一路韶光一路情

神脑

5月25日至10月11日，“韶山，永远的精神高地——韶山系列电力机车主题展”在北京中国铁道博物馆震撼举行。本次展览意在系统展示韶山系列电力机车从国产化探索到技术革新的发展脉络，致敬自主创新精神与红色基因的时代传承，是对韶山系列电力机车功绩的崇高礼赞。参观者将通过电力机车机车这一载体，触摸历史温度，感悟铁路精神，弘扬铁路精神。

　　自展览启幕仪式以来，通过主办单位之一中车株洲电力机车有限公司（简称中车株机）微信公众号发布的多段视频，我的心一直涌动着一股激情。中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰，中国工程院院士、电力机车资深研究专家刘友梅，铁路文化专家罗春晓等三位老师跨越时空的对话，让我回味无穷。

　　这些珍贵的视频，我时常反复观看。一台台颜色各异的韶山号电力机车，行驶在纵横交错的铁道线上，或者缓缓，或者飞速，撩拨得我这个电力机车检修人、电力机车迷思绪驰骋。看着静静停放在博物馆内的电力机车，我心情也是长久难以平静。 我的工作单位中国铁路西安局集团有限公司宝鸡机车检修厂是此次主题展的支持单位之一，这更激发了我的自信心和自豪感。

韶山型电力机车，也叫韶山号电力机车。从汉语音节的角度讲，韶山号的名字音调十分响亮，很能唤起人的热情，它见证了中国铁路发展历程，紧紧联结着我和中车株机不解的缘分，让我的思绪生出翅膀，飞回共和国鼓足干劲，力争上游，多块好省地建设社会主义的燃情岁月。1958年12月28日，湘潭电机厂（今湘电集团）和株洲机车车辆厂（中车株机前身）联合研制的中国第一台电力机车“韶山号6Y1—0001”在湖南省湘潭市诞生。六十多年来，中车株机等多个电力机车制造厂家以中华儿女多奇志，敢叫日月换新天的雄伟气魄，在交通强国，铁路先行的漫漫长路上勇毅探索，让韶山系列电力机车灿若繁星，汇成一条奔腾不息的岁月长河。我跟韶山号电力机车打交道将近四十年了，情同手足，看见它们，心情怎么能平静下来呢？我们宝鸡机车检修厂同韶山号电力机车一同走过66年有余风雨，为祖国的铁路事业作出了重要贡献。目睹功勋卓著的韶山号电力机车，我怎能不涌动起自信和自豪？

跟韶山号电力机车相知相识的38年，是我韶山人生中一幅动感十足的韶华若锦图。1987年10月，踏进郑州铁路机械学校（今叫郑州铁路职业技术学院）刚一个多月，在教材《电力机车机械部分》上，我跟韶山1型、韶山3型电力机车相逢了。教这门课程的王世安老师是从电力机车司机岗位上走下来的，他告诉我们，电力机车机械部分课程属于专业课，本来放在专业课教学期讲授，但基于要让学生早点对电力机车产生感性认识的考虑，且这门课程对“门外汉”而言也易于接受，所以让学习电力机车专业的学生一入校就接触这门课程。王老师说得对。我感到《电力机车机械部分》这本书语言比较通俗易懂，同时借助书内插图也能更好地理解文字的讲述。说来奇怪，我不但掌握了专业知识，还记住了书的作者叫王化夷，内江铁路机械学校（今四川铁道职业学院内江校区）教师。另外，我还记住了这本教材是由中国铁道出版社出版的。我的这一记忆，竟然在大脑中存储了38年，一刻也没有模糊。由此可见，我对《电力机车机械部分》一书感情有多深，对韶山号电力机车感情有多深。

其实，早在1987年7月的暑假期间填报中考志愿时，我就对铁路对电力机车产生了浓厚的兴趣。那时我很单纯，听说当火车司机工资高，同时也感到电力机车这个庞然大物很神秘，这样魂魄便被电力机车勾走了。为此，在填志愿表时我偷偷地把父亲为我参谋而填好的志愿修改了，把第一志愿由陕西省凤翔师范学校改成了郑州铁路机械学校。因为改志愿，志愿表表格都快被橡皮擦破了。班主任兼语文老师刘德学问我，你修改志愿你父亲知道不知道？我狂妄地回答道，知道，但他啥也不懂。我的志愿我做主。刘老师警告我，这次改了可不能再改了，表就一张。我爽快地连声说，不改了不改了！不久，我怀揣着梦想步入铁路学校的大门。

