莫斯科地铁站探访记

王小阳

　　2025年6月18日至7月4日，随团乘火车游历蒙古与俄罗斯。一路行来，看过如诗如画的蒙古草原铺展千里，见过澄澈如镜的贝加尔湖倒映苍穹；历时85个小时穿越西伯利亚的旅程中，茂密森林与辽阔草原交织的壮美，彻底颠覆了我对这片土地的原有认知；走访的宫殿、教堂与庄园里，欧式建筑的恢弘典雅与珍藏的稀世瑰宝，更让人久久驻足，叹为观止……

　　然而，诸多景致中，自由探访莫斯科地铁站时的探寻经历以及"地下宫殿"震撼人心的程度远超预期。朋友圈里三言两语的描述、九宫格照片的定格，终究难以承载那份视觉冲击与心灵触动。特此美篇记述，只为将这份深刻记忆细细留存。

　　2025年6月29日下午，自由活动。我们漫无目的地在莫斯科街头闲逛。行至一处有轨电车终点站时，忽然兴起了搭乘环线游览城市的念头。向站台工作人员打听购票方式和行程时长，却遇上了语言壁垒——俄国人大多不懂英语，据说学校不设外语课程。几番比划下来仍是一头雾水。正犯难时，一位过路老者主动上前，当起了我们的俄英翻译。他不仅耐心转述了我们与工作人员之间的问答，还特意指点我们，车票需到附近地铁站的售票机上购买。

　　当我们走进地铁站时，却又临时改变了主意，决定进地铁站细细探访一番。

莫斯科地铁网络堪称城市交通的巨擘——15条线路织就密集交通网，串联起295座车站，总里程达466.8公里，触角延伸至城市的每个角落。而它更令人称道的，是“地下艺术殿堂”的美誉：彩色玻璃画、雕塑、浮雕、马赛克壁画等在吊灯柔光中交相辉映，将历史底蕴、艺术精髓与建筑美学融为一体，每一站都是建筑与美学的奇迹，无愧“世界最漂亮地铁站”之名。

　　追溯历史，莫斯科地铁的建设始于前苏联斯大林时期的1931年。当时，这项工程被赋予特殊意义——作为彰显苏联社会主义优越性超越西方的象征，举全国之力打造得宏伟壮丽、富丽堂皇。到了赫鲁晓夫时期，新建的地铁站则转向平实风格，更侧重实用功能。

　　值得一提的是，莫斯科地铁普遍深埋地下，不仅摆脱了河流阻隔，能自如穿梭于河下，更兼顾战时防护需求，可容纳400余万居民掩蔽，二战时期就有200名婴儿出生在地铁站内，展现出实用与安全并重的理念和设计智慧。我们在基辅站（深53米）乘扶梯记时体验了一下，单程2分27秒。据说最深的地铁站大约深97米。

　　网上查到共青团站、新村庄站、基辅站这三个站点颇具特色，可我们应如何前往？该买多少钱的票？如何在售票机上购买地铁票？这些问题我们均一无所知。这次是临时起意，没做任何攻略，手头连张线路图都没有，语言又不通，这场无人引导的自由行，当真是障碍重重。

　　但莫斯科地铁美名远扬，天下闻名，我们又怎能甘心错过？最终，对它的仰慕战胜了内心的胆怯，决定就这么“盲目闯关”走一遭。

　　靠着手势比划，请当地人帮忙，在售票机上买了80卢布的全程通票，进站游览。事后得知，该票为一次性使用，且地铁、轻轨、电车、大巴通用。虽说开始时多折腾了几个来回，耗费了些时间，但很快就摸透了换乘的门道，之后还算顺利地抵达了各个想去的站点。

　　1、在Universitet站（大学站）乘坐1号线（13:34）。

　　分别在Prospekt Vernadskogo站（达维尔纳德斯基大道站）和Yuzh -Zapadnaya站（西南站）下车。这两个站点都是1963年建成的，毫无过度的装饰，应该是赫鲁晓夫时期建设的。

　　2、通过查询，得知我们想去的几个站点都在5号线环线上，发现方向不对，于是反向乘坐1号线9站，到达Okhotniy Ryad站（猎人商行站）（14:02），转2号线。

　　3、乘坐2号线（14:12），2站途径Mayakovskaya站（马雅可夫斯基站）（14:14），看到站台特别漂亮就提前下车参观欣赏。

　　马雅可夫斯基地铁站于1938年正式开通，是被公认为莫斯科最美地铁站之一。新古典主义风格的中央大厅设计独具匠心：椭圆形穹顶借鉴了中世纪大教堂的建筑元素，独特的椭圆凹陷造型别具一格，周围环绕着明亮的灯饰，中央则镶嵌着苏联著名画家杰伊涅卡创作的、描绘社会主义场景与标志的马赛克绘画作品。凭借出众且兼具经典、时尚与前卫的设计，该站在1939年纽约世界博览会上斩获金奖。

