我预定了9月24日晚上的普快卧铺列车返回北京，我没有选择高铁，如果我选择高铁返京的话，我当天中午之前就要退房，我在苏州只能游玩两天，我选择晚上的卧铺车，不仅票价便宜，我还让自己能够在苏州多玩一天。<div><br>9月23日晚上，我在苏州火车站换乘地铁的时候，专门去咨询了火车站的行李寄存事宜。</div><div><br>9月24日早上，我吃了早餐后，到宾馆的前台退了房，乘坐公交车到了苏州火车站，我寄存了行李。<br></div> <h1><b>9月24日，游览的第一站：苏州留园</b></h1> 在此之前，我在网上查看了苏州的网红景区，除了9月22日游览过拙政园、枫桥景区、盘门景区，我又选择了苏州留园、狮子林、观前街、平江街区、山塘街这5处景点，并且查看了公交线路。 我首先游览了苏州留园。苏州留园的知名度也很高，它也是苏州古典园林，留园与苏州拙政园、北京颐和园、承德避暑山庄并称为中国四大名园，留园是国家5A级景区，世界文化遗产。 苏州留园是中国大型古典私家园林，占地面积23300平方米，代表清代风格。留园以建筑艺术精湛著称，留园内建筑布置精巧，奇石众多，厅堂宽敞明亮，庭院富有变化，构成了有节奏有韵律的园林空间体系，成为世界闻名的建筑空间艺术处理的范例。 留园分为四部分，东部以建筑为主，中部为山水花园，西部是土石相间的大假山，北部则是田园风光，是典型的南厅北水，隔水相望的江南宅院的模式，留园内千姿百态、赏心悦目的园林景观，呈现出诗情画意的境界。 <h1><b>9月24日，游览的第二站：苏州狮子林</b></h1> 我在9月24日游览的第二处景点是苏州狮子林。苏州狮子林，是中国古典园林建筑的代表之一，是苏州四大名园之一，同时又是世界文化遗产，全国重点文物保护单位，国家4A级景区。 作为苏州四大名园之一的狮子林距今有650年的历史，狮子林是以假山著称，由“透、漏、瘦、皱”的太湖石堆叠而成，园林内假山众多且精美，建筑分布错落有致，多状似狮子，又因天如禅师惟则得法于浙江天目山狮子岩普应国师中峰，为纪念佛徒衣钵、师承关系，取佛经中狮子座之意，故名狮子林。 狮子林是中国园林大规模假山的仅存者，具有重要的历史价值和艺术价值。狮子林不同于一般的文人山水园，其假山群深刻体现了狮子林创始人的宗教思想。 狮子林的山体分上、中、下三层，有山洞21个，曲径9条。石峰各具神态，穿梭其中，群峰起伏，趣味无穷。狮子林的这种假山与楼阁亭池之间互为点缀的造园风格，在古典园林中独树一帜。 清乾隆皇帝曾六次南巡，其素爱游山玩水，写诗作画，他对狮子林也格外痴迷，几度穿行期间，并写诗称赞：“城中佳处是狮林，细雨轻风此首寻”。 乾隆游玩狮子林时曾为狮子林题“真趣”匾额，现在就悬在园内真趣亭之上。乾隆对狮子林的喜爱更是因“却爱狮林城市间”，回京后在圆明园以及避暑山庄两处仿造狮子林，并同样叫做“狮子林”，狮子林，见证了帝王和一座园林的奇遇。 <h1><b>9月24日，游览的第三站：苏州观前街</b></h1> 苏州观前街，主街全长780米，因古寺玄妙观而得名。 观前街因为地处古城区，有明确的高度建筑限制，使得建筑体量小，形成低矮的建筑轮廓线， 在建筑色彩的运用上，除了玄妙观运用特定的黄色外，色彩以黑、白、灰为主。 观前街主街分布着购物商场和老字号商店，是江苏省首批老字号集聚街区。 <h1><b>9月24日，游览的第四站：苏州平江历史街区</b></h1> 苏州平江历史街区位于苏州古城东北隅，距今已有2500多年的历史，是苏州迄今保存最典型、最完整、规模最大的历史文化保护街区，堪称苏州古城的缩影。 今天的平江历史街区仍然基本保持着“水陆并行、河街相邻”双棋盘格局以及“小桥流水、粉墙黛瓦”以及幽深古巷的独特江南水城的特色风貌，并积淀了极为丰富的历史遗存和人文景观。 在平江历史街区有为数众多的古建筑、古城墙遗址、古井、古树、古牌坊，以及河道、桥梁、街巷、民居、园林、会馆、寺观等，100多处古代城市景观风貌基本保持原样。 历史上，有许多的文人雅士、达官贵人曾生活在此。至今，区域内的居民还保持着传统的生活方式。徜徉在平江历史街区，虽然地处都市，却给人带来了清幽雅静。 <h1><b>9月24日，游览的第五站：苏州山塘街</b></h1> 苏州山塘街位于苏州古城西北，山塘街因山塘河而命名，山塘街被誉为千年古街，姑苏第一名街。 唐宝历元年（825年），诗人白居易任苏州刺史，对苏州城外西北河道进行疏浚，利用自然河浜开挖成直河（由阊门外护城河直达虎丘山麓），称山塘河，便于行舟。又把挖出泥土填堆成长堤，长堤宽阔成路，也直通虎丘，后人称“白公堤”，堤长七华里，故称“七里山塘到虎丘”。 山塘街因其独特的地理位置和优越的水陆交通条件，曾是明清时期中国商贸、文化最为发达的街区之一，吴文化的窗口。 山塘街道呈水陆并行、河街相邻的格局，山塘街一头连接苏州的繁华商业区阊门，一头连着花农聚集的虎丘镇和名胜虎丘山，所以，自唐代以来它一直是商品的集散之地，南北商人的聚集之处。 古往今来，山塘向来是帝王国君、文人墨客的钟爱之地。无论是乾隆康熙，亦或是伯虎秋香，都曾流连于山塘河两岸。 城市是由街巷组成的，苏州古城的历史文化，在某种意义上来说，就是街巷文化。苏州是个水乡，河道多，桥多，山塘街上河道多，桥多的特征充分体现了苏州这个水城的街巷特点，山塘街是最具苏州街巷特征的典型。 山塘街的河道逶迤平行，绵延至虎丘长达七里。山塘河沿街两侧的古建筑大多是晚清和民国时期的建筑，为几落几进构成的建筑群体。 山塘街因介于东面的阊门闹市与西面的名胜虎丘之间，逐渐成为繁华的旅游商业街。山塘街以其独特的地理位置、优越的水陆交通条件和独具特色的街区风貌，逐渐成为吴文化的展示窗口和苏式生活的体验地，是古城苏州城市发展的独特资源和文化旅游的特色名片。 如今的山塘街建筑精致典雅、疏朗有致，街面店肆林立，会馆集聚，再现了山塘街的盛世繁华。有民歌唱道：“上有天堂，下有苏杭。杭州有西湖，苏州有山塘。两处好地方，无限好风光。”这便是对山塘街的生动写照。 游览中不知不觉的夜幕降临，我当天把游览山塘街安排在了最后，就是想看看山塘街的夜景。听说夜幕下的山塘街很美，况且山塘街距离苏州火车站很近，乘坐地铁只有一站路，不影响我当天晚上乘坐火车返京。 傍晚，山塘街巷里各种色彩的灯光齐亮，河边宅院里的红灯笼也都点亮了。红色的灯火与古建筑、小桥的身影一起映照在河水里，动感十足。 山塘河沿岸的小桥、古建筑都被绚丽多彩的灯光勾勒出了轮廓，古镇与水乡融为一体，比白天多了一份浪漫和绚烂。 各色灯光将河道和岸边景色变成了彩色世界，呈现出跟白天完全不同的视觉美感。 亭台楼阁，灯火闪烁，人声鼎沸，游人摩肩擦踵，好一幅流光溢彩、美轮美奂的江南水乡夜景图啊！ 距离我购买的卧铺车发车还剩两个小时了，我离开了山塘街，乘坐地铁到达了苏州火车站，也结束了我这次愉悦的苏州之行。