通化车站在解放战争时期的故事（七）

行者★无疆

七，防空抢险，壮大队伍，迎接全中国的解放！

1948年3月，正是运输紧张阶段，国民党反动派不甘心失败，多次派飞机空袭骚扰通化解放区。3月下旬，飞机空袭次数更加疯狂，有时，一天来三、四次，每次投几十枚炸弹，通化站的运输受到了严重威胁，为了防空，车站曾一度白天防空， 夜间工作。就这样车站还是遭到了敌人的破坏。

25日17时，敌大型机一架在通化站高空侦察，并投弹一枚，炸毁钢轨两根、货车一辆，计划车号员段雨学被炸伤。29日6时，敌大型机两架，在通化站投弹10枚，中弹3枚，炸毁转辙器一具、货车两辆、钢轨10根，新通化站中弹6枚，炸毁货车一辆。31日10时，敌大、小型机各一架，在通化站上空投弹扫射，站内中弹一枚，将车辆段仓库炸倒。站前马路中弹一枚。通化车站同敌人做不倦的斗争，坚持工作，坚持运输。完成各项任务。

4月，加强车站运输组织，从吉林、盘石派来生产骨干杨明德、王立华、张士杰、徐宝海：周森等人。同月，从哈尔滨东北铁道学院分配学员8名，他们是：刘相臣、张录同、曹武、么明启、王德荣、张金山、荀宝砚、杨雪山。其中刘相臣是中共党员。5月，通化站领导机构重新编制，顾恒显同志任站长。于辉清同志从曲水站调回任付站长，张录同任工会主任，王铭伦任付主任，运转主任王连荣，客运主任王德荣，货运主任崔冉五。

由于车站领导机构健全，工人技术业务得到加强，全站干部职工的干劲倍增，以主人翁责任感在运输生产及各项工作中做出了成绩。在提高运输力，消灭运转事故等方面，开展了很多工作，并收到了良好效果。

1948年6月25日的《通铁职工》，发表李进绵的通讯报道：“通化站运转研究出事故的原因，决定了防止对策”，文章说：“车站运转六月份工作是消灭事故，提高运输力”。为了保证这个计划，在六月一日行政和工会开讨论会议。找出发生事故的原因和今后防止事故的对策。

讨论总结出，调车员、转辙员的作业程序不够熟练，这是发生事故根源、如果不克服这个缺点，不但不能消灭事故，还要影响运输生产。本月为了纠正以前的缺点，决定干部以身做则，深入下层工作。运转付主任领导调车员作业，运转员（值班站长）领导转辙员作业，在作业时，发现员工有缺点，要当即加以指导，这样就能防止事故，并能提高运输力，又能实地培养员工作业的经验，使技术也能得到了提高和熟练程度。

由于工作干劲十足，车站于六月份消灭了一切事故，荣获记集体大功一次，据7月10日的《通铁职工》报载“通化站于7月2日午前10点在运转室举行了6月中全部未出事故庆功大会。这时，全体工友喜气洋洋，集聚一堂，而且皆表示欢欣的气氛。

到会有局长代表刘科，职工会王主任及各科科长，通化地区各代表及来宾，到场后立即开会，由主席报告开会，即举行表彰授奖，由杨科长代表局长授锦旗一面，表彰奖品55付手套，宣读局长李畔明的慰问信。

车站工作开展顺利，和家属支持有密切联系。据7月23日“通铁职工”报载，“通化站员工家属来站帮助工作”，本站王德荣、陈大富这二位工友工作特别积极，休班也来站工作。近日来，列车多，人员不足，无论怎样干也忙不过来，二位同志就动员自己的女人收检客票、查款等工作。

这样以来，解决了车站人员不足的困难，由此，不光证明王、陈二位工友对工作的热心，确实表现出他们爱人觉悟的提高，知道今天是为了自己的铁路干工作。所以才来站上帮班，这种精神值得我们家属妇女学习”。发自内心的不求报酬，一心为集体，一心为国家，还表现在车站全体工友利用休班时间拆旧站舍。

旧站舍在撤退前，已经破坏坍塌，此时既无利益，又不雅观，车站研究将破楼拆除，垫第一站台。行政配合工会将任务提出，经群众讨论后通过，在保证不出任何事故和保证安全生产前提下，每日七点至八点全体突击，参加人员每天40人，每天点完名，大家都喊：“走！折楼去”，把拆楼的工作不仅变成口号，又变成行动。

抬碎砖的时候，把好砖挑出来，堆在站台，以便以后能使用。现已挑出五百多块整砖堆在站台上。8月14日那天，遇到了一块三千多斤重的大洋灰柱没法抬，大家就想出一个好办法，用三、四根扛子垫在洋灰柱下面，然后，套上铁丝，再用扛子串在铁丝套上，克服了运搬重大洋灰块的困难。因此工友们的工作情绪更高，大家表示坚决要把破楼全拆完为止。

8月份，通化铁路局举办职工训练班，秦秀芬任主任，通化站赵玉琪等人参加，赵玉琪9月29日光荣加入了中国共产党。介绍人李振芳、秦秀芬。

9月份，撤销通化铁路局，成立吉林铁路局，通化站划归车务段领导。通化车务段党组织当时是支部、段长王树恩任党支部书记，李振芳任宣传委员。刘相臣任组织委员。

1949年1月31日。在通化铁路大礼堂，召开了公开建党大会。通化站共有8名同志光荣批准为中共预备党员；他们是芦树仁、宋兴邦、耿文山、邰景春、孙志义、崔永久、王铭仑、李世绵，加原有党员于辉清和赵玉琪，通化车站有10名中共党员。

2月，经铁路局批准，去南方支援全国解放和建设的两名同志是于辉清和徐纪安。参加铁道兵团建设南方铁路的是王铭伦、刘占洲、史华昌等5名同志光荣奔赴去前线。

3月，通化站成立了归车务段领导的中国共产党分支部、支部书记由赵玉琪担任，此时，通化站有党员7人。

5月1日，通化站调车员齐宝林被评为一等劳模，到吉林铁路局参加劳模大会。5月18日，站长顾恒显光荣加入共产党，介绍人是刘相臣，赵玉琪。

车站党、政、工共同发动全站员工一致行动起来，热烈响应号召，运转发出了行动口号；“消灭事故，就是工作干的漂亮”！，並写出大字标语在运转室门上的墙壁上。

7月1日，通化站成立中国共产主义青年团支部，第一任团支部书记宋兴邦。

7月16日。通化站实现全站无一切责任事故86天的好成绩，分局领导陈博、王树恩等同志到车站参加庆祝活动。并赠送了“坚决消灭运转事故，彻底根绝营业损失”的锦旗 ，并在运转室门前同全站员工拍照纪念。

8月22日，通化站成立中国共产党支部，第一任党支部书记由刚从哈尔滨党校学习归来的芦树仁同志担任。

10月1日，中华人民共和国向全世界宣告成立、在新中国成立的凯歌声中，通化站全体干部职工又以暂新的姿态加入到建设社会主义国家的行列中，继续谱写新的时代篇章。

图片：选用于网络

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