<p class="ql-block">十年前我就有一个自驾游南部非洲的计划，由于种种原因一直未兑现，期间还有朋友L跟我说要一起自驾游。疫情把所有旅游计划都扼杀了，疫情之后我又要每年抽空旅游一下。</p><p class="ql-block">在坦桑待了二十多年，周边国家大都去过，2022 年圣诞节前我们一家去了一趟南非，那是坐飞机去的。 </p><p class="ql-block">这次南部非洲四国自驾游从今年的三月份就在酝酿，刚好赶在七月初Andy 放暑假，我们就决定开启自驾游。</p><p class="ql-block">这次自驾游计划从大蕾丝出发，到赞比亚的卢萨卡，然后去纳米比亚、博茨瓦纳、津巴布韦，然后再返回坦桑。</p> <p class="ql-block">七月九日早上6:00，我们出发了， 今天计划先去农场住一夜，明天再从农场去坦赞交界的Tunduma。 </p><p class="ql-block">大蕾丝到Itungi 农场虽然只有460 公里，但是路上货车多，黑猫警长也多，根本就跑不起来。这条路我几乎每个月都走，一般需要11 小时。</p><p class="ql-block">昨天下午打球太多，从15:00一直打到18:00， 而且还打了10 局单打，昨晚睡觉的时候开着空调，半夜冻醒几次，早上起来感觉头疼、嗓子疼，还流鼻涕，感冒了。虽然疲劳还没有恢复，又感冒了，我还是要坚持自驾游。</p><p class="ql-block">下午16:30， 我们到达Itungi 农场。 </p> <p class="ql-block">Andy 喜欢小动物，来农场就要看鸡。农场气温比较低，晚上只有11 度，白天也只有20 度。 </p> <p class="ql-block">第二天的行程计划是Itingi — Tunduma,全程485 公里，计划晚上住在Tunduna, 明天一早再从Tunduma出关进入赞比亚。</p><p class="ql-block">刚出发，我就发现车子没劲，油门踩到底，发动机转速也只有3000，速度最高也只有60迈。 我一边开车一边在思考： 刚出门就遇到问题了！是不是昨天下午加的汽油有问题？ 我之所以这么想，因为20 年前我在国内开车就加了里面加水的油。 </p><p class="ql-block">我小心翼翼地把车开到Iringa 市，找到一个维修点，修车的小黑哥听完我的陈述后联系了一个电工带着检测仪过来。检查后，那电工告诉我是汽车进气系统的控制阀有问题。那电工还真靠谱，不一会就修好了，找我要6万先令，虽然没有换配件，我觉得不高。</p><p class="ql-block"></p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">行驶在Itinga — Mbeya 的高原地带公路上放眼望去， 两边全是枯黄，上面蓝天白云，风呼呼地刮，让人心旷神怡。</p> <p class="ql-block">由于修车耽误了时间，我们中午赶到在Mafinga 开工厂的朋友B那里吃午饭。 </p><p class="ql-block">B工厂里有二十多个中国人，他们用大铁锅煮米饭，烧的是木头，米饭很好吃，我吃了两大碗。长途跋涉是个体力活，吃饱才有劲。</p><p class="ql-block">晚上20:50我们赶到Tunduma ,Tunduma 是坦赞两国交界点，出入关的必经之地。在Chico工作的同学Y 恰巧就在Tunduma 碎石场工作，他得知我途径Tunduma 就说好了要给我们接风洗尘。 </p><p class="ql-block">我和Y不仅是同学，还是在2002 年5五月底同一个航班来坦桑跟Chico 干。 我早已离开了Chico, Y依然坚持在Chico 干。 虽然我们很晚才到，Y还是准备了几个小菜，我们边吃边聊。 一直聊到23:00 才去睡觉。 </p> <p class="ql-block">Tunduma 的夜景很美，远远看去万家灯火犹如无数萤火虫在闪烁。 </p> <p class="ql-block">出入关。 </p><p class="ql-block">我们上午8:40在Tunduma的关口出坦桑入赞比亚海关。车子刚进入关口，一个黑小伙过来热情搭讪，他叫Peter， 是赞比亚人，专门给过关的人办手续。 </p><p class="ql-block">Peter 带着我们去办理手续，第一关是健康窗口，里面的人问我们要黄本，我告诉他坦桑早就不需要了，他却说：“ 这里是赞比亚，你们回去办理了再过来”！ 那口气不容商量。 Perter 带着我折回坦桑海关办理黄本，好在价格不高，一个3 万先令（折合人民币82 块，而且速度很快。 </p><p class="ql-block">人的入关手续办完了，该办理车的手续。 Peter 领着我跑了几个地方也没有办好，后来我干脆在车里等。</p><p class="ql-block">赞比亚政府办事效率不比坦桑尼亚的高，我在车里睡了一觉还没见Perter 过来，我去找他，结果他说车子需要检查，还要缴税，程序很多，系统又不好，所以让我耐心等待。 </p><p class="ql-block">我们等得黄花菜都凉了，一直到下午15:10 才等到Perter 把车的手续办好。 </p><p class="ql-block">为了缓解明天赶路的紧张，我决定今天连夜赶到一个叫” Mpika “的小城住下， Mpika 距离 Tunduma 350 公里， 开车需要5 个小时。 </p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">有很多小贩子拿着赞比亚的货币兑钱，为了路上加油方便，我兑了200 美金的夸查（Kwacha) , 汇率是1:23， 我从朋友T那里了解到汇率是24， 差一点也没关系，反正也不多。 看来赞比亚的夸查还是比较值钱的。 面值50、 100 和200 的夸查尺寸是一样大，上面也都是动物图案，这和坦桑乃至于非洲其他国家一样。 </p> <p class="ql-block">赞比亚的路比坦桑的好，设计标准也高些，关键是限速是120 km/h， 而坦桑的是50！ 路上没有黑猫警长测速，他们检查车辆只要手续齐全就会放行，这比坦桑尼亚好多了！坦桑尼亚的警察最黑。 </p> <p class="ql-block">从Tunduma 到Lusaka的路开始的100 公里很好，我把车速控制在120迈，欣赏路边的风景。</p><p class="ql-block">迎着晚霞，路两边齐人高的的枯草在晚风中摇曳着， 此时的心情也随之飞扬。 </p><p class="ql-block">好路不长。刚才还在赞扬赞比亚的路，跑了两小时之后就到了老路。老路年久失修，路上有很多大坑，一不小心车轮子就会掉进坑里！ 天色已晚，我不得不把车速降到80 迈。 尽管我十分小心地开车，在会车的时候车轮子还是会掉进坑里，颠得我大骂：“ 草泥马公路局”！ 在座位上睡着的Andy 也被颠醒了，每当车子剧烈震动的时候他都会开心地笑。 </p> <p class="ql-block">看看多大多深的坑！ </p><p class="ql-block">在这个美篇发出去之后我才看到大师兄老郑给我留言： “ Tunduma 到Mpika的路是我奉献春春的地方，那是1998-2001 ”！ 我只知道大师兄原来曾经在赞比亚干过，还担任过项目经理，2001 年年底去了坦桑尼亚担任Chico 第一个项目112 的项目经理，并把Chico 带入春天，改写了Chico在坦桑的命运，我也是那时候认识他的。</p><p class="ql-block">想一下，2001 年修的路到现在都24 年了，早就超出使用期限了（一般的沥青混凝土路面厚度5-6 厘米使用年限也就是10 -12 年），赞比亚政府没有钱，采取设立收费站收费再修路。现在也不错，已经开始翻修了，而且是双向四车道。 </p> <p class="ql-block">由于过关办理车辆手续耽误六小时，把所有的计划都推迟了。Tunduma 到Mpika 350 公里，计划开车五小时。</p><p class="ql-block">好路之后就是布满大坑的坏路，加上夜间视线不好，我不得不降低车速。</p><p class="ql-block">晚上20:30 我们终于安全抵达Mpika， 入住路边一个叫“ Northern Rock “的宾馆。 乍一看这个宾馆还不错，也很大。</p><p class="ql-block">我要了两份鸡肉一份鱼，配的都是米饭，我吃完了自己的一份感觉没吃饱，看到安迪吃不完，我就帮他吃了半份。 </p><p class="ql-block">早上吃早餐的时候发现服务很差，服务员要给食客打饭，但是饮料却要自己去拿，还有，我要两个碗，说了两次都没有拿过来，上的牛奶就是一小茶壶而且上面没有写里面是啥东西，我问服务员牛奶在哪里，她用手指一下！ </p><p class="ql-block">早餐很一般，不过我吃得很饱： 两个鸡蛋、两节香肠、两块烤面包、外加一杯咖啡。吃饱才有劲啊。</p> <p class="ql-block">Lusaka ， Mpika到Lusaka 644 公里， 开车需要10 个小时。 </p><p class="ql-block">我们早上8:00 准时出发，跑了150 公里都没有看到加油站，我出发的时候油箱显示还可以跑230公里，我在想再没有加油站怎么办？ 我联系Lusaka的朋友T：“ 木皮卡到卢萨卡的路上哪里有加油站？我跑了150 公里都没发现”。 