2025年春天日本自由行记（十）（富山四日之第二日 黑部峡谷铁道朝日町舟川村春天四重奏景区）

崔利民

　　住在富山市内，三天里，每天早晨离开去往一处景区，傍晚返回。今天，四月十五号，去往富山市西边的两个景点。先去黑部峡谷铁道。

去之前做功课，了解路线，必须分清并且记住五个车站名字，黑部，新黑部，黑部宇奈月温泉，宇奈月温泉，宇奈月。这五座车站分处在四条铁路线上，相邻也不远。但是不能搞错。

首先从富山站乘坐北陆新干线用时十几分钟到达黑部宇奈月温泉站，下车出站紧相邻的是新黑部站，在此换乘电铁富山铁路，行驶二十多公里到达终点宇奈月温泉站，这里是一个美丽的温泉度假村，地势高低错落，好多家温泉酒店沿街而建，建筑各具特色，漂亮的日式欧式风格的建筑。好多当地人或者时间充裕的外地游客都是到此体验了峡谷铁道再在这里住宿洗温泉休闲，很是惬意。

和刚刚下车的宇奈月温泉站隔两座站台，前边就是黑部峡谷铁道的起点站宇奈月车站的发车站台。（你看，紧紧相邻的两座车站连站台都紧挨着，一个叫宇奈月温泉站，一个叫宇奈月站，前边的黑部 新黑部，新干线上的黑部宇奈月温泉站，以及这儿的宇奈月温泉站，把人都绕晕了）黑部峡谷铁道是原来修建黑部水库时的工程用铁道，规矩是六百多毫米，工程完工后，改造成了观光铁道，二十多公里长，曲曲弯弯，沿峡谷岸边蜿蜒而行，，穿隧道过桥梁，地形复杂多变，山岭高耸，植被丰厚，生出好多景致。前来观光体验小火车的游客络绎不绝。已经成为当地的一张精美的文旅名片。

不巧的是，我们来早了五天，车站工作人员告诉我们，铁道每年四月二十号到十一月三十号运行，从没有改变，你们早来了五天。没办法，只好原路返回。但是并不后悔，因为前边二十几公里的铁路线两侧的樱花树，让我们又一次饱和式赏樱！

返回时还是乘坐来时的电铁富山线的车到了鱼津站，相邻几个平行站台旁边就是新鱼津站，它是在另一条叫做爱之风铁道线上。电铁富山线和爱之风线在此处交汇共用一座车站，但是站名一字之差，鱼津 新鱼津，搞不好又要搞错。好在，我手头有一本最详细最权威的日本全国铁路地图，详细到每一条私铁上的每一座小站，手机上有日本铁路换乘APP，再加上我，从小就是铁路迷，原来研究中国铁路线铁道知识，现在也把日本铁路研究得透透的了，而且前边两次自由行了，几十次乘坐它的各种等级的列车，经验大大地，而且日本铁路资料详实时间精确，不会有矛盾的冲突的语焉不详的模糊的缺失的信息，所以我是胸有成竹游刃有余如入无人之境般地乘坐它的列车还没有出过错呢！（以上一番自夸！）

又乘坐了他们的电车。

　　这是在宇奈月温泉站站台上拍摄的前边宇奈月站的峡谷铁道车辆的情况。早来了五天，不开行。下半年还要经过这里，到时候一定不晚于十一月三十号来乘坐一次。

　　上边三个日语假名うおつ 汉字是 鱼津

　　鱼津站前城市雕塑

　　没能游览黑部峡谷铁道，从鱼津站换乘新鱼津站的爱之风铁路电车，到达一个叫做泊的车站，去游览附近的朝日町舟川村的春天四重奏景区。这是个小众又小众的地方。不来日本四五次以上不会照顾到这样的地方。但是在电车上我们还是碰到了两个姑娘各自带着自己的母亲，来自上海和重庆，她们说今天看了春天四重奏后还要去上高地那儿，那就是更加深入高大上了，交谈中看出上海姑娘虽然年龄不大，还真是旅游达人，泼辣，胆大，开朗，知识丰富。

　　远处的日本阿尔卑斯山脉的雪山，前边堤坝上的樱花树林，近处眼前脚下的郁金香和油菜花，构成了四重色彩，所以当地命名为春天四重奏，怎么样？是不是很雅致的名称？这个景区虽然地处偏僻，但是已经有了二十几年的历史了。好多人专门安排行程慕名而来。我们碰到了来自泰国的一群游客，还有台湾的，新加坡的。

　　泊 车站到景区有六七公里，中间的接驳车是免费的，今天是免费接送的最后一天。明天开始就要自己打车或者公交巴士了。

　　这是列车车厢里悬挂的春天四重奏的宣传照片。

　　日本地方铁路，私铁的车里车外。

今天就算是游览了两处景区当然黑部峡谷铁道游览不完整，留下遗憾，保持期盼，半年后再来！

时至下午五点了，我们在泊站乘坐爱之风铁路，一个小时后回到了富山，结束了一天的游览。