走进浦口火车站

陶然

　　浦口火车站旧址，在南京市浦口区津浦路30号，它始建于1908年（满清光绪三十四年），距今已有近120年历史，为英格兰式建筑风格。1968年10月，随着南京长江大桥通车，浦口火车站停办客运。1985年，恢复部分客运，并更名为“南京北站”，站场货运业务不断扩大，站场规模不断扩建。2004年10月，停办客运。2013年3月5日，浦口火车站旧址被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。2024年10月，浦口火车站街区正式开街，被喻为“中国最文艺的火车站”。

2025年暑假第三天，我带两个神兽到江北图书馆看书阅读，乘轮渡顺道来到浦口火车站旧址参观游览，算起来，离我上次到这里已有30余年了。上个世纪90年代中期，我曾过江在这里乘坐去四川成都的绿皮火车（运行时间为36个小时）。时过境迁，随着长江上座座大桥如巨龙般腾空而起，如今的浦口火车站现已废弃变为旅游景区。浦口火车站旧址经过修缮后对外开放，周边有许多文保建筑和现代商业设施，为游客提供多元化的文化体验‌。百年时光荏苒，这座火车站静默地见证了中国从近代到现代的沧桑巨变，也目睹了中华民族从积贫积弱到屹立世界民族之林的辉煌历程。

　　浦口火车站，为老式英式建筑，米黄色外墙，红色大屋顶。伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊，连接着一座3层米黄色的主楼，红色的屋顶上写着“南京北站”四个大字，主楼正对面的广场上还有一座专门为纪念孙中山先生灵柩停放处所建的“中山停灵台”。主楼的候车厅大门关闭，窗户被墨绿色木板封死。浦口火车站遗存文物主要包括主体大楼、中山停灵台、贵宾楼、电报房等四处，其余设施还包括：电厂、高级职工住宅楼、火车轮渡桥、机车仓库等。

街区里精心打造的旧物仓、绿皮火车、背影咖啡馆、南京江北图书馆风雨廊书店分馆、气味艺术家等都有很多游人打卡拍照。浦口火车站地方不大，可以从中山码头坐轮渡来，不到一小时就可以逛完，吹着江风，看船行来去，来到这里更多的是寻找旧城记忆，感受时代变迁。

　　这座历史悠久的火车站，不仅是中国最早的铁路枢纽之一，更在中国文学史上留下了浓墨重彩的一笔。朱自清先生的经典散文《背影》描述了他与父亲在浦口火车站的深情告别。文中那句“我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。”以及父亲攀爬月台的背影，无不透露出深深的父爱与不舍。先生笔下的背影，在浦口的砖石间演绎着离别与重逢。这篇散文自发表以来，已经过去了整整100年，但那份情感却依然能触动几代读者的心弦。

　　在一百多年的沧桑岁月里，浦口火车站默默见证了无数人生的离别与重逢，见证了历史的变迁与时代的风云。这里不仅留下了众多风云人物的足迹， 还因其深厚的文化底蕴和独特的艺术气息，更成为了众多名人文士心中的圣地。此外，它还吸引了众多电影导演前来取景拍摄，如《背影》、《孙中山》以及《致青春》《金粉世家》等影片都曾在此留下过珍贵的镜头。曾经阅尽繁华的浦口火车站默默的见证着南京城的沧桑巨变，静静的等待懂她的人，一座浦口火车站，半部南京近代史！