穿越独库公路—体验英雄之路的雄奇，惊险，伟大，敬仰先烈！（本文较长，也许对没走过独库公路的朋友有所帮助）

晨晖万里

独库公路，即217国道独山子至库车段，是连接新疆南北的国道217线南段，因横穿天山，又称天山公路。它北起北疆石油之城克拉玛依市独山子区，南至终点为天山南麓、塔里木盆地北缘的南疆阿克苏地区库车市。一半路段海拔在2000米以上，最高处的铁力买提达坂海拔在3400米以上。 独库公路是一条名副其实的景观大道，从起点的独山子大峡谷，到沿途的那拉提、巴音布鲁克草原，再到终点的库车天山神秘大峡谷。沿独库公路可穿越依连哈比尔尕山、博罗科努山、阿吾拉勒山，那拉提山、艾尔宾山、哈尔克山、伊宁和库车盆地。受山区高海拔及天气、地形等多种因素的影响，每年10月以后，随着山区降雪增多，独库公路出现积雪、结冰等现象，车辆无法通行，公路会暂时封闭，直至来年6月中旬左右恢复开通，全年的通行时间一般只有3至4个月。 2025年5月31日，独库公路正式恢复通车。 上个月27号，我随凌源五洲国际旅行团穿越了独库公路的南段，有幸乘坐在当地区间摆渡车副驾驶位置，一路拍摄了整个南段风光数百张图片，由于是在急驶的车上，又加上时风时雨，效果不是很好，发给大家赏评指导为盼！根据路线图，我们是从那拉提草原东门景区进入独库公路的，经图兰沙拉达板，巴音布鲁克大草原，铁力买提达坂，大龙池景区，天山神秘大峡谷景区，最后达到终点后，在库车停留一晚。 这是早上8点半，我们从那拉提草原景区民宿出发的景象，根据独库公路的要求，不允许7人座以上的车辆通行，旅行团乘坐当地提供的小客车，司机是位哈萨克兄弟，他几乎每天都要跑这段路，北疆区域有他们车队负责，到了南疆，还要换车，有南疆南边的车队负责， 　　据资料介绍，独库公路南段主要指从巴音布鲁克草原到库车市的路段（约250公里），这是整条独库公路（G217国道独山子至库车段）中景观最壮丽、地质最奇特、文化最浓郁的部分，被誉为“天山南北的景观长廊精华”。从巴音布鲁克（海拔约2500米，高山湿地草原）出发，翻越铁力买提达坂（海拔约3220米，南段最高点），最终急剧下降至库车峡谷地带。是一场穿越亿年地质史的视觉盛宴，更是从游牧文明到绿洲城邦的文化巡礼。 从那拉提出发，经过一座正在建设的公路大桥，驾驶员介绍我们到达独库公路还有一段路程，这段路程车很多，比较拥堵，到了独库公路车速可能快一点。 这段路旁边有一条河，据搜索地图，这是巩乃斯河，到独库公路的图兰沙拉达板我们经过的多数路段应该一直延着这条河谷，两边的风景逐渐由草原进入山林河谷，河流湍急，蜿蜒曲折，雾气弥漫，深林茂密，充满神秘。 这个季节是旅游旺季，路边摆放着当地的土特产品，这样的画面后面不时出现，旅游经济已经成为当地牧民的一个主要收入，路边民宿房间很多，有的正在修建。 秘境 公路延河谷蛇行斗转，林茂山修，水激雾腾，若隐若现，神秘幽静。 这块路标提醒我们马上就要进入独库公路了，哈萨克兄弟也提醒我们就要上独库公路了，心中有点激动！ 进入独库公路后。基本还是延着巩乃斯河谷走，鹿角弯景区好像也在这段公路里程内，离这里还很远，我们没有安排。 请欣赏 高山草原， 即将通过的桥 峡谷幽深 请欣赏 羡慕那些自驾游的人，随处可以看到他们在喜欢的地方打卡。但是自驾也很不容易！ 高山牧区，牛羊上公路没有限制，开始感到惊奇，但后边还遇到好几次，也就见怪不怪了。 这个兄弟还真是震撼到了我，独库公路开车自驾都是比较有挑战的，他竟然骑行独往，后来又看到好几位，基本都是独行，直到车行下午后半段，依然有骑行穿越独库公路的勇敢者，真是让人佩服了！ 