<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">作者：神采奕奕</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">美篇号：520636</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 今天要去深中通道的西人工岛。这座大桥是深圳通往中山市的跨海通道，我虽然住在离大桥最近的区域，要从桥上经过去欣赏大桥的风姿，也才去过一次。要想去西人工岛看看，哪就更没机会了，因为桥上不允许车辆停留，根本无法看到。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 从这里上去，就是西岛主建筑、粤港澳大湾区跨海通道科普基地。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 深中通道西人工岛的设计造型被形象地比喻为“海上风筝”，从空中或海面远眺西岛，流畅的造型宛如一只展翅的风筝，象征粤港澳大湾区的腾飞。这个被比喻为飘浮在海面上的风筝，它的“头部”朝向深圳前海片区，长长的“尾巴”深中通道向着中山市方向。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 上了台阶，转回身欣赏深中通道、西人工岛，高角度欣赏一览无余。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 站在这里，您可以看到世界首例的双向八车道，海底钢壳沉管隧道在这里结束，深中通道从海里出来，桥面开始露出海上。一桥飞架南北，天堑变通途。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 高大上、圆形气派的西岛主建筑。西岛通过镂空结构、抬升公共平台等设计，将功能性建筑转化为兼具观光价值的生态地标，如环岛观景台和减光带等，成为深中通道的地标性景观。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 西岛主建筑的左右两边，是三角形的通道。采用近似菱形布局，主要目的是减弱海水冲刷，优化水动力条件，同时兼顾美学与经济性。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 站在三角形的菱形通道，可以欣赏大海的风光，美丽的景色尽收眼底，辽阔的大海让人心生敬畏，也给予了无限的遐想空间。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 深中通道于2016年12月28日动工兴建，2024年6月30日，历经7年前期筹备、7年万人会战的深中通道正式建成通车，深圳至中山的车程从约2小时缩短至30分钟，日均车流量超8.6万辆次，2025年通车一周年累计超3155万辆次。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 粤港澳大湾区跨海通道科普基地。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 深中通道位于珠江三角洲伶仃洋海域，是广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市的跨海通道，是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程，连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团，使珠江口东西两岸进入“半小时生活圈”。也是两大城市群之间的唯一公路直连通道，是广东自由贸易试验区、粤港澳大湾区之间的交通纽带。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 深中通道作为世界首例集“桥-岛-隧-水下互通”四位一体跨海集群工程，在建设过程中，形成了10项国际领先技术。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 难点一：处于珠江口门、粤港澳大湾区核心位置，建设条件极为复杂。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 难点二：世界首例双向八车道海底钢壳沉管隧道，钢壳混凝土沉管在中国国内首次应用、国际首次大规模应用，综合技术难度高，极具挑战性。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 难点三：当下世界最大跨离岸悬索桥（主跨1666米），且位于强台风频发区，技术难度高。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"></span></p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 深中通道线路主体工程全长约24.0千米，其中海中段长度约22.4千米，通道线路为双向八车道高速公路，主线设计速度为100千米/小时，项目总投资460亿元人民币。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 深中通道西人工岛主体建筑面积约3.5万平方米，总长度约390米，为深中通道集桥隧转换、管理维护、消防救援、科教观光为一体的功能枢纽，定位为大湾区中心地标、展现国力的重大基础设施以及国家级交通运输桥隧科普教育基地。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 岛上有西岛主建筑、消防站、开关站、风塔及两个雨水泵房等设施。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 西人工岛的风塔。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 深中通道的技术特点，采用东隧西桥建设方案，包含双向八车道海底沉管隧道（长5035米）、世界最大体量钢壳混凝土沉管管节（单节混凝土浇筑方量达2.9万立方米）等创新技术。包含10项“世界之最”，如最长双向八车道海底隧道、最宽钢壳沉管隧道（55.6米）等。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"></span></p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 看到了海水与西人工岛的交汇处。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 深中通道全线24公里不设服务区，房建工程集中在东、西两座人工岛，主要承担运营管理、应急救援等功能。深中通道全线为高速公路，海底隧道内没有设应急车道，全线非紧急情况不允许停车。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"></span></p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 面朝大海，春暖花开，心中充满了对生活的热爱和希望。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block">·</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 西人工岛计划2025年底开放预约，打造含VR隧道建设体验的科普教育基地。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 深中通道的建设，吸引了深圳市众多的摄影爱好者们，寻找不同的场景拍摄这处壮观的大桥。这张照片拍摄于2023年10月31日。那时深中通道尚未建好，请看大桥上还有高高的铁架子。这是在宝安区西湾红树林公园，计划拍摄太阳慢慢的落在两个大桥墩的中间，做成延时摄影，可惜老天不作美，海上雾气大，拍摄的大桥不清晰，太阳快下到大桥墩时，乌云把太阳遮住了。遗憾！在这处地方拍摄，可以拍到飞机起降与深中通道同框、及日落时呈现唯美光影的效果。 </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 这张照片拍摄于2024年10月份西乡铁仔山公园。在山顶的观景台可全方位俯瞰深中通道及周边城市景观。这天雾气很大，深中通道朦胧中依稀可见，西人工岛的风塔高高的屹立在那里。到了傍晚时分，深中通道和西人工岛的灯光亮起，就像一条蛟龙横卧在茫茫的大海上。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 因上山的石台阶比较陡，一路下山没有灯光，背负沉重的摄影器材，只有用手机灯光照明，安全起见赶紧下山。这里是摄影爱好者的热门打卡点，可以看到飞机起降、海景与城市天际线交织的独特画面。 </span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 这次到深中通道西人工岛，虽然天气不作美，拍出来的照片效果欠佳，也很开心啦，毕竟我们已经先睹为快。今后有机会可以再来，给自己留个念想吧。</span></p> 谢谢欣赏 祝您愉快 <p class="ql-block">·</p>