矿物科普：车轮矿

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车轮矿（Bournonite）

化学式：CuPbSbS₃

特点：车轮矿是铅铜锑硫化物矿物，黑灰色至钢灰色，金属光泽，常呈短柱状或板状晶体，因解理发育易碎裂成片状，硬度低（2.5-3），是铅锌矿床中的常见伴生矿物。

宝石关联：

车轮矿本身因硬度太低（莫氏硬度仅2.5-3）和金属质感，基本不会被当作宝石，但它偶尔会以“杂质”形式出现在某些含铜铅的宝石矿石中（比如某些彩色电气石或萤石矿脉）。不过它的真正价值在于——车轮矿中的铜元素可能间接影响附近宝石的颜色，比如让某些萤石呈现蓝绿色调！虽然它不是宝石主角，但算是矿物界的“幕后调色师”。

化学组成：

主要成分为铜（Cu）、铅（Pb）、锑（Sb）和硫（S），化学式为CuPbSbS₃，是典型的含铜铅锑硫化物，常含微量银（Ag）或铁（Fe）等杂质，这些元素可能影响其颜色深浅或晶体形态。

晶体形态：

通常呈斜方晶系，晶体多为短柱状、板状或假六方双锥状，常见聚片双晶，集合体呈粒状或块状，表面因氧化常呈暗灰色或蓝绿色锖色，解理完全且易碎裂。

物理性质：

硬度2.5-3（莫氏硬度），密度5.7-5.9 g/cm³，解理完全（三组中等解理），断口呈贝壳状至不平坦状，脆性极高，条痕灰黑色，金属光泽明显，导电性良好。

光学性质：

不透明至半透明，折射率因金属成分高而极高（不可测），无色散，光泽强金属光泽，颜色黑灰至钢灰，紫外线下无荧光，但新鲜断面可能因硫化物氧化呈现微弱彩色锖色。

其他特性：

车轮矿对空气敏感，长期暴露会氧化生成硫酸盐薄膜导致表面疏松；它具有弱导电性和磁性（因含铁杂质），是传统矿物鉴定中的“易碎选手”。

地质产状：

主要形成于中低温热液矿脉，常与方铅矿（PbS）、黄铜矿（CuFeS₂）、闪锌矿（ZnS）等硫化物矿物共生，尤其喜欢在铅锌矿床的氧化带边缘“安家落户”。

全球产地：

经典产地包括英国（康沃尔郡）、法国（多姆山省）、墨西哥（萨卡特卡斯）、美国（蒙大拿州）等地，其中英国康沃尔的老矿区曾产出过巨大的车轮矿晶体标本。

矿床成因：

车轮矿通常形成于中低温（150-300℃）热液矿脉中，由含铜、铅、锑的热液在断裂带或火山岩裂隙中沉淀结晶而成，属于典型的多金属硫化物矿床标志性矿物之一。

市场价值：

作为矿物标本，车轮矿因独特的晶体形态和金属光泽备受收藏家喜爱，高品质晶体可达数百美元；工业上因含铅锑铜，回收价值高，但直接作为矿石的经济性低于方铅矿或黄铜矿。

工业应用：

车轮矿是提取铅、铜和锑的重要原料——铅用于电池和辐射防护，铜是电子工业的命脉，锑则用于阻燃剂和合金（如子弹头合金）。不过因其低硬度和易氧化特性，现代采矿更倾向优先开采方铅矿等姊妹矿物。

科研环保：

研究车轮矿可帮助重建古代热液系统演化历史，其高毒性（含铅锑）要求开采时必须严格防护环境污染，但低品位矿石可用于研发新型半导体材料（锑化物半导体）。

总结介绍：

车轮矿（Bournonite）这位矿物界的“硬汉小钢炮”，用黑灰色的金属外壳和易碎的短柱状身材在矿脉里闯出一片天！虽然它硬度低到用指甲都能划伤，却是铅锌矿床里的“常驻嘉宾”，更是铜、铅、锑三大金属的“搬运工”——没有它，人类可能少了一半的电池和子弹！它的晶体总爱成双成对（聚片双晶），像极了齿轮组合，难怪名字直译叫“车轮矿”。从英国康沃尔的老矿洞到墨西哥的银矿脉，它的身影无处不在，而收藏家们更爱它那闪着冷光的金属切面——毕竟，谁能拒绝一块能导电还会生锈的“黑金刚”呢？

（图文来自网络）