这段应该是图兰沙拉达板，沿途不断盘山升高，高山草原，牧区不时出现。 我们要经过那里，还有盘山而上一段时间。 我们要经过巴音布鲁克，最后到达库车，路边显示的距离还很遥远！到这的时间是上午9点37分。 经过图兰沙拉森林防火站，目前我们还在图兰沙拉达坂上运行。据资料达坂源自蒙古和维吾尔语，意为“山顶的隘口”或“山岭”，特指山脉中可供通行的最高点或分水岭处的山口，最出名的就是达坂城的姑娘那首歌了，我们进入新疆最先到达了达坂城，感觉那里风特别大！ 头一次见到公路防雪走廊，说明这里的雪应该很大！这里感觉也是图兰沙拉达坂最高处了！转过去，就要到和静县，进入巴音布鲁克大草原了！ 自驾游的人们在这块路标插有国旗的岩石上打卡，让人羡慕！ 高山草原上的一匹的马，天地之间，自由驰骋的马！ 羊儿们要过公路，车辆都让行， 进入和静县了！上午10点15分09秒。‌和静县属于南疆地区‌。该县位于新疆中部天山南麓，行政隶属巴音郭楞蒙古自治州，地理上横跨天山山脉，但其主体部分位于天山以南，因此划归南疆范畴。‌‌‌‌说明我们来到了南疆！ 到了巴音布鲁克大草原！这是中国第二个大草原！巴音布鲁克是蒙语，汉语意思是“富饶的泉水”，说明这块高山大草原水草丰美，果不其然，路的两边，不时看到河流，湖泊和成群的牛羊。 漫山遍野的羊群像珍珠一样撒在绿毯如茵的高山草原上！ 牛爷要过路，让！ 只要脑洞开，哪里都有生意场！高山芒果路边开卖，我们以为是新疆芒果，哈萨克兄弟说，那不是新疆的！ 这蜂箱所产的蜂蜜确实是新疆的了！高原甜度应该不错的！可惜没时间品尝！ 这位“兄弟”不管日夜，不管风霜雨雪，举着牌子就是不放下，为所有路过的人提供安全警示！ 这应该是一个巴音布鲁克旅游景区，我们没有安排。 上午10点29分，我们离终点还有的距离！ 又是一位勇敢的独行侠！他从哪来，终点是哪，骑到这里走了多长时间，没问！ 上午11点13分，我们来到了巴音布鲁克镇，在这里，南北疆的车队交换任务，我们又上了南疆车队，师傅是一位维族兄弟，比较年轻，普通话说的不太标准，关键的话能听明白。 　　这个大天鹅雕塑，远处看到雪山高耸，应该是巴音布鲁克大草原核心地带的标志性的象征。巴音布鲁克草原是土尔扈特人东归后的主要定居地之一，土尔扈特部原居伏尔加河流域，因不堪沙俄压迫，于1770-1771年由首领渥巴锡（沃巴西亚）率17万部众东归。他们历经半年迁徙，最终抵达伊犁河谷，成为乾隆帝妥善安置的民族之一。 ‌土尔扈特后裔现多居住于巴音布鲁克草原，与当地蒙古族融合形成独特民俗。每年7月举办的“东归那达慕大会”通过赛马、摔跤等活动展现其传统文化。 我们要赶到天山神秘大峡谷去吃午饭，参观大峡谷，现在是中午12点17分，路还很远！ 高原的雨，终于来了！这场雨，当时还不知道，改变了我们的行程。 雨中的独库公路，车来车往，络绎不绝，绝不寂寞。 又见到一位在雨中骑行的独行侠！真是让人佩服！ 峰回路转，前途漫漫 过了西给阿龙桥，桥下是巴音郭勒河，然后进入呼屯郭愣隧道。 据介绍，呼屯郭楞隧道是独库公路的重要隧道，位于天山山脉中，主要用于缩短行车距离并避免绕行。该隧道海拔约3200米，穿越后可直达伊犁河谷，沿途风景从荒凉北坡过渡到绿意盎然的河谷景观。 ‌ 隧道口提示 过了隧道，路标提示这是冻土路段，攻克冻土施工，曾经是独库公路的一大难题，但是筑路英雄们做到了！ 路标提示这是雪崩路段！ 过了隧道后，路逐渐下降，回望来时路，层层叠叠！维族兄弟说这就是十八拐，他说了三次，我才听清楚。就是下到河谷，要在山上盘十八道弯！ 距离午饭地点还有80公里，这是下午1点12分。 