T马上回复：“ 再往前走50 公里就有了”。 </p><p class="ql-block">当我找到加油站的时候油箱里剩余的油仅可以跑40 公里。</p><p class="ql-block">我们在晚上19:08 安全抵达卢萨卡一个叫“ 蜀道山”的火锅店，这也是T提前安排为我们接风的。 感冒还没有好，盛情难却，我又和朋友们喝了半斤白酒。 T是做汽车玻璃的，他是朋友L刚介绍认识的。晚上还有瑞贝卡的朋友给我们接风。</p><p class="ql-block">喝到21:30， 我们去一个叫“ 新钻石酒店”的宾馆睡觉， 这也是T提前安排的。新钻石酒店时尚还有一点规模，但是很多细节没做好。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">安迪被卫生间里的智能马桶吸引了，他在那里喊了半天“ 打开、关上”。 </p><p class="ql-block">实事求是地说这里的智能马桶跟小日子的比差远了。</p> <p class="ql-block">今天是2025 年7 月13 日， 也是这次自驾游的第四天（10日从Itungi 农场出发算起）。今天的行程是卢萨卡— 维多利亚瀑布， 全程487 公里， 驾驶需要7 小时32 分。 </p><p class="ql-block">早上8:00 我们去附近的超市买些干粮，考虑到路上可能没地方吃饭，就提前准备一些。 赞比亚的物价并不高啊，买了六个橘子、三个牛角包、三个小面包、四盒牛奶、两块巧克力，合计才250 夸查（合10.1 美金， 80 块人民币）。 </p><p class="ql-block">买完东西，我又去把油箱加满油，生怕路上有没有加油站，油箱加满后显示可以跑670 公里， 跑到目的地还有多的。 </p><p class="ql-block">9:00 我们准时出发。 </p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">沿途有很多大型农场，种的应该是麦子，大型喷灌架子足有200 米长，下面带着轮子，可以移动喷水。 听说大型农场主大都是南非和欧洲的白人，他们很久以前就来买地搞种植了。 赞比亚的农业比坦桑的好。</p> <p class="ql-block">卢萨卡到纳米比亚的路（维多利亚瀑布在赞比亚和津巴布韦两国交界处）大部分都不错，平整宽敞，路上车辆稀少，上面是蓝天白云，下面是金黄的枯草和绿色树木。我把车速控制在120迈，白龙马飞奔在非洲大草原上，我的心情随风飞扬， 十分惬意。 </p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">时过中午，我们在路边找到一个大树，停车野餐。 由于走的时候忘记带一个毯子，我用Madam 的围巾当毯子。 </p> <p class="ql-block">卢萨卡到维多利亚瀑布的路绝大部分都很好走，路边偶尔也有限速牌，一般都是100， 有时候是80， 也有60 。 正跑着，前面一辆小车速度很低，我就超车过去，刚超过去不到两分钟就被测速的黑猫警长逮住了 ！ 我以为赞比亚没有测速的呢， 原来也有，只是比坦桑少得太多了，跑了1000 多公里才遇到一起！ </p><p class="ql-block">黑猫警长说：“ 交罚款400 夸查”！ 我说太多了，最后给200 小费才让我走。 心里想：“ 明知道前面车子突然减速肯定有情况为何还超车？ 但转而一想： 不被抓住一次也不了解赞比亚的情况，也好”！ </p> <p class="ql-block">紧赶慢赶，我们终于在下午17:00 赶到利文斯通（ Living stone ) , 这里俨然是欧洲小镇，街上有很多白人， 小镇很安静，气候也好，一看就舒服。</p><p class="ql-block">我去加油站补充汽油，突然发现右后轮的轮胎鼓起了一个包， 虽然没有瘪，但我还是担心路上有问题，就找个地方把轮胎换了。 我为了防止意外，走的时候带了两个备胎。 </p><p class="ql-block">这个“三角” 轮胎是三个月前才换的新轮胎啊，不知道为何会出现这种问题？ 一个小时前，我正在高速驾驶的时候听到后轮发出一个声响，就一下，我并没有在意，现在想起来肯定是那时候轮胎鼓出来发出的声音。 老司机必须在驾驶的时候眼观六路 耳听八方。</p> <p class="ql-block">我提前预定的小宾馆在津巴布韦境内，还经过赞比亚和津巴布韦连接处的赞比西大桥， 我事先并不知道。 </p><p class="ql-block">好在出赞比亚进津巴布韦办手续都很方便，仅仅花了一个小时。 </p><p class="ql-block">路过赞比西河大桥的时候可以看到维多利亚瀑布，十分壮观！ </p><p class="ql-block">这个Rest camp 虽然很简单，住着却很舒服， 我订的是一个家庭间，两个卧室， 还有一个厨房和小客厅。 </p><p class="ql-block">院子里的草地上有很多白人在宿营，他们搭着小帐篷，还自带了餐具野炊。 小宾馆距离维多利亚瀑布有4 公里，可以听见瀑布那震天动地的轰鸣声，而且还可以看到瀑布撞击下面岩石激起足有百米高的水雾！ </p> <p class="ql-block">维多利亚瀑布——— 世界上最大最壮观的瀑布， 无论是在赞比亚境内还是津巴布韦境内都可以看到。 </p><p class="ql-block">维多利亚瀑布（又称莫西奥图尼亚瀑布）是非洲最大、世界最壮观的瀑布之一，横跨赞比亚与津巴布韦边境，宽约1700米，最大落差108米，1989年被列入世界遗产名录。</p> <p class="ql-block">早上吃过早餐8:00 准时出发。 今天因为要经过三个国家，昨天傍晚虽然办了津巴布韦的车辆经过手续，还有博茨瓦纳和纳米比亚的也需要办，所以，我不确定晚上赶到哪里住（因为办手续的时间也不确定，加上路况不熟悉），就没有提前预订宾馆。 </p><p class="ql-block">从Living Stone 到 博茨瓦纳边境不远，仅仅75 公里，都是无人区， 道路也很好，车辆稀少，几乎看不到人。我仅用了45 分钟就跑完了。 </p> <p class="ql-block">卡宗古拉（Kazungula ）是一个小村庄，但这里却是四国（ 赞比亚、津巴布韦、博茨瓦纳、纳米比亚）交界处。</p><p class="ql-block">在这里出赞比亚入博茨瓦纳，这里的海关实在是太小了，办公室是不到20 平方的小房子，里面极其简陋。 不过，他们的办事效率很高，比坦桑尼亚和赞比亚快多了！ </p><p class="ql-block">今天一上午走了四个国家。</p><p class="ql-block">继续往埃托萨（纳米比亚）进军。</p> <p class="ql-block">从卡宗古拉再往前走几十公里就到了纳米比亚边境，纳米比亚的海关看似好一些，而且他们的人很和蔼可亲，只是车辆手续复杂得多，不仅要写明车牌号，还要写发动机和车架编号，还有排量……。 </p><p class="ql-block">办完手续已经是下午13:15 了。 </p><p class="ql-block">我本来计划在海关买一个纳米比亚的手机卡，可是那里连一个商店都没有！ 幸亏我提前查了一下路线，在去埃托萨公园的路上有几个大一点的城镇，其中就有一个叫Rundu 的小城不错。 我看一下时间，如果要赶到Rundu 估计要晚上20:00 以后了，因为还有600多公里！ </p><p class="ql-block">由于手机没有网，加上这条路大都是夹在安哥拉和纳米比亚宽度不足80 公里的狭长区域，我担心不安全，就决定天黑前必须找到宾馆住下。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">时过中午，我们在路边找到一棵大树，在树下吃干粮。正吃着，一个身材高大的女人带着一个小女孩走过来了。那女人用一口纯正的英语跟我打招呼， 让我大吃一惊，这里可是偏远的农村啊！</p><p class="ql-block">那女人自我介绍：“ 我叫海伦，这个孩子是我孙女”。 我立即明白她的意思，就让安迪拿些食物给她们。 我问海伦多大了，她说： “ 40 岁”。 四十岁就有孙女了，不过，在非洲也正常，很多女孩子15-16 岁就结婚生子了。</p> <p class="ql-block">纳米比亚的农村还是很穷的，老百姓的房子大都是茅草顶，房子也很矮小。 </p> <p class="ql-block">纳米比亚的路真好，我觉得在非洲可以排在前三， 平整、宽敞，几乎没有坑槽（坦桑尼亚和赞比亚的路有很多坑槽）， 路两边还留出很宽清理了杂草和树木的地带，加上路上车辆和行人稀少，在这样的路上跑起来异常舒服！ 为了赶路，我把车速提高到130迈。</p> <p class="ql-block">一群黑斑羚横穿公路，好在视线很远，我提前减速。 </p> <p class="ql-block">一群大象。 经过它们的时候必须要小心，保持距离， 要是把它们惹毛了，它可以一下把车子掀翻。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">晚上18:10 ， 太阳刚落山，我们终于赶到一个叫迪文杜（Dlvundu ）的小镇， 这里还是巴布瓦塌国家公园，所以有很多不错的宾馆。 </p><p class="ql-block">晚上住在一个叫 Popa Falls Resort 的度假村，尽管价格不菲，我还是决定住在这里，毕竟今天跑了500 多公里，而且下午就跑了400 公里，一路上大都是无人区，如果找不到住的地方怎么办？ </p><p class="ql-block">晚上停车的时候发现仪表盘上显示行驶里程是3009.5 公里， 这是从大蕾丝开始计算的。 这么算一下，平均一天跑500 公里（9 号从大蕾丝出发，当晚住在农场，10 号从农场出发）。 </p><p class="ql-block">一切都把握得刚刚好。晚上点了一份烤Kudu（ 大捻角羚，这里吃一些野生动物是合法的），再来一支温得和克啤酒，perfect ! 以往我在家喝的温得和克啤酒是进口的，现在喝的是本地的。</p><p class="ql-block">2025.07.14</p><p class="ql-block">Dlvundu</p> <p class="ql-block">这个Popa Falls 度假村环境不错，餐厅旁边还有一条小河川流不息， 里面很大，从卧室到餐厅就需要开车！ </p><p class="ql-block">这里夜晚气温很低，早上起来只有8 度。 </p> <p class="ql-block">今天是15 日，也是出坦桑的第六天。 </p><p class="ql-block">今天的行程相对比较轻松，虽然有600 多公里，只需要6 个多小时。 </p><p class="ql-block">早上吃过早餐还写了昨天的日记，出发的时候已经是9:00了。 </p><p class="ql-block">计划到前面200 公里处一个叫Rundu的小城办理手机卡、加油、兑钱。 </p> <p class="ql-block">纳米比亚的公路设计的很人性化， 在路面不好的地段都有“ 注意坑槽”的黄色警示标志，其实没有坑，只是路面有些松散和裂纹，哪像坦桑和赞比亚： 路中间有牛大的坑也不修，还没有提醒标志， 害得我受过很多苦，每次想起来恨得牙痒痒！ 纳米比亚的限速牌也很人性化，限高速都是120， 偶尔也有60 和40， 但他们都是先从120 降到80 再降到60 和40 ；他们的路边每隔几公里都设有一个上下车的休息处，大部分设在大树下，还有混凝土做的凳子和桌子。跑了近1000 公里也没遇到一个测速的， 仅遇到两次警察拦车，第一次告诉我要开着灯（这里是按照北欧的习惯，白天开车要开灯）， 还有一次警察拦车问我车上有没有违禁品（他看到我的车牌是坦桑的），我告诉他没有，人家就让我走了。</p><p class="ql-block">纳米比亚的路很好，人也很好。 </p> <p class="ql-block">到了伦杜（ Rundu ) 先去把车子洗一下，出来一周了都没有洗车，白龙马变成灰龙马了。 </p><p class="ql-block">洗车的经理是一个名叫“ Sikindo “的小伙， 他很自信的在自己的体恤上写着Mr Sikindo . </p><p class="ql-block">趁洗车的时间，我去旁边的理发店看看，理发店实在是太简陋了，不足4 平方的小棚子！ 另一边是一个屠户店，其实就是用木棍上面放几片破铁皮瓦！ 牛肉吊在上面，有很多绿头苍蝇趴在牛肉上！ 我问牛肉怎么卖的，人家说：“ 不论公斤，按钱”！ 那意思就是你给多少钱他就砍多少给你，真奇葩。 </p><p class="ql-block">我问了当地人，这里距离安哥拉边境多远，人家说只有五公里！ 但我并没有发现这里不安全，相反，这里的人都很好。 </p> <p class="ql-block">伦杜虽然不大却很安静，里面还有超市、银行、移动公司、加油站、 饭店……..， 看起来像一个欧洲小镇。 </p><p class="ql-block">在纳米比亚办手机卡实在是麻烦，你必须要排队等，还要提供身份证。 为了节约时候，我让Madam 排队等，我带着安迪去吃午饭，吃完了再去换她。</p> <p class="ql-block">我带安迪吃了一顿肯德基（ 其实在这里是 Hungry lion ) , 我发现纳米比亚这个牌子的肯德基生意都不错，好像到处都有连锁店。 </p><p class="ql-block">今天也是出坦桑之后第一次吃一顿热的午餐，平常都是吃自带的干粮。 我的肠胃不好，每次吃完冷的食物都会不停放屁，搞得安迪总是说：“ 爸爸你怎么老放屁”？ </p><p class="ql-block">办理手机卡耽误了2.5 小时，我们一直到下午14:00 才 办好！ 赶紧买点食物，加满油， 出发的时候已经是14:20 了。 </p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">看看到天黑还有不到五小时了，而行程还有687 公里， 怎么赶都要摸黑。为了赶路，我把车速提高到130-140， 即便这样，还有一些白人开着带拖斗的小车超我的车！ 而纳米比亚的限速都是120， 白人其实都很疯狂。 </p> <p class="ql-block">路边经过一大片玉米地，远远望去一片金黄，煞是好看。 </p> <p class="ql-block">这里天黑得晚，18:50 太阳才落下， 19:00 看到漫天红霞， 我们迎着红霞飞奔而去。 </p> <p class="ql-block">再来一个视频。 </p><p class="ql-block">美！ </p> <p class="ql-block">晚上19:36， 我们安全到达提前在booking 上预订的这个叫“ City lodge “ 紧挨着Etosha 国家公园的小旅馆， 停车的时候发现仪表盘上显示的行程是3697.7 公里， 昨晚是 3009.5 ， 说明今天跑了 688. 2 公里， 这也是截至目前跑得最多的一天，关键是只跑了7 个半小时（ 早上走得晚，办手机卡、加油、吃午饭、采购耽误了三个小时）。 </p><p class="ql-block">总的来说今天还是比较顺利的，到达了纳米比亚最重要的旅游胜地之一—— 埃托萨 国家公园。 </p><p class="ql-block">2025.07.15</p><p class="ql-block">Etosha national park </p> <p class="ql-block">这个City lodge 徒有虚名，里面很粗糙，服务也不好。 </p> <p class="ql-block">今天是7 月16日， 计划行程是Omithiya — Okaukuejo — Outji. 晚上入住在Outjo 的一个名叫“ Ombinda Country Lodge “ 的路边小旅馆（我昨晚在booking 上提前预订的）。 </p><p class="ql-block">今天的行程不长，全程只有323 公里，主要考虑第一程是游览埃托沙国家公园，上午的路线都是沿着埃托沙公园里的湖边走，预计需要4-5 小时。</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">进入埃托沙公园的路不太好，有很多浮沙，路上没有一个行人和车辆。 我把车速控制在60 。 </p> <p class="ql-block">从酒店到公园大门口25 公里，我们花了30 分钟就到了。 </p><p class="ql-block">昨晚住的City lodge 服务太差，点一个晚餐等了两小时，等饭端上来的时候，我告诉那服务员：“ 我不吃了，端走吧！ 一顿饭居然等2 小时”！ </p><p class="ql-block">受我的影响，安度也不吃。 Madam 劝我不要这样，我才吃一点，昨晚吃完晚饭已经是22:00 了。</p><p class="ql-block">进入埃托沙公园心情似乎好起来了。</p> <p class="ql-block">在大门口需要填写个人资料，安检人员要做车辆检查，他们让我们把所有包打开，主要是看看有没有违禁品带入。然后规定限速60， 不可以下车，不可以带塑料袋入内。 </p><p class="ql-block">公园里的路虽然是砂石路面，但很平整，可以跑100， 但限速是60， 我就把速度控制在60。 </p><p class="ql-block">车辆行驶扬起的尘土染白了路边的树木，咋一看是打霜了。安迪说：“ 下雪了”。 </p> <p class="ql-block">埃托沙公园很大，但里面的动物不是很多，大都是羚羊（ 瞪羚、黑斑羚和剑羚居多）、 斑马、角马和大象， 还有珍珠鸡、鸵鸟、秘书鸟。 </p> <p class="ql-block">在埃托沙国家公园西出口的一个叫Okaukuejo 的地方是一个游客休息中心，里面有宾馆、商店、饭店。 广场中间是一个三层楼高的石塔，安迪带我爬上去，站在上面举目四望视线十分辽阔，整个埃托沙公园尽收眼底。</p> <p class="ql-block">剑羚。 </p><p class="ql-block">剑羚属（学名：Oryx）：生活在非洲和阿拉伯半岛平原，偶蹄目牛科的一个属，也称大羚羊属。共有4个物种，是形体最大的羚羊。体上覆盖的毛是灰褐色，但脸部、腹部及四肢下部的体毛是白色。脸部中央、眼睛到嘴巴四周、咽部、前肢与后肢之间的体侧、四肢的胫部及尾巴都有黑色的毛分布。</p><p class="ql-block">剑羚属包含四种剑羚。弯角剑羚、南非剑羚、阿拉伯剑羚、东非剑羚。身体粗壮，肩高102-120厘米。有鬃毛和毛尾，面部和前额有黑色斑块，眼的两侧各有黑色条纹，身上和腿上有黑色斑纹（随品种而异）。东非剑羚和南非剑羚毛皮呈灰褐色，北非剑羚灰白色，阿拉伯剑羚白色。雌雄均具角，角长而尖，或直或曲。