穿越大兴安岭（从漠河坐绿皮火车到加格达奇）

熊克臻

清晨5点来钟，太阳已经升起来了，我所居住的宾馆的老板开车免费送我们到漠河火车站来。漠河火车站离市区有六里地，如果是步行还挺难找的，主要因为不是一条直道，而是拐弯抹角的。

东北大兴安岭是训鹿的家园，所以在他们的城市雕塑里常常有驯鹿。

火车一离开漠河市区，就开始进入到大兴安岭的林子中了，满眼的绿色，成片的林子，让我心旷神怡。

儿时学地理，东北的大兴安岭曾是那么的遥远，那么的神秘，一首《鄂伦春小调》至今都没忘。高高的兴安岭，一片大森林，森林里住着勇敢的鄂纶春，………真没想到，到了耄耋之年，还能坐着火车穿行在这茫茫林海间。

大兴安岭长约1400千米，宽度自北向南由300千米，慢慢收窄为200千米。它曾经为新中国的建设做出过巨大的贡献。

从漠河到加格达奇，全长470千米，经过一二十个火车站，这些火车站除了塔河火车站是属于县一级的火车站以外，其他的火车站都是乡镇级别的火车站。

看到这片林子了没？树木密密的，所以长得也很细，一个个为了争阳光直上空中。

一路走过来，都没有看见村庄，这是我们所看见的第一个村庄。

大兴安岭里面的粗大的树木已经很少见了。

这列绿皮火车所经过的大站就只有这一个，塔河火车站，这是县一级的火车站。

这就是塔河县的一个小火车站了。

在大兴安岭的山林之间，也有宽窄不等的平地，这里的居民主要就是种庄稼为生。

这还算是一座比较像样的火车站，是一个两层楼房。

这一趟火车乘客不多，经常是三个人位子两个人坐，两个人的位子一个人坐。这位旅客从哪上车的我也忘了，但是自从她上来以后，我们两个人就在不停的交流。她的丈夫在林场护林，她和孩子在加格达奇买了商品房住在那儿，她说在加格达奇冬天的烤火费要少很多。

东北这几年经济不景气，你看这较大的一个火车站外墙已成这个样子了，还没有钱来修一修。

听火车里面的旅客讲，这地上种的应该是大豆，东北无霜期，短一年就只能种一季。

坐了快十个小时的火车，我们也没有感觉到疲倦，只觉得两只眼睛不够使，左边看看，右边看看，车窗外一会儿是茫茫林海，一会儿是一望无边的草甸。一会儿是居民楼较多的城镇，一会儿可能就是一片大豆地。九个小时停了21个站，平均不到半个小时就要停一个站，主要是为方便居民出行。有的站称之为乘降所，它可能没有专门的候车室，售票厅，甚至没有固定的工作人员，只是让旅客乘降（上车和下车）。

加格达奇终于到了。加格达奇是黑龙江的一块飞地，它是大兴安岭林区所在地的行政中心。虽然地处内蒙古，但他的行政归黑龙江管辖。这是一个历史遗留问题。

下了火车就有异味，当地人领我们去他家的民宿居住，他家的民宿虽然不是那么特别好，但是便宜，我们就在那儿住下来了。放下行李背包，我们就开始去往加格达的北山公园，这个公园就在城市的旁边，所以特别方便，这也是一片原始森林，树木还挺高大的，我们因为是第一次来，也不会走，开始就走到了一个电视台的地方，他们告诉我，这里不是景点，不能进返回。后面我们终于走到了铁道兵纪念碑这个景点。

1964年的冬天，铁道兵中的三，六，九师指战员带着开路先锋的使命，闯进了素有高寒禁区之称的大兴安岭。广大官兵餐风露宿，顽强拼搏。到1983年底，共修建铁路792公里，桥梁124座，隧道14座，为开发林区，建设边疆作出了重大贡献。