关山飞渡，重重叠叠 又遇到一位独行侠！ 　　即将穿过铁力买提隧道，也就是经过进入铁力买提达坂，过去应该就要到库车河谷了，两边飞天，代表龟兹古国欢迎我们前往！ 隧道的另一边，回望鲜红的标语，独库公路的修建就是筑牢中华民族共同根基一个伟大象征。后边将介绍那些为筑路而牺牲的烈士们。 又一位雨中的独行侠！ 来路和去路弯弯曲曲，盘桓山间，要是用无人机航拍，应该很震撼！ 到了大小龙池休息区，下午1点26分.距离午饭地点还有一段很长的距离。 路边的玄装高僧在鼓励我们坚持下去，他的路在脚下，我们的路在车轱辘下！ 回望来时路 路过库尔干村。 库尔干村位于新疆维吾尔自治区阿克陶县巴仁乡，地处帕米尔高原东麓与塔里木盆地西缘交界处。该村以香菇种植产业闻名。我们来到了阿克陶县。 终于下到了河谷，这应该是库车河谷了！ 那棵孤独的树经历了多少磨难，没人知道。 这里的地貌和前边相比发生了显著变化，应该属于砂岩或者砾岩。 显得很古老苍凉，颜色也逐渐丰富起来！ 到了库车管辖区 卡尔脑隧道。 卡尔脑隧道是位于中国新疆G217线那拉提至库如力段公路改建项目中的一条高寒区隧道，主要用于解决高寒地区冻胀病害问题，其设计基于冻胀模型分析以确保结构稳定性和运营安全。这个隧道还真不一般！ 隧道中穿越时空 岩层中露出来的像煤矸石。 再往前走不远，果然是一个煤矿！ 库车县榆树岭煤矿有限责任公司位于新疆库车县，原为新疆兵团一师所属搁浅矿井，2019年被河南能源化工集团收购整合。该公司设计年产能120万吨。还是这不小的煤矿呢！ 即将到达天山大峡谷！红色的山峰让人感到惊奇，这里有点像火焰山吗！ 地壳运动剧烈？ 峰崖高耸，直刺苍穹！ 这窟窿好像一个剪影人头像！ 哥几个在山上高谈阔论，是在讲述龟兹古镇逝去的烽烟？还是在讲述唐玄奘取经那个传奇故事？也许是在讲述“一带一路”新的创造！ 运煤车队，新疆的矿藏资源非常丰富。 下午4点12分，我们终于来到了午饭地点，本来饭后要游览神秘的天山大峡谷，因为那场雨，大峡谷泥石流，已经关闭，这也是我们本次旅游行程里唯一没能去的地方，但是后来游托木尔大峡谷弥补了这个遗憾！我们只好吃过午饭，在雄奇的山门口打卡，直奔晚上住宿地，库车—古老龟兹古国。 唐玄奘在这里驻足，背靠赤色壮美的山峰，遥望东方故乡。 唐玄奘，俗名陈祎，唐代著名高僧、佛经翻译家、法相唯识宗创始人，以历时17年的西行取经壮举和译经事业闻名于世！也就是西游记里边唐僧的原型，全世界都应该知道他！ 克孜利亚景区的鸠摩罗什铜像。 他生于龟兹国（今新疆库车），7岁出家，21岁成为龟兹国师。他精通梵文和巴利文，将大量佛经翻译成汉语，奠定了汉传佛教的理论基础。其翻译的《金刚经》《般若波罗蜜多心经》等经典至今影响着佛教文化。他身披袈裟，手持锡杖，面容慈祥且目光坚定，象征着他传播佛法的坚韧精神。该铜像与唐三藏铜像相距二三十米，共同成为景区的标志性景观。 ‌他也是华夏英杰！ 山如万券残经堆叠，等未来的大德来识读整理吗？ 库车快要到了！！！ 最后一个隧道， 盐水沟隧道地处天山山脉的雀离塔格山范围内，位于库车市绿洲以北约20公里处的盐水沟河谷。河谷宽度仅20余米，地势险峻，自古便是龟兹古地的军事关隘。现今此处不仅是独库公路（217国道）的关键路段，还设有盐水沟收费站，成为南北疆旅游及物资运输的重要通道。 经过关磊遗址。 盐水沟关垒遗址位于新疆维吾尔自治区阿克苏地区拜城县，具体位置在距库车约20公里的217国道旁，跨越却勒塔格山的小山包上。这个遗址实为一扼守盐水沟关口的小戍堡，主要由四座墩台和一处居住址组成，分布在东西约1.5千米的范围内。