<p class="ql-block"> 这次我们胡杨魂艺术团去沂蒙老区参观演出购高铁票时，有人曾问，要不要购一等座？我就奇怪了，为什么二等座那么好买要买一等座？又不是买夕发朝至的卧铺票，担心多数年纪大的买不到下铺，爬不上上铺，只好买软卧——如我们战友那年去长白山！</p><p class="ql-block"> 想起N年前在职出差时的一次乘坐高铁一等座的经历。</p><p class="ql-block"> 到昆山开会，地点设在昆山花桥希尔顿逸林酒店。订好京沪高铁往返车票，说是到上海虹桥火车站。原来昆山花桥离上海虹桥火车站只有20多分钟的车程，而虹桥火车站离虹桥机场在一起。难怪花桥经开区管委会主任不无自豪地说，“我们花桥交通方便，有火车、城铁还有机场。明年通车的城铁11号线从花桥40分钟直达上海市区，我们的机场就是虹桥机场。”他还幽默地说，对男士我们说“欢迎来花！”，对女士我们说“欢迎花来！”</p><p class="ql-block"> 会议主办方给订的票是一等座。很难说是我占了年轻人的光，还是他占了我的光——我好赖还有个高级职称和副理事长一职！总之现任年轻的“长”们总是对这类待遇看得很重，说“不做一等座掉不起这价。”我们这些无论年龄、资格、级别都在他们之上的这一代人似乎多数把这些所谓待遇看得很淡漠，尤其搞技术出身的我的同行们。京沪高铁二等座555元，一等座就要935元，商务座1750元。虽然是公家报销，也没必要去挨这个宰吧！</p><p class="ql-block"> 如果说乘民航飞机的头等舱还能享受一下候机和机上的VIP待遇，高铁的一等座就不行了。虽然网上扬言，“为应对京沪高铁的商务客流的候车要求，北京南站建立了四个商务、观光旅客候车室。京沪高速开通后，四个候车室将面向购买京沪高铁商务座位和一等座的乘客开放。每个候车室内都设有单独的卫生间和吧台，在两侧的墙壁上都安装了电视，座位全都是带有靠垫的软席沙发。该候车室将会为旅客提供免费上网服务，同时还会提供免费食品、饮品，其中热茶不少于三种。”</p><p class="ql-block"> 说得天花乱坠，其中专门提到一等座，别的我倒不在乎，就是免费上网让我比较中意，否则等待时间将比较无聊。然而实际到了北京南站一打听，根本不包括一等座！</p><p class="ql-block"> 一等座不是位于火车的车头就是车尾，在1、2和16车厢。总之从候车厅下了电梯到达站台是火车中段，往哪头走都是最远路程。走进车厢，一等座每排四个座位分两边，比二等座五个座位略显宽敞。不过对咱多数国人来说，身体的体积真无所谓这宽出的这一点儿，尤其一等座经常不满员，前后空间当然也要大一些。只是再怎么大也不能把座椅放倒了全躺下，还不是坐着！</p><p class="ql-block"> 飞机上的公务舱除了在饭点时与其他乘客一样提供餐饮外，还额外提供多种点心和饮料。高铁就不同了，除了一盒软饮料和一小袋零食外，午餐是要自己花钱的，而且50元一份套餐。</p><p class="ql-block"> 体验下来，多花近400元，这样的性价比，感觉高铁一等座真是名副其实的鸡肋！</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">停靠在北京南站的京沪高铁</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">一等车厢内</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">空间再宽敞还不是坐着</p> <p class="ql-block"> 车上50元一份的套餐，有猪肉、牛肉和鱼三种可选。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">这一小碗汤要5元</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">上海虹桥火车站</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">虹桥车站站台上</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">上海当天的天气不错</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">我乘坐的G4次即将出发</p> <p class="ql-block"> 返程的票是1车厢2A，在火车两端(车头或车尾)的VIP观光坐席。说VIP观光坐席，实际是指第一排的两个商务座。因为车头和车尾是司机的驾驶室，在驾驶室外这两个和商务坐席一样的红色座椅，乘客可以启动按钮调整观光区和驾驶室内的雾化玻璃，选择是否观看司机在驾驶室内的操作实况。</p> <p class="ql-block"> 这两个商务座的后面有三个一等座，右边一个，左边两个。</p> <p class="ql-block"> 这三个一等座的好处是，如果商务座有贵宾，贵宾看到的景色后面的乘客也能看到。缺点是，当这观光坐席是车尾时，这五个坐席就全是倒坐。而且我乘坐高铁往返发现，这个观光坐席商务座从来没人坐。所以即使是正坐，你也看不到什么表演。据说高铁的商务座上座率始终非常低，大概没有多少人愿意多花这一千多吧？所以“鸡大腿”也照样没人愿意“啃”！</p> <p class="ql-block"> 从我座椅扶手里翻出的液晶电视屏，不过没有节目。当然折叠小桌板、小台灯和电源插头都是有的。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">出了虹桥千回百转的立交桥</p> <p class="ql-block"> 火车开出不久，看到东边是广阔的湖面，应该是那出产著名大闸蟹的阳澄湖吧！</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">湖的远端一座威严的寺庙</p> <p class="ql-block"> 长焦拉近看，这是苏州著名的千年古刹“重元寺”</p> <p class="ql-block"> 京沪高铁阳澄湖区段全长为23.46公里，七次跨越阳澄湖湖区，线路经过湖区总长5900米。阳澄湖即是大闸蟹的生长地，也是苏州人民的饮用水。高铁建设者从设计到施工、监测等过程中采用的一系列举措，确保了施工过程湖水实现“零污染”。</p><p class="ql-block">(上图引自网络，因为我拍不到自己乘坐的火车)</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">不知是不是南京长江大桥的引桥</p> <p class="ql-block"> 下面是农家的养鱼(或蟹)塘，上面多像音乐的五线谱</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">我的第二故乡南京南站</p>