　　4、继续乘坐2号线（14:20）1站，到达Belorusskaya站（白俄罗斯站）（14:22），转5号线。

　　白俄罗斯站的2号线和5号线分别开通于1938年和1952年。白俄罗斯站的设计风格清新典雅，大量采用白俄罗斯传统元素，展现出独特的民族风情。虽然苏联已经不复存在了，但2号线站台大厅内还保留了社会主义元素。

　　白俄罗斯站的5号线站台装饰更为华丽，拱形石膏天花板上镶嵌有精美的著名画家的马赛克画，描绘了白俄罗斯人民生活、工作和战斗的情景。

　　5、乘坐5号线（14:35）3站，到Komsomolskaya站（共青团站）（14:40）参观（其实1号线就可以直达此站）。

　　共青团站建于1952年，也是莫斯科地铁中最漂亮的站点。该地铁站是斯大林时期建筑的巅峰之作，融合了古典主义和巴洛克风格，大厅以金黄色调为主，大理石制成的罗马式立柱，高贵典雅，气势宏大，穹顶装饰有巴洛克风格的8幅描绘苏联历史上著名的卫国英雄的马赛克镶嵌画（列宁也在其中），在悬挂着的华丽吊灯照耀下熠熠生辉，营造出奢华的氛围，尽显美轮美奂的皇家宫廷气派。在1958年的布鲁塞尔世博会上荣获大奖。

　　6、14:48 反向乘坐5号线2站，到Novoslobodskaya站（新村庄站）(14:53)参观。

　　新村庄站于1952年通车，是莫斯科地铁系统中最知名、最美丽的车站之一。大厅风格融合了苏联现代主义建筑的简洁线条与华丽的装饰元素，采用多拱形门廊和古典风格的照明灯具，仿若地下宫殿。

　　站内有32幅色彩斑斓的彩绘玻璃制成的、自带光源的、具有拉脱维亚教堂风格的马赛克画镶嵌在拱形的墙壁上，鲜艳的色彩体现了浓厚的俄罗斯艺术风味。站台尽头绘制着一幅名为“世界和平”的半圆形马赛克壁画，是圣像画家科林仿圣母像所绘。

　　7、15:16 继续乘坐5号线3站，到Kievskaya站（基辅站）(15:19)参观。

　　基辅站1954年开通，是莫斯科地铁的重要交通枢纽，也是莫斯科地铁中具有代表性和观赏性的车站之一。基辅站取名于当时苏联的第三大城市、如今的乌克兰首都基辅，5号线站台的装饰具有乌克兰风格，被认为是斯大林时期建筑的极致。两侧墙面的马赛克壁画镶嵌在咖啡色半浮雕框架中，吊灯的柔光营造出宫殿般的氛围。

　　7月4日，导游带领我们参观了地铁3号线的几个站台，其中就有基辅站，在此一并插入。基辅站3号线站台的建筑风格与5号站台相似，但更华丽气派，被认为是美学上的登峰造极之作。每两道拱门之间，是镶嵌在白色半浮雕画框里的巨大的彩色马赛克壁画，这些壁画主题丰富，描绘了乌克兰的历史、风光和人民的工作生活场景，特别突出了苏联时期俄乌两族人民的友谊，现在看来是不是有点讽刺？

　　8、我们时间有限，开始返程。继续乘坐5号线（15:27）1站，到Krasnopresnenskaya站（文化公园站）（15:28），转1号线。

　　9、乘坐1号线4站，返回到Universitet站（大学站）（15:31），参观结束。

　　两个小时，十个站点，犹如拜读了一部立体史诗，看不尽的精致，道不完的震撼。那个已远去的苏联，在那个难忘的年代，为世界留下了这座不朽的“纪念碑”。更难得的是，古往今来，多少恢弘宫殿都属帝王权贵，而莫斯科倾全国之力打造的“地下宫殿”，却完完全全属于人民。每一天，那些永恒的美，都在静静拥抱着每个经过的普通人。

　　这次盲闯式的地铁站探访，也让我积累了不少转乘经验。往后去陌生城市，哪怕孤身一人，哪怕语言不通，再乘坐地铁或公交也不会发怵了—— 只是切记：一定要先设法搜寻到线路图！

　　说明：美篇中极个别照片来自于网络。

2025/07/16 于姑苏