集大原高铁使朔州的区域地位全面提升

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　　北出雁门、蓝天白云、林茂草丰。一座具有现代品味的北方新兴工业城市似塞外明珠熠熠生辉，这是一座传统与现代交融的城市，是一个充满时尚发展潜力与浓厚乡土气息的地区，有一批承载历史文化积淀与时代活力的156万人的人群，这就是朔州。

市区七里河公园一角

　　就是这座城市，高铁在我国铁路晴空中曾一度缺席，在城市交通版图找不见它的位置，成为一个疏漏点。2024年12月31日，集大原高铁建成通车，朔州从此进入了全国高速铁路网，结束了长期以来没有高铁的历史，开启了朔州交通事业发展的里程碑，提升了朔州人民的幸福指数。“高铁修到家门口，幸福甜在心里头”，不知有多少市民在睡梦中被笑醒。

新建的朔州高铁东站

　　过去的朔州小站冷冷清清，长途出行靠绿皮，如今朔州东站站台热闹，一票难求。目前朔州东站日常办理客车到开52趟次，去往北京方向的旅客列车每天就有12趟，其中朔州始发站就有4趟。其他主要流向有西安、成都、广州、济南、青岛、兰州、西宁、包头、呼和浩特、集宁、太原、大同等地区。数据显示：集大原高铁（速度250KM/h）朔州到北京仅用2小时30分钟，朔州到太原仅用65分钟，拉近了40分钟车程，不少热评用户晒出了实际体验，“以前去太原出差紧紧张张也得一整天，现在早上出发，午饭就能赶回家里吃”。和过去相比，这简直就是“炸裂”。交通的便捷，也意味着更多的商机涌现，朔州的商铺、餐饮、旅游热度也在持续提升。

曾经的绿皮火车

　　朔州东站已预留“呼朔太”高铁的接入口，未来规划的“呼朔太”高铁，能使晋蒙间高铁“一路直达”，区域地位会全面升级。朔州，这座北方小城，正在向“晋北门户枢纽”急速进化。业内分析指出：这条新线路将进一步拉直约170公里晋蒙高铁动脉，会激活全域经济和人流。“呼朔太”高铁一旦建成，朔州境内的右玉县、平鲁区也将建站，朔州高铁可实现全市覆盖，朔州人民生活节奏必然会被现代化的高铁所带动，相比之前的出行难，变化堪称“颠覆”。

现代化的高铁列车

　　朔州的铁路网密度，通达性罕见“碾压”周边城市。集大原高铁线上的朔州东、山阴南、应县西、怀仁东四座高铁站；北同蒲线上还有朔州站、岱岳站、神头站、大新站等核心既有车站，不仅承载普铁客运，还是货运的“集散地”，对于地方企业来说，物流时效也在大大提升；神朔线、韩原线等多条铁路贯穿其中；朔州至灵丘铁路也被纳入日程，被称为晋北煤运大通道，服务煤炭外运及晋冀产业合作，目前尚处于研究阶段。届时“资源天赋+铁路提速”，朔州经济必将迎来新的飞跃。

仍然在运行中的朔州车站

　　朔州，曾经全国铁路网上的“疏漏点”，已经变成了晋北人流物流的“新地标”。

作者在集大原高铁桥梁上采风

作者简介：刘刚，山西朔州人，1958年7月出生，1976年2月参加工作，中共党员，退伍军人，自修大学学历，2018年退休。