青甘大环线之旅第六天：沙尘漫行，穿越戈壁的艺术与历史之旅

一叶名舟

2025年6月25日，青甘大环线之旅第6天，沙尘天气。清晨从敦煌出发，沿G3011（柳格高速）一路向东北方向前行，到达瓜州双塔互通枢纽后折向东南，汇入连霍高速，前往嘉峪关。 驶入G3011 G3011 　　“飞天”不愧是敦煌最出名的符号之一，几乎代表了敦煌艺术，成为敦煌的Logo。因此，连马路边上的路灯上都设计的是“飞天”的形象 再见了敦煌，今后还会再来的！ 　　出敦煌不久，出现了西北地区尤其是河西走廊戈壁、荒漠屡见不鲜的沙尘暴，天空逐渐被沙尘笼罩，视线在模糊中延伸。沿途可见路标不断提示着嘉峪关的方向，瓜州南、G30、甜水井、张掖、兰州等地名串联起这条纵贯河西走廊的交通动脉。车辆缓缓前行，在低能见度中感受这片土地的辽阔与苍茫。 沙尘在公路上施虐 沙尘在公路上施虐 沙尘在公路上施虐 沙尘在公路上施虐 　　从瓜州南出口驶出，打卡“大地之子” 　　途中驶出高速，10分钟车程就到了“大地之子”雕塑。这座静卧于沙漠中的巨形婴儿塑像，是由当代雕塑家、清华大学教授董作宾创作的，位于甘肃酒泉瓜州县215国道旁，距离敦煌市区170公里。婴儿蜷卧于大地的姿态，呈现绝对的脆弱感和依赖感。广袤的戈壁与渺小的婴儿形成强烈的对比，仿佛在诉说着人类与自然的永恒联系，时刻提醒我们要敬畏自然，保护自然。我们站在雕塑前合影留念，感叹艺术与荒漠的奇妙融合。由于当天大风狂作、沙尘飞扬，走路都有困难，我们匆匆下车拍照后继续驶入G3011前往嘉峪关。上车以后，我们思考，难怪董作宾教授要在茫茫戈壁上创作这样的雕塑，结合今天的天气，就更能够理解他的良苦用心了。 尽管今天狂风大作，还是有不少游客前来打卡拍照 尽管今天狂风大作，还是有不少游客前来打卡拍照 尽管今天狂风大作，还是有不少游客前来打卡拍照 尽管今天狂风大作，还是有不少游客前来打卡拍照 风雨者，董作宾教授创作，是向坚韧的丝路行者致敬。因风太大，没有下车。照片为车上所拍。 无界，董作宾教授创作，又名“海市蜃楼”，与大地之子、汉武大帝共同构成“戈壁艺术长廊”三件套。以超现实的白色钢构，诠释丝路文明的精神幻境。因风太大，没有下车。照片为车上所拍。 汉武大帝雕像，以震撼的视觉语言，重新诠释汉武帝开拓西域的历史功绩。因风太大，没有下车。照片为车上所拍。 重新驶入G3011前往嘉峪关 重新驶入G3011前往嘉峪关 重新驶入G3011前往嘉峪关 重新驶入G3011前往嘉峪关 重新驶入G3011前往嘉峪关 到达瓜州双塔互通枢纽后折向东南，汇入连霍高速，沿连霍高速向东南，前往嘉峪关。 G30（连霍高速） G30（连霍高速）与右侧的312国道并行 G30（连霍高速）与312国道、兰新高铁并行 G30（连霍高速）与312国道、兰新高铁并行 G30（连霍高速）与312国道、兰新高铁并行 G30（连霍高速）与312国道、兰新高铁并行 　　看到铁人大道路牌时，不禁想起“铁人”王进喜来，玉门到了。曾经的“铁人精神”激励了几代新中国的建设者，如今依然值得我们继承和发扬。 　　下午迎来了今天的主角嘉峪关，这座被誉为“天下第一雄关”的历史重镇，几乎被每一个上过小学的中国人所熟知。作为一个地道的甘肃人，已经过了花甲之年，第一次来嘉峪关，说起来有点惭愧啊！ 这座因万里长城而闻名的历史重镇，位于甘肃省西北部，河西走廊西端，地处祁连山与黑山（马鬃山余脉）之间的峡谷地带，扼守丝绸之路的咽喉要道，是中原通往西域的必经之地。素有“河西第一隘口，天下第一雄关”之称。嘉峪关关城始建于明洪武5年，是明万里长城西端的起点，与东端的山海关遥相呼应，共同承担着抵御游牧民族入侵，保重商旅安全的重要职能。新中国成立后1958年，因酒泉钢铁集团建立而兴起，成立嘉峪关市，是我国第一个不设区、县的地级市，是西北重要的钢铁工业基地，为新中国的现代化建设做出了重要贡献。 　　站在关城前，“万里长城——嘉峪关”的石碑映入眼帘，我们在此合影留念，感受那份沉甸甸的历史厚重感。城墙高耸，飞檐翘角下是斑驳的砖石，诉说着数百年的风霜雨雪。走进西城门，五伏五券的拱券结构令人惊叹古代工匠的智慧。 　　嘉峪关关城由内城、翁城、罗城、外城组成，呈梯形结构。标志性建筑有光化楼、柔远楼、嘉峪关楼，三座城楼雄距关城，飞檐斗拱，气势恢宏。箭楼、敌台沿城墙分布，体现严密的防御体系。 　　到这里，今天的行程已全部结束。回顾今天旅程，早上从河西走廊最西端的“艺术之都”敦煌启程，到达河西走廊最狭窄的“咽喉锁钥”、万里长城第一关嘉峪关，深切体会了穿越戈壁的艺术与历史之旅，体会了真实的沙尘暴天气，尤其是二位亲家，沙尘暴只是听说过，作为广州人，从未亲眼见到、亲身体验过如此的极端天气，不过，对于她们而言，今天既看到了河西走廊的真实地貌，了解了河西走廊厚重的历史文化，也亲身体验了西北的天气变化，也算得上是“不虚此行”吧。