盐水沟关垒遗址是汉唐时代重要的军事设施遗址，为库车县连接拜城县之间的重要关口，同时也是古代丝绸之路中道上连接苏巴什佛寺遗址、克孜尔尕哈烽燧、克孜尔千佛洞之间的重要关口，以及乌孙古道（北越天山、南接龟兹）中的重要关垒。我们没有安排参观。路过，资料脑补一下吧！ 过了这里，独库公路就要到终点了！下午五点07分。 还有景色要经过！和五彩滩一样美吗？ 金字塔型的雅丹地貌！这也是独库公路的终点站了！下午5点18分 独库公路终点，必须留个纪念！ 我们从上午8点半，驱车到下午5点半左右，走过了独库公路的南段，回顾一下路线图！ 　　在长达10年的建设过程中，13000余名筑路官兵参与施工，其中168名战士献出了宝贵的生命，平均每3.3公里就有一名烈士长眠。他们中，有的在爆破作业中不幸遇难，有的因高原疾病永远倒下，有的被突发的泥石流吞噬。乔尔玛烈士陵园中，168座墓碑整齐排列，无声诉说着那段波澜壮阔的历史， 烈士当中有营长。连、排、班长。战士，最大57岁，最小的18岁，绝大多数是20-30岁。他们来自全国各地，辽宁籍我查到了两位！（图像资料来自百度） 当年的建设者留下的身影！（图像来自百度） 陈俊贵1978年的兵。他来到天山筑路兵168团后，便遭遇了一场惨烈的雪崩，与他一起执行任务的两位战友不幸牺牲，只剩下他一个人幸存。自此，他的人生轨迹发生了他自己都未曾预料的变化——如今，他仍然坚守在乔尔玛烈士墓，成为一位守墓人，且他一家人都投入其中。那年陈俊贵到部队时，独库公路已经修建了6年。当时的施工正值最艰难的阶段，部队随时传来战友牺牲的噩耗。但即使如此，军心始终未曾动摇。陈俊贵所在的部队也牺牲了好几位战友，甚至在施工现场，目睹战友牺牲的场景已屡见不鲜。那一年，部队在“老虎口”施工时，山体突然塌方。一块巨石落下，正好砸在一位四川兵身上，他的整个身子被压在下面。当时，这位四川兵还没断气，勉强能够说话。战友们纷纷拿起钢钎等工具试图撬开巨石，但无论怎么用力都撬不开。“老虎口”又位于悬崖峭壁之上，机械设备根本无法运上来。大家想用炸药炸开石头，可又担心会误伤这位战友。战友们急得团团转，而四川兵却开口说道：“你们别费心了，我肯定活不成了。把石头一起炸开吧，别影响施工。”他越是这样说，战友们越是难受，一个个哭了起来。四川兵又说：“我快要死了，还没给家里人写过一封信。谁能帮我记一记？我想跟爸爸妈妈说几句话。”战友们赶紧找来纸，对他说：“你说吧，我们记。”四川兵便一字一顿地吐出话来：“爸、妈，我在部队挺好的。工作不累，吃得也不错。首长很关心我，战友们就像亲兄弟一样。爸、妈，我就是有点想你们……”说到这里，他哽咽了，鼻子和嘴里随即开始不停地流血，血越流越多。战友们哭着轮流给他擦血，可怎么也擦不完。最终，当鲜血不再流淌时，这位四川籍士兵也没了最后的气息…… 来自百度的一个故事，一个烈士的故事！ 　　1984年，新疆维吾尔自治区人民政府、乌鲁木齐军区为纪念修建天山独库公路而英勇献身的中国人民解放军（武警交通二总队前身）筑路官兵，建起了一座烈士纪念碑。2006年6月10日起，新疆维吾尔自治区交通厅、武警交通二总队及伊犁州、尼勒克县政府共筹资150万元，对这座饱受风雨侵蚀的纪念碑进行全面修缮，并以这座纪念碑为基础，在其附近修建天山独库公路烈士陵园。这就是乔尔玛烈士陵园，安葬着168位修筑天山独库国防公路的烈士，他们葬在天山深处，精神永存， 今天，作为旅行者，走过英雄用生命铺就的道路，更加领会到了幸福的生活来之不易，除了应该珍惜美好生活，也应该为更加美好的未来尽其所能，共同去创造新的奇迹！