，但不失为一好办法。</p><p class="ql-block"> 就这样忙乎了一阵，晚上10点过才到酒店，终究是妥善处理好了危机。可吃完了霄夜后传来消息路通了，那就又赶忙联系巴士将司机们送往堵车点，再将停放在路边的车开回酒店。这不又一可吹牛的故事产生了吗</p><p class="ql-block"> 219啊219，你可真会不停的制造些麻烦让我们应对，嫌我们这路上花絮还不够多啊</p> <p class="ql-block"> 吉隆镇 与尼泊尔接壤的小镇，海拔不到3千，美景密集度很高，走哪哪都好看，自然环境和森林覆盖率都很好，与西藏典型的高原截然不同。大家都是第一次来，也当然是慕名而来的了</p><p class="ql-block"> 乃夏村还是给大家留下不错的印象，大山顶上有巨大的草坪和村落，很值得来喔</p><p class="ql-block"> 离开吉隆镇前在街市上溜了一会，建设的还很好，吃了顿藏餐，餐厅装修很不错，感觉像是加德满都</p><p class="ql-block"> 之后又游览了吉布大峡谷就驱车赶往萨嗄去了</p><p class="ql-block"> 萨嘎 去冈仁波齐必经的县城，属阿里地区，海拔超4500，彰显出阿里咄咄逼人的气势了吧</p><p class="ql-block"> 由于海拔高，房间制氧机能力不够，这一晚好多人都没睡好，算是尝到阿里的滋味了。但是，再厉害也阻挡不了我们去往冈仁波齐的决心啊</p> <p class="ql-block"> 冈仁波齐 地处冈底斯山，是佛教中的神山，拥有崇高的自然与宗教地位</p><p class="ql-block"> 来到塔尔钦，冈仁波齐峰被云雾遮掩着，到是她的姊妹峰对面的纳木那尼峰展现英姿</p><p class="ql-block"> 路边有一座“1314”的路碑特别引人注目，意寓着“一生一世”的含义。我读书时的专业班级就是“1314”，出于情感也特意拍了照</p><p class="ql-block"> 这区域，冈仁波齐、纳木那尼、玛旁雍措、拉昂措鬼湖一起组成了庞大的景区群，这可能是西藏最美的区域了吧</p><p class="ql-block"> 最为突出的是冈仁波齐，由于她神山的地位，使得她所处的位置有了世界中心的美誉</p><p class="ql-block"> 在这里，一定要逐个观赏这几处美景，冈仁波齐也好多次显露出骄傲的身躯。见到了冈仁波齐，又一个顶级目标实现了</p> <p class="ql-block"> 最美的山峰 南迦巴瓦</p><p class="ql-block"> 最高的山峰 珠穆朗玛</p><p class="ql-block"> 最神的山峰 冈仁波齐</p><p class="ql-block"> 219车队自进入藏区以来，南迦巴瓦、珠穆朗玛、冈仁波齐三大闻名于世的山峰相续出现，极大的丰富和提升了这次自驾G219国道的价值和意义，大家也一次又一次的欢呼雀跃，真是万里征途中最大的收获</p><p class="ql-block"> 平时里，西藏旅游通常能见到一处就不错了，也有来过几次一处都没见到过的，更别说一次见到这三个山峰了，想都不敢想</p><p class="ql-block"> 这万里征途219能一次览获三峰，这要多大的运气才能实现啊，难道不是吗！</p><p class="ql-block"> 这三峰愿望的实现堪称G219车队征途中的“三大战役”</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 这天(6月17日)，车队载着满满的收获离开冈仁波齐前往扎达去了</p><p class="ql-block"> 扎达 位于喜玛拉雅山西北处，是古格王朝遗址所在地，还有千年古刹托林寺，土林国家地质公园。