<p class="ql-block">作为我的主场，辛辛那提机场总有着一种特殊的气质：就是那种前朝消亡后遗老遗少的感觉。曾经是达美航空（Delta）亚特兰大以外的第二大基地，如今却泯然中西部一个寻常普通的机场。原先达美航空专属的航站楼已经被拆除，大概只有这个往复运行的小火车，还提醒着曾经辉煌的客流量。</p> <p class="ql-block">自从我发现B航站楼里的Escape Lounge（中文译作逸廊休息室）也是Priority Pass网络中的一员，就再也没有光顾过A航站楼的俱乐部（The Club）。而且这个逸廊已经在B航站楼选择了新的地址正在扩建，未来可期。</p> <p class="ql-block">在逸廊扩建没有完成之前，休息室的空间捉襟见肘，但是食物却异常丰富的。我每次出行之前都妥妥省下一顿午饭/晚饭开支。</p> <p class="ql-block">以辛辛那提机场现如今的客流量，很多时候航空公司都是用CRJ或者ERJ这种区域航空飞机来应付事。今天我乘坐的是CRJ200：其长相非常有特征，尾部吊挂的两台发动机酷似一对憨态可掬的耳朵，被很多飞友戏称为“米老鼠”。</p> <p class="ql-block">这次前往巴尔的摩（Baltimore）参加美国工程教育认证协会（ABET）例会，经由芝加哥机场（ORD）转机。芝加哥机场是美联航（United）和美国航空（AA）双基地，美国航空的上将俱乐部位于三个指廊交汇之处，很好找。</p> <p class="ql-block">上将俱乐部的食物还是美航的标配，可以自助搭配冷盘、汤和甜点，能让人果腹但又吃不饱，恰到好处。</p> <p class="ql-block">吃完饭往休息室窗外一看，原来这个上将俱乐部恰好就在载我飞来的米老鼠停机廊楼上，也算是有缘。</p> <p class="ql-block">美航作为寰宇一家（Oneworld）的话事人之一，其基地里也少不了招待其他成员，比如窗外的英国航空（British Airways）和西班牙国家航空（Iberia）。话说英航和西班牙航空虽然是不同国家，但却隶属一个母公司。今年计划中的多次跨越大西洋的旅途，还得拜托英航。</p> <p class="ql-block">从芝加哥前往巴尔的摩的飞机，由小巧玲珑的米老鼠换成了同样袖珍的空客A319。即使是升舱之后，因为航程过短，头等舱的服务也只有一杯饮料而已。</p> <p class="ql-block">夜色渐沉，舷窗外掠过一个灯火通明城市，从地图上可以看到就是匹兹堡（Pittsburgh）：曾经的钢铁之都，一个和辛辛那提因为橄榄球爱恨交加的城市。同为美国国家职业安全卫生研究所（NIOSH）三大研究中心，我神交已久却缘悭一面。</p> 我在巴尔的摩居住在ABET办公楼旁边的英迪格酒店（Indigo）：酒店和巴尔的摩这座城市一样，是非常有历史感的。房间里的味道也是充满了岁月沉淀的“霉味”。 <p class="ql-block">但是酒店所在的区域距离游人较多的内港也颇有距离，所以治安也相当”巴尔的摩“。总之就是没事儿不能乱走，否则后果自负。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">曾几何时，辛辛那提也曾经和圣路易斯、巴尔的摩共称为几大美国犯罪之都。可如今辛辛那提似乎已经摘掉了这个帽子，但是巴尔的摩还是在原地踏步。</p> 返程的时候，先光顾了巴尔的摩机场的俱乐部休息室（The Club）。Priority Pass在美国国内机场签约的两大休息室，一个逸廊，另一个就是俱乐部。 俱乐部里食物虽然平平无奇，胜在空间宽敞。大部分人都在埋头刷手机或办公，反倒落得个清静自在。 除了空间可以夸赞以外，”食物“实在是一言难尽惨不忍睹，大概只能用“减肥标准餐”来形容。 来到巴尔的摩却没有吃到海鲜，其实是挺遗憾的一件事情，所以我做了一件过往很少做的事情，决定在机场自掏腰包吃一顿饭。在网上随便搜了搜，好像银餐厅（Silver Diner）口碑还不错。 <p class="ql-block">这个蟹饼确实是有料，没有因为油炸而丧失蟹肉鲜嫩多汁的口感。另外我发现手机微距拍摄食物观感蛮好的，以后在我的游记里可能会经常看到这个角度的食物特写。</p> <p class="ql-block">如果说美国上将俱乐部的天花板在哪里比较有争议，但是地板绝对要属于夏洛特机场（CLT）。这个机场无论从哪个方面，都可以说是“夏洛特烦恼”。美国航空从全美航空（US Airways）继承来的基地，从第一天开始就没打算好好经营。</p> 因为客人爆满，所以我只能找到一个站着吃的地方。然后食物也是一言难尽，让我第一次在休息室感到没有占到便宜，而是被占了便宜的憋屈感。 <p class="ql-block">几周之后我去堪萨斯城（Kansas City）开会，还是在夏洛特机场转机。本着再给一次机会的心态，我去了位于另一个航站楼的上将俱乐部。这次空间依旧局促，只能坐在狭小的窗前长台上，但是食物至少达到了上将俱乐部的平均水准。</p> 摸到了上将俱乐部的地板，现在再来看看逸廊的天花板。堪萨斯城机场的逸廊去年被评为Priority Pass全美最佳休息室，到底是名不虚传，还是徒有虚名？ <p class="ql-block">我来乘机的时间恰好是早饭和午饭交接时段，所以先来看看早餐，不管食物怎么样，这个吧台和装潢确实很惊艳。</p> 话说回来，环境都这么下本了，食物自然差不到哪儿去。一顿丰盛早餐下肚，美好的一天就此开启。 十一点刚过，工作人员很快麻溜地撤下早餐，换上午餐。午餐有冷热两个区域，冷区是精心摆放的各种沙拉、火腿和三明治。 <p class="ql-block">热食区赫然可见牛胸肉和鸡腿，都是用堪城著名的烧烤（BBQ）酱腌制。可惜我才用早点，所以饱了饱眼福就挥别了。</p> <p class="ql-block">从堪城归来，我对辛辛那提正在装修的逸廊更加期待了，要是它能达到堪城逸廊的半斤八两，以后去机场就会增加一个更多的乐趣了。</p>