虽然踏入铁路学校，但我一直没有看到电力机车实物，所以，欲看真电力机车的想法与日俱增。1989年春节过后，返回学校时，我在乘车点陇海铁路蔡家坡火车站第一次看到了韶山1型电力机车。原来，1988年12月，陇海铁路宝鸡至郑州段实现了电气化，由电力机车开始担当列车牵引任务。近距离看到那舒心的绿色，我大叫一声，哇，这就是电力机车！跟绿油油的麦苗一样、跟“邮电绿”接近的绿色看起来真舒服。我想，什么时候才能到它上面美美地看一看呢？

最开心的莫过于我要见到实体韶山1型电力机车。1990年4月中旬，传来我们电力机车班即将赴中国电力机车的摇篮铁道部株洲电力机车工厂实习的讯息后，我感到自己太幸福了。因为我知道，这次不但能看到韶山1型电力机车，还能到伟人毛泽东同志的故乡韶山游览一回。是的，两年多前想看电力机车的梦，六七岁就向往韶山的梦想都将要变成现实，使得我激动是自然的了。

1990年5月6日，是我人生旅程中的标志性日子。这天下午，我真的到了株洲电力机车工厂（也直接说株洲电力机车厂）。站在厂门前，看着高大的门楼和门楼上头横写着的“铁道部株洲电力机车工厂”的厂名，我兴奋异常：“这么高大的门楼我还是第一次见到。电力机车神气，这制造电力机车的工厂门楼也神气。株洲厂不愧为我国电力机车制造基地。株洲市不愧为我国电力机车之都。”在接下来一个半月里，我走遍了株洲厂的各个地方，对韶山1型电力机车电气机械部分的生产线看了个通透，虚心听一位毛师傅讲解韶山1型电力机车调压开关检查工艺，在一位女师傅的指导下在电气屏柜上安装接触器和继电器，干制动机活时听到年轻小伙师傅“这样的活要不得”的浓重湖南口音的提醒后树立起质量是电力机车机车生命线的强烈意识，在受电弓组跟着郑天勋、向敏、郑文辉三位二十五六岁师傅实地组装了好多台韶山1型电力机车受电弓，还登上存车线上停放的韶山1型、韶山3型、韶山4型电力机车。在韶山1型、3型电力机车上，我按离校时韶山型电力机车制动机老师蒋鸿雁的吩咐，拿着他1989年8月编写的《韶山型机车制动机》教材将韶山1型和韶山3型电力机车的制动屏柜作了比较，从感性认识上理解记忆制动机技术。末了，我和几个同学都坐在司机室驾驶台上模仿着大车开车的样子，憧憬着美好的未来。在株洲电力机车厂的日子里，我还从一位老师傅口中了解到这个厂悠久的历史。株洲电力机车厂最初叫粤汉铁路株洲总机厂，1936年8月1日在株洲县田心塅（后来株洲市和株洲县同时设立，田心塅归株洲市）挂牌成立。我惊叹道，这座电力机车制造基地迄今已经有54年的光荣历史了啊！在株洲电力机车厂某个班组实习时，由于我看班组书架上的一本歌本痴迷，师傅就热情地送给了我。这本歌本叫《十首革命歌曲》，封面底部文字是“铁道部株洲电力机车厂编印 一九八九年七月”。这个歌本里的歌曲，有《这里是电力机车诞生的地方——株洲电力机车厂厂歌》《没有共产党，就没有新中国》《社会主义好》《团结就是力量》《我们走在大路上》《高举革命大旗》《你是灯塔》《我的祖国》等，让我在革命歌曲的海洋里遨游了一番，大大开阔了眼界。尤其是《这里是电力机车诞生的地方——株洲电力机车厂厂歌》，让我感受了株洲电力机车厂企业文化的魅力，第一次知道企业还有厂歌，让我从一句“芙蓉国里，湘江之滨”的歌词里知道“芙蓉国”是湖南省的别称。总之，《十首革命歌曲》一书，加深了我对株洲电力机车厂的感情，而且让我一直珍藏着。

时间过得真快，我与韶山号电力机车的距离愈来愈近，关系愈来愈密切。1991年4月底到6月上旬，我在遥远的成都铁路局贵阳铁路分局六盘水机务段踏上韶山1型电力机车，开始了乘务实习。在贵昆铁路六盘水——宣威区段、贵阳——六盘水——宣威区段，不管白天黑夜，不管晴天雨天，我都跟随拉着货物列车飞奔的韶山1型电力机车。一天晚上，正司机还让我过了一下驾驶瘾。说真的，开火车的感觉倍棒。乘务实习结束后，6月中旬，我在郑州北机务段进行电力机车检修实习。在这里，我深入接触了新机型韶山3型电力机车的中修检修工作。