</p><p class="ql-block">剑羚的角像两根长剑， 因此得名。剑羚体重可达200 公斤。 这里看到的是南非剑羚。我在坦桑没有看到过。 </p> <p class="ql-block">辛巴族人</p><p class="ql-block">我们下午14:30从埃托萨公园西门出口出去， 正走着Madam惊呼：“ 快停车，红泥人”！ 原来是几个裸着上身的红泥女人走过来了，Madam 异常好奇。 </p><p class="ql-block">红泥人是纳米比亚和安哥拉交界处的辛巴族人，他们终年不洗澡，用红泥巴涂抹在身上防止蚊虫叮咬，女人都是裸露上身。如今的辛巴族人口不足两万了。 </p> <p class="ql-block">Outjo 与 Ombinga Country lodge </p><p class="ql-block">由于埃托沙公园里没啥动物可看， 我们就没有停留很久，原计划在里面玩2-3 小时，加上路程4 小时，预计晚上18:00 左右才可以抵达提前在booking 预订的位于Outjo 的一个名叫“ Ombinga country lodge “ ， 结果我们提前两小时到达。</p><p class="ql-block">Outjo ( 奥乔） 名字有点意思， 是一个位于埃托沙公园南部几十公里的一个小城，虽然小却很好，那里有超市、加油站、饭店…..， 而且看着井然有序，很像欧洲一个小镇。</p><p class="ql-block">Ombinga 乡村旅馆的老板是一个出生在纳米比亚的白人，他们三代都在这里。 酒店不是很大，只有20 多个房间，但是很温馨舒适。 我昨晚在Booking 上预订的时候，非让订两个房间，我以为是一个房子里面有两个房间，结果到了才发现是两个独立的小房间，而且每个房间里面都有两张床，还都是一大一小的！ 我很纳闷，这样不是浪费吗？ 不过，他们的房费不高， 合计才1700 纳米元（ 合100 美金）。 </p> <p class="ql-block">今天是7 月17 日，这两天路上没有网，宾馆里的Wi-Fi 也不大好， 只能把最重要的东西查一下。我在网上查骷髅海岸公园的路线怎么也查不到，就查了一个在骷髅海岸公园里的一个叫”Tarro Bay “ 的地名，那就先到此地吧，酒店也没有预订。 今天的行程计划是352 公里， 看着只需要4 个多小时，那就慢慢走吧。</p> <p class="ql-block">出奥乔之前先把油箱加满，加满后看着可行驶670 公里，这样到达Tarro Bay 后油箱里的油还可以跑 300多公里。</p><p class="ql-block">出奥乔不久就是土路，不过路面很好，没有坑槽，也没有“搓衣板”， 跑起来还不错呢！ 我把车速控制在80 ， 可路边的限速牌是100！ </p> <p class="ql-block">路边全是这种金黄的枯草，看着很美，我禁不住抱起儿子留个影！ 儿子长大了，我能抱起他的日子不多了，毕竟我比他大五十岁呢！ </p> <p class="ql-block">我随着这个路标拐进这个camp ,看到 一个白人小伙子，我问他此地怎么住，答曰：“ 250 纳元一个人”。 看着都是搭在岩石下面的帐篷露营， 还是太阳能发电机供电，居然还有一个游泳池！ </p> <p class="ql-block">和平之家</p><p class="ql-block">正跑着，被路边排放的兽角吸引了，那应该是当地人卖的，怎么没看见人？ </p><p class="ql-block">我停车去看看， 架子上摆放的大都是剑羚和捻角羚的角， 随着路边的小路往里看发现里面有人家。 入口处写着“ Peace Home “ ， 那房子实在不能算房子，就是用一些破板子胡乱搭在一起，门锁着，门口有一个鸡圈，里面一只硕大的公鸡和一只老母鸡带着一群小鸡。 </p> <p class="ql-block">从奥乔出来跑了大概240 公里就进入骷髅海岸公园东大门， 接待我的是一对胖胖的黑青年男女， 那小伙子问我从哪里来去哪里，我告诉他去Tarro Bay , 他说 Tarro Bay 关闭了，还问我车里的油够不够。</p><p class="ql-block">经过那小子的讲解我才明白，此路（全是土路）进去40 公里就到Tarro Bay， 但那里关闭了，最近的旅馆就是往北再走60 公里的 Terrace Bay Resort , 然后从那里 必须南下到300 公里的Cape Crossing Resort 才能买到汽油， 这400 公里范围内都是无人区！ 我告诉那小伙：“ 汽油足够”！ 我说话的时候心里直打鼓，因为我知道车的油箱里剩余的汽油只够跑376 公里！ 但我怀疑那小伙子说的不够真实， 我不是怀疑他说假话，而且黑人数学都不行，他们对数字没概念！ </p><p class="ql-block">从早上出发到现在手机都没网，无人区嘛，要不然我可以查出来所有距离。</p><p class="ql-block">现在只能硬着头皮跑了！ 我相信车到山前必有路。直觉告诉我汽油够用。</p> <p class="ql-block">这次自驾游旅程很长（我的预估在8000-9000 公里，实际更长一些）， 临走之前我把车子彻底检查保养了一下，并多带了一个备胎。 然而，所有的事情都可能发生，前天刚在赞比亚的Lving Stone 加油的时候突然发现右后轮鼓起一个大包，可那只轮胎是三个月前刚买的啊！只剩下一个备胎了而且是皮卡车的，型号稍大一点， 附近700 公里内都没有商店，又是砂石路面，我异常小心开车，随时注意轮胎。 </p><p class="ql-block">正跑着，突然感觉方向有点偏，同时轮胎摩擦地面的声音明显大了，我意识到轮胎爆了！</p><p class="ql-block">下车检查一下， 果然不假，又是右后轮！ </p><p class="ql-block">我拿出工具准备爬在下面换轮胎，可是风太大，还夹带着砂子，根本睁不开眼睛！ 我只能闭着眼睛爬进车底打起千斤顶！ 正打着，突然连接杆结合部打滑，转不动了！ 站在一边的Madam 干着急，安迪还在车里呼呼大睡。 </p><p class="ql-block">我抱怨Madam ： 让你买一个不用爬在地下就可以撑起车子的千斤顶你不买，现在知道了吧？今天估计走不了！ </p><p class="ql-block">我虽然这么说，但心里还是琢磨怎么才能打起千斤顶。 我把连杆拿出来发现正方形的管变成了圆形，我用卸轮胎螺丝的扳手把连杆砸成正方形，这样再用就不再打滑了。 </p><p class="ql-block">发现这次爆的胎中间被尖锐的石头划开一个大口子！ 纳米比亚的土路也很好，车速可以跑到100， 但是有些地段路面有突出的石子，有的有鸡蛋大，避免不了车轮碾上尖锐的石块。 跑了4000 多公里轮胎才被扎破一次已经很不错了！</p><p class="ql-block">花了45 分钟，终于换好了轮胎，继续前进。 我边走边祈祷： 千万别再爆胎了！</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">走进沙漠</p><p class="ql-block">虽然没有网，我的手机还可以导航，前提是必须要在有网的时候提前导航，这样在无网的时候GPS 还在移动。 </p><p class="ql-block">距离大西洋仅有20 公里的地方发现了沙漠，我把车子径直开到沙丘边，安迪兴奋得大叫。 </p> <p class="ql-block">风的力量改变了沙丘的形状，砂纹好像水波一样自然优美，那曲线真是鬼斧神工！ </p> <p class="ql-block">Madam 和安迪待在半山腰不敢往上爬，我爬到了山顶。</p><p class="ql-block">山顶的风带着哨音，呼呼地刮，几乎站不稳。风卷着沙粒打在脸上有些疼，好在我带着墨镜和帽子。 </p> <p class="ql-block">突然发现一只黑白相间的甲壳虫在奋力地往上爬，不一会由一只变成了两只， 原来它们在Make love！ </p><p class="ql-block">我不禁感叹生命的强大，在这看似死亡之地居然还有生命，而且它们似乎很快乐！ 之后我又在沙地里发现了风干的狼粪，说明沙漠里还有狼，在之后的行程中证实了这一点。 </p> <p class="ql-block">到了Tarro Bay ， 正如工作人员所说，关闭了，空无一人！</p><p class="ql-block">我继续往北赶。路边出现很多红色的植物，好奇感让我停车观察。是那种像多肉一样的植物，用手一碰就破了，里面流出很多黄色的汁液，我担心有毒，就不再去碰了。</p> <p class="ql-block">太阳快落了，我必须要在天黑前赶到Terrace Bay。 </p><p class="ql-block">我把速度提高到 100， 车子飞奔在死寂的旷野里，看不到一个人和一辆车，甚至看不到一只鸟。 </p><p class="ql-block">右边是沙漠，左边是大西洋， 迎着晚霞飞奔而去。 </p> <p class="ql-block">我们终于在太阳落山前赶到了Terrace Bay Resort ! 这里太阳落山得晚，18:20 了，太阳还有一丈高。 </p><p class="ql-block">Terrace Bay Resort 环境不错，紧挨着大西洋，除了海浪声啥也听不到。</p> <p class="ql-block">趁天还没黑，我带安迪去海边玩，Madam 则在收拾行李。