忆在上海船企公司那些年的往事

志千

2025年夏。上海6月下旬的天气，骄阳似火，炙烤大地。同期高温天数，媒体称已载入史册了。 前几日在家翻书，偶然发现书中一张旧图纸，夹了两张照片。看到这10几年前的旧照，思绪万千，当年在船企公司里工作一幕幕的往事，即刻涌上心头。 公司年会。凯航通力老总曹德华，前来敬酒。 与麦基加船东，船级社的验船师，及公司各部门经理王景华，张云霄，李实。。。 2004年底。机缘巧合，也是上天的安排。一次在与上海朋友聚会后。搭乘凯航通力老总曹德华的轿车，送我回家。一路上聊天，曹总在得知我的详细经历后。就热情邀请我加入他的团队。从事公司的质量管理工作。并由原上海沪东中华船厂总质量师，刚刚退休返聘到凯航通力的王景华，指导带我一段时间。并派驻在一船企附件厂工作。 曹德华是一位年富力强的上海本地青年，40出头的年纪，操有一口流利的外语。并有深谙的与人交际的能力！曾出国留学多年。回国后在上海创办凯航通力船舶附件有限公司。 2004—2015年，这十几年。我由一位从事模具专业的制造和管理几十年的行业，直接就踏入了与制造船用附件相关的船企。跨行工作，不禁带给我新奇，更带来人生的挑战。这一年我已56岁。迎接又一别样人生。从对船企工作开始的一片空白，到能适应其工作的一切程序。就要要求自己，一切从零开始学习与钻研。可以说，我在学校里学过的材料学，热处理，金属工艺学，及机械制图等理论知识。和在国企从事20几年的管理工作，是我一口答应此邀请的底气。虽然跨行业，但制造业万变不离其宗。一切均要严格的企业管理体系，及与材料学，热处理金属工艺学知识有关！ 到凯航通力第一天开始。王景华王总，就开始向我宣讲船企的船规。与王总相处时，他时时刻刻都不停的，耐心的向我讲述其掌控质量要点！不同的产品制造，来自不同的船厂。船东要求相应的船级社认可。产品关键部位要敲验船师钢印，产品方可确定完工，发运。故验船师对产品，自始至终在关键点进行严格必要的管控。从原材料进公司的哪一刻起，就要开始追溯其质保书是否符合船东要求。并查验出厂商的资质，是否有欧盟的3C认证。根据验船师要求，在制造产品过程中的关键节点，必须向验船师报验。不得疏忽！逃过程序报验，产品结束，没有验船师签字，产品不能如期发货，会给企业带来致命的损失。其生产过程意义重大！从事这个行业，学习并熟悉船规，是长期持久的工作。在办公桌电脑旁，是一摞摞各国船级社船规资料。供随时学习，翻看。 从事这行业，我第一个接触的是挪威船级社的验船师，朱庆文。印象深刻，不会忘记，第一次与他哪一刻的窘迫及尴尬。 企业生产的图纸是全外文。这就是一开始就要适应的工作环境。第一批订单，产品是给意大利船厂生产的船用附件。由挪威船级社监造。哪天挪威船级社的验船师朱庆文，一到公司，身穿白色连体工作衣，严肃的feisi。开口就是满口英文交流，我们哪里听的懂呀！后经懂得外语的技术付总经理，上海交大毕业的黎刚沟通，才避免尴尬！第一次船检，所供验船师的一摞资料。经过他那熟练专业职能的查验，就发现了很多问题！其中质保书的钢印号，与现场使用的钢板钢印号，部分不符！但已下料了！必须对已下料的钢材进行必要的暂停隔离。要经过对材料金相组织分析，及各项物理实验符合要求后，方能使用。取样，样品敲验船师钢印。与江南造船厂材料实验室，沟通联络好日期，准备前往。2005年夏，也是一个炎热的天气。很清楚的记得，当天室外气温已飙升到38度！冒着酷暑，开车前往上海江南造船厂实验室，送样。经过几天的各项实验，万幸材料各项指标均合格。。。只此一次的尴尬经历，使人难忘。 朱庆文是上海交大毕业生。当年分配在江南造船厂，他开始工作就从事造船相关技术工作。后出国到挪威进修。回国后应聘挪威船级社，任职部门经理。是一位工作及其严谨的验船师。能够到船级社工作，在当年绝对是一份光亮体面的工作。待遇相当不错，仅工资收入都在几万—几十万。在20多年前，有这样的收入的企业真是不多的。我们与他工作联系有七八年光景。之间建立了相当好的友谊。挪威船级社在虹桥，因工作关系去过多次。他父亲是一位南下干部，北方人。随父亲来到上海。他与我也很谈的来。一次他单位发放劳保用品，问我要不要制作精良的欧式皮鞋？当时哪好意思，推脱不要。可一次他再来公司船检，还是给我带来了！很是感动。对于验船师，企业对他们都是毕恭毕敬的听从及热情招待。几年来，我们对于挪威船级社的船检，没给朱庆文带来什么大麻烦，因为多年来的工作严谨习惯，只要我递给他的船检资料，他一般都给予认可！在产品上敲验船师钢印。表明产品可以顺利出货了。几年后朱庆文调往南京。临行前还邀请我们吃饭。这在惯列中是绝无仅有的！只能说明是在工作交往中，与我们关系和谐使然。 那些年，因为工作原因，上海的各大船厂除江南造船厂，沪东船厂，外高桥船厂也都光顾过。为给各船东制造船用附件，除挪威船级社，还有英国劳士船级社，德国船级社，美国船级社，日本船级社，意大利船级社，都有过交往。波兰的DAiMI,美国的LUYISI，与他们都交往的不错。我也从船企行业的一无所知，到日后可以为，监造企业的建造，和为员工培训辅导船规。这十年没有虚度，也见证了我国船企的壮大与发展。这20多年来，我国造船业突飞猛进，现已站在世界前列！每年大型船舰不停的完工下水！国威不断的壮大！令人兴奋！想当年，在沪东船厂的大楼里，我亲眼目睹，军代表在会议室里给船厂管理人员开会，因对造船进度和质量不满，他那威严的脸色和近乎怒吼的神态领我难忘。。。时过境迁，20年又过去了。若没有当年国家层面对船企的强力推动及鼓劲，就不会有现在造船业的辉煌！ 上海外高桥船厂一角。 2010年9月，登上17万吨级货轮工作。当年我用工作相机，拍下船上部分结构照片。 货轮上的舱口盖 救生吊艇架 舱口盖，绞缆架 熟悉的电器零件—级进模具。 浦东图书馆读者一角。编撰美篇，记录往事。