韶山号电力机车是一座精神高地，引领着我学习技术，准备为铁路发展贡献青春力量。1991年8月1日，我如愿以偿，踏入久负盛名的宝鸡电力机车修理厂（宝鸡机车检修厂当时的名字），开启了和电力机车打交道的生涯。这个时候，韶山1型电力机车是电力机车修理厂检修的主型机车之一，也是电力机车修理厂的拳头产品之一。韶山1型电力机车那绿色的身躯，如同一个人年轻的人的青春色彩，让我看见它时浑身上下有使不完的劲，鼓舞着我挥洒青春和汗水。这个时候，我记住了一位电力机车研究专家——楼修力。《韶山1型电力机车》就是他主编的。看着这本专业书，结合实体机车，我的个人业务一天天提高着。

随着时间的推移，宝鸡电力机车修理厂恢复宝鸡电力机车段初名，韶山号电力机车家族成员也不断增加。1993年冬天，韶山4型电力机车来了，开始了中修修程；1994年秋天，韶山6型电力机车来了，开始了中修修程；1995年夏天，韶山3型电力机车来了，开始了继1988年曾中修这种机型后的批量中修岁月；1996年秋天，全路首台韶山3型大修电力机车大修工作展开，于同年12月26日举行竣工典礼；1998年8月，韶山6B型电力机车来了，外观耀眼的暗红色吸引了我的目光，让我第一时间登上司机室一睹为快。

韶山号电力机车家族成员增加，电力机车段检修技术也在不断提升。1998年，相控改造成了这个年度的热频词。我非常慨叹，短短四五年间，韶山号电力机车机型增加了好多，让我学习新技术的热情也在升温，竟看了好几本电力机车专业书。同时，电力机车研究专家刘友梅走入了我的视野，他是我仰慕的中国电力机车研究领域又一个领军人物。他主编的《韶山3型电力机车》《韶山3型4000系电力机车》，摆上了我的书桌。

2000年，20世纪的最后一年，电力机车段开始大修韶山4型电力机车。这个时候，我禁不住感慨万千：10年前，我在株洲电力机车工厂头一次看到韶山4型电力机车时，它在铁路线上跑得正欢，如今就要做大修了！10年真是弹指一挥间哪！

进入21世纪，电力机车段又迎来韶山号电力机车的多种修程、多种机型，并于2005年9月改名叫机车检修厂，增加内燃机车检修业务，打造内电并举的全新企业形象。2001年韶山6型机车作大修，2001年韶山7C型机车作中修，2002年韶山7D型机车作中修，2003年韶山8型机车作大修，2005年韶山8型机车作轻大修的时候，一台台新型韶山号电力机车，让韶光在新世纪中的电力机车检修基地又一次大放异彩，也让我得到我国电力机车制造厂家多起来的信息。在进行韶山8型电力机车大修工作时，我认真钻研了《韶山8型电力机车》一书。这是株洲电力机车工厂高级技术人员朱龙驹主编、电力机车研究专家刘友梅主审的又一本电力机车技术书。这个时候，刘友梅已经是中国工程院院士了。我暗暗感佩，刘友梅，厉害了！随后，韶山7型、韶山4型6000系、韶山4型7000系、韶山7D型、韶山7C型、韶山7E型、韶山4B型、韶山3B型电力机车，或者新机型或者新修程相继闪亮登场机车检修厂检修舞台。各种各样机型，各种各样修程，叫人眼花缭乱。几年后，传来韶山9型电力机车在机车检修厂要试修的福音。于是，我还提前粗览了《韶山9型电力机车》一书。我惊呼，机车检修厂，真是韶山号电力机车大观园啊！

在新世纪，还有一件事让我激动，那就是，2007年年底，韶山1型电力机车又一次批量作大修。久违的老伙计又回来了，我自然是亲切感满满。我从事的是机车布线工作。布线对我来说是轻车熟路，不看图纸线布得绝对是准确无误。2009年年底，韶山1型电力机车最后一次在机车检修厂作大修。这个时候，消息灵通人士说，这些韶山1型电力机车这次作完大修，驶够年限后逐渐报废。我又是一番感慨道，韶山1型电力机车从1968年正式命名到现在，坚守列车牵引阵地整整41年，再坚守10年左右就是半个世纪了，真的是不负韶华，不辱使命。同时，联想到机车检修厂从1979年对韶山1型电力机车首次作大修以来也有30年的光景，我为自己企业光荣的电力机车检修史感到无比荣耀。在韶山1型电力机车退出运用和检修舞台后，机车检修厂一度用其中一台作调车机车用，让这位久经沙场的“老兵”发挥余热。我觉得这样也好，好歹让我每天能看见电力机车的鼻祖，有个念想。进入新时代后，随着企业文化的做大做强，曾经在调车一线奔跑许久的韶山1型电力机车经过整修而华丽转身，作为镇馆之宝进入机车检修厂厂史馆，引来无数游客参观，对中国电力机车的鼻祖顶礼赞叹。

