离任时的阻工协调

咫尺天涯

2019年仲夏的一天，我在工业园区自己的办公室整理行囊，因为我已得到通知，即将离任工作。“咚咚”，随着两声短促的敲门声，管委会分管项目的赵副主任急急火火地跨进了办公室。我扫了一眼老搭档一脸焦灼的表情，便知道又有什么事发生了。果然，赵副主任垂着头，颇有几分无奈地说:“赵家梁园区道路被铁路公司挡了……”“主任，您马上就要调走了，真不好意思打扰。”我立马打断他的话，问明了情况。原来，我们正在实施的市上重点项目赵家梁旧路改造工程，有一段在铁路桥下方穿过，路基排水施工时被铁路公司阻挡了。我不禁本能地蹙起了眉头，因为在这条道路改造工程中，已发生了好几起阻工事件，但都是沿途村组、村民为自身利益而引发的，为此管委会协调镇政府做了不少细致工作，在最大限度照顾群众利益和减少工程变更中寻求平衡，才使得路基工程基本贯通。在工业园区8年工作中，协调解决了不少阻工事件，但遭遇铁路公司这样的大国企阻工，应该是头一次。沉思片刻后，我便从衣帽架上取下草帽，同赵副主任一起走出办公室，乘公务车赶往工地现场。

铁路桥下的施工现场一片狼藉，施工设备横七竖八地闲躺着，几个身穿铁路制服的汉子站在排水沟一侧虎视眈眈。我便主动迎上去自报家门，向他们解释赵家梁园区道路是在原线路下的改造工程，也是先于铁路桥建设的，不会对铁路设施造成风险隐患。然而解释没效果，对方一口咬定国家对铁路建设工程有严格的保护规定，铁路桥梁下一律不准施工！一时间双方陷入僵局，我只得让施工单位先把这段工程停下来。

悻悻然打道回府后，我联系了市上交通部门负责人，也动用了自己的人脉关系，想通过他们同铁路公司的领导沟通一下，但是由于涉及对象是央企，大家都比较为难，甚至有好心人劝我不要管了，不是就要调走了嘛，拖给后任处理也无可厚非。但是，多少年工作养成的一种责任感，总让自己心上放不下。如果这一拖，工期自然会延误，即使最后解决了，能否按计划竣工就成大问题了。如不能按计划全线通车，将严重制约赵家梁道路沿线众多的煤矿、焦化厂、电石厂、洗煤厂材料及产品的进出，直接影响园区民营企业的生产效益，其损失无疑是不可估量的。再说当下汛期未过，洪水对工程的威胁也是一个不容忽视的变数。再瞅瞅跟前和自己一起摸爬滚打多年的同事，一个个焦虑的表情，我真不忍心撇下他们一走了之。

干脆一不做二不休，我咬咬牙，决定直接去会会这个央企的董事长，虽然我们未曾谋面。于是我回到市上，让市政府办公室出具了致铁路公司的公函。为了加重此行的份量，我又灵机一动，直接找到市政府主要领导。李市长听过汇报后，立即拿起办公桌上的电话，与铁路公司董事长通了话，简单而谦和地和对方讲了讲情况，并说明将派园区管委会主任登门汇报详情。当天下午，我便偕同赵副主任前往铁路公司。在铁路公司巍峨的办公楼外，经过门卫通报，一位操着本地口音的工作人员走出来接待了我们，由于是老乡，比较客气，他告诉我们，董事长正在忙着处理公务，让我们等一等。于是我们被带到了楼上一间铺着地毯的会议室，会议室面积很大，我俩坐在里面显得好小好小。大约1个小时后，门外出现响动，一群工作人员尾随着一位身材不高、微胖，身着夹克衫的中年人走入会议室，我立刻站了起来，工作人员向我介绍了他们的董事长。董事长让大家坐定，也向我介绍了公司参会的副总、总工等相关人员。我则以市政府的名义，汇报了此行的目的，并从构建和谐的政企、地企关系的角度出发，请求支持项目建设，尽快复工。董事长示意大家发表意见，其中一位副总态度比较强硬，拿出《铁路安全管理条例》等法规文件给我们学习。公司总工程师也提出了铁路桥下公益项目施工的技术指标要求。1个多小时后，董事长最终拍了板:鉴于赵家梁工程是原路面改造，在可行性研究的基础上，提出规避方案；要严格控制路基标高，必须符合安全技术指标要求。董事长松口了，我们悬着心也落了地。会后，铁路公司的技术人员和业务负责人又同我们一起，驱车到工地现场进行了一番查看，测量了相关数据，并比对了园区道路施工图纸……

两天后，铁路公司撤走了工地驻守人员，一场阻工终于得到了化解，我也到新岗位上任了。一次，在市政府汇报工作时，李市长若有所思地冲着我说了一句话:“你工作调离了，还能那样尽心尽力，不容易！”