万源龙潭秘境曁八台山游

比尔紐

从宣汉巴山大峡谷罗盘顶下来，过樊哙镇，很快就上了巴山大峡谷快速通道，这是一条免费的快速路，限速80，中间还设有休息区呢。在接近万源约四十公里的地方我们上了包茂高速，服务区充电、加油、吃午饭，一气呵成。下午有两个地儿可去，就近的一个叫龙潭秘境，远一点的是八台山，后者是我们心中所属，但还是根据先近后远的原则，我们剑指龙潭秘境。

十来公里窄窄山路（柏油路面），来到秘境，大门外好大一片停车场，空空如也。想打听一点信息，连个问询的人都碰不到，于是麻起胆子朝里开，一二华里后来到一小镇，路边茶馆里找到人问了，说就是这里。显然，这又是一个开废了的景点，开发之前大概对游客流量做了过于乐观的估计，现在没人来，门票都不收了，一大批区间交通车堆放在大门外生锈。

停好车，徒步进去转了一转，规模小，半个小时就转完了，但是景色还算秀丽，有水有潭，庄户地亩，也有亭台楼阁，他日如身体抱恙 ，不能再行走于山川之间，可再来此，结芦而居，也是一件幸事。

路边大岩石上刻有唐代李商隐的题词，夜雨寄北：“君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时 ”。作者羁旅之愁， 归家不得的心情跃然纸上，而我们比作者要乐观些，君问归期已有期，明天就要踏高速而归了。

转了出来，已是下午四点，扎营也可以，环境也不错，但打心底说还是想上八台山， 了却我俩另一桩心愿。 回想起2003年，骑着我俩第一辆摩托车春兰虎来宣汉穿百里峡，最远点到了城口县，又从庙堂乡爬上八台山。一路吃的苦，看到的景，今天也是回味无穷。这次选择走宣汉，过万源，其它因素除外，也有一种恋旧之情在作祟。

当年城口县大南门（2003)，那时还没有归属重庆呢。

没有犹豫，发动车子，朝八台山而去。进山口颇麻烦，有卡子，不让自驾车进去。无奈之下，我只得上前和守门的老头乱谝，谎称是在上面定了旅社的。老头打电话去核实，终未能打通。在我的烟泡子攻势下，路杆终于抬起，我们过了。

一路盘上，一台又一台，好路好景，奇怪当年（2003）骑摩托车过时怎么竟没有注意到？

从六台开始，景色就特别的出镜了。

七台上景色更是了得，远山青黛，起起伏伏，太阳点点余光，从云峰里撒出，山沟底的云雾不时的飘散上顶，我们忙上忙下，照相机咔咔响个不停。

在七台上，除了照相外，和宜家人家客栈老板周妹儿，以及住店客人谢家姊妹结识，互留了微信，更重要的是，了解了山上的规矩和景区的布局情况，也夯实了扎营的环境。

客栈修在悬崖绝壁之上，开窗即景，占尽天时地利。而“宜家人”又谐音“一家人”，于是天时地利人和都齐了。

和宜家人客栈老板周妹合影，她为人豪爽，善解人意。谢家姐妹也是奇葩哟，都过了退休年龄，还能邀约一道，全国名川大山任我游，潇洒人生。

八台山，顾名思义，就是有八个台阶，一台更比一台高，最高海拔2272米， 大概也是昨天扎营的罗盘顶的高度了。它的具体位置在四川万源市和重庆城口县之间，距离万源最近，只有33公里。

铸剑锋

七台之上，群峰叠嶂，山头兀立，斧砍刀削，最能给人留下印象的莫过于铸剑峰，三角形单峰孓立，刀锋直逼天穹，有一窄路通峰顶，宽不过二尺，看上去都令人胆战心惊。

从地质学的角度来讲，它是单一巨型层面岩墙，亿万年前因地层褶皱，使得岩层上翘近于直立，后经溶蚀垮塌，最终保留了岩层中的单层，形成了今天巨大的单一层面的三角形“岩墙”。现在，它是八台山镇山之宝， 可以和西岳华山媲美。

