彩云之南纪行（二）

老陈头

　　从弥勒市向东行50公里是泸西县，也归红河州管辖，泸西有个阿庐古洞，被誉为云南第一洞。

　　阿庐古洞是溶洞群，由泸源洞、玉柱洞、碧玉洞和玉笋河组成，洞内的石笋、石钟乳、石柱、石幔、石帘、石瀑、石花千姿百态，几乎具备了地质岩溶学所定义的所有景观。

　　洞前广场上的徐霞客塑像。

　　公元1638年农历八月初十、十一，徐霞客两次进入阿庐古洞游览考察。

　　泸源洞，全长700多米，有十几个大小不同的厅堂，厅堂之间有窄道连接。

　　出泸源洞十多米就是第二个洞——玉柱洞入口，当年，徐霞客就是从这里进入的。

　　玉柱洞。

　　唐仙大殿，向前直行还是玉柱洞，往下走就是玉笋河入口。

玉笋河是地下暗河，船工划着小船在平静的河面上慢悠悠往前走，洞顶上或大或小、或长或短的石笋迎面扑来，在灯光的映衬下，如梦如幻。

　　玉笋河生长着一种透明鱼，没有眼睛，身体透明，可以清晰地看见骨骼和内脏，数量极少，被誉为水中大熊猫，我在河边蹲了好一会，也没看到。

　　玉笋河没有出口，原路返回，继续参观玉柱洞。

　　魏王点兵。

　　擎天玉柱。

　　唐僧师徒。

　　从玉柱洞出来，坐缆车到碧玉洞。碧玉洞长780米，峡谷式溶洞，洞内的钟乳石呈乳白色，象玉石一样晶莹碧透。

　　龙池大厅。

　　1988年，琼瑶女士和丈夫在此游览时，盛赞阿庐古洞“奇山、奇水、奇洞、奇观”，此言不虚。

云南自驾首选高速，其次是国道、省道，最次是县道，实践告诉我们，不是万般无奈情况下，千万不要走乡道。游览阿庐古洞后计划去普者黑，高德给出两条路线，省道比乡道绕行近百公里，用时差不多，遂决定走近路。出泸西十多公里，开始爬山，窄窄的水泥路在高高的山上蜿蜒前行，午后两点多竟然大雾弥漫，能见度也就十多米，打开雾灯、双闪，瞪大眼睛，小心翼翼向前开，浓雾中不时窜出一辆车，大概是本地的，开得飞快，擦着车边过去了，吓得你的心扑通扑通跳。好不容易驶出雾区，道路又变成石块铺的，速度快点，车就象要散了架，轮胎的噪音让你心烦意乱，偶尔走几公里水泥路，那感觉太舒服了。130公里路程，足足走了五个半小时，你还选乡道吗？

　　普者黑景区位于文山壮族苗族自治州的丘北县，五A，普者黑是彝族语言，意思是盛满鱼虾的湖泊。景区非常大，不收门票，小景点收，属于高原喀斯特地貌。

　　青龙山是景区最高点，登上山顶，远处的湖泊、村庄、喀斯特峰林尽收眼底。

　　《三生三世十里桃花》中的桃林仙境拍摄地。

　　普者黑村前的情人桥。

　　仙人洞村。

　　普者黑景区最好玩的时间是7、8月荷花盛开时候，3月的普者黑太冷，天鹅也走了，没什么看点。

　　文山州首府文山市。

　　文山市东山公园的文笔塔。

　　文山西华公园。

　　3月20日傍晚，到达麻栗坡县。

　　麻栗坡隶属文山州，全县人口23万多，县城干净整洁，物价便宜，或许小城的人们亲身经历过离我们最近的一次战争，所以更加珍惜眼下的和平生活，待人极为热情。

　　这是一座英雄的城市，很多人知道麻栗坡是因为老山和麻栗坡烈士陵园。

　　老山由七个高地组成，面积大约8平方公里，主峰海拔1422.2米，战略位置十分重要，老山是一座界山，国境线横穿山顶。1979年自卫反击战后，越军强行占领老山，之后五年时间，向中国境内发射四万余发子弹，导致中国235名边防军民失去了生命。1984年4月28日，人民军队向老山开出第一炮，老山战役前后持续了将近十年，1993年2月中越双方在谈判桌上达成一致，战火纷飞的老山终于恢复了平静。

