一路向东北（16）

空山返影

2025年7月13-14日，行程第19-20日。

2025年7月13日主要景点：锡林浩特草原、渭河大桥、秦岭137隧道群。

20250714日主要景点：陕西省安康市佛坪县——西华大学——仁寿县561公里。陕西省安康市佛坪县大河坝晨景、川陕之门、川陕一路好风光。

2025年7月13日星期日，5:09锡林浩特市正蓝旗哈毕日嘎镇上源宾馆出发，希望今日一路顺风到达西安。

出发时导航，到眉山2103公里。

驱车15.5小时，行程近1500公里，经过内蒙古，河北，山西、陕西，于20:30入住京昆高速路旁的陕西省安康市佛坪县的佳源宾馆。

锡林浩特清晨的明丽。

陕西境内的渭河大桥。

过陕西西安，进入隧道群，京昆高速秦岭隧道群共有隧道137座。

进入佛坪县。

佛坪县位于陕西省南部，地处秦岭南麓，县域面积较小，生态环境优越，是国家级自然保护区的核心区域，以保护大熊猫等珍稀野生动物而闻名。

佛坪县是全国最小的县城之一，主要是基于其人口和地域规模较小。佛坪县面积只有1279平方公里，户籍人口约3.2万，常住人口仅8000左右，县城建成区面积约1平方公里。其人口数量甚至不及很多乡镇，且人口还呈逐年下降趋势。受地形限制，县城位于秦岭南麓的狭长山地上，扩展困难，南北长约2公里，东西宽仅有数百米。

此外，还有一些比佛坪县更小的县城。例如西藏札达县城，建成区面积只有0.3平方公里，人口仅2000人左右。山东长岛县，陆地面积56平方公里，全县人口仅4.3万人。四川雅江县城建成区面积约0.438平方公里，县城人口8000人左右，也属于比较小的县城。

20:30入住京昆高速路旁的陕西省安康市佛坪县的佳源宾馆。

椒麻鱼火锅香味扑鼻，这里的菜品已经有点儿川味儿了，我们一行大快朵颐。

2025年7月14日凌晨4点即起，5:30动车，向西华大学进发。

预计行程561公里，6小时16分后抵达。

陕西省安康市佛坪县大河坝上高速。

继续穿越秦岭的隧道群，约半小时出隧道群，离开秦岭。

这是一条英雄的路，是一条值得骄傲的路！穿越秦岭的密集隧道群，这项超级工程不仅攻克了世界级难题，更串联起祖国的山河湖海，见证着国家的发展与进步。每一项成就背后，都是无数建设者的汗水与智慧，这种攻坚克难的力量，就是我们民族最动人的底气！

京昆高速秦岭段（主要为西汉高速段）因穿越秦岭山脉核心区域，地质条件极端复杂，隧道群修建难度极大，主要体现在：

1. 地质条件恶劣

穿越多条断裂带，岩体破碎、涌水突泥风险极高，施工中常遇到断层破碎带、高地应力、高地温等问题。例如，部分隧道开挖时曾出现大规模涌水，单小时涌水量达数千立方米，需同步进行排水和支护作业。

山体稳定性差，易发生塌方、滑坡，施工中需采用超前地质预报、管棚支护等特殊技术控制风险。

2. 工程规模庞大

137座单洞隧道串联分布，桥隧比例高达67%，部分路段几乎“桥隧相连”，如纸坊至朱雀段，短短22公里内就有10座隧道，施工组织和协调难度极大。

隧道类型多样，包括特长隧道（如秦岭1号、2号、3号隧道，最长的秦岭2号隧道单洞长6.14公里）、短隧道和连拱隧道等，需针对不同地质和地形设计施工方案。

3. 生态保护要求高

秦岭是重要生态屏障，施工中需严格控制对植被、水源和野生动物的影响，例如采用环保型炸药、建立污水处理系统，避免破坏秦岭生态环境，这也增加了施工成本和难度。

这段隧道群的建成，极大缩短了陕西南北的通行距离，是京昆高速穿越秦岭天险的关键工程，也体现了中国山区高速公路建设的高水平。

汉中市南郑区。

汉中市宁强县。

从陕西省进入四川省了，回家了。

进入四川省，首先经过女皇故里——广元市朝天区。

庆祝六仙女平安归来。

感谢团长副团长和各位部长精诚合作，才有了圆满的东北之行。

为明年的美好行程提前干一杯！

新朋老友共举杯。

干了这杯酒，明年一起游！

愿健健康康，

一起再走五十年。

我的掌声是给你最好的祝福。

共举杯，同祝愿，身体健康，生活美满！

酒越久越香，情越久越浓。

师生几十年，早把岁月酿成诗。

一行八人，用时二十天，纵横九省市，自驾两万里，饱览大好河山，享受美好人生。

行程是短暂的，美好是永远的。

二十天的同行，一路美景，一路热聊，一切都成了最珍贵的纪念。感谢缘分，感谢包容，感谢并肩前行，让这段旅程充满欢声笑语。

平安归来是最好的收尾，更期待未来还有无数次这样的出发——愿我们脚下有远方，身边常相聚，心中有诗意。

下次见，一定更热闹！