京门铁路主题公园

大愚

京门铁路主题公园位于北京市海淀区琨御府小区南侧，玲珑路中段北侧，前身为五路居火车站旧址 。

该公园占地面积1.8万平方米，沿玲珑路呈狭长形分布。它保留了中国首条自主设计铁路——京张铁路支线的历史脉络，于2019年8月28日正式向市民开放 。

园内核心景观包括1956年生产的解放型蒸汽机车、绿皮车厢及复原火车站台等设施，通过铁轨、信号灯等元素展现铁路工业遗存。

铁轨两旁建有火车车轮雕塑。

铁轨旁建有车站信号员塑像

风雨候车长廊和具有民国时期建筑风格的铁路文化墙等。

绿皮火车

蒸汽机车简介

中国蒸汔机车已逐渐远离我们，进入历史收藏阶段。蒸汽机车在英国出生，它在美、法、德、自等国成长，蒸汽机车引入中国虽然较晚，却在中国达到了它发展史上的鼎盛。中国人对蒸汽机车的运用，制造，设计倾注了大量的人力物力，并把它的作用发挥到极致，极大的推动了中国铁路的发展。

自1876年外国蒸汽机车“落户”中国起，清朝，北洋政府和民国3个时期：英，美，德，法，目，此，捷，沙俄和瑞生等国以各种方式进入中国，共177种型号机车。1949年中国铁道部统计数字，共有蒸汽机车4069台；机车型号多达198种，分別由84个国家的30多家工厂生产，未含台湾34种窄轨机车，中国第一台真正意义上的国产蒸汽机车，是1952年底由四方机车工厂接日本“天皇”型仿制的 了12121号机车。比1814年，英国人治斯蒂芬森设计制造的第一台蒸污机车晚了138年。

京门铁路历史

京门支线，也称京门铁路，是詹天佑京张铁路的辅助铁路，由詹天佑在1906主特建造。

1939年日本占领期间，修建了门头沟至大台段（五路站位子此段）。人台-木城涧段修建于1958-1959年。1962年全线通车。正线53.363延长公里。单线行驶，迄今也已百年。1971年2月1日西直门全石路段线路被拆除。

自1906年起，京门铁路普经历数次修建，每一次修建部与当时的社会局势，历史背景息息相关。可以说，其修建历史过程是一部鲜活的中国铁路史。