　　盘点34年电力机车检修生涯，韶山号电力机车是我接触最多的机型，而且都是直流传动电力机车。我原以为韶山号电力机车都是直流传动机车，其实不然。2024年，我偶然看到一本叫《SSJ3型交流传动电力机车》的电力机车专业书。在SSJ3这一符号中，字母SS是“韶山”的意思，字母J是“交流传动”的意思。“J”表明SSJ3型电力机车采用‌交流传动技术‌，以区别于早期直流传动的韶山系列机车，属于韶山系列的技术升级型号。‌‌该型机车是中车大连机车车辆有限公司和日本东芝联合制造的，只制造了一台。虽然只制造了一台，但这种机车在我国电力机车发展史上具有重要意义。我暗暗惊讶，真没想到，韶山号电力机车家族里，还有交流传动机车，让我无意之中又增长见识了，更改了我长期以来的一个认识误区。从有关资料我还得知，这种SSJ3型交流传动电力机车，成了和谐3型交流传动电力机车的雏形，为制造和谐3型交流传动电力机车奠定了良好基础。

　　我与韶山号电力机车情结是这样的久长，这样的深厚。其实，不光我与韶山号电力机车情结久长，韶山号电力机车如此多娇，引无数铁路人竞折腰。韶山系列电力机车主题展特邀嘉宾傅志寰也是一位与韶山号电力机车情结深厚的人。1962年夏天，韶华24的他作为株洲电力机车研究所的技术人员在北京中国铁道科学研究院忙碌之后，又来到电力机车段行动起来。在这个中国电力机车第一段，傅志寰上机车，上秦岭，把青春汗水挥洒在韶山号电力机车上。人常说，青春岁月如石刻。1996年10月30日，已是铁道部副部长的傅志寰时隔34年后再次来到电力机车段。这个历经翻天覆地变化的电力机车第一段，让傅志寰抚今追昔，想起了当年在这片热土上的燃情岁月。他感慨地说：“这个段变化大呀！”是啊，此时，电力机车段韶山号电力机车技术早已炉火纯青，从国外进口的6G、6K电力机车也是这个段检修的过硬产品，新库房已林立而起，怎能不牵动这位早年为韶山号电力机车发展呕心沥血赤子的情怀呢？多年后，已是中国工程院院士并从铁道部部长任上退下来的傅志寰，在《傅志寰自传》《我的情结》两本自己的著书中都提到早年在机车检修厂的往事，真可谓情之所系，行之所至。他在《傅志寰自传》中深情写到：“1962年初，我被派到北京环形铁道试验基地参加韶山1型电力机车（时称“韶山”号6Y1型电力机车。因后来韶山1型电力机车称谓历史更长，故书的作者这样叙述——本文作者注）研究试验。半年后，我又去了‘宝鸡—凤州’电气化铁路线，为机车试运行服务。这些经历大大丰富了我的实践知识。”如今，傅志寰部长因韶山号电力机车而与电力机车段产生深厚情结，因电力机车段而与韶山号电力机车情结更加深厚的故事还被机车检修厂人述说。韶山号电力机车，真是感情的纽带。我和同样有韶山号电力机车情结的人愿与傅志寰部长的话共勉。

韶山高地，韶花盛开，韶光璀璨，韶乐激越，驱策我不怕苦，不服输，不含糊，不负韶华舞流年，攀爬更高技术高峰，在逐梦路上奔跑不息。每每看到承载着毛泽东同志手书的“韶山”二字墨迹，我就被它寄托着的中国人民自力更生、艰苦奋斗的执着信念深深感染。

今天，看韶山号电力机车主题展，我深情回望了韶山号电力机车从无到有、从弱到强、从仰视世界到平视世界的用不畏艰难、顽强拼搏淬炼的峥嵘奋斗史，也回顾了自己的38年韶山人生。我动情地说几句：今生与韶山号电力机车相逢，无怨无悔。我衷心祝福我国电力机车事业以“轮轨上的国家名片”为使命，让中国造机车驶向更远疆域。

2025年7月15日