西藏行—此生必驾318川藏线怒江72拐

闲云

　　昌都市八宿县风电项目，处于海拔5200米高地，是目前世界上最高的风力发电站。

项目共安装20台风电机组，机舱最高海拔5305米，单台机组每转动一圈可发电9.5千瓦时，项目投产后可以满足23万人全年生活用电。

建设者的雕塑。

　　一路上车辆稀少，雪山蓝天白云是主色调，蜿蜒曲折的道路在车轮的飞转中不断掠过，我们好奇而愉悦的心情却有增无减。

　　318国道川藏线怒江72拐观景台。自驾旅行的人们到此处都会停车观景休息。大家来自全国各地，虽然彼此从未谋面，但共同的爱好让初次见面的旅友们非常激动而且倍感亲切。

大家通过简短的交流表达自己的喜悦和旅途感受，同时互相给予赞美和鼓励。

　　川藏线怒江72拐位于西藏昌都地区八宿县境内，最低点海拔3100米，最高点业拉山口海拔4651米。

72拐以其众多的弯道和巨大的海拔落差而闻名，是318川藏线上的一大景观。

这里路面不宽，弯多坡陡，许多地段路面破损高低不平，人们形象地称其为搓板路。这是在观景台俯瞰72拐部分地貌。

　　怒江72拐从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点海拔4651米的业拉山口，再盘旋下降至海拔4100米的邦达镇。坡陡路险，又被称为九十九道回头弯、业拉山108拐、川藏99道弯，有人统计其实有130多个弯。

怒江72拐在318国道川藏线上，被称作中国十大险峻山路之一，海拔落差大，弯道众多，加之沿途风景，形成天路奇观。

　　在72拐这段路上行驶，贴近山体这面经常有石块滚落，另外一面是沟壑或者山涧，下陡坡转急弯时看得那叫一个心惊肉跳，我们的车也没能幸免，前挡风玻璃被一个小石块砸出几道放射式裂纹。

　　路上不时看到步行去拉萨的旅行者。

　　防落石棚道，我们回来后从网上看到这段水泥棚架被砸塌了，造成长时间堵车。回想我们的行程简直是太幸运了。

　　最近有一则令人振奋的好消息，川藏线怒江72拐隧道已经竣工通车了，以前不堵车需要几小时的盘山路，现在通过16公里的隧道只需不到半小时，同时海拔降低了1000多米，给喜欢自驾去西藏旅游的人们提供了巨大的方便。随着我们伟大祖国路桥工程建设飞速发展，去往西藏的艰险路程会变得越来越顺畅快捷。