<p class="ql-block">今年五月我的同窗一行人乘“長江壹號”游走三峽，經過三峽大壩時，升船機為我們節省了不少時間，我用視頻記錄一下那個把小時的所見吧。據說大多數船隻都受到體積和重量限制，要靠五級船閘依次翻越三峽大壩，所耗費時間是以日為單位的。</p> <p class="ql-block">三峽大壩的升船機流程如下：</p><p class="ql-block">• 船舶進入承船廂 ：船舶首先駛入升船機的承船廂，承船廂是升船機的核心部件，是一個巨大的矩形箱體，其底部裝有可开閉的閘門。</p><p class="ql-block">• 閘門關閉 ：船舶進入承船廂後，承船廂的閘門關閉，使承船廂與外部水面隔絕，形成一個相對獨立的空間，為承船廂的升降做好準備。</p><p class="ql-block">• 水位調節 ：通過承船廂底部的輸水系統，將承船廂內的水位調整到與下游水位齊平的狀態，以確保承船廂在升降過程中保持穩定，並減少水深變化對船舶造成的影响。</p><p class="ql-block">• 承船廂升降 ：啟動驅動機構，通過齒輪齒條的嚙合傳動，帶動承船廂沿著軌道緩慢升降。升船機的承船廂由 256 根直徑為 74mm 的鋼絲繩懸掛，並與平衡重塊相連接，利用平衡重系統來減小驅動功率，確保升降過程的平穩和安全。正常升降速度為 0.2 米 / 秒， '<%=A[8][1]%' 加速度開始運行，加速距離為 2 米後達到匀速。當承船廂距停車位置 2 米時，以 0.01 米 / 秒² 的加速度開始減速，直至準確停靠在指定位置。</p><p class="ql-block">• 閘門打開，船舶駛出 ：承船廂升降到位後，閘門打開，船舶駛出承船廂，完成過壩過程。如果船舶是從上游到下游，則經過類似的流程，只是承船廂的運動方向相反。</p><p class="ql-block">文/Kimi</p>