看展 ｜柳州工业博物馆

朱小七

从废弃厂房到国家一级博物馆

柳州工业博物馆的前身为1958年建成的柳州第三棉纺厂旧址。2009年，柳州市政府基于工业文物普查结果，将废弃厂房改造为博物馆，2012年开放。这一改造保留了锯齿形纺织车间结构（现工业历史馆主体），通过“修旧如旧”的设计，使建筑本身成为最大的工业文物，形成“空间即展品”的叙事逻辑。

以“红砖工业美学”为基调，室外仿建柳钢60年代1号高炉，内燃机车改造为24小时书吧，实现工业遗存的功能转化与情感共鸣，工业基因的再生载体。

2024年，柳州工业博物馆获评国家一级博物馆，成为全国首个综合类工业博物馆中的一级馆。这不仅是对其馆藏价值的认可，更标志着工业文化在国家级文化体系中的地位提升，为同类博物馆树立标杆。

核心展陈：一部“硬核工业史诗”的三重叙事

博物馆通过三大主题馆构建分层叙事体系，覆盖技术史、企业史与生态史： 如1933年广西首辆木炭汽车、1966年新中国首台轮式装载机 ，展现柳州从手工业到现代工业的完整链条。分设“新物种博物馆”（未来工业设计）与名企展区（柳工、五菱等） 记录“柳州制造→智造”转型，突出本土企业创新基因。生态宜居馆，酸雨治理史料、柳江水质监测设备、生态重建模型，反思工业污染，呈现“酸雨之都到宜居城市”的治理奇迹。

文物价值：工业记忆的“物证”与集体认同:

“平民文物”的情感联结:馆藏6300余件实物中，90%来自市民捐赠，如鱼峰牌木座钟、老式织布机等日常生活器物。这些“非典型文物”承载个人记忆，触发公众对工业历史的共情，形成“祖孙三代均可找到家族印记”的独特体验。

国家工业进程的“关键物证”:

多件文物填补国家技术史空白:新中国第一代轮式装载机（Z435）：结束中国依赖进口装载机的历史，奠定工程机械产业基础。

“朱荣章号”战斗机部件：抗战时期广西自主研制，象征战时工业韧性。此类文物将柳州工业史嵌入国家现代化叙事，成为“强国记忆”的物质载体。

24小时列车书吧藏书6000册，年接待读者超20万；学工坊儿童区推动工业文化早龄化启蒙，充分赋能了公共空间。将“硬核工业”转化为可感知的生活文化，使博物馆成为公民科学素养与家国认同的孵化器。

当代启示：工业博物馆的“柳州模式”:

1. 城市转型的文化引擎:博物馆带动柳州从“钢铁之城”向“文旅之城”转型。与窑埠古镇、柳江生态廊道形成文旅三角区，2023年全市博物馆接待量403万人次，居广西首位。工业旅游收入占文旅总营收35%，验证“工业遗产+生态宜居”的融合可行性。

2. 工业文化复兴的国家样本:柳州实践推动国家政策调整，2023年国家工业遗产峰会提出建设“国家级工业博物馆体系”。山东、辽宁等多省借鉴柳州模式，出台工业遗产管理办法。

不过展馆目前智能化展品更新滞后，全球叙事不足，缺乏跨国工业比较。

柳州不同时期的城市景象

柳州成为工业大城，绝非偶然或单一因素促成，而是历史积淀、战略布局、技术创新、产业生态与地域文化多重力量交织演化的结果。

一、历史积累与战略布局的双重奠基

1. 民国工业基因与战时产业链内迁:1920年代，新桂系将柳州定位为广西工业中心，柳州机械厂制造出广西首辆木炭车（1933年）和首架军用战斗机（1937年），奠定机械工业基因。

抗战时期，230余家沿海工厂内迁柳州，带来设备、技术和人才，填补轻工、化工、机械等产业空白，形成“本省工业的心脏”。这一时期资本和技术的涌入，使柳州从手工业重镇跃升为近代工业枢纽。

2. 1958年国家工业化的战略锚定: 毛泽东亲自推动“柳州工业区”建设，布局钢铁厂（柳钢）、动力机械厂（上汽通用五菱前身）、建筑机械厂（柳工）等“十大项目”。

这一布局不仅填补西南工业空白，更以“链式效应”催生配套企业集聚，如柳钢为机械厂供钢、柳工为基建提供装备，形成闭环产业链雏形。

3. 改革开放后的制度突围:

1990年代国企改制中，柳州拒绝“一卖了之”，而是通过股权置换引入上汽、通用等巨头，以“无偿转让50.1%股权”的胆识，换来上汽通用五菱14亿元投入，成就中国产量第一的单体车企。这种“以市场换生态”的策略，避免了东北老工业区的路径依赖困境。

二、技术创新与产业升级的协同演进:

1. 传统产业的智能化重生:

柳工：装载机灯塔工厂自动化率超85%，5G遥控技术实现2000公里超视距作业，Z435装载机迭代为无人电动机型，制造周期缩短30%。

柳钢：产品结构从70%建筑用钢转向70%制造业用钢，突破汽车面板、船用宽厚板等高端产品，实现“钢材→部件→整车”本地化配套。

上汽通用五菱：“岛式精益工厂”90秒下线一辆车，自研“灵眸智驾3.0”系统，专利超2100项，新能源车占比突破50%。

2. 创新平台的体系化支撑:

布局19家国家级、242家自治区级创新平台，如广西新能源汽车实验室、柳工全球研发中心，推动“从0到1”突破（如氮化镓激光芯片）和“从1到10”转化（如ITO靶材国产化）。

成立产业链联合实验室（如柳钢+五菱汽车用钢实验室），打破“技术孤岛”，实现跨企业协同研发。

3. 新兴产业的裂变式生长:

新能源：国轩高科、华霆动力等构建电池-储能全链条，锂电产量增长155%。

半导体：飓芯科技攻克氮化镓激光芯片封测工艺，打破美日垄断。

2023年战略性新兴产业产值占比22%，高技术制造业投资增长88.3%，显露出新旧动能转换的拐点。

三、产业生态与企业基因的共生共荣:

四、地理位置趋势把握:

1. 枢纽地位的物流与市场辐射:

湘桂-黔桂铁路、柳江航道扩能，使其成为西南-东盟-珠三角物资集散中心，支撑原材料输入与产品出口（如柳工设备覆盖130国）。

融入北部湾经济区，建设钦州柳州工业园，为“汽车出海东盟”提供跳板。

2. 工业文化的集体认同与创新精神:柳州人对工业的挚爱“如空气般不可或缺”，市民自发捐赠文物建设工业博物馆，形成“工业荣光”的城市认同。

政府推行“三个同步”（工业与环保同步、宜居与产业同步），实事求是，坦诚面对污染现状，将“酸雨之都”转为“紫荆花城”，破解工业城市可持续发展悖论。

柳州工业博物馆的价值远超物理空间——它以器物为史笔，书写了中国工业化进程中的技术自强与生态觉醒；以情怀为纽带，缝合了城市记忆的断层；更以创新为引擎，为全球工业城市转型提供“人文解法”。其核心启示在于：真正的工业精神，不在机器轰鸣中，而在文明反思与人文关怀的回响里。

工业文明的“柳州范式”能否在Ai盛行时代再次发展？我们翘首以待。

正如其设计主题所喻：“追忆火红年代”的终极目的，是点燃面向未来的激情。