</p><p class="ql-block">海边有很多好看的石头和贝壳，我们捡回去很多。 </p><p class="ql-block">大西洋的浪很大，一浪打来我躲闪不及，把我的鞋子打湿了。 </p><p class="ql-block">那浪花褪去的时候仿佛千万条银鱼在跳跃，浪花拖着石头退去发出咕咕的声音。 </p><p class="ql-block">我们来了，从印度洋跑到大西洋，不远万里。 </p> <p class="ql-block">风声夹杂着海浪声，我们说话都要提高嗓门才能听到。 </p> <p class="ql-block">餐厅是建在高处的一个大房子，里面所有墙壁、天花板、门窗和柜台都被游人签了名和留言，咋一看仿佛是秀了花。看一下大都是英语，居然发现一行汉字！ </p><p class="ql-block">安迪也要来一支记号笔留言： Andy 2025 ** ， 他还不忘写两个五角星。 </p> <p class="ql-block">早上7:30 天才亮，气温只有8 度！ </p><p class="ql-block">一边是红霞满天，另一边是大西洋波涛汹涌。 </p><p class="ql-block">吃过早餐，我们8:30出发了。</p> <p class="ql-block">今天的行程计划是温得和克，全程643 公里，预计需要7.5 小时。 </p><p class="ql-block">然而，我一直担心汽油不够，我把车子开启节油模式。 </p> <p class="ql-block">上午9:20， 我们再次经过Tarro Bay , 就随便拐进去看看，所有的地方没有发现一个人，却看到三只豺，看着比坦桑的大。 </p> <p class="ql-block">我朝着豺走过去，它们立即逃跑了。我昨天在沙漠里看到风干的狼粪估计就是这些家伙拉的。</p><p class="ql-block">我在骷髅海岸公园进门的介绍里看到这里还有不少动物呢，除了豺之外，还有狮子和鬣狗！ 这真是出乎一般人的想象。</p> <p class="ql-block">遗弃的石油钻井设备</p><p class="ql-block">路边发现一个庞大锈迹斑斑的铁骨架，走近一看是一个50 年前的石油钻井平台，那些钢铁设备早已被锈蚀得烂透了，简直不堪入目。 那是当时一个矿业公司连续打了三眼井找石油中的一个，而且一个都没有发现石油，最终不得不放弃，设备也不要了。</p><p class="ql-block">看着一边的枯木就像一根根骨头，虽然久经风雨却也完好无损，看来有时候钢铁抵不过木头！ 计划明天去看红沙漠和里面千年古树干。 树木死了还能保持千年不腐，而钢铁只是几十年，最多一百多年吧，而且还必须要做防腐处理！ </p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">中午12:00， 我们终于赶到了Cape Crossing Resort , 这时候车子仪表盘显示油箱里的汽油仅仅还能跑30 公里， 还不错，我的推测还是很准的！ </p><p class="ql-block">这里库存的有汽油，只是价格贵出30%， 那也要买啊！ 我问了他们最近的加油站还有多远，答曰： “ 70 公里”！ 我又担心他们说的不准，就买了20 升汽油，够跑160 公里了，肯定可以在油烧干之前找到加油站。 </p><p class="ql-block">我曾在坦桑遇到过两次车子油箱油烧完：一次是半夜从农场回家，路上加油站关门了，等我开到下一个加油站的时候，仪表显示还可以跑6公里！ 还有一次是我去一个偏远的项目， 那里仅有的一个加油站没油了，天无绝人之路， 路边竟然有人用塑料瓶卖油，我花高价买了几升。 </p> <p class="ql-block">这个Cape Crossing Resort “ 环境很好，里面设施也不错，紧挨着大西洋岸边一个突出的角上，这也是它名字的来源吧。 </p><p class="ql-block">坐在餐厅走廊里看着大西洋的风景吃午餐，吹着海风，那感觉不错。这是出来十多天第二次吃上正宗午餐。 </p> <p class="ql-block">吃过午饭，我们继续往温得和克赶，看一下路程还有400 多公里呢。</p><p class="ql-block">走了一个小时就遇到一个小城市，这里有加油站，赶紧把油箱加满，这里的汽油价格是20.55 ，而中午在Cape Crossing Resort 加的是30。 </p><p class="ql-block">这里加油站服务很好，他们还免费检查气压、擦玻璃。</p><p class="ql-block">距离温得和克234 公里的时候来一个大拐弯 ， 公路突然变成了柏油路，公路编号也改成B2。 </p><p class="ql-block">路越来越好，我就把车速提高到120。 </p><p class="ql-block">夕阳即将落山的时候我们赶到了温得和克。 </p> <p class="ql-block">安全到达温得和客Windhoek （WDH） </p><p class="ql-block">今天18:30太阳落山， 19:00 天黑。</p><p class="ql-block">今天跑了658公里 , 其中有356公里的土路， 自北至南穿越了整个骷髅海岸。</p><p class="ql-block"> 本来可以在20:00 前抵达宾馆，由于提前在booking 上预订的这家“ River Crossing Lodge “ 由于修路goole 地图上误导， 害得我花了一个小时才找到。 最后要不是给酒店打电话还是找不到。 </p><p class="ql-block">不过，这个酒店的确不错——- 位居山顶，可以俯瞰整个温市，而且里面设施很人性化，价格也不高。</p><p class="ql-block">餐厅里全是白人。 </p><p class="ql-block">截止到今晚，车子行程达到5119.1 km , 行程也已完成一半了。预计整个行程要比我预估的多1500-2000 公里（ 我预估8000） 。 </p><p class="ql-block">安置好住房，去餐厅先点一壶热茶暖暖身子，再来一碗热汤补补，然后再来一大杯鲜啤。 喝完之后再来主餐。 </p><p class="ql-block">今天必须要庆祝一下，温市一直是我想来的地方，今天居然开车来了,而且还是718 ！ </p><p class="ql-block">2025.07.18 </p><p class="ql-block">Windhoek</p> <p class="ql-block">River Crossing lodge 早餐也很丰盛，关键是居高临下，周围环境很好，一览无余。 </p> <p class="ql-block">今天的主要任务就是换轮胎，把车子检查一下。</p><p class="ql-block">上午10:00， 我们找到这一家轮胎专卖店，经理是一个热情的年轻混血人。</p><p class="ql-block">我买了两条轮胎。 他们服务很到位，不仅按我的要求把轮胎重新装好，还做了四轮定位和平衡， 把四个轮子气压都检查一遍。</p><p class="ql-block">我发现右前轮的轮胎内侧被磨出了经线， 基本报废了，我让他们把两条新轮胎换在前面，那两条报废的轮胎扔掉。 </p> <p class="ql-block">温得和客 城市不大，人住得却很分散，人口仅有40 万。</p><p class="ql-block"> 城市没有啥好看的，我在吃午饭的时候查了一下去苏黎斯丝红沙漠的路线， 仅有300 多公里，开车需要4 小时。 我就决定去那里。 </p> <p class="ql-block">从温得和客出来走了不到50 公路就变成了土路， 公路编号也由A变成B， 最后变成C。 我突然明白了纳米比亚公路编号是按照主次分成 ABCD， A就是一级公路，B CD分别是234 级。 </p><p class="ql-block">走了大概一半（150 公里）， 地势突然变化很大，我们要从一个高山上开车下去，而那下山的路十分陡峭曲折，很多地方坡度超过30% ，转弯半径也只有几米！ 这样的路我很少走过，我边开车边拍视频，Madam 担心得把眼睛闭上了。 安迪倒是不怕。不过，路面铺上了混凝土做的路面砖，倒还是很平整。</p> <p class="ql-block">接近目的地的那段路全是搓衣板， 车子走在上面颠得厉害，人和车都不舒服。我把车速降到50-60， 凭我的经验走这样的搓衣板路车速50-60 最好，低于40 和高于60 车子更颠，高于60 车子还容易失控。 </p><p class="ql-block">好在这样的路只有10 公路。</p><p class="ql-block">我们在18:50 赶到了提前在booking 上预订的这家 Sussosvlei Lodge , 这时候天刚黑。 </p> <p class="ql-block">这个Sossusvlei Lodge 设计得不错， 距离Sossusvlei Red desert 65 公里，里面很大，都是一个个独立的小房子， 合计有120 个。 </p><p class="ql-block">餐厅有室内和室外的， 预订的房费含早餐和晚餐，当然价格不菲（合307 美金）， 还是比坦桑尼亚的便宜。</p><p class="ql-block">餐厅里全是白人，仿佛在欧洲。 </p><p class="ql-block">晚上还有烤羚羊肉，竟然有三种大羚羊—— Eland , Kudu 和 Oryx . </p> <p class="ql-block">很大的院子里停满了车子，大都是丰田越野车，更多的是丰田皮卡车改装的。 这种车的越野性能好，皮实。 </p> <p class="ql-block">从Sossuslei Lodge 去 Sossusvlei 红沙漠 大部分都是柏油路，跑起来很爽。 随着距离的接近，两边的山峰逐渐变成沙丘了。 </p> <p class="ql-block">Sossusvlei ( 索苏斯雷） 红沙漠 位于纳米布 沙漠之中，也是Naufluat 国家公园的一部分。 </p> <p class="ql-block">牵着安迪爬死亡谷的沙山</p> <p class="ql-block">红沙漠</p> <p class="ql-block">死亡谷和千年古树 </p> <p class="ql-block">死亡谷全景</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中午在Sossusvlei（苏斯丝黎， 我觉得叫 索苏斯雷更合适）红沙漠吃完午餐出发已经是12:30了， 我计划晚上赶到纳米北部距离博茨瓦纳很近的一个叫戈巴必斯（ Gbabis）的小城市住。 谷歌查的距离是555 公里，需要开车近七个小时。 </p><p class="ql-block">红沙漠里的路全是砂子，而且从沙漠出来到温得和客350 公里除了接近温市20 公里是柏油路，其它都是土路，还要爬一个大山，那坡度超过30% ， 坡陡弯急！ </p><p class="ql-block">紧赶慢赶，终于在晚上19:50 赶到戈巴必斯。</p><p class="ql-block">到了在booking 上预订的这个名字怪怪的酒店Die Windpomp Guesthouse( 报废的风车泵旅馆， pomp = pump , 德语）， 接待我们的是一个胖胖的白女人， 她告诉我说今天是周日没有晚餐！ 哪里的规矩啊？</p><p class="ql-block">离了你张屠户还能不吃肉？ </p><p class="ql-block">跑了一天肯定要吃饭。我们找到一家饭店，再要来一支啤酒，等饭。</p><p class="ql-block">截止到现在车子跑了6087 公里，其中有3000 多公里是在纳米比亚跑的。</p><p class="ql-block">在纳米比亚跑了八天（从13 号到今天20 号） ， 连续喝了八瓶啤酒，每天晚上一瓶，都是这个“ Windhoek ” 牌子的。 这个啤酒是我喝过的最好的啤酒。</p><p class="ql-block">这是在纳米最后的晚餐，明天就要离开纳米去博茨瓦纳了。 </p><p class="ql-block">2025.07.20</p><p class="ql-block">Gbabis</p> <p class="ql-block">这个旅馆名字不好听，里面的设施很好，房间和卫生间也很大。</p> <p class="ql-block">路上有很多蚁丘，坦桑尼亚和其它很多非洲国家也有，但是我没有看到这么大的，足有一层房子高。 </p> <p class="ql-block">安全抵达圭塔（ Gweta)</p><p class="ql-block">早上在戈巴必斯 吃过早餐8:30出发， 计划赶到博茨瓦纳的一个叫Gweta) 的小城市， 全程818 公里，预计需要9 个多小时。</p><p class="ql-block">每次出发前一定要选好当天住宿的地方，这个地方必须要具备这几点： 到那里的车程要在8-10 小时之间， 那里要有加油站、 商店、网络、 吃住方便、安全。</p><p class="ql-block">今天选这个圭塔都符合以上条件。</p><p class="ql-block">刚出戈巴必斯不久就遇到警察拦车，他要搭我们的车去纳米比亚和博茨瓦纳交界处的警察局上班。一路上我和他聊了一下，了解到很多关于纳米比亚的情况。</p><p class="ql-block">上午9:40， 我们抵达纳米和博茨交界处的关口， 出纳米居然不用检查，入博茨瓦纳手续也很简单（这是第二次入博茨瓦纳，上次是来的时候，一天经过津巴布韦、博茨瓦纳和纳米比亚）。 </p><p class="ql-block">在海关办手续的时候，遇到一个可爱的白人小女孩，她主动跟安迪打招呼，搞得安迪有些不好意思。 我问安迪喜欢她吗？安迪说：“ 喜欢”！ </p><p class="ql-block">中午12:40， 我们抵达博茨瓦纳一个叫 杭济（ Ghanzi， 我觉得翻译成汉子更恰当） 的小城市，我们在那里吃午饭，加油。 虽然早上出发前油箱加满了，但是一箱油跑不完今天的路程，我担心路上没有加油站。 </p><p class="ql-block">13:15， 我们继续前进。 </p><p class="ql-block">路上遇到很多野生动物，有黄鼠狼、羚羊、野猪、大象，还遇到一个大蜥蜴横穿公路。 博茨瓦纳的公路也很好，路上车辆和行人很少，为了赶路我把车速控制在120-140， 但我始终集中精力观察前方，生怕动物快速横穿公路！ 这里不仅野生动物多，牛羊也很多。 </p><p class="ql-block">晚上18:30， 我们终于在天黑之前抵达圭塔的一个叫“ Gweta Lodge “ 的小旅馆。 </p><p class="ql-block">我今天没有提前预订，主要是考虑不知道能否按时抵达，另外，查了圭塔旅馆有好几个，就不用担心住不上。 </p><p class="ql-block">这个小旅馆里住的全是白人，价格却不菲。不过环境还不错，也很安静。 </p><p class="ql-block">截止到今天车程是 6893.5 公里。 今天是出来跑得里程最多的一天。 </p><p class="ql-block">明天的目的地是津巴布韦的首都哈拉雷。 </p><p class="ql-block">2025.07.21</p><p class="ql-block">Gweta Botswana</p> <p class="ql-block">原计划今天赶到哈拉雷，但是一看地图有800 多公里，还要出博茨瓦纳再进入津巴布韦，为了安全，还是计划今天只赶到半路上在津巴布韦西北部一个叫“ Bulawayo “ 的城市住下。</p><p class="ql-block">一路上风景优美，树木多了起来，而且都是秋天的景象，树叶都黄了。</p><p class="ql-block">博茨瓦纳这个海关是我见到建得最好的一个， 设计得也很好。 </p><p class="ql-block">出博茨瓦纳很顺利，但是入津巴布韦过海关有些麻烦。首先是移民局自己都搞不清楚坦桑过来的流程，其次是车辆过关手续及其繁琐，竟然经过五个窗口办理，还额外缴了50 美金的税！ </p><p class="ql-block">由于在津巴布韦海关办手续耽误了两小时，晚上18:30 才赶到布拉瓦约。</p> <p class="ql-block">秋景怡人</p> <p class="ql-block">我提前在booking上预订了位于布拉瓦约郊区这个叫 Hill side Manor 的旅馆， 美其名曰“庄园”，其实是一个私人大别墅。不过环境很好，房子搞得也不错。</p><p class="ql-block">晚上18:30 赶到这个山边庄园，接待我们的是一个黑人老太太（房东）， 她竟然说没有晚餐！ 开了一天车肯定要吃晚饭嘛，我们就开车去市里吃晚饭。 </p><p class="ql-block">布拉瓦约还是津巴布韦第二大城市呢。</p> <p class="ql-block">今天的行程计划是布拉瓦约—- 哈拉雷，全程400 多公里，大概八个小时车程，算是比较轻松的。</p><p class="ql-block">吃过早餐，我们9:00 出发了。</p> <p class="ql-block">去哈拉雷的路也很好，天上白云朵朵，津巴布韦的天也很美！ </p><p class="ql-block">我的手机导航一度把我导入一条十分难走的土路，上一次当就不会再上了， 每次我都会把导航路线看看再决定走哪一条路。 </p><p class="ql-block">路上车少人稀，我把车速控制在120 码，突然有一辆大巴超我的车。看来非洲的大巴司机都是一个德行——- 要速度不要命，非洲人干啥都慢就是大巴司机开车快！ </p><p class="ql-block">按照中国的习惯大巴司机必须是A照，也是最难考的，大巴司机必须要有自我控制能力。可是非洲的大巴司机才不管法律和安全，他们都是为了赚钱把大巴油门踩到底，把车速都加到最高！ 在坦桑尼亚经常有大巴出车祸，一车人都被撞死的重大车祸时有发生！ </p><p class="ql-block">我不想让大巴超车，就把车速提高到140， 很快超过了大巴，从此就让它跟在我后面： 只要它想超我，我就把速度提到140， 如果它不超，我就把速度降到120。 大巴再牛逼它也很难超140码。 </p><p class="ql-block">随着年纪的增大，我开车速度有所下降，从原来的150 降到现在的120， 当然，偶尔提高到130-140 还可以，再高就不行了。 </p> <p class="ql-block">这次自驾游经过四个国家（除了坦桑）， 只有赞比亚和津巴布韦的路上有收费站， 而且还不少呢！可是，他们的路并不比纳米比亚和博茨瓦纳的好啊。