“桥”见天津

增元

　　天津，离北京不过咫尺之遥，但去的极少。记忆中，八十年代初曾为了发小购买夏利车一事到过一次。北京的街道横平竖直，规矩如棋盘，而天津的街巷却像游走的水蛇，斜斜绕绕，一入其中便迷失了方向。问路于天津人，他们不说东西南北，只道“朝左拐”、“向右转”，“再简直走”，令我一时很难适应。幸好朋友及时赶到，总算是解除了窘境。那天阴云密布还夹杂着小雨，整座城市仿佛蒙上了一层灰纱。七劈八叉的街道，熙来人往的路摊，竟让我想起了京剧《红灯记》中粥棚的场景。这便是我管窥天津的最初印象。

如今四十多年过去了，随集团影协再次来到这座城市，一来是去中信泰富特钢天津钢管公司拍摄人物肖像及工业采风，二来也是想亲眼看看这座被誉为“百年海河，万国之城”的城市，经历了怎样的变迁。

　　从北京到天津十分方便，高铁耗时30多分钟即可抵达。说来也巧，这次又遇到了一个阴云密布，细雨绵绵的天气。好在是室内拍摄，对行程影响不大。

说起天津钢管，或许很多人不太知悉，但若提起“大无缝”，那可是津门家喻户晓的名字，甚至在全国范围内也颇具声望。这家以无缝钢管制造著称的企业，目前已跻身世界钢管行业前三强，成为业内公认的“钢管巨人”。在它的成长历程中，也涌现出了一批以全国及省市劳动模范为代表的行业精英。

来之前，我曾经设想能捕捉到工人们挥汗如雨、奋战在炉火旁的震撼画面。然而进入到厂区后才发现，现实早已不同于往昔。如今的生产现场，几乎见不到工人的身影，取而代之的是现代化的机械操作。当我们游走于厂区时，化身为“键盘侠”的工人们，则正端坐在工作室的电控屏前，远程操控着整个生产的流程。

时代在变，科技也在重塑企业。如今的天津钢管，已不再是过去的大无缝。这里的钢管不仅能承受600℃的高温和1500个大气压，耐受高强度的腐蚀，也能穿越沙漠戈壁为“西气东输”提供坚实保障，还能潜入万米海底为“南海油气”保驾护航。港珠澳大桥、北京大兴机场等国家重点工程中，也都有它们的身影。

　　李刚，是天津钢管厂的代表性人物之一，也是全国著名劳动模范和五一劳动奖章获得者。他长期扎根生产一线，凭借精湛的技术和敬业精神成为行业翘楚。当1600℃的钢坯从加热炉中咆哮而出时，他仅凭肉眼就能穿透灼热的气浪，精准的捕捉到轧辊间毫米级的偏差。工友们称他“耳朵能听懂机器的咳嗽”，业内专家更誉他为电气“华佗”。

如今他有了以自己名字命名的工作室。主持攻克了100多项行业技术难题，小改小革上千项，为企业创造了巨大的经济效益。同时还带出超百名徒弟，培养出大批技术骨干，成为国内钢管技术领域的中坚力量。能为这样的人物及团队拍摄肖像，既是我的荣幸，更是我义不容辞的责任！

　　全国劳动模范孙宇

　　新生代人物李宏斌

　　劳模及领军人物（左起）杨仕达、尹同甲、夏明和、安仕亮、高本国

　　走出工作室，步入生产现场。熊熊的炉火仿佛将人带回那个激情燃烧的年代。心跳不自觉地加速，手中的镜头也仿佛被点燃，满目皆是火红的场景。现代化的流水线，瞬间又将炽热的钢坯转化成钢管，更是令人不禁对中国企业的飞速发展心生敬意，对“中国智造”的未来充满了期待。

　　回到市区，雨水渐停。雨后的津城，空气中还弥漫着湿润的气息。我们选择了下榻在海河之畔，迫不及待地想要用镜头与脚步，细细品味这条河流独特的韵味。

海河从上游到下游，依次排列着许多风格各异的桥梁，宛如被河水串起的璀璨珠链。听当地人说，每座桥都藏着一段往事，每道涟漪都倒映着岁月的痕迹。于是，我们决定与水流相向而行，去探寻这些桥梁的前世今生，以及在它周边发生的如烟往事。

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　　永乐桥，位于子牙河、北运河、南运河交汇处的三岔河口，原名慈海桥。公元1400年，明燕王朱棣发动靖难之役，由此渡河，挥师南下建立了永乐王朝。1404年，明成祖感念此地，下诏赐名为“天津”，意为“天子渡河的地方”。同时设卫筑城，始有“天津卫”之称。‌‌为了纪念“天子津渡”的这段历史，慈海桥改名永乐桥。

2008年，“天津之眼”摩天轮建成，便落座于永乐桥上。它上仰天子之渡的灵气，下揽九河下梢的风光。人们随着齿轮缓缓上升，即能遥望津门历史的烟尘，又可俯瞰海河全景和津门街景，成为名副其实的“天津之眼”。

