<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">⚪2024广西云南段 3363公里</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">⚪2025西藏新疆段 6702公里</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">我的一次自驾G219国道专题旅行</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">“国之大道” 之“西藏-新疆”段</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">从滇藏之界到新疆喀纳斯</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;">从6733KM到91KM止</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:15px;"></b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:15px;">⬆️这是去年24年6月自驾G219广西云南段在藏地之门的纪念照，曾在“边路〡26〡止步藏地”介绍。…当时隔9个月后再次来到这里，开始了起步藏地接力之行。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️走完G219国道全程是我的一个多年念想，今年接着去年。我明白，凭一时之勇、志气是走不下去的，除非沿着主干道铺装路面直达，这不是我想要的。此行随着哈弗H9二代4️⃣驱车加持以及好友冯j同行，这趟远行是信心倍增了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️省略了独龙江、丙中洛等地的热身…，3月中旬，来到熟悉的藏地之门，却发现变化来的太快，该路段应提升改造施工而实施了通行限制，道路变成了施工场。“西藏”界碑山体旁滑坡显而易见，一切徒生了难度，路况变得陌生起来。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⚪更未料想，不到一个月，媒体一篇“丙察察滇藏界「西藏」界牌已拆，会是你的“意难平”吗？”引起了我的注意，原来因施工拓宽和雨雪双重影响，“西藏”招牌界碑已经拆除“下架”不见了踪影，刚走过的打卡点竟然风光不再。“界碑可以拆除 山河永远年轻”，期待一个新的2.0版本的界碑早日登场亮相。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️自2月起，因察隅县境内部分路段实施交通管制，进入丙察察路段只限于双休日放行。我们踩着点来到这里，踌躇满志正式进入了西藏之地，计划前往仅50余公里的察瓦龙乡，再去往察隅县，完成丙察察进藏之愿。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️丙察察之所以称之为“勇者之路”，在于本身路况的临崖临水、路窄弯急、高海拨垭口及坑洼路面，加之现阶段进入施工期，通行越发困难。工地车辆来来往往，路旁随处可见施工人员忙碌，行车会车变得小心翼翼。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️因施工有些地段成了单行道，能及时通过算是幸运，时不时停车等候也是常态。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️路旁的修车补胎广告，醒目刺眼。因为不久在丙中洛乡，由于操作失误导致扎胎，以至于后面满是石头子路面，有点提心吊胆了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️一路走走停停，总还是在向前挪动，算是比较顺利的了，不料在V字峡谷景点旁，只容一车通过的悬崖旁路上，一辆半挂车抛锚恰好卡在这里，左边是悬崖，右边是山体，正好把路堵了个严严实实，就是摩托车也无法从边上借道，大小车辆一律受阻，通行完全中断。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️真是人算不如天算，所有来往车辆只能依次排队等候，闲聊中得知，损坏的零件需要从丙中洛专程送来，何时能够修好还是个未知数，正值下午4点多钟，大家祈盼着天黑前能够搞定。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️太阳逐渐偏西直至下山。天完全黑下来，抢修安装仍在挑灯紧张进行，所有等候人员完全没了脾气。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️我溜达闲逛到车旁，抢拍了几张片子，又还能做什么呢？</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️黑夜里，不知谁说了一声走了走了。瞬间司乘人员就归了位，其神速不亚于当兵的人，马达打火声连续响起，一段夜行219国道开始了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️待我们赶到察瓦龙四川饭店老陈住处，已是半夜十二点多钟了。这天上午从丙中洛出发沿途打卡至在V型峡谷旁受阻等待，再到目的地。近80公里的路程，足足走了一天。好个丙察察，刚起步进藏就给了我们一个“脸色”好看。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️G219国道6666公里处，记得2020年过来时，并不见这些标志物，现在成了大家在察瓦龙乡必须拍照打卡的地方。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️我们在察瓦龙乡休整了一天。洗个车、拍个片、逛店铺、扫个街，打听一下后续的路况。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️航拍察瓦龙乡，左边是世界第三大峡谷怒江大峡谷，左下角广场便是G219国道6666公里处，右边紧挨着山脉。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️⬇️店里店外，百货百客，各有所需。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️有谁知道，这个在底下开了个孔的铁锅，一直没弄明白，是怎么用的啊？</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⬆️察瓦龙乡设有房车营地，对房车、床车自驾旅游者很是友好，方便了不同的需求者。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">⚪回来后，有人问我，现在丙察察还能不能去？我说当然可以去，不过不建议现在走，因为现在或今年走这段路不是虐待车就是虐待人。能够接受的，可以抓紧时间走起，若等道路改造完成、解除管制通车，就再无艰难险阻、折磨抓狂的体验感觉了，“丙察察”那点最后的“野性”将会荡然无存。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">注:不接受礼物打赏，欢迎留言评论。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 2025.7.南昌</b></p>