</p><p class="ql-block">津巴布韦的物价高， 收费站收费也不低，一般的小车都是四美金， 要知道他们的人均GDP 只有1600 美金， 相当于博茨瓦纳的1/3， 中国的1/10。 </p><p class="ql-block">津巴布韦央行没有控制好，大量发行货币，加上欧美制裁他们，他们的货币极速膨胀，全地球村就他们的货币最不值钱，面额1000000000 （十亿）的货币都有了，但是没有人喜欢用！ 如今的津巴布韦还是流行美元。 </p> <p class="ql-block">安全抵达哈拉雷</p><p class="ql-block">今天很顺利，下午16:30就抵达哈拉雷了。</p><p class="ql-block">朋友推荐这个“华龙”酒店，一看名字就是中国人开的，关键是里面还有一个羽毛球馆！ 后来有人告诉我是甘肃国际开的。</p><p class="ql-block">停车放下行李就去球馆打球。我们这次出来没有带打球的设备，就找当地人借了一对拍子，球馆里有一筐塑料球。</p><p class="ql-block">我们三个换着打了一小时球，我居然没有出汗。安迪表现也不错，还跟当地一个爱羽客打了一下。</p><p class="ql-block">当他们得知我们从坦桑尼亚自驾经过这里时都很惊讶。 </p><p class="ql-block">有十多天没有吃中餐了，今天晚上要好好吃一顿中餐！ 安迪也提出要吃鱼。我点了四个菜： 清蒸鲈鱼、黄豆焖猪蹄、家常豆腐、清炒时蔬。</p><p class="ql-block">今天晚上我们都吃撑了。</p><p class="ql-block">哈拉雷晚上只有7 度，也是我经过的这几个国家中最冷的地方！怪不得刚才打羽毛球不出汗呢。 </p><p class="ql-block">2025.07.23</p><p class="ql-block">Harare</p> <p class="ql-block">朋友告诉我球馆里这个黑人是教练。当他得知安迪只有六岁时他居然用汉语说：“ 牛逼”。 </p><p class="ql-block">教练陪安迪打了一下。</p> <p class="ql-block">明天就要返回坦桑了。</p><p class="ql-block">哈拉雷也是我们这次自驾游最后一站。</p><p class="ql-block">查一下哈拉雷到大蕾丝的距离还有2440 多公里呢，现在车上仪表显示的行程已经接近8000 了，这么算一下这次自驾游行程超一万公里了。 </p> <p class="ql-block">永远别来赞比亚</p><p class="ql-block">今天早上9:30从哈拉雷出发去卢萨卡，合计500 公里，大概八小时车程，原计划天黑之前可以赶到卢萨卡，可是到了卢萨卡住下来已经是晚上21:30 了。</p><p class="ql-block">津巴布韦路上很少有警察查车，到了赞比亚就有很多警察查车。</p><p class="ql-block">出了津巴布韦进入赞比亚过海关硬是耽误了两个多小时！ </p><p class="ql-block">海关人员在检查车辆手续的时候专门挑刺，硬是说应该提供行车证原件！ 我还跟他说走了这四个国家都没事就赞比亚有问题？ 好说歹说不行，最终我给他200 夸查才行。给小费能快一点办事也行啊，问题是他们很墨迹，要把信息输入电脑，就这弄了两个小时！ 而且还收我100 美金，这样经过赞比亚两次就花了200 美金的车辆手续费！ 而纳米比亚和博茨瓦纳都只有30美金。 </p><p class="ql-block">晚上20:30 终于赶到卢萨卡。 可是手机路上就没有网了，明明上次来赞比亚的时候才买的流量，也没怎么用啊。关键是夜里去哪里买流量？ </p><p class="ql-block">我开车在大街上转悠了一个小时才找到这个 Easystay 酒店。 卢萨卡大街上都是黑灯瞎火，要想找酒店也不容易呢！ 当我在停车场问保安：“ 这里是酒店吗”？ 他说：“ 满了”！ 我不相信他说的话，怎么这么巧？ 刚才去“海帝”酒店也是说满了！ 我去大堂一问才知道没有满， 那保安真坏啊。</p><p class="ql-block">办理好入住手续后连上Wi-Fi才发现朋友M给我留言好多，他说给我们开好了房间，还准备了晚餐等我们！ 我立即给他音频打过去：“ 我的手机路上没网，刚住下，才连上网。 我们不过去了，这边都开好了房，也点了饭”！ </p><p class="ql-block">赞比亚的政府坏老百姓也不好。 以后再也不会来了。</p><p class="ql-block">2025.07.24</p><p class="ql-block">Lusaka</p> <p class="ql-block">再来木皮卡</p><p class="ql-block">早上8:00 从卢萨卡出发，今天的行程是卢萨卡—- 木皮卡，全程644公里，理论上车程10小时27分钟。</p><p class="ql-block">卢萨卡— 吞杜马路程太长，需要16 个多小时，所以我改成两天跑完。 今天的路程安排得长一些，主要考虑明天从吞杜马出关耽误时间。 </p><p class="ql-block">从卢萨卡出来不久就遇到修路，他们在修双向四车道的沥青混凝土路面。 赞比亚政府还是不错的，比坦桑政府好多了，他们知道要打通大动脉；而坦桑政府领导特别是工程部和公路局的领导都是吃干饭的！ 大蕾丝到卡林子的路那么重要，他们就是不修， 早在20 年前就应该修成双向四车道， 而至今还是双车道！ 短短的110 公里路开车需要至少三小时！ 第五任总统马古富力下令打通了大蕾丝到卡巴哈的35 公里，也算做了一件好事！ </p><p class="ql-block"> 今天神奇的看到一个二十年前一起工作的老李，实在是让我惊讶！ 今天早上我开车刚出卢萨卡不到三十公里，突然发现路边一个头发全白了的老头在修路现场指导施工，我仔细一看那不就是李玉生吗？ 我本想停下车跟他聊一下，可惜当时车子很多，而且都在快速行驶，路边又没地方停，我不得不继续走。 又走了二十多公里，车辆少了许多，路边也宽阔了，我看到一个修路的中国人， 我就问他李玉生是不是在这里工作，他说是的！ 简单聊了几句才知道这家修路的公司是河南海外。 </p><p class="ql-block">老李比我大16-17岁， 我们是2002 年一起在Chico 一个叫112 的道路升级项目认识的。 记得当时他去找我调设备，他当时也就是50 出头的样子，头发花白，他跟我说的几句话我一个字都没有听明白，后来通过他的黑人跟我翻译我才明白！ 老李是河南林州人（林县），方言太重。 2005 年，老李跟我在Mwanza一个供水项目一起干，配合得很好。 老李很吃苦、懂管理、懂技术，算是一个难得的道路施工管理人员！ 让我惊讶的是时过二十年了，他依然坚持在一线施工！ 算一下，老李今年应该至少有 74岁了 ！ 在国内，70 多岁的人早就不工作了，更别提施工了！ 老李实在是让我佩服！ 现在很多大学生都不愿意学工程，怕苦！ 现在的孩子一点苦不能吃，去跟你李爷爷学习学习！ </p><p class="ql-block">从卢萨卡到木皮卡（一直到吞杜马都一样）644 公里竟然有4 个收费站！ 还有至少7 处黑猫警长查车！ 这条路年久失修，有些路面中间有大坑，有些路边有大坑，路上货车特多（大都是大蕾丝运货物去卢萨卡的）， 如果跑快了，遇到对面来货车了，人家不会让你，你就不得不下坑！ 尽管我十分小心的开车，眼睛盯得生疼，还是有2、3 次掉进坑里！ </p><p class="ql-block">晚上19:10 ，我们终于安全抵达木皮卡，还是住在这个叫“Northern Rock Lodge”。 安迪下车就飞奔去前台，他告诉服务员：“ We come again “! 他还记得呢。</p><p class="ql-block">我们上次是7 月11 日（星期五）从吞杜马去卢萨卡路过住这里的。今天又是一个星期五，算一下刚好两周。 </p><p class="ql-block">2025.07.25</p><p class="ql-block">Mpika</p> <p class="ql-block">安全抵达姆拜亚 （ Mbeya） </p><p class="ql-block">今天不怎么顺利，早上8:00从木皮卡 出发，本想着下午13:30 就可以从吞杜马出赞比亚进入坦桑尼亚，由于加油耽误了近两小时！</p><p class="ql-block">昨晚抵达木皮卡的时候油箱里的油基本烧干了，计划今天早上在木皮卡加油。当我把油加完后用银行卡支付的时候加油站的pos 机总是刷不了，说是没有网络！ 而我当时只有300 夸查现金，加油金额是1400 夸查。 我提出给美金，加油站不答应。 我告诉他们：“ 那你把汽油抽出来吧”！ 最后加油站的工作人员带我去银行兑夸查。 </p><p class="ql-block">赞比亚政府和银行办事效率极低，而且流程很繁琐，兑一点钱首先要填写个人信息，他们把个人信息输进电脑，然后再给一个签有“ Approved “ ( 同意） 的单子，你拿着这个单子再去排队等！ </p><p class="ql-block">我在银行等了1小时40 分钟终于兑好了钱！ </p><p class="ql-block">回到车上已经是10:00 了。 我抱怨Madam：“ 都是你办的好事！ 昨晚住宾馆我要刷卡你非要支付现金，那些现金我计划路上加油用的”。 </p><p class="ql-block">事已至此也没办法。