二尺小路看上去岌岌可危，站将不稳，焉能拍照？那是在一谷之隔的玻璃栈道上拍到的。

当晚我们就扎营在宜家人客栈旁的停车场上，附近居然还有充电设施， 这事前可没有想到。

翌日晨起， 爬上八台顶看日出。最高处平台上有八仙群雕。

平台周围是密密麻麻的箭竹林子，这让我们想起当年骑摩托过八台垭口时…印象太深刻了。

照片摄于2003，摩托所在位置大约在今天的七台上。上面通讯塔处是今天的观景台。

清早的山顶上好冷啊，可那年骑摩托车过八台时，还是冰天雪地，两人单车，随时都因打滑翻车倒地，甩尾180度，无惧！可那时人年轻啊！

2003春节山顶遇雪

2003，遥想我等当年，何等的英姿勃发。

下山想走城口方向，可有路卡阻拦，上午九点到下午四点之间开放，我们得等到九点。在此期间，我们打算去攀爬铸剑锋，可抵近观察，那条二尺山道和七台没有相通，要去还得从六台寻小路爬上来才行，只得放弃。

于是我俩驱车返回了六台，分别徒步，各爬了一匹山。

女生选的绝壁栈道，弯弯拐拐，最终可通向七台。

而男士选的是另一座有亭子的山头。亭里塑有三国谋士徐庶的雕像，猜想八台山是他最后的隐居地吧。

九点前我们回到了七台，保安来得还算准时，开了闸，我们走城口县方向下山，完成了一个循环，重温了摩托车经过的老路。

接下来走城万快速到万源市，转成万高速奔成都。高速好啊，有“千里江陵一日还”之感觉， 李商隐要活到今日，可能苦愁已消大半。

晚上扎营中江服务区，为的是明日能利用五一节的高速免费。我们在服务区碰见了几个高速老油条，从湖北十堰一口气开过来，跑了九百多公里。据说现在节假日免费期间，高速跨省也不收费了（穿湖北、重庆），他一下就省下6、7百呢。我们呢，只省了3百多，温柔多了，是不是？以前只知道，节假日前，跨省费用需付清的，看，知识老化啦，今日学到了一手。

翌日晨，慢慢起床，从容做早饭，饭后出发时看见对面车道堵得那个欢，心中暗自庆幸。合理安排是旅游成功的基础啊。早上十点，我们安全就回到了家中。

这次出游，从纯旅游的角度来讲是第一次对湖北武汉地区和重庆地区的探索。特别是神农架，我们萦想了多年，终于兑现了。重庆地区的巫山县，巫溪县，大山深谷，名不虚传，五里坡大峡谷，兰英大峡谷，这些还只是开胃菜 ，以后还会多多光顾。

除此之外，我们对新车山海T2也有了进一步的了解，老实说，很满意，能打个九十分。动力表现十分的优秀，操控性也强，生活做饭方面比以前方便了许多，下面主要讲讲油耗电耗的情况。

总里程：2405公里

油耗：出发前油箱满油，到家时去同一加油站满油。途中前后加103.28升 ，除以总里程2405公里，百公里耗油为4.29升。一路油价稳定，每升7.2元。

电耗：出发前满电， 到家时再次充到满电。 途中前后充电总耗电198.47度（255元）除以总里程2405， 百公里电耗为8.25度 。众所周知，电费成本难于计算，因各充电桩充电的价格不一样。最终，只能靠折算成人民币来比较。 于是有了：油费+电费/总公里数（741元+255元/2504公里=0.41元），即每公里花费四毛一分钱。我以前开哈弗H5每公里也要六毛哈。

小贴士

由于我们上八台时景区工作人员都下了班，故没有打听到各类消费价格。查网上，门票90，其它还有交通车、缆车、玻璃栈道等，有套票135，是很划算的。宜家人客栈标准间收费200左右，含双早。