滇东南之旅（五）— 建水小火车

玩好

2025.03.03日下午四点走出团山村，通过民安桥，民安桥建于1936年的三孔桥，1941年重建为五孔石桥，是泸江河上唯一的一座民国风格的石桥。

来到团山火车站，火车站最初是1936年10月6日通车的个碧临屏铁路的乘降所。因由当地团山村张氏家族出资修路而设立，方便团山村居民出行。

团山车站是建水旅游观光米轨小火车的终点站。全程12.82公里，从临安出发，经停十七孔桥和乡会桥站。每天上、下午各一班次。

铁路采用窄轨（米轨）设计，具有百年历史，被称为滇南铁路文化的“活化石”。‌‌站内也改建成了咖啡屋，提供休息空间。

因没赶上小火车，只好自驾走小火车的线路。出了团山站来到位于建水西庄镇乡会桥车站，为与法国人建造的滇越铁路进行竞争，由中国人自行修建。是个碧铁路乃至滇越铁路线上唯一一座中西合璧的车站。现也成了网红打卡地。

这条铁路是中国第一条也是唯一一条民营铁路。在百年后的2015年。个碧铁路开建100周年之际，由昆明铁路和建水共同合作的云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目——建水古城小火车开行，成为了建水又一旅游黄金线路。

双龙桥站是因著名的十七孔桥而得名。只有一个站牌。

十七孔桥横跨鹭江与塔冲河交汇处，大桥始建于清乾隆年间，是云南省规模最大的多孔连拱桥。桥长148米，宽3-5米，如长虹卧波，雄伟壮丽。

桥上的飞檐阁楼，檐角高翘，屋檐层叠，空镂花卉，不得不赞叹古人的高超技艺。著名桥梁专家茅以升将其列为中国十大古桥代表作之一。

建水古城旅游小火车始发站——临安站。坐落在临安古城米轨小火车主题公园内。临安站是蒙宝线建水东站旧址的车站。

小火车的前身为1915年开工，至1936年通车，成为云南及至中国铁路史上的一个传奇，是中国首条民营寸轨（600毫米轨距）铁路。1970年铁路轨距改为米轨（1000毫米），2003年停运客运。2015年经线路改造后开通观光列车，以纪念原铁路百年历史。形成旅游观光专线。

滇越铁路沿线大站的站房外都有使用的三面钟，由法国制造，两面朝外供游客看，一面朝内供车站工作人员掌握时间。三个钟面由同一组机芯带动共同运转。

临安站保留了旧日的铁路风貌，成为独特的铁路主题公园，公园内那具有年代感充满火车元素的艺术墙，尤其吸睛！！

生产于20世纪四十年代的英国产蒸汽机车。也吸引了不少来此打卡的旅拍客。

在公园一角是大家熟悉的不能再熟悉的绿皮火车。在此不仅仅是一次旅行，更是一次与历史文化的邂逅、、、、、、

车游小火车线路结束，来到建水古城，入住由历史建筑改造而成的四合院式酒店，干净的四合院氛围感拉满，好好休息一下，今天太累了🙁🙁

夜幕降临，来到翰林街，好好犒劳一下自己，香满楼坐起。

来建水汽锅鸡和烧豆腐不能不尝，美味👍👍

晚餐后消食，漫步古城翰林街，翰林街是建水古城的核心区域，是建水国家历史文化名城的标志性街巷之一。

翰林街全长603米，是按照清式风貌进行改造的集吃、住、游购为一体的商业街区。

翰林街牌坊，出了牌坊就转入临安街。

临安街是建水古城的核心主轴，全长1500米，青石板路面保留着历史印证。连接朝阳楼与南城门的旅游主干道。

临安街上的临安饭店，看看那店面的招牌，就知道它在建水美食的地位。

临安路上雕梁画栋的仿古牌坊，璀璨耀眼。

前走不远，来到了朝阳楼，楼上“飞霞流云”为清代保存下来的遗迹。

霓虹灯装点下的朝阳楼夜晚，是游客与本地居民的休闲场所。热闹非凡，人太多，城楼已关闭，先回酒店休息，明早再来！！