　　去往老山的路上，一定要参观老山神炮遗址。

　　老山神炮遗址是原炮兵第4师5团8连对越炮击作战，收复老山、防御作战的阵地。在这里，8连官兵以快、准、狠的炮火对越32个目标实施35次打击，取得骄人战绩，被中央军委授予老山神炮连称号。

　　普通游客只能在节假日去老山参观，参战老兵不受限制，随时可以上山。

　　老山主峰。

　　张大权烈士塑像。

　　猫耳洞。

　　纵横交错的工事。

　　战壕前的界碑。

　　在广场上，偶然遇见几位亲自在老山打过仗的老兵，还有几位参加过战地救护的女兵，说起当年的战斗故事，个个都很平静，让人不由心生敬意。

　　热情的老兵还主动把武器、军装借给我们，让我们也留个纪念。

　　长满苔藓的掩体静静地横亘在老山主峰，“禁止入内”的雷区标志在告诉你当年发生的战斗多么激烈，多少年轻的战士曾在这里浴血奋战，为了祖国，抛头颅，洒热血，我们最不应该忘记的是他们。

　　麻栗坡烈士陵园。

　　背靠青山，面向祖国，这里安葬了978名烈士忠骨。

　　我们到烈士陵园时，恰好遇见步兵595团大功九连的参战老兵也来祭拜战友，老山战斗这个连牺牲了18名官兵。

　　祭拜战友的老兵。

　　扫墓的少先队员。

　　战争与和平是孪生子弟，和平一定是打出来的。

　　天保口岸。

　　中国界碑。

　　越南界碑。

　　小摊上卖的都是越南水果。

　　天保口岸不算繁华，最热闹的当属河口口岸。

　　河口口岸是中越边境云南段最大的陆路口岸，位于河口瑶族自治县，归红河州管辖，河对面就是越南老街市。

　　拖着大大的行李箱，进出海关的人络绎不绝。

　　海关后面的市场挤满了进货的越南人，戴着绿帽子的越南小贩卖力地向游人兜售着越南的小商品。

　　1897年河口口岸就已经开埠通商，当时的海关旧址。

1937年建的河口邮政大楼。

在河口，不能不提滇越铁路，滇越铁路全长859公里，起于昆明北站，终点在越南海防站，其中云南段465公里，越南段394公里，两段铁路连接点就位于河口南溪河的滇越铁路大桥，该桥长121米，中方管辖北段61米，越南管辖南段60米。

　　滇越铁路云南段始建于1903年，是法国人设计、奴役中国劳工建造的，是我国西南地区第一条铁路，滇越铁路的轨距为一米，比目前的准轨窄43.5厘米，也称米轨铁路。

　　滇越铁路横跨金沙江、珠江、红河三大水系，大部分线路在崇山峻岭中穿行，共建造桥梁425座，隧道115座，工程难度之高、工程量之大与苏伊士运河、巴拿马运河齐名，被誉为世界三大工程奇迹。

　　百年滇越铁路至今仍在运营，满载货物的列车正从越南开向国内。

　　河口站。

　　滇越铁路还有一座著名车站——碧色寨，因为电影《芳华》、《无问西东》等曾在此取景，碧色寨成了网红打卡地。

　　碧色寨站1909年建成，其后三十多年成为滇越铁路的核心枢纽，是我国最古老的火车站之一，1992年，碧色寨站停运客运。时光在这里仿佛凝固了，随处可见的古老建筑象在炫耀过往的荣耀。

　　滇越铁路碧色寨站房。

　　站房为法式砖木结构，墙上的三面钟是1910年法国制造的，至今保存完好。站房的门槛上，有一块刻着BM149的石台阶，看着不起眼，却是世界上最早的北回归线测量标记点。

1915年建成的哥胪士酒店。

　　蒙自海关碧色寨分关员工食堂。

　　房顶上的瓦是法国烧制的，缝隙从来不长草。

　　中国第一块红土网球场。

　　个碧石铁路碧色寨站房。

　　个碧石铁路是中国第一条民营铁路，1915年始建，1936年全线通车，轨距为0.6米，也称寸轨，碧色寨是个碧石铁路的起点站。一个站名，两座站房，寸轨与米轨在这里交汇、换装，鼎盛时期每天都有40对列车在此经停。

　　当时修建的寸轨机车掉头转盘。

　　碧色寨位于红河州州府蒙自市的观澜街道，距市区十多公里，逛完碧色寨后，到蒙自吃一碗正宗的过桥米线是不错的选择。

　　本地人最喜欢的老店，据说撒贝宁也来过这里。