<p class="ql-block">在一场酒宴中，报名参加了一个名叫《芳华川西，明星之旅》的旅游团。这是因为很久没有乘坐火车出行了。曾经想过，待退休后有时间了，就乘坐着火车去看看祖国的大好河山，体验祖国各地的风土人情。今天终于实现了这个愿望。</p> <p class="ql-block">经过前期的准备，包括报名缴费，旅友联系，工作家庭安排和物品配置等，于夏至之日，我们旅游团二十人，齐聚高密火车站候车大厅。开启了这次川西之旅。</p> <p class="ql-block">这两天，我们先从家乡高密乘坐高铁列车到潍坊；再换乘坐火车去往成都西车站。</p> <p class="ql-block">我们首先乘坐的是G1846次高铁列车。坐在高铁车厢里，有人问：高铁座位编号是A、B、C、D、F，为什么没有E？</p><p class="ql-block">经查，高铁座位编号没有“E”的原因主要源于早期的航空惯例和由高铁座椅的排列方式而决定的。</p><p class="ql-block">早期的飞机舱位布局采用单通道设计，每排6个座位（A、B、C、D、E、F），其中A和F为靠窗位置，C和D为靠过道位置，B和E为中间位置。这种布局逐渐形成了国际通行的规则：A/F代表靠窗座位，C/D代表靠过道座位。高铁为了与国际接轨，沿用了这一惯例。</p><p class="ql-block">高铁二等座：采用“3+2”排列（即每排3个座位的一侧用A、B、C表示，2个座位的一侧用D、F表示），由于只有ABCDF四个字母，因此没有E座。</p><p class="ql-block">高铁一等座：采用“2+2”排列（ACDF或AC/DF），同样没有E座。</p><p class="ql-block">高铁商务座：采用“2+1”排列或“1+1”排列（ACF或AF），同样没有E座。</p><p class="ql-block">由此可见高铁座椅排列方式不同，无法安排中间位置的“E”座。</p> <p class="ql-block">乘坐的火车是Z318次，经查</p><p class="ql-block">Z318/5 和Z316/7次是一对运行于山东青岛和四川省会成都之间的直达特快列车，自1999年10月起开行，2024年1月10日按现车次开行。列车使用25T型客车，现由济南铁路局青岛客运段负责客运任务，经胶济客运专线、京沪铁路、陇海铁路、西康铁路、阳安铁路、宝成铁路运行，途经山东省、江苏省、河南省、陕西省、四川省五省。其中青岛北开往成都西使用车次Z318/5，运行时间31小时20分；成都西开往青岛北使用车次Z316/7，运行时间31小时33分。</p> <p class="ql-block">时刻表</p><p class="ql-block">站序 ，站名 ，进站，发车</p><p class="ql-block">1 ，青岛北 13:08 </p><p class="ql-block">2 ，潍坊 14:15 14:17 </p><p class="ql-block">3 ，淄博 14:59 15:08 </p><p class="ql-block">4 ，济南 16:02 16:09 </p><p class="ql-block">5 ，泰山， 16:55 17:00 </p><p class="ql-block">6 ，兖州， 17:49 18:02 </p><p class="ql-block">7 ，邹城， 18:18 18:23 </p><p class="ql-block">8 ，滕州， 18:45 18:51 </p><p class="ql-block">9 ，枣庄西，19:10 19:15 </p><p class="ql-block">10 ，徐州 20:06 20:38 </p><p class="ql-block">11 ，郑州 ，23:27 23:35 </p><p class="ql-block">12 ，洛阳 ，01:00 01:03 </p><p class="ql-block">13 ，旬阳，08:01 08:04 </p><p class="ql-block">14 ，安康 ，08:46 09:06 </p><p class="ql-block">15 ，西乡，10:35 10:37 </p><p class="ql-block">16 ，汉中 11:28 11:31 </p><p class="ql-block">17 ，阳平关，12:49 12:55 </p><p class="ql-block">18 ，广元 ，14:33 14:41 </p><p class="ql-block">19 ，江油，17:37 17:53 </p><p class="ql-block">20 ，绵阳， 18:32 18:39 </p><p class="ql-block">21 ，德阳 19:21 19:27 </p><p class="ql-block">22 ，成都西 ，20:28</p> <p class="ql-block">20：00火车到达徐州站，火车在此停留30分钟。此后，乘客们进入夜间休息时间。</p> <p class="ql-block">2022年6月22日</p><p class="ql-block">早晨六点醒来,见列车是在隧道内行进，隧道与隧道之间的距离很短，一丝亮光一闪而过，接着又进入一个隧道，偶有几个峡谷中的小村子闪过…</p><p class="ql-block">7：00列车广播站开始广播。此时的火车穿行在崇山峻岭的隧道中。</p> <p class="ql-block">8:48安康站到了。火车开始晚点。</p><p class="ql-block">安康市，陕西省辖地级市，位于陕西省东南部，居川、陕、鄂、渝交接部。</p><p class="ql-block">安康市北靠秦岭主脊，南依大巴山北坡，地处秦巴山区东段，汉江由西向东穿境而过。</p><p class="ql-block">古代安康号称“群夷之国”，西晋太康元年（公元280年）为安置巴山一带流民，取“万年丰乐，安宁康泰”之意，改安阳县为安康县，“安康”之称始于此。