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　　离永乐桥不远，还矗立着一座沉默的丰碑。这便是引滦入津工程纪念碑。那尊母子盼水的雕像，凝望着北来的甘泉，见证着天津人最深的感恩。

纪念碑以“凿”为魂，主体将钢钎放大百倍，直指苍穹。投下的影子恰似一条生命之渠。碑身上建设者们搪瓷缸里的浑水未干，破洞毛巾上的汗渍犹在。碑文写着“他们喝的是浑河水，他们睡的是水泥管，他们给天津人留下了甜水”。基座四周，七十三块粗粝的花岗岩，镌刻着献身者的年龄。最年轻的永远停留在了十九岁。

纪念碑旁还有一水池，池中滦水清冽，可供饮用。游人俯身掬水时，倒影中的钢钎便化作一根连通天地的吸管，将建设者的心血与今人的感恩，永远地连在了一起。同时也让饮水之人铭记：每一滴甘泉，都饱含着生命的重量；每一口清甜，都凝结着无私的奉献。

1983年，为了纪念这血汗换来的饮水之恩，天津人民立此丰碑。

　　金刚桥，位于天津美院附近，建于1903年。袁世凯将直隶总督衙门迁移到河北新区后，为方便南北交通，把浮桥改建为铁桥，名曰金刚桥。该桥命途多舛。建了塌，塌了建，前前后后竟有三回。有人说桥址选得不好，河底下有"水怪"作祟。于是坊间传言第三次重建时，人们在桥基里埋了把宝剑，说是镇邪。桥果然不再塌了，也不知是工程技术进步了，还是宝剑的传说当真起了作用。

1984年孙道临执导电影《雷雨》，为了向天津人致敬，第一个镜头，就是在这座桥上开拍的。

　　随后，我们转道天津美院。恰逢天美文创街区新张，一场以“双手做工养活自己”为主题的市集正热闹开市。

一尊尊当代美术作品立于街口，一排排创意工坊融汇其中，一拨拨年轻匠人在这里固执地用手工守护着传统的技艺。看着他们双手翻飞间，皮具、陶器、布艺渐成气象，不由得令人恍然大悟：所谓文创街区，不过是给这些不肯向流水线低头的灵魂，一个安放倔强的港湾。

　　狮子林桥，始建于1730年。其名字源于附近的狮子林村，原是一座木桥。1954年，为适应战后天津重建的需要，改建为钢筋混凝土桥。2003年桥梁整体顶升1.27米，成为国内公路桥梁技术改造的里程碑。2004年桥身又新增1181只铜狮及688处浮雕，形成了目前“千狮桥”的壮丽景观。

狮子林桥地理位置优越，北望三岔河口，南瞰商业中心，西邻古文化街，东接望海楼教堂，历史和文化底蕴十分丰厚。雍正年间，这座桥是天津卫的“VIP通道”，漕运的商船打这儿经过，都得给官府交纳“过桥费”，堪称清朝版的“ETC收费站”。1869年，这座桥作为“天津教案”的见证者，首次目睹了“火烧望海楼”的事件。1900年二次鸦片战争期间，这座桥又成为抗击八国联军入侵中国的战斗阵地，再次上演了“火烧望海楼”的历史大剧。现如今，这个传说桥下曾是哪吒闹海的地方，已成为天津大爷“生存一分钟，快乐60秒”的跳水平台和网红打卡地。

　　金汤桥，源于雍正年间打造的13艘木船浮桥。1906年，比利时人将其改建成钢桥。为炫耀殖民者的坚船利炮，外国领事们称其为金汤桥，意为固若金汤。

没想到历史开了个玩笑，所谓的固若金汤，在天津之战中瞬间就成为了“泡汤”。1949年1月14日解放军仅用了一天时间，就迅疾攻破了国民党守军的封锁，于15日胜利会师于金汤桥，解放了天津。此战的胜利，也为后来的北平和平解放，平津战役取得全面胜利创造了有利的条件。

　　进步桥，是由荷兰人设计，跨越南开与河北两区的一座桥梁。2007年建成通车。桥体采用流线造型，"见光不见灯"。形似跃出水面的飞鱼或飞驰的子弹头列车，既有鲤鱼跃龙门的活力，又有列车疾驰的速度。它的名字“进步”，不仅是对桥梁创新设计的礼赞，更是对天津这座老直辖市与时俱进的期许。

清晨，大桥沐浴着朝晖发出耀眼的金光；傍晚，灯带映照下的碧波宛如水舞银蛇。桥上，升学者、求职者、创业者纷至沓来，希望借“进步”之力改易命数；桥下游船如织，喧笑不绝，更有津门歌者架音响，和者击节，共享生活甜蜜。桥东袁世凯旧邸砖瓦犹存，桥西意风新区霓虹初上。一桥飞架，竟使百年沧桑与当下风流在此相逢。何谓进步？不是抛弃传统，而是在新旧碰撞中找到平衡，在开放包容中持续向前。