这样兑钱的事我遇到两次，上次是在纳米比亚，洗车的时候没有当地币，人家不要美金，最后不得不去兑钱，也等了一个小时。 </p><p class="ql-block">这四个国家只有津巴布韦喜欢美元，到那里只要带美金即可。去赞比亚、 博茨瓦纳和纳米比亚旅游，你除了要带银行卡、美金现金之外还要换一些当地币。 </p><p class="ql-block">由于上午耽误了时间，我把车速控住在130-140，去吞杜马 一路到很顺利。 下午14:20 就到了吞杜马。 </p><p class="ql-block">在吞杜马出关也很顺利，十分钟就出来了。</p><p class="ql-block">一进入坦桑就有一种亲切感，这也许是待久了的心理作用吧！去了这么多国家还是喜欢坦桑尼亚。 </p><p class="ql-block">我到了吞杜马就告诉Y：“ 给我准备点午饭，我们还没有吃午饭，一会过去吃”。 在Y那里简单吃点中国饭就出发了，今晚只能赶到Mbeya。 </p><p class="ql-block">让我没想到的是一进入坦桑就堵，特别是接近Mbeya 的时候堵得一塌糊涂，简直跟蜗牛一个样！ </p><p class="ql-block">从吞杜马到姆拜亚87 公里竟然跑了四个多小时！ </p><p class="ql-block">晚上20:00 我们才住进这个Mbeya Hotel “! </p><p class="ql-block">每次来姆拜亚我都会住这里，Mbeya Hotel 虽然很旧，但院子很大，里面的花草也不错，价格也不高， 房子都是一个一个独立分开的小房子。 </p><p class="ql-block">让我惊奇的是我刚到宾馆遇到邻居H， 我好久没见到他了，竟然没有认出来他，他却认出我来！ 简单聊了一下才了解他现在常驻Mbeya，他跟父母在做金矿和农场，他还告诉我帮他家的房子装修一下，他们计划出租。 那房子是我们在2012 年盖的，当时他们由于没有钱装修就停了，这一停就是13 年！ </p><p class="ql-block">到了坦桑尼亚第一晚上就喝一瓶“ Kilimanjaro “ 啤酒。 </p><p class="ql-block">明天的行程就很轻松了，赶到农场，车程大概只有六个多小时。 </p><p class="ql-block">截止到今天，车程已到9580 公里，从Mbeya 到大蕾丝还有800 多公里呢。</p><p class="ql-block">这次自驾游全程肯定超万公里，我的白龙马也很争气，除了爆一次胎（那个备胎还是六年前随车从日本来的， 早该报废了）之外没有掉过链子。 </p><p class="ql-block"> 从明天开始戒啤酒了。 </p><p class="ql-block">2025.07.26</p><p class="ql-block">Mbeya</p> <p class="ql-block">回到农场</p><p class="ql-block">昨天早上8:00 从Mbeya 出发去Itungi 农场，全程375 公里，理论车程6小时，可是我们一直到下午16:50 才到，跑了 将近9 小时。 </p><p class="ql-block">昨天是周日，路上全是黑猫警长，每隔不到30 公里就有藏在树下测速的黑猫警长。 我被逮住四次，我也不想给他们小费，就看他们能罚款多少。 其中有一次被一个黑猫警长逮住了，他说：“ 你犯了两个错—— over speed and over take “( 超速和实线超车）！ 我告诉他：“ 别废话，出罚单吧”！ </p><p class="ql-block">临走的时候我告诉他：“ 我从坦桑尼亚自驾去纳米比亚，然后从那边回来。 只有坦桑尼亚的警察最坏， 到处设卡收钱。 坦桑尼亚是没有希望的”。 </p><p class="ql-block">Mbeya 到Ilinga 有很多都是山路，这里的货车爬坡就是龟行！ 我不超车一天还走不了200 公里！ </p><p class="ql-block">下坡速度刚提起来，就遇到对面来一个大货车，那司机也不让路，把我挤到路边，刚好掉进一个大坑里！ 再走就感觉方向偏了，下车一查看原来是掉进坑的左侧前轮爆了胎。 </p><p class="ql-block">我把车子靠边换轮胎，好在我提前有准备，在温得和客买了一个液压千斤顶，不到20 分钟就换好了轮胎。</p><p class="ql-block">农场很冷，晚上只有10 度， 我白天都穿着秋裤和秋衣。 </p><p class="ql-block">离开半个月回来发现大部分作物都干死了，唯有花开得不错。 </p><p class="ql-block">中午我做饭，炒了一盆青菜，再焖一盆排骨。 两盆菜和一锅饭都吃完了。 半个多月没有吃到这么地道的家常菜了。 </p><p class="ql-block">2025.07.28</p><p class="ql-block">Itungi Farm</p> <p class="ql-block">安全到家</p><p class="ql-block">我们今天晚上20:10 安全到达大蕾丝，先去“西北饭庄”吃碗面再回家。 </p><p class="ql-block">本来27 号可以到家，我却去了Itungi农场， 那边有很多事等着我去做。</p><p class="ql-block">昨天早上我从6:30 起来一直忙到晚上21:30， 终于把食用菌的二级种做好。 </p><p class="ql-block">今天早上我们9:30 从农场出发，路上却很顺利，竟然没有遇到黑猫警长和移民局的人拦车！ 这也是我第一次遇到这种情况。</p><p class="ql-block">中午在米库米路边饭店吃午饭，安迪要了一份乌咖喱，他学黑人用手抓乌咖喱蘸着汤汁吃。我笑话他：“ 安迪就是一个黑孩子”！ 他不服气地说：“我不是，我不喜欢黑人”。 </p><p class="ql-block">连续开了一万多公里的车不觉得累，昨天在农场干活累着了，今天浑身酸痛。</p><p class="ql-block">到家时车子里程表显示的行程是10,356公里。 </p><p class="ql-block">这次南部非洲四国自驾游历时十七天（不含坦桑尼亚境内），经过赞比亚、津巴布韦、纳米比亚和博茨瓦纳，到今天为止画上句号，也算实现了十年前的一个梦想。 </p><p class="ql-block">2025.07.30</p><p class="ql-block">大蕾丝</p> <p class="ql-block">结束语</p><p class="ql-block">这次历时17 天（11 号出坦桑，27 号返回坦桑）的南部非洲四国自驾游（赞比亚、纳米比亚、博茨瓦纳和津巴布韦）结束了，我全程负责开车、安全、安排行程、安排酒店、办理所有手续； Madam负责收拾行李、洗衣服、照顾安迪；安迪负责玩、在车上睡觉和学习、到了酒店负责找服务员要东西。总的来说整个行程比较顺利， 也很安全，没有遇到过任何危险。 </p><p class="ql-block">首先，这次自驾游让我们见识了很多没有见过的东西和异国风土人情。最具有看点的是纳米比亚的红沙漠和大西洋的惊涛骇浪。纳米比亚和博茨瓦纳是整个非洲中人最友好、最安全的地方。</p><p class="ql-block">然后是我在整个行程中对车辆控制也是遇到了前所未有的挑战。毕竟是不同国家，行程超过一万公里，每天平均跑500 多公里， 而且有很多路况很差的地方，还经过沙漠地段和山区，仅仅遇到一次爆胎。但我知道，要想把车开好，控制速度非常重要， 路况好的时候我就把车速控制在120-130， 绝大部分时间都是100-120 ， 那时候发动机转速基本稳定在2000， 而且车的仪表显示一个绿色的ECO （ 自动高效节能显示），这样不仅高效还能让车子始终处于舒服状态；遇到砂石路面我就把车速控制在80-90， 如果再差一点的路面就是50-60。 每次停车都要检查车子，主要是轮胎和底盘，行车过程中始终注意仪表盘的显示和车辆发出的异响。 始终保持精力旺盛和头脑清醒状态，偶尔中午太困了就在路边找个地方停车在车里休息10 分钟再走。提前查当天要走的路线，并了解路上多远才有加油站和旅馆，纳米比亚、博茨瓦纳和津巴布韦人口稀少， 地方还不小， 他们很多地方都是无人区，别说商店就连加油站和旅馆都没有！ 我遇到最远的路程是500 多公里没有加油站， 就是从Outjo — Tarrace Bay — Cape Crossing Resort 这一段路，而且全是土路。 </p><p class="ql-block">这次旅游也锻炼了安迪的综合能力，让他涨了见识，他可以和各种人交流。</p><p class="ql-block">当然，自驾游走这么远又是四个不同的国家绝非易事，对司机和车子都是挑战。我虽然年近花甲但还是有自信心的，毕竟我去过一些国家并在不同的国家和地区都开过车；我的身体素质没问题，经常打羽毛球的人不会差；我的车也没问题，六年前从日本发过来，是丰田Prada, 无论越野性能还是整车所有部件质量都很可靠。 </p><p class="ql-block">这次自驾游好在我有一本国际驾照，要不然也不行。我有三本不同国家的驾照，在这个地球村基本上都可以自驾。 </p><p class="ql-block">下一次自驾游计划也许是美利坚！ 因为我的十年签证快到期了。 </p><p class="ql-block"></p><p class="ql-block">2025.07.31 </p><p class="ql-block">大蕾丝</p>