海拔不到4千，这对多天持续在4千5以上的人来说，算不上高海拔了</p><p class="ql-block"> 因海拔不高景色多，车队要在此停留两天</p><p class="ql-block"> 扎达的土林可说是同类景色的天花板，国内没有比肩者，6、70公里的区域内都是形态各异的土林景色，规模之大景物之美你就尽管叫绝吧。</p><p class="ql-block"> 感觉到扎达县城周边全是土林，你能关顾得过来吗，来到这也只能挑精华的看了</p><p class="ql-block"> 霞义沟倒是不错的景区，特此推荐</p> <p class="ql-block"> 古格王朝遗址，更是今人震撼啊！王朝存活了6百多年，被灭亡至今有4百多年，前后1千年依旧挺拔耸立，难得的历史遗物</p><p class="ql-block"> 遗址虽然已是4200米的地面海拔，还要再上300米高，才能登顶坛城，当年这国王是怎么当的，可真不容易约！</p><p class="ql-block"> 既然来了再不容易也嘚爬呀，大家还硬是爬上顶端了，特别是过70岁和近70岁的人员都上去了，够强的吧</p><p class="ql-block"> 托林寺以千年厉史和做为后弘期藏传佛教传承发起地而极为受人尊重</p><p class="ql-block"> 古格王朝遗址、托林寺、土林展示了扎达旅游的实力，由这些景物支撑的扎达旅游蕴藏着巨大的潜力，也值得大力推荐，只是如何来到这里确实不易，看往后如何发展定位吧</p> <p class="ql-block"> 6月19日离开扎达去往狮泉河，途中要翻越3、4处海拔5千米以上的垭口，去狮泉河要完成一项重要的任务</p><p class="ql-block"> 这重要的任务就是到狮泉河领取由当地旅游局领导鉴字颁发的《勇士证书》。这是对每一位自驾车游客到达阿里的肯定，证实他们不畏艰辛不辞劳苦的精神。签发场面很是充滿着胜利的喜悦，能不是吗，阿里都过来了，获取勇士证后，大家以胜利者的姿态继续的向前进</p><p class="ql-block"> 车队在日土住下，为的是明天面对走出西藏的一场硬仗</p><p class="ql-block"> 日土 阿里进入新疆最后一个县城，海拔4600多。在阿里一路上要在4千乃至4千5以上的海拔高度住下还真不是一件容易的事，还好这些年发展进步，有些酒店设置了制氧机，要不你会整晚睡不着的</p><p class="ql-block"> 要离开西藏了，在进入阿里地区的这些天，多次在4千或4千5米以上的餐馆用餐，这些小老板们都是来自四川、黑龙江等地，开没川菜馆、东北饺子馆等，有些都有10多年了。夫妻俩一道再带上亲戚姐妹在这恶劣的环境中生存，很是不易啊。</p><p class="ql-block"> 有她们的存在给予了游客们很多的方便，还提供了丰富的佳肴。早些年你想沿途什么川菜、饺子门都没。每每与她们拉起话儿聊天时都会深受感触和教育，我们的219征途是难，但再难还能难得过她们吗</p><p class="ql-block"> 借此机会向她们表示真诚的谢意，谢谢了</p><p class="ql-block"> 同时也希望往后来阿里的朋友对她们多关照些，谢了！</p> <p class="ql-block"> 6月20日，这一天要离开西藏进入新彊，也要经受更困难的考验，要通过红土达板5380米；松西达板5280米，界山达板5347米，还要在5000米以上的道路行车3、4个小时，在4500米以上的路上行车7、8个小时，总行车超过10个小时到达三十里营房</p><p class="ql-block"> 这是整个行程中最艰难的一段，可是再难也得走啊，昨天不是才授予的勇士吗，哪还有勇士冲不过的难关啊，冲吧！</p><p class="ql-block"> 万里征途G219国道西藏段结束了，多少感慨、茫然、兴奋、激动和喜悦溢于言表，这些天一路披荆斩棘艰难跋涉，一路突出重围峰回路转柳暗花明，克服了一个个困难终于走出来了，胜利了！</p><p class="ql-block"> 西藏再见了！</p>