　　北安桥，承载着天津独特的历史印记。它最初是建于日据时期的木桥，因连接日本租界而被俗称为"日本桥"。抗战胜利后，这座见证民族屈辱的桥梁被拆除重建，更名为"胜利桥"，成为民族独立的象征。七十年代初，随着城市发展需要，桥梁改建为钢筋混凝土结构，并因所在道路更名为北安道而改称"北安桥"。

北安桥的设计融合了东西方文化的精髓。最初由法国设计师构思，灵感源自巴黎塞纳河上著名的亚历山大三世桥。历经岁月洗礼和多次改造后，现已完美融合了欧式典雅与中国传统美学，形成了独特的中西合璧风格。

漫步桥上，细心的旅者会发现这座"混血美人"隐藏着诸多的"中国基因"：四方守护神——青龙、白虎、朱雀、玄武，以西洋青铜雕塑的形式威严矗立；桥栏柱基上四位"乐女"怀抱琵琶、笙、阮、箫，衣袂翩跹，仿佛正在演奏一曲津门古调；花岗岩路面上镶嵌着栩栩如生的十二生肖铜板浮雕；欧式宝瓶栏杆上描金点缀着的却是祥云纹饰。当夜幕降临，暖黄色的灯光洒落，与对岸欧式穹顶剪影交相辉映，构成一幅动人的城市画卷。

正如一位本地老者所言：在天津，每座桥都是历史的书签。而北安桥，恰是扉页上那枚镀金的蝴蝶结。

　　大沽桥，建成于2004年。在解放桥的厚重历史与津湾广场的现代韵律之间，它宛如一位优雅的舞者，以独特的姿态翩然立于海河之上。这座由世界著名桥梁大师邓文中先生设计的杰作，以其"不对称外飘式联合梁系杆拱桥"的创新结构闻名于世，堪称桥梁建筑史上的艺术臻品。

大沽桥的设计理念蕴含着东方哲学的诗意。东向的大拱如旭日初升，西向的小拱似新月含羞，这一对"日月拱桥"的完美组合，不仅成就了世界上独一无二的桥梁形态，更将天地方圆的宇宙观凝固成永恒的建筑语言。建成后仅两年，这座桥梁就荣获国际桥梁大会（IBC）最高奖项——尤金·菲戈奖，为天津桥梁赢得了首个全球性殊荣。

当暮色渐沉，大沽桥便化身为海河上最动人的风景。晚风轻拂，天边的云霞就会为其披上七彩霓裳。此时的桥身仿佛被赋予了生命：时而红得热烈奔放，时而蓝得深邃悠远，时而绿得宁静平和。每一束灯光都在诉说着不同的故事，或低吟浅唱，或纵情高歌，在光影交错间演绎着生命的千姿百态。这光与影的交响，粗犷中见细腻，素雅中藏浓烈，清纯中带放纵，将桥梁的静态美转化为动态的艺术盛宴，使其成为这座城市最富诗意的地标之一。

　　解放桥，是国内现存唯一的双叶立转式开启桥。它南接原法、英、德等租界区，北连老龙头火车站（现天津站）枢纽，在殖民时期被称为"万国桥"。此桥自1927年横跨海河之日起，便成为天津城市记忆的重要载体。

这座桥梁的前身可追溯至19世纪末。1900年前后，为满足老龙头火车站的客流需求，海河上首现浮桥身影；至1904年升级为永久性铁桥。随着天津开埠后商贸活动激增，旧桥已难堪重负。经多国领事协商，最终由法租界工部局主持，建成了这座钢结构开启桥。

桥的名字也数次更迭，恰似一部微缩的中国近现代史：最早俗称"法国桥"，抗战胜利后易名"中正桥"，直至1949年天津解放，才以"解放桥"之名定格。"解放"二字，不仅铭刻着解放军攻克此桥的历史时刻，更昭示着天津城市主权的回归！

历经世纪沧桑，这座桥精密的齿轮传动系统与钢铁桁架结构，不仅早已成为中国近代工业文明的珍贵标本，亦还成为了天津城市更新的活态见证。每当桥身缓缓开启，都会吸引海河两岸无数的游人驻足观望。孩子们犹如在观看一场变形金刚的表演，成人们则是在向一场连接历史与未来的时空仪式行注目礼。

按天津话说，如今解放桥已成了天津卫的"门面担当"，是“最有故事的桥”。晚上华灯初上，您往津湾广场那边一站，解放桥、世纪钟，配上两岸的万国建筑，那叫一个美！新老建筑交相辉映，活脱脱一部"天津发展史"！

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　　天津之行，收获颇丰。拍照了八位先进人物，探秘了八座桥梁。临别之际，火车站旁的世纪钟又敲了八响。似是津城给予我们的别礼，更似"发"的吉兆在津门荡漾。

囿于时间及体力的原因，我们无法将海河上的桥一次穷尽，但对“桥”见天津的变迁已经足够。永乐桥的浪漫、金钢桥的坚韧、狮子林桥的雄浑、金汤桥的雍容、北安桥的典雅、进步桥的灵动、大沽桥的精致、解放桥的硬朗。个个精彩，每每惊艳。每一座桥都是一部凝固的奋斗史诗，每一道钢梁都镌刻着劳动者的荣光！