</p><p class="ql-block">中国硒谷，陕南安康，是其宣传口号。</p> <p class="ql-block">过了安康站，隧道逐渐减少，大山也是减少，代之以丘陵和平原。</p> <p class="ql-block">10：07通过石泉县站。</p><p class="ql-block">过了石泉县站后，隧道又增多了起来。这里的隧道有个特点，就是短而多。</p> <p class="ql-block">10：47西乡站到了！</p><p class="ql-block">西乡县，隶属于陕西省汉中市，位于汉中东部，东与安康市石泉县、汉阴县为邻，南与镇巴县、南郑区和四川省通江县交界，西与城固县毗连，北与洋县接壤。</p><p class="ql-block">西乡县名始于晋太康二年（281年），因张飞在此地被封为西乡侯，由南乡县改名为西乡县。</p> <p class="ql-block">过来西乡站，列车继续运行。车窗外的风景，令人感到山区人们生活的新奇，心情也随着愉悦。</p> <p class="ql-block">看，这是峡谷中的人家！</p> <p class="ql-block">11：36汉中站到了。</p><p class="ql-block">汉中市</p><p class="ql-block">汉中市（英文名：Hanzhong City），简称“汉”，是中国陕西省下辖地级行政市，位于陕西省西南部，东与安康的宁陕县接壤，西与甘肃省陇南市相邻，南与四川省相连，北与宝鸡市毗连。</p><p class="ql-block">汉中市因汉水流经此地而得名，自古就有天汉、天府之国等名称。市内旅游景点众多，主要有午子山景区、华阳景区等。1994年，汉中市经国务院批准被列入第三批国家历史文化名城。2007年，又被国家旅游局命名为全国优秀旅游城市。</p> <p class="ql-block">列车在汉中大地上向前奔驰，火车外的景色渐渐远离。</p> <p class="ql-block">13：27乘客们开始午休。</p><p class="ql-block">13：56午休醒来，通过百度地图，了解到，火车现在是沿嘉陵江而行…</p><p class="ql-block">嘉陵江，长江上游支流，因流经陕西凤县东北嘉陵谷而得名。（一说来源《水经注》二十（漾水）载：“汉水南入嘉陵道而为嘉陵水”）。发源于秦岭北麓的陕西省凤县代王山。干流流经陕西省、甘肃省、四川省、重庆市，在重庆市朝天门汇入长江。嘉陵江拥有众多支流，呈现出典型的树枝状水系特征，主要支流有：八渡河、西汉水、白龙江、渠江、涪江等。全长1345千米，干流流域面积3.92万平方千米，流域面积16万平方千米。是长江支流中流域面积最大的大河。</p> <p class="ql-block">14:54列车经过冉家河车站…</p> <p class="ql-block">15：16火车在广元停车15分钟。经查，火车现在是运行在宝成铁路上。</p><p class="ql-block">宝成铁路（Baoji-Chengdu Railway）位于陕西省、甘肃省和四川省境内，简称宝成线，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市，全长668.198km，国铁Ⅰ级电气化铁路，宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路。</p><p class="ql-block">1952年7月动工修建，1956年7月建成通车，1958年1月1日正式运营。1958年6月开始进行电气化改造，1975年在中国全国铁路中首先实现电气化。</p><p class="ql-block">宝成铁路是新中国第一条电气化铁路，具有重要历史意义。它是沟通西北与西南的首条干线，结束了 “蜀道难” 的历史，让四川融入全国经济网络。同时，支撑了 “三线建设”，带动了广元、绵阳等沿线城市发展。其建设彰显了自力更生、攻坚克难的 “宝成精神”，也为后续电气化铁路建设提供了技术经验。</p><p class="ql-block">宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳、德阳两市到达成都站。</p> <p class="ql-block">18:24江油站到了。</p> <p class="ql-block">19:07绵阳站到了。绵阳市（Mianyang City），简称“绵”，别称绵州、涪城，四川省辖地级市，省域副中心城市。绵阳市已有2200多年建城史，历来为州郡治所，后因城址位于绵山之南而得名“绵阳”。</p><p class="ql-block">绵阳市设有国家级羌族文化生态保护区；素有“富乐之乡、西部硅谷”美誉，是党中央、国务院批准建设的中国唯一的科技城，重要的国防军工和科研生产基地，四川省第二大经济体和成渝城市群区域中心城市，拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心、中国航发四川燃气涡轮研究院等国家级科研院所18家。</p> <p class="ql-block">21：53火车缓缓地停在了成都西站。比预定时间火车晚点近一个半小时。</p><p class="ql-block"> 下火车后，走出成都西火车站，天降小雨欢迎我们。与地接导游联系好后，我们一行二十人，被接入一大巴车上。然后送到大酒店中休息，准备明天到游程。</p> <p class="ql-block"> 从昨天中午开始乘车，到今天晚上下车，33个小时的火车生活，除了睡觉，我大多坐在火车窗前，听着火车咣当咣当的响声，看着窗外向后飞过的风景，和火车所停靠车站，不时的隔窗拍照 ，百度了解所经地方的风土人情。留下一路记忆，一路好奇，一路学习。正是一路风景,动享时光！</p><p class="ql-block"> 2025年7月9日忆记。</p>