土耳其大环线的浪漫之旅(二)——番红花城

毛传桅

　　土耳其大环线之行的第二站是番红花城，番红花城是土耳其安纳托利亚中部的一座历史名城，因盛产番红花（藏红花）而得名，其核心区域于1994年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

　　从伊斯坦布尔到番红花城为419公里，开车约需4个半小吋。土耳其的高速公路三车道收费，两车道不收费，车流量不多，路况较好，但交通法规对司机的疲劳驾驶检查的非常严格，要求司机开车2个小时必须休息15至30分钟，每辆车都有行车记录仪，两千多公里的路上没有看到一起交通事故。

　　途经专门种植番红花(藏红花)的村落。

　　经过4个多小时的车程，顺利抵达番红花城。

　　番红花城位于土耳其安纳托利亚中部，距离首都安卡拉约200公里，距伊斯坦布尔419公里。该城完整保留了奥斯曼帝国时期的木质结构建筑群，包括清真寺、墓园、土耳其浴场等遗迹，1994年整座老城区被联合国教科文组织列为世界文化遗产。其名称源自17世纪作为番红花（藏红花）贸易与种植中心的历史地位，现仍保留城东22公里处的传统种植村落。古镇内未铺设柏油路，陡峭石子路与土路维系着原始风貌，居民延续铁器锻造等传统手工业。

　　公元13世纪至20世纪初，番红花城是丝绸之路贸易线上重要驿站，其17世纪的发展对奥斯曼帝国城市格局产生深远影响。现存1322年建造的老清真寺与老浴室，是现存最早的奥斯曼风格建筑遗迹。1994年联合国教科文组织将其列为世界遗产时，特别强调该城展现了奥斯曼社会城市化的完整样本。

　　全城保留超过2000栋奥斯曼时期建筑，所有住宅均采用木质框架结构，外墙覆以灰泥红瓦，形成连贯的历史景观。街道系统维持原始状态，未铺设柏油路面的石子路最大坡度达30度，部分路段雨天易滑需穿平底鞋行走。

　　紧密排列的街道，民居依山而建，巷道狭窄曲折，既节省空间又增强邻里联系。

　　西迪清真寺是这座历史名城中重要的伊斯兰文化遗址之一。西迪清真寺建于奥斯曼帝国时期，番红花城在奥斯曼时代是重要的贸易和手工业中心，清真寺的修建反映了当时城市的经济与文化繁荣。清真寺采用了典型的奥斯曼建筑元素，如简洁的几何造型、圆顶和尖塔（宣礼塔）。其设计注重功能性与庄严感，与伊斯坦布尔等大城市的大型清真寺相比，规模较小但更显得便利亲民接地气。作为番红花城宗教生活的一部分，西迪清真寺见证了奥斯曼时期土耳其小镇的日常信仰活动。

　　切什梅浴室番红花城最著名的历史浴室之一，建于17世纪奥斯曼帝国时期，是当地保存最完好的土耳其浴建筑之一。它不仅是一座功能性的公共浴室，更是奥斯曼建筑和洗浴文化的杰出代表。作为番红花城商旅和居民的重要社交与清洁场所，服务于往来于丝绸之路的商队和本地人。 目前仍在使用，游客可以体验传统土耳其浴，同时它也是番红花城重要的旅游景点之一。

　　【Carsi街区】是当地城中很迷人的区域，这里坐落着许许多多红顶白墙的奥斯曼老房子，行走在这里的老街巷，可以看到丰富多样的手工艺品小摊或是糖果摊。

　　番红花城是一座活态遗产，现仍有人居住或合理利用，而非“冻结”的博物馆。

　　番红花城内的民居、商铺、公共设施组成有机整体，非孤立建筑。

　　番红花城于**1994年被联合国教科文组织列为世界文化遗产，其核心价值在于保存完好的奥斯曼时期民居建筑群。这些民居不仅是土耳其传统建筑的典范，也反映了17-19世纪奥斯曼帝国的社会生活、经济结构和建筑智慧。

　　漫步在老城区，观察不同社会阶层的民居差异（如商人宅vs工匠小屋）。

　　这里展现的是奥斯曼普通富庶家庭的生活，而非仅帝王将相的历史。

　　番红花城的房屋建造是典型的奥斯曼木框架结构，外墙采用**木框架+砖石填充，既抗震又保温，适应番红花城的山地气候。

　　番红花城曾是**丝绸之路贸易重镇，富有的商人、工匠和官员在此建造豪宅，这些民居展现了奥斯曼帝国鼎盛时期的市民文化，而非皇宫或清真寺那样的官方建筑。

　　这里有许多房屋的二、三楼向外延伸，形成“凸窗”，既扩大居住空间，又便于采光和观景。

　　入住番红花城世界遗产改建的民宿，这幢已有几百年的房屋，仿佛从现代穿越时空到了奥斯曼的年代。

　　入夜时分，睡个好觉，房间没有空调，盖上被子似乎还有点冷，十分兴运躲过上海40℃的桑拿天气。明天上午将驱车赶往土耳其大环线的第三站首都安卡